{"id":11576,"date":"2023-07-09T15:06:37","date_gmt":"2023-07-09T13:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=11576"},"modified":"2023-07-09T15:06:37","modified_gmt":"2023-07-09T13:06:37","slug":"les-secrets-du-site-citroen-de-la-ferte-vidame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=11576","title":{"rendered":"Les secrets du site Citro\u00ebn de la Fert\u00e9 Vidame"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOArchives_BD-300x108.jpg\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est LOGOArchives_BD-300x108.jpg.\" width=\"288\" height=\"104\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p style=\"font-size:17px\"><strong>Retour sur la Fert\u00e9 Vidame et notre sujet publi\u00e9 sur le site voici quatre ans. Aujourd&#8217;hui, il semble que ce site soit en vente. Pour nous, amateur de design et de la marque, c&#8217;est un choc. Accessoirement, quid du petit centre de design pr\u00e9sent l\u00e0-bas (ci-dessous) avec son petit circuit circulaire, primordial pour voir les maquettes en situation ? Un designer Stellantis peut-il nous r\u00e9pondre ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/LIGNESAUTOFERTE-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29574\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/LIGNESAUTOFERTE-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/LIGNESAUTOFERTE-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/LIGNESAUTOFERTE-768x511.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/LIGNESAUTOFERTE.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">A l\u2019origine, le site de la Fert\u00e9 Vidame, c\u2019est tout d\u2019abord un ch\u00e2teau et son immense parc. Un site qui, de par son gigantisme, va int\u00e9resser de nombreuses personnalit\u00e9s de l\u2019univers a\u00e9ronautique au tout d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. Mais plut\u00f4t que l\u2019avion, c\u2019est finalement l\u2019automobile qui va investir les lieux, gr\u00e2ce \u00e0 Michelin qui vient de reprendre le constructeur Citro\u00ebn et qui saisit l\u00e0&nbsp;l\u2019occasion d\u2019\u00e9tablir dans ce vaste espace le centre d\u2019essais pour les futurs mod\u00e8les de la marque fran\u00e7aise. Nous sommes en 1938, le 18 novembre exactement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-1024x827.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11593\" width=\"795\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-1024x827.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-300x242.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-768x620.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-370x299.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1-1040x840.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_01-1.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 795px) 100vw, 795px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Le site dans les ann\u00e9es 2010, vu du ciel gr\u00e2ce \u00e0 Google Earth<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Le site d\u2019essai est en fait un immense parc qui appartient alors \u00e0 la famille Vieljeux. Sa superficie est de pr\u00e8s de 900 hectares et ce qui a imm\u00e9diatement int\u00e9ress\u00e9 Citro\u00ebn, c\u2019est le mur d\u2019enceinte de plus de onze kilom\u00e8tres qui ceinture l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du domaine. Id\u00e9al pour le secret de ce qui s\u2019y passe derri\u00e8re\u2026<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">En 1938, le programme TPV (la future 2CV) est en passe d\u2019\u00eatre industrialis\u00e9. La 2CV est pratiquement pr\u00eate, elle le sera pour le salon 1939 mais la Deuxi\u00e8me Guerre mondiale en d\u00e9cide autrement. Les 2CV sont presque toutes d\u00e9truites\u2026 En 1938 donc, les essais ont lieux au milieu de tests de camions. Mais aussi au milieu d\u2019animaux de la ferme, car celle situ\u00e9e dans le p\u00e9rim\u00e8tre du site (la ferme de la Richardi\u00e8re) est en activit\u00e9 ! Ci-dessous, le t\u00e9moignage sur la vie de la ferme, plus de 80 ans apr\u00e8s\u00a0! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Exceptionnel et IN\u00c9DIT ! 100 ans de Citro\u00ebn, histoire du site d&#039;essai Citro\u00ebn de la Fert\u00e9-Vidame !\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/czAwuwFVVTk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">D\u2019ailleurs, on peut \u00e9crire que la premi\u00e8re piste d\u2019essais de la Fert\u00e9 Vidame est la cour int\u00e9rieure de cette ferme o\u00f9 se rassemblent les techniciens et ouvriers pour se pencher sur \u2013 et sous \u2013 les prototypes \u00e0 l\u2019essai\u2026 Mais d\u00e8s que ces derniers sortent, les \u00e9normes portes de la ferme sont referm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11580\" width=\"797\" height=\"598\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-370x278.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1-1040x780.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_00-1.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 797px) 100vw, 797px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">La Fert\u00e9 va alors se doter de nombreuses pistes, toutes avec leur petit nom&nbsp;: il y a la ligne droite dite de la Simonnerie o\u00f9 fut test\u00e9e la suspension hydropneumatique pour la Traction 15H, celle (un peu moins pav\u00e9e) d\u00e9nomm\u00e9e la ligne de Neuilly et une autre bien moins carrossable, la ligne de Bourgneuf. Il y avait aussi la partie appel\u00e9e \u00ab&nbsp;l\u2019octogone&nbsp;\u00bb o\u00f9 fut prise la c\u00e9l\u00e8bre photo des essais de la TPV ci-dessous !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-1024x405.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11581\" width=\"796\" height=\"314\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-1024x405.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-300x119.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-768x304.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-370x146.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03-1040x411.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_03.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Pendant la guerre, Citro\u00ebn cache quelques prototypes de cette 2CV, protos que l\u2019on ne d\u00e9couvrira que dans les ann\u00e9es 1970 pour enfin les extraire de leur \u00ab&nbsp;grange-prison&nbsp;\u00bb pendant l\u2019hiver 1997\/1998. Et par le toit, car les trois 2CV survivantes \u00e9taient mur\u00e9es ! (ci-dessous la vid\u00e9o t\u00e9moin)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-1024x680.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11582\" width=\"804\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-1024x680.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-300x199.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-768x510.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-370x246.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04-1040x691.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_04.