{"id":13023,"date":"2019-09-05T07:30:40","date_gmt":"2019-09-05T05:30:40","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=13023"},"modified":"2019-09-06T09:58:04","modified_gmt":"2019-09-06T07:58:04","slug":"special-taycan-la-serie-au-plus-proche-du-concept-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=13023","title":{"rendered":"SPECIAL TAYCAN : la s\u00e9rie au plus proche du concept-car !"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-300x108.jpg\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est LOGOActus_BD-300x108.jpg.\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Porsche Taycan est enfin d\u00e9voil\u00e9e apr\u00e8s quatre ans de travaux&#8230; Voici une belle belle vid\u00e9o en guise d&#8217;ap\u00e9ritif \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LIGNES:auto TAYCAN 01\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VpQByahJI04?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Porsche d\u00e9voilera sa Taycan, premier mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique de la marque, au salon de Francfort. La voici d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e avec des photos qui montrent l&#8217;extr\u00eame similitude de style entre elle et le concept-car Mission E pr\u00e9sent\u00e9 en 2015. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13029\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P19_0633_a3_rgb.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nous vous proposons ici de comparer le style des deux protagonistes.  Dans l&#8217;histoire automobile, le dernier v\u00e9hicule de s\u00e9rie \u00e0 avoir emprunt\u00e9 pratiquement trait pour trait le style d&#8217;un concept-car reste la Renault Avantime, ci-dessous, dessin\u00e9e par Thierry M\u00e9troz, alors chez Renault (aujourd&#8217;hui responsable du design DS <a href=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-admin\/post.php?post=12876&amp;action=edit\"><a href=\"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=12876\">http:\/\/lignesauto.fr\/wp-admin\/post.php?post=12876&amp;action<\/a><\/a> )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13050\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-300x202.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-768x517.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-370x249.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02-1040x700.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/02.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Avant de parler design, voici un r\u00e9capitulatif des caract\u00e9ristiques de la nouvelle Porsche 100 % \u00e9lectrique : <strong>Turbo et Turbo S<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"368\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine-368x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13051\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine-368x1024.jpg 368w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine-108x300.jpg 108w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine-768x2136.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine-370x1029.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4227_fine.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"368\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine-368x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13052\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine-368x1024.jpg 368w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine-108x300.jpg 108w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine-768x2136.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine-370x1029.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/S19_4225_fine.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Place au style ! Sur nos visuels, le concept-car Mission E est toujours en partie sup\u00e9rieure, la Taycan \u00e9tant en dessous&#8230; Soulignons une fois encore que la Mission E a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e voici quatre ans et que, malgr\u00e9 sa dur\u00e9e de gestation, la Taycan para\u00eet extr\u00eamement moderne tout en conservant les codes esth\u00e9tiques des Porsche. Chapeau ! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"982\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-1024x982.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13024\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-1024x982.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-300x288.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-768x737.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-370x355.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01-1040x997.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_01.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>1-<\/strong> contrairement au concept, le capot de la Taycan est en creux en son centre et l\u00e9g\u00e8rement bomb\u00e9 sur ses extr\u00e9mit\u00e9s.<br><strong>2-<\/strong> les ailes de la voiture de s\u00e9rie sont nettement moins saillantes que celles du concept-car.<br><strong>3-<\/strong> le regard si particulier du concept est pratiquement conserv\u00e9 en l&#8217;\u00e9tat et se niche dans la prise d&#8217;air avant.<br><strong>4-<\/strong> l&#8217;entr\u00e9e d&#8217;air n\u00e9cessaire au refroidissement des moteurs \u00e9lectriques est nettement plus imposante en s\u00e9rie.<br><strong>5-<\/strong> des r\u00e9troviseurs ont \u00e9t\u00e9 implant\u00e9s en lieu et place des cam\u00e9ras de r\u00e9trovision.<br><strong>6-<\/strong> comme leurs homologues avant, les ailes arri\u00e8re sont moins muscl\u00e9es que sur le concept Mission E<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"936\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-1024x936.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13026\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-1024x936.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-300x274.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-768x702.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-370x338.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03-1040x950.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_03.png 1854w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La vue arri\u00e8re d\u00e9voile la similitude de style entre les deux mod\u00e8les. A noter que c&#8217;est la premi\u00e8re Porsche de tous les temps \u00e0 ne pas \u00eatre dot\u00e9e de&#8230; sorties d&#8217;\u00e9chappement ! Et pour cause&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"932\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-1024x932.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13025\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-1024x932.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-300x273.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-768x699.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-370x337.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02-1040x946.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_02.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>1- <\/strong>les bas de caisse sont nettement moins sculpt\u00e9s et la sortie d&#8217;air est quasi verticale.<br><strong>2-<\/strong> le point dur du pavillon est situ\u00e9 plus haut pour favoriser l&#8217;habitabilit\u00e9.<br><strong>3-<\/strong> le passage \u00e0 la s\u00e9rie donne des formes du vitrage et de la chute de pavillon l\u00e9g\u00e8rement moins dynamiques que sur le concept.<br><strong>4-<\/strong> la large lunette arri\u00e8re est maroufl\u00e9e dans sa partie inf\u00e9rieure mais le bandeau de feux est toujours pr\u00e9sent !<br><strong>5-<\/strong> le bouclier est \u00e9videmment d\u00e9coup\u00e9 pour laisser place au hayon. <br><strong>6- <\/strong>le diffuseur extr\u00eamement volumineux a pratiquement \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 en l&#8217;\u00e9tat. C&#8217;est une nouvelle signature du style des Porsche \u00e9lectriques.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"815\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-1024x815.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13027\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-1024x815.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-300x239.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-768x612.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-370x295.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04-1040x828.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESAUTODESIGNP_04.png 1984w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La vue en \u00e9l\u00e9vation d\u00e9voile les contraintes des normes (s\u00e9curit\u00e9, habitabilit\u00e9, etc.) qui ont impos\u00e9 pas mal de modifications mais les designers de l&#8217;\u00e9quipe de Michael Mauer ( <a href=\"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=12959\">http:\/\/lignesauto.fr\/?p=12959<\/a>) ont parfaitement su les int\u00e9grer sans trop modifier l&#8217;incroyable design de la Mission E ! Evidemment, les portes antagonistes du concept n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 retenues.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"962\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-962x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13028\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-962x1024.png 962w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-282x300.png 282w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-768x817.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-370x394.png 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100-1040x1107.png 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESDESIGNP_100.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 962px) 100vw, 962px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A bord, les designers ont \u00e0 la fois respect\u00e9 l&#8217;ADN de la marque avec une planche de bord horizontale comme l&#8217;\u00e9tait celle des premi\u00e8res 911 tout en conservant la dynamique de l&#8217;exercice vu sur le concept Mission E. On retrouve notamment le bloc d&#8217;instrumentation en courbes sensuelles alors que le chronom\u00e8tre est toujours pr\u00e9sent !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-300x108.jpg\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est LOGOActus_BD-300x108.jpg.\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Porsche Taycan est enfin d\u00e9voil\u00e9e apr\u00e8s quatre ans de travaux&#8230; Voici une belle belle vid\u00e9o en guise d&#8217;ap\u00e9ritif \ud83d\ude42 Porsche d\u00e9voilera sa Taycan, premier mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique de la marque, au salon de Francfort. 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