{"id":12822,"date":"2019-09-09T20:45:06","date_gmt":"2019-09-09T18:45:06","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=12822"},"modified":"2019-09-09T22:36:58","modified_gmt":"2019-09-09T20:36:58","slug":"special-francfort-id-3-apres-la-beetle-et-la-golf-la-troisieme-icone-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=12822","title":{"rendered":"SPECIAL FRANCFORT: voici enfin l’ID.3 !"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ce v\u00e9hicule est, pour Volkswagen, le symbole d’une nouvelle \u00e8re. L’ID.3 refl\u00e8te le r\u00e9alignement de la marque Volkswagen, et est \u00e9galement le premier mod\u00e8le avec le nouveau logo Volkswagen. “L’ID.3 est un produit polyvalent qui convient \u00e0 un usage quotidien. Il est compact, offrant ainsi la maniabilit\u00e9 d’une petite voiture avec l’espace int\u00e9rieur d’un v\u00e9hicule de milieu de gamme. Il allie un design passionnant \u00e0 une technologie innovante et une gamme significative”<\/em>, souligne Silke Bagschik, responsable des ventes et du marketing de la famille ID.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ce premier mod\u00e8le de la s\u00e9rie ID. est caract\u00e9ris\u00e9 par la dynamique de conduite qui caract\u00e9rise les voitures \u00e9lectriques et une connectivit\u00e9 totale. Comme tous les futurs mod\u00e8les ID., l’ID.3 est bas\u00e9 sur la nouvelle plateforme modulaire (MEB).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quelques semaines avant l’arriv\u00e9e de la 8e g\u00e9n\u00e9ration de Golf, Volkswagen op\u00e8re donc une incroyable bascule et s’embarque vers un nouvel univers, celui de l’\u00e9lectro-mobilit\u00e9 avec le premier enfant d’une nouvelle famille, la famille I.D. pr\u00e9sent\u00e9e ce lundi soir \u00e0 Francfort.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la Coccinelle et la Golf, l’ID.3 ouvrira une nouvelle \u00e8re pour Volkswagen<\/strong>, \u00e9lectrique, enti\u00e8rement connect\u00e9e et au bilan carbone neutre. La transformation strat\u00e9gique avec une r\u00e9orientation du contenu et des produits, initi\u00e9e il y a pr\u00e8s de 4 ans, est maintenant visible avec le nouveau design de la marque.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

l’ID.3, nouvelle berline compacte aux faux airs de petit monocorps sera, d’apr\u00e8s le constructeur, une ic\u00f4ne aussi r\u00e9volutionnaire que le furent les Beetle\/Coccinelle de l’apr\u00e8s-guerre et la Golf de 1974. En 2015, VW lan\u00e7ait son grand plan de transformation appel\u00e9 “Transform 2025”. La seconde phase de ce plan est en marche avec sa concr\u00e9tisation prochaine (2020) dans les concessions…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L’int\u00e9rieur est \u00e9galement r\u00e9volutionnaire. L’empattement long de la plateforme MEB, combin\u00e9 \u00e0 des porte-\u00e0-faux tr\u00e8s courts, autorise un habitacle spacieux que VW appelle malicieusement l’Open Space. L’ID.3 avec ses cinq vraies places \u00e9tablirait ainsi de nouveaux standards dans la cat\u00e9gorie des berlines compactes. Qu\u2019en pense la Golf 8 qui est dans les starting-blocks\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

COTE PRIX<\/strong> : Le client europ\u00e9en est-il pr\u00eat \u00e0 d\u00e9bourser de 30 000 \u00e0 40 000 euros (fourchette annonc\u00e9e par Volkswagen pour son ID.3) pour acqu\u00e9rir cette “Golf des temps modernes” ? (premier prix d’une Golf actuelle en France, ci-dessous : 24 590 euros…)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L’ID.3 veut prendre la trace des Coccinelle et Golf pour ouvrir le troisi\u00e8me chapitre majeur et strat\u00e9gique dans l’histoire de la marque. D\u00e8s la mi-mai, Volkswagen a ouvert les pr\u00e9-r\u00e9servations pour son ID.3 “first \u00e9dition”, une \u00e9dition exclusive dot\u00e9e d’un niveau d’\u00e9quipement rehauss\u00e9 et limit\u00e9e \u00e0 30000 v\u00e9hicules seulement. Mais cette “premi\u00e8re \u00e9dition” sera factur\u00e9e \u00e0 un tarif proche des 40 000 euros et priorit\u00e9 sera donn\u00e9e \u00e0 la production de ces 30 000 exemplaires.<\/strong> L’\u00e9lectrique pour tous ? Si l’on veut… Les 30000 premiers exemplaires ont pourtant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vendus !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La premi\u00e8re \u00e9dition – l’ID.3 1st – dispose d’une batterie de 58 kWh (420 km d\u2019autonomie). Son moteur g\u00e9n\u00e8re 150 kW et d\u00e9livre un couple maximal de 310 Newton m\u00e8tres, ce qui permet \u00e0 cette ID.3 d’atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h.\u00a0L’ID.3 1st est propos\u00e9e \u00e0 un prix l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 40.000 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

