{"id":11694,"date":"2021-05-08T06:10:00","date_gmt":"2021-05-08T04:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=11694"},"modified":"2021-05-08T09:56:32","modified_gmt":"2021-05-08T07:56:32","slug":"juillet-1971-lhomme-roule-sur-la-lune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=11694","title":{"rendered":"1971-2021 : Il y a cinquante ans, l\u2019homme roulait sur la Lune!"},"content":{"rendered":"\n
\"L\u2019attribut<\/figure>\n\n\n\n

En juillet, cela fera cinquante ans que l’homme a effectu\u00e9 ses premiers tours de roues sur notre satellite tout gris !<\/p>\n\n\n\n

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Sujet publi\u00e9 par l’autojournal<\/strong> – juin 2019 et r\u00e9dig\u00e9 par LIGNES\/auto<\/em>. Photos NASA<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Lune peut s\u2019enorgueillir du parc automobile le plus petit de l\u2019univers. On recense sur notre satellite trois v\u00e9hicules. Trois LRV \u00ab Lunar Roving Vehicule \u00bb con\u00e7us par la NASA pour porter \u00e0 leur apog\u00e9e d\u2019incroyables explorations lunaires.Ils ont parcouru l\u00e0-haut pr\u00e8s de 92 kilom\u00e8tres ! <\/p>\n\n\n\n

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Alan Shepard et Edgar Mitchell sont ext\u00e9nu\u00e9s. Les deux astronautes d\u2019Apollo 14 marchent lentementsur le sol lunaire. Leur rythme cardiaque s\u2019acc\u00e9l\u00e8re. Ils cherchent en vain le crat\u00e8re \u2018Cone\u2019 qu\u2019ils doivent sonder lors de leur mission du mois de f\u00e9vrier 1971. C\u2019est la premi\u00e8re vraie exploration lunaire pendant laquelle les sites visit\u00e9s doivent permettre de d\u00e9couvrir l\u2019origine de notre satellite. Mais voil\u00e0, entre les cartes prisent par des sondes \u00e9loign\u00e9es et ces ombres qui tuent toute notion de distance sur un sol poussi\u00e9reux et parsem\u00e9s de crat\u00e8res, les deux astronautes peinent \u00e0 s\u2019orienter et ne discernent pas l\u2019objectif vis\u00e9. Les voici d\u00e9j\u00e0 \u00e0 plus d\u2019un kilom\u00e8tre du module qui leur a permis de se poser sur la Lune. <\/p>\n\n\n\n

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Un kilom\u00e8tre parcouru \u00e0 pied, engonc\u00e9s dans leurs combinaisons. Il leur faut d\u00e9sormais rebrousser chemin comme leur impose le directeur de la mission \u00e0 Houston. Sinon, ils manqueront d\u2019oxyg\u00e8ne. Ils abandonnent alors cette partie de l’exp\u00e9dition et retournent vers le LEM. M\u00eame s\u2019ils collectent des \u00e9chantillons de roches lunaires lors de leur retour vers le module, les deux hommes ressentent une \u00e9norme frustration face \u00e0 cet \u00e9chec (*). Mais l\u2019ensemble de la mission Apollo 14 reste une r\u00e9ussite sur le plan des \u00e9chantillons collect\u00e9s, dont 42 kg seront ramen\u00e9s sur Terre. Plus tard, de retour sur la Grande Bleue, les relev\u00e9s indiqueront que Shepard et Mitchell n\u2019\u00e9taient finalement qu\u2019\u00e0\u2026 75 m\u00e8tres de leur objectif. 75 m apr\u00e8s un voyage de 384 400 km, il y a effectivement de quoi \u00eatre frustr\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

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En voiture James\u00a0!<\/strong>
Une d\u00e9cision s\u2019impose alors \u00e0 Houston\u00a0: termin\u00e9 les Moon-boots, place au v\u00e9hicule lunaire\u00a0! D\u00e9sormais, l\u2019Am\u00e9rique ne fera pas que marcher sur la Lune, elle y roulera pour faciliter l\u2019exploration de notre satellite. Cette voiture lunaire est dans les cartons depuis les ann\u00e9es 1950 alors m\u00eame que l\u2019exploration lunaire n\u2019est qu\u2019un r\u00eave. Apr\u00e8s le discours du Pr\u00e9sident J.F. Kennedy qui a promis la Lune en 1961, le d\u00e9veloppement d\u2019un moyen de locomotion est valid\u00e9 pour les missions Apollo, et plus particuli\u00e8rement pour les derni\u00e8res missions jusqu\u2019\u00e0 Apollo 20. Seulement voil\u00e0, la mission d\u2019Apollo 13 avort\u00e9e (ci-dessous) a particip\u00e9, avec la r\u00e9duction des budgets allou\u00e9s \u00e0 la Nasa, \u00e0 l\u2019annulation des missions Apollo 18, 19 et 20. Il faut donc faire vite.<\/p>\n\n\n\n

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Le v\u00e9hicule lunaire doit \u00eatre embarqu\u00e9 d\u00e8s le mois de juillet 1971 \u00e0 bord de la mission Apollo 15. La fus\u00e9e qui arrachera les astronautes David Scott, James Irwin et Alfred Worden de l\u2019attraction terrestre embarquera ce v\u00e9hicule adapt\u00e9 \u00e0 la circulation sur le sol lunaire. Une grande premi\u00e8re !<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019inconnue du sol lunaire<\/strong>
Si Citro\u00ebn avec sa 2 CV a invent\u00e9 la formule des\u00a0\u00ab\u00a0quatre roues sous un parapluie\u00a0\u00bb<\/em>, la NASA va r\u00e9pondre avec ses\u00a0\u00ab\u00a0quatre roues sous une parabole\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em>Parabole sous la forme d\u2019une antenne retransmettant les vid\u00e9os des explorations en direct sur Terre\u00a0! Mais l\u2019op\u00e9ration s\u2019av\u00e8re complexe. Le\u00a0Lunar Roving Vehicule<\/em>(LRV) pose un premier probl\u00e8me aux concepteurs du Centre de Vol Spatial Marshall.<\/p>\n\n\n\n

