{"id":12358,"date":"2019-08-18T12:19:31","date_gmt":"2019-08-18T10:19:31","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=12358"},"modified":"2019-08-18T14:55:55","modified_gmt":"2019-08-18T12:55:55","slug":"t-roc-cabriolet-etait-ce-mieux-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=12358","title":{"rendered":"VW T-Roc cabriolet : \u00e9tait-ce mieux avant ?!"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Depuis 70 ans, Volkswagen a la t\u00eate dans les nuages et con\u00e7oit des engins d\u00e9couvrables tous assez originaux ! Eberhard Kittler, directeur du Volkswagen AutoMuseum de Wolfsburg, rappelle quelques heures glorieuses de ces engins particuliers.
O\u00f9 l’on se rend compte que 4X4 ou SUV rimait d\u00e9j\u00e0 avec cabriolet…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
VW Beetle Hebm\u00fcller convertible 2 places<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chez VW, les ing\u00e9nieurs et stylistes ont eu beaucoup d\u2019id\u00e9es concernant notamment les buggies et beaucoup de concepts ou de prototypes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s.Tout a commenc\u00e9 avec la Coccinelle d\u00e9capotable, d\u00e9velopp\u00e9e par Karmann \u00e0 Osnabr\u00fcck, puis produite sous une licence Volkswagen de 1949 \u00e0 1980. A la cl\u00e9 : plus de 330.000 unit\u00e9s. Hebm\u00fcller de son c\u00f4t\u00e9 produit 695 unit\u00e9s du Schoenlinge, un cabriolet deux places. Cette faible quantit\u00e9 s\u2019explique avant tout par l\u2019incende qui ravagea l’usine de W\u00fclfrath pr\u00e8s de Wuppertal en 1953. Des montants \u00e0 six chiffres sont actuellement demand\u00e9s et pay\u00e9s pour ces v\u00e9hicules rares mais tr\u00e8s recherch\u00e9s. Mais sur la base de la Volkswagen “Beetle”, des douzaines de tr\u00e8s petites s\u00e9ries et de mod\u00e8les uniques ont \u00e9t\u00e9 produits dans le monde entier jusque dans les ann\u00e9es 1980.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les buggies \u201cDune\u201d sans compromis, ou encore la \u201cBaja\u201d sont n\u00e9es en Californie. Seuls quelques mod\u00e8les de la Baja, qui auraient rendu fous tous les officiels des homologations actuelles, se sont aventur\u00e9s dans les rues, hors des dunes\u2026 \u00c0 partir du milieu des ann\u00e9es 1960, au moins deux douzaines de carrossiers europ\u00e9ens se sont occup\u00e9s de la production de telles variantes. Comme Karmann \u00e0 Osnabr\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Buggy VW de 1966 \u00e0 1971).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, Volkswagen a prit sa part de g\u00e2teau avec le Type 181 propos\u00e9 \u00e0 partir de 1969. Cette VW \u00e9tait probablement le premier mod\u00e8le \u201ccrossover\u201d de l’histoire de la marque. Son image s\u2019est forg\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 ses cinq places avec un pare-brise rabattable. Aux \u00c9tats-Unis, il a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9 “The Thing”. Avec le Combi, il illustre parfaitement l’\u00e9poque hippie. Et \u00e0 Bali, o\u00f9 le Type 181 a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 pendant un certain temps, il est encore utilis\u00e9 aujourd’hui comme une navette touristique. Au total, environ 140 000 voitures ont \u00e9t\u00e9 construites.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Qui a dit que l’univers des 4×4 et SUV n’avait pas de lien avec celui des d\u00e9couvrables ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le type 183 (Iltis) \u00e0 quatre roues motrices \u00e9tait quant \u00e0 lui bas\u00e9 sur une plateforme de v\u00e9hicule militaire d’Ingolstadt et avait \u00e9t\u00e9 converti en un engin\u00a0de franchissement\u00a0plut\u00f4t rapide ! Sa carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e par sa magnifique victoire au Rallye Paris-Dakar en 1980. Plus de 10 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Le VW Iltis dans sa version “civile”.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais Volkswagen a \u00e9galement offert ce plaisir d\u2019\u00e9vasion dans le format de la Golf avec tout d\u2019abord le cabriolet de 1979 mais il y avait aussi une version \u00e0 toit ouvert de la Golf, la Passo, qui reste largement inconnue aujourd’hui. Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en coop\u00e9ration avec la soci\u00e9t\u00e9 ACM \/ Biagini pr\u00e8s de Pescara sur la c\u00f4te Adriatique.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La VW Biagini Passo. Un hybride entre la Golf I Cabrio et la Golf Country.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De 1990 \u00e0 1993, environ 300 mod\u00e8les Golf Country \u00e0 quatre roues motrices ont \u00e9t\u00e9 convertis en cabriolets. Si une cinquantaine de ces mod\u00e8les sont entr\u00e9s en Allemagne, nombreux sont ceux qui ont \u00e9t\u00e9 victime de la rouille, si loin des conditions climatiques douces de l’Italie. En 2016, la \u201cBeetle Dune\u201d convertible, est d\u00e9voil\u00e9e et reste aujourd\u2019hui encore un classique : suspension sur\u00e9lev\u00e9e gr\u00e2ce au train roulant dit “heavy-duty”, roues de 18 pouces, avec des accessoires clinquants, dans des couleurs vives. Elle voulait \u00eatre\u00a0une l\u00e9gitime descendante de la Baja pour l\u2019Europe centrale.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En mars 2016 \u00e0 Gen\u00e8ve, le sconcept-car T-Cross Breeze semble \u00eatre une synth\u00e8se de toutes les id\u00e9es et exp\u00e9riences de ces anc\u00eatres totalemnt ancr\u00e9s dans l\u2019histoire de la marque allemande. Ce T-Cross Breeze peut \u00eatre considi\u00e9r\u00e9 \u00e0 son tour comme l\u2019anc\u00eatre du nouveau T-Roc cabriolet qui remplacera le cabriolet Golf en 2020 sur nos routes. Faut-il s’en r\u00e9jouir ? <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LIGNES\/auto vous offre une petite balade en Buggy !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W0Ru-PgVGVQ\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le T-Cross de 2020 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis 70 ans, Volkswagen a la t\u00eate dans les nuages et con\u00e7oit des engins d\u00e9couvrables tous assez originaux ! Eberhard Kittler, directeur du Volkswagen AutoMuseum de Wolfsburg, rappelle quelques heures glorieuses de ces engins particuliers.O\u00f9 l’on se rend compte que 4X4 ou SUV rimait d\u00e9j\u00e0 avec cabriolet… Chez VW, les […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12358"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12358"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12400,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12358\/revisions\/12400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}