{"id":11527,"date":"2019-10-14T08:00:17","date_gmt":"2019-10-14T06:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=11527"},"modified":"2019-10-13T12:25:58","modified_gmt":"2019-10-13T10:25:58","slug":"le-duel-design-de-la-fin-2019-captur-ou-scenic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=11527","title":{"rendered":"La Renault Captur d\u00e9barque dans le r\u00e9seau. Le Sc\u00e9nic doit-il la craindre ?"},"content":{"rendered":"\n

La Renault Captur est pr\u00e9sent\u00e9e en dynamique cette semaine. Si elle vise la Peugeot 2008, cette derni\u00e8re ne serait pas la seule \u00e0 encaisser les coups : la Renault Sc\u00e9nic est concurrenc\u00e9e \u00e9galement !<\/p>\n\n\n\n

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Les bons \u00e9l\u00e8ves – que nous ne sommes pas forc\u00e9ment – se pr\u00e9parent au duel de 2020 au c\u0153ur du march\u00e9 des SUV du segment B2, comprenez : le duels des silhouettes “crossover” issues des Peugeot 208 et Renault Clio, les nouvelles 2008 et Captur…<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot 2008 \u00e0 gauche, Renault Captur \u00e0 droite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les essais dynamiques nous ont donn\u00e9 – ou vont nous donner pour la 2008 en l\u00e9ger d\u00e9calage commercial- un premier aper\u00e7u des qualit\u00e9s et faiblesses de ces bellig\u00e9rantes. Mais sur ce site, il y a peu d’essais. Par contre, nous nous mettons \u00e0 la place de clients qui ne savent pas ce qu’est le segment B2 et encore moins le segment M1. Bref, nous nous mettons \u00e0 la place d’un acheteur potentiel d’une Renault Sc\u00e9nic qui pourrait d\u00e9sormais h\u00e9siter avec la nouvelle Renault Captur.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Captur \u00e0 gauche, Sc\u00e9nic \u00e0 droite… Les m\u00eames ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Effectivement, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Captur – comme sa rivale de chez Peugeot – voit ses dimensions cro\u00eetre et, avec ses 4,24 m de longueur, la voici d\u00e9sormais \u00e0 une quinzaine de centim\u00e8tres des 4,40 m du monospace Sc\u00e9nic. Si quinze centim\u00e8tres suffisent aux hommes et femmes du marketing \u00e0 classer les deux engins dans deux mondes diff\u00e9rents, il n’en est pas de m\u00eame pour les clients. D’autant que la Renault Captur devrait proposer des tarifs inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux du Sc\u00e9nic…<\/p>\n\n\n\n

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Dessin du Sc\u00e9nic en haut par Emmanuel Klissarov et de la nouvelle Captur par Pierre Sabas en bas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ces deux Renault vont donc sans doute se marcher un peu sur les pieds. Ou sur les roues, comme vous voudrez. Elles offrent toutes deux cinq places, certes plus accueillantes \u00e0 bord du monospace Sc\u00e9nic, mais sinc\u00e8rement, pour un couple et deux enfants (ou une famille recompos\u00e9e) il est clair que la nouvelle Captur offre tous les fondamentaux d’une familiale agr\u00e9ment\u00e9s de ceux d’un “crossover”. <\/p>\n\n\n\n

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Dessin du Sc\u00e9nic en haut par Emmanuel Klissarov et de la nouvelle Captur par Pierre Sabas en bas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et c\u00f4t\u00e9 design, les deux silhouettes reposent sur les m\u00eames th\u00e8mes : si vous aimez l’une, vous aimerez forc\u00e9ment l’autre. Le designer ext\u00e9rieur de la Captur est Pierre Sabas \u00e0 droite ci-dessous<\/em> qui a \u00e9galement dessin\u00e9 la Clio (voir ici son interview : http:\/\/lignesauto.fr\/?p=9016<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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Le designer ext\u00e9rieur du Sc\u00e9nic 5 places est J\u00e9r\u00f4me Sommer (\u00e0 gauche ci-dessus<\/em>) qui a transfigur\u00e9 le monospace pour lui tailler une panoplie de… sportive ! Et un style tr\u00e8s proche de celui de l’Espace. Ses roues d\u00e9mesur\u00e9es et son pavillon fuyant dynamisent un style jusqu’alors un peu trop familial. Son capot nervur\u00e9 participe \u00e0 cet effort vers un dynamisme que lui emprunte en grande partie… la Captur.<\/p>\n\n\n\n