-La version de base de l’ID.3 1st comprend un syst\u00e8me de navigation, une radio num\u00e9rique DAB+, le chauffage des si\u00e8ges et du volant, des accoudoirs \u00e0 l’avant, un c\u00e2ble de chargement Mode 2 et des jantes alliage de 18 pouces.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

-L’ID.3 1st Plus dispose en outre d’un syst\u00e8me de cam\u00e9ra de recul, d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ACC et du syst\u00e8me de verrouillage et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 \u00ab Kessy Advanced \u00bb. L’habitacle de l’ID.3 1st Plus comprend \u00e9galement des si\u00e8ges \u2018design\u2019, une console centrale avec deux prises USB-C et un \u00e9clairage ambiant. Les vitres teint\u00e9es, l’ensemble \u2018Style\u2019 ext\u00e9rieur en argent, les phares \u00e0 DEL matriciels ainsi que les jantes en alliage l\u00e9ger de 19 pouces.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

-La version haut de gamme, l’ID.3 1st Max, comprend \u00e9galement un affichage t\u00eate haute, le syst\u00e8me de son \u2018Beats\u2019, un grand toit panoramique coulissant et basculant en verre ainsi que des jantes en alliage l\u00e9ger de 20 pouces. Cet \u00e9quipement est compl\u00e9t\u00e9 par un syst\u00e8me de maintien de voie avec assistance en cas d’urgence, un syst\u00e8me de changement de voie, un syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9phonie avec charge de batterie haute tension sans contact et des si\u00e8ges \u2018confort\u2019.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019instrumentation et les commandes num\u00e9riques sont int\u00e9gralement enti\u00e8rement redessin\u00e9es et non issues de la banque d\u2019organes VW. Outre l’\u00e9cran dans le cockpit, un nouvel \u00e9cran tactile de dix pouces, positionn\u00e9 au centre, fournit au conducteur toutes les informations importantes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A partir de 2020 donc, Volkswagen lancera les premiers mod\u00e8les de sa nouvelle famille ID. : la berline compact ID.3 mais aussi le SUV. Thomas Ulbrich, membre du Directoire de la marque Volkswagen, division E-Mobility a d\u00e9clar\u00e9 voici quelques mois que “d\u00e8s 2020, nous avons l’intention de vendre 150.000 voitures \u00e9lectriques, dont 100.000 rien que les ID.3 et ID. SUV. Acc\u00e9l\u00e9rer le passage \u00e0 l’e-mobilit\u00e9 nous aidera \u00e0 atteindre les objectifs extr\u00eamement ambitieux en mati\u00e8re de CO2 qui ont \u00e9t\u00e9 mis en place en Europe, en Chine et aux USA.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D’ici 2025, le volume des ventes de voitures de la famille ID. devrait atteindre un million d’unit\u00e9s par an.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pour finir, notons que l’ID.3 est la premi\u00e8re Volkswagen \u00e0 recevoir le nouveau logo de la marque, ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce v\u00e9hicule est, pour Volkswagen, le symbole d’une nouvelle \u00e8re. L’ID.3 refl\u00e8te le r\u00e9alignement de la marque Volkswagen, et est \u00e9galement le premier mod\u00e8le avec le nouveau logo Volkswagen. “L’ID.3 est un produit polyvalent qui convient \u00e0 un usage quotidien. Il est compact, offrant ainsi la maniabilit\u00e9 d’une petite voiture […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12822"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12822"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13210,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12822\/revisions\/13210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}