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 804px) 100vw, 804px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Prototype 2CV Sortie De Grenier (TPV)\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3EeejTG2rM4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Apr\u00e8s-guerre, les travaux permettent d\u2019am\u00e9liorer les prestations du site d\u2019essais avec, dans les ann\u00e9es 1960, la cr\u00e9ation du circuit de Bel Air dot\u00e9e de pav\u00e9s tr\u00e8s m\u00e9chants&nbsp;! Une soufflerie est m\u00eame construite \u00e0 cette \u00e9poque (ci-dessous).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-1024x864.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11583\" width=\"792\" height=\"668\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-1024x864.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-300x253.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-768x648.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-370x312.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05-1040x877.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_05.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 792px) 100vw, 792px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Au milieu des ann\u00e9es 1970, alors que Citro\u00ebn est pass\u00e9 dans les griffes du Lion, il est n\u00e9cessaire d\u2019augmenter encore le potentiel de ce site d\u2019essais pour accueillir bien d\u2019autres mod\u00e8les. Diff\u00e9rentes p\u00e9riodes (1985, 1992, 1996) verront la Fert\u00e9 Vidame acqu\u00e9rir les outils et les pistes n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement de voiture devenues bien plus complexes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07-1024x767.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11585\" width=\"785\" height=\"587\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07-1024x767.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07-300x225.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07-370x277.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07-1040x779.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_07.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 785px) 100vw, 785px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Avant l\u2019an 2000, le site voit ainsi sa piste d\u2019endurance rapide port\u00e9e \u00e0 plus de six kilom\u00e8tres de longueur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-744x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11584\" width=\"780\" height=\"1073\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-744x1024.png 744w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-218x300.png 218w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-768x1057.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-370x509.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06-1040x1432.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_06.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Mais ce site n\u2019est pas seulement le terrain de jeu des essayeurs. Il est depuis 2004 celui des designers. La direction du style porte effectivement un regard int\u00e9ress\u00e9 vers la Fert\u00e9 Vidame car le site est prot\u00e9g\u00e9 et surtout, permet de voir \u00e9voluer les voitures d\u2019essais dans leur environnement, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, dans des conditions de roulage normales. Pourquoi ne pas en faire autant avec les maquettes de style&nbsp;?<br>C\u2019est chose faite avec la r\u00e9habilitation du pavillon de la Faisanderie (ci-dessous) auquel s\u2019appuie d\u00e9sormais un bureau de style et une petite piste circulaire sur laquelle il est possible de voir les maquettes en ext\u00e9rieur, voire de les faire rouler gr\u00e2ce \u00e0 une petite motorisation et une t\u00e9l\u00e9commande.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-1024x655.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11586\" width=\"770\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-1024x655.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-300x192.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-768x491.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-370x237.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08-1040x665.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_08.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-1024x680.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11587\" width=\"774\" height=\"514\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-1024x680.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-300x199.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-768x510.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-370x246.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09-1040x691.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_09.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 774px) 100vw, 774px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">C\u2019est l\u00e0-bas que nous avions r\u00e9alis\u00e9 un reportage sur la Citro\u00ebn Hypnos et la\u00a0GT by Citro\u00ebn\u00a0en 2008 qui fut publi\u00e9 dans le num\u00e9ro 1 du magazine LIGNESauto. Le site a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ses 80 ans en novembre 2018. Alors, respect et salutations \u00e0 toutes les personnes du groupe et les consultants qui y \u0153uvrent au quotidien\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11589\" width=\"781\" height=\"519\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-768x511.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-370x246.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11-1040x692.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LIGNES_11.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 781px) 100vw, 781px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><strong>Le centre de design de la Fert\u00e9 avec les Citro\u00ebn Hypnos et GT by Citro\u00ebn (ci-dessus)\u00a0<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Il y a plus de dix ans, pour les 70 ans du site, un blog lui rendait un bel hommage. A lire ici :&nbsp;<a href=\"http:\/\/citropersoboulot.typepad.com\/mon_weblog\/2008\/08\/70-ans-de-secrets-%C3%A0-la-fert%C3%A9-vidame.html\"><strong>http:\/\/citropersoboulot.typepad.com\/mon_weblog\/2008\/08\/70-ans-de-secrets-\u00e0-la-fert\u00e9-vidame.html<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOArchives_BD-300x108.jpg\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est LOGOArchives_BD-300x108.jpg.\"\/><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Retour sur la Fert\u00e9 Vidame et notre sujet publi\u00e9 sur le site voici quatre ans. Aujourd&#8217;hui, il semble que ce site soit en vente. Pour nous, amateur de design et de la marque, c&#8217;est un choc. Accessoirement, quid du petit centre de design pr\u00e9sent l\u00e0-bas (ci-dessous) avec son petit circuit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11576"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29575,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11576\/revisions\/29575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}