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Hasard ou non, les deux Renault ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es dans des teintes proches, vives, et \u00e9galement similaires \u00e0 celles de la… Peugeot 2008. Et \u00e0 bord ? La Renault Captur reprend les grandes lignes de la planche de bord de la Clio con\u00e7ue par l’\u00e9quipe de Magali Gouraud (voir son interview au sujet de la Clio V ici : http:\/\/lignesauto.fr\/?p=9037<\/a>). A gauche ci-dessous, l’\u00e9tude de la planche de bord du Sc\u00e9nic et \u00e0 droite, celle de la nouvelle Renault Captur. On doit le dessin int\u00e9rieur du Sc\u00e9nic \u00e0 Maxime Pinol.<\/p>\n\n\n\n

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A vouloir dessiner un Sc\u00e9nic empreint de dynamisme et une Captur plus g\u00e9n\u00e9reuse en taille que la pr\u00e9c\u00e9dente, Renault a enfant\u00e9 deux silhouettes pas si diff\u00e9rentes que \u00e7a… En tous les cas assez proches pour que les jolies fronti\u00e8res \u00e9tablies par le constructeur pour segmenter sa gamme explosent litt\u00e9ralement.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9videmment, Sc\u00e9nic reste un monospace avec ses atouts, atouts familiaux que la nouvelle Captur remplace par d’autres, tout aussi attrayants. Et comme la nouvelle venue est plus r\u00e9cente, elle adopte \u00e9galement le nouveau langage d’identit\u00e9 au niveaux de ses optiques avant et de ses feux arri\u00e8re…<\/p>\n\n\n\n

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Sans doute que J\u00e9r\u00f4me Sommer a d’ores et d\u00e9j\u00e0 programm\u00e9 une \u00e9volution \u00e0 mi-vie de “son” Sc\u00e9nic, mais \u00e0 part ces d\u00e9tails, les fondamentaux du style Renault sont tellement bien calibr\u00e9s d\u00e9sormais que Captur et Sc\u00e9nic ne peuvent pas cacher faire partie de la m\u00eame famille. <\/p>\n\n\n\n

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Le Sc\u00e9nic dans sa version 5 places pourrait donc tout \u00e0 fait \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 la short-list<\/em> des futurs clients 2008\/Captur. Ou l’inverse ! La faute \u00e0 ses derni\u00e8res qui s’approchent dangereusement du gabarit du monospace Renault. Mais le Sc\u00e9nic pourrait aussi p\u00e2tir d’une concurrence interne qui n’avait pas lieu d’\u00eatre avec une Captur jusqu’alors bien plus compacte. <\/p>\n\n\n\n

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Il reste au Sc\u00e9nic sa plateforme CMF adapt\u00e9e \u00e0 des v\u00e9hicules du segment M1 (M\u00e9gane Sc\u00e9nic) mais aussi au segment D (Espace). La Captur r\u00e9plique cependant avec sa toute nouvelle plateforme CMF-B (ici : https:\/\/group.renault.com\/actualites\/blog-renault\/salon-de-geneve-2019-nouvelle-renault-clio-inaugure-la-plateforme-cmf-b-de-lalliance\/<\/a>) inaugur\u00e9e par la Clio qui a la particularit\u00e9 d’accueillir d\u00e8s 2020 une motorisation essence plug-in, c’est \u00e0 dire une version hybride rechargeable. Captur ou Sc\u00e9nic, c’est d\u00e9sormais plus que jamais une question \u00e0 se poser…<\/p>\n\n\n\n

BONUS : d\u00e9couvrez le prochain Kangoo en vid\u00e9o !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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