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Lors du d\u00e9but du programme, ils ne connaissent pas la consistance du sol lunaire. Les astronautes vont-ils s\u2019enfoncer de plusieurs centim\u00e8tres ? Et le LRV va-t-il sombrer dans les profondeurs de la Lune ? Plusieurs pneumatiques sont alors \u00e9tudi\u00e9s alors que les analyses des sondes Surveyor envoy\u00e9es autour du satellite rassurent quant aux capacit\u00e9s du sol \u00e0 supporter hommes et machines. <\/p>\n\n\n\n

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En parall\u00e8le au d\u00e9veloppement des performants scaphandres pour les astronautes, l\u2019id\u00e9e d\u2019une cabine pressuris\u00e9e sur le LRV est abandonn\u00e9e (ci-)dessus). Puis celle d\u2019un engin lourd et encombrant est \u00e9galement mise au rebus, car les missions Apollo n\u2019utiliseront qu\u2019une seule fus\u00e9e et non deux comme pr\u00e9vu \u00e0 l\u2019origine du programme : une pour le mat\u00e9riel, une autre pour les hommes. Tout ce que l\u2019Am\u00e9rique compte d\u2019entreprises capables d\u2019aider \u00e0 la conception du LRV collaborent alors au projet.<\/p>\n\n\n\n

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Nixon tient bon<\/strong>
C\u2019est d\u2019abord Northrop \u2013 r\u00e9put\u00e9e pour la conception de ses ailes volantes – et Grumman qui \u00e9tudient des v\u00e9hicules \u00e0 cabine pressuris\u00e9e avant leur abandon, puis Chrysler, Bendix, General Motors\u00a0(\u00e0 qui l\u2019on doit notamment les roues du LRV) et enfin Boeing. La derni\u00e8re esquisse du projet date de 1970. Voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 un an que l\u2019Homme a march\u00e9 sur la Lune\u2026 Huit maquettes sont assembl\u00e9es dont deux de seulement 35 kg, simulant ainsi le poids r\u00e9el du v\u00e9hicule sur la Lune, pour les diff\u00e9rents tests. Quatre LRV sont finalement produits, dont trois sont utilis\u00e9s pour les missions Apollo 15, 16 et 17.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019investissement est \u00e9norme : pr\u00e8s de 40 millions de dollars. Une partie du peuple Am\u00e9ricain, l\u2019esprit tourn\u00e9 vers la guerre du Vi\u00eat Nam, commence \u00e0 grincer des dents face \u00e0 ses d\u00e9penses colossales pour une exploration lunaire dont ils ne comprennent pas forc\u00e9ment les aboutissements. Mais en pleine Guerre Froide, le Pr\u00e9sident Nixon tient bon. L\u2019Am\u00e9rique roulera sur la Lune, avec succ\u00e8s. Et avant les Russes\u2026<\/p>\n\n\n\n

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BONUS : Tout savoir pour rouler sur la Lune<\/strong>
Si vous d\u00e9sirez passer un WE lunaire, il vous faudra r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019un des trois LRV abandonn\u00e9s l\u00e0-haut. Oui, ils sont rest\u00e9s sur place\u00a0apr\u00e8s le d\u00e9part des astronautes ! Le\u00a0Lunar Roving Vehicule\u00a0<\/em>mesure 3,12 m et repose sur un empattement de 2,30 m. Il est l\u00e9ger\u00a0: 210 kg, mais sur la Lune, absence de gravit\u00e9 oblige, il ne p\u00e8se que 35 kg\u00a0! Le LRV se plie en quatre, ou presque. Ses roues se rabattent sur le ch\u00e2ssis en aluminium afin d\u2019\u00eatre embarqu\u00e9\u00a0\u00e0 bord d\u2019Apollo.<\/p>\n\n\n\n

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Le \u00ab pilote \u00bb dispose d\u2019un joystick adapt\u00e9 \u00e0 sa grosse paluches gant\u00e9e. Devant lui, un \u00e9cran multi-informations permet de surveiller entre autres la charge des deux batteries zinc-argent qui autorisent une autonomie de presque 100 km. Royal ! Il ne vous sera pas n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier la pression des pneus. Ceux-ci sont constitu\u00e9s d\u2019un treillis m\u00e9tallique recouvert en grande partie de plaques de titane, un alliage utilis\u00e9 \u00e9galement pour les jantes. Chaque roue est motrice et directrice avec un petit moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 de seulement un quart de cheval de puissance, mais le r\u00e9ducteur adopte un rapport de 1\/80.<\/p>\n\n\n\n

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Les astronautes se plaindront parfois de panne de la \u00ab direction int\u00e9grale \u00bb mais le LRV assurait quand m\u00eame ses missions. Les si\u00e8ges sont semblables dans l\u2019esprit \u00e0 ceux d\u2019une 2 CV et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 avec un simple Velcro<\/em>ont permis aux astronautes de ne pas \u00eatre \u00e9ject\u00e9s lors des passages dans les petits crat\u00e8res, \u00e0 la vitesse maxi de 14 km\/h !<\/p>\n\n\n\n

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