{"id":13639,"date":"2020-05-14T07:45:52","date_gmt":"2020-05-14T05:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=13639"},"modified":"2020-05-14T12:07:39","modified_gmt":"2020-05-14T10:07:39","slug":"video-lignes-auto-dis-cest-quoi-la-clay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=13639","title":{"rendered":"Retour des maquettistes aux studios ! &#8220;Dis , c&#8217;est quoi la clay ?&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:18px\">Pendant le confinement, les maquettes physiques \u00e9chelle 1\/1 \u00e9taient d\u00e9laiss\u00e9es dans leurs studios. Voici revenus les g\u00e9nies du volume. Hommage aux maquettistes &#8220;physiques&#8221; et ravi de leur retour !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13139\" width=\"464\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-300x108.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-370x133.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-1040x373.jpg 1040w\" sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Voil\u00e0 plus de cinquante ans, en 1969, Harley Earl nous quittait. Pour les amoureux de design, ce g\u00e9nie est \u00e0 l&#8217;origine de nombreuses \u00e9volutions de l&#8217;univers du design automobile que l&#8217;on connait aujourd&#8217;hui. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"879\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-879x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13654\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-879x1024.jpg 879w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-258x300.jpg 258w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-768x894.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-370x431.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07-1040x1211.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_07.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 879px) 100vw, 879px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Premier \u00e0 \u0153uvrer pour que les femmes travaillent au design, premier \u00e0 imaginer un concept-car avec la Y-Job, il fut surtout le premier \u00e0 int\u00e9grer dans un studio de style un mat\u00e9riau in\u00e9dit : l&#8217;argile, ou clay en anglais&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13655\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES_EARL_03.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">LIGNES\/auto vous propose une balade dans des lieux secrets : les salles de maquettage physique, celles o\u00f9 les \u00e9crans de la num\u00e9risation 3D c\u00f4toient un art finalement peu connu. <strong>Il est temps de rendre hommage \u00e0 cette mati\u00e8re et aux femmes et hommes qui la travaillent au quotidien<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>VIDEO LIGNES\/auto &#8220;ODE A LA CLAY&#8221;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LIGNES\/auto &quot;Ode a\u0300 la clay&quot; DEF\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kdR6dF3-onI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>MAQUETTE CLAY ECHELLE 1\/1<\/strong><br>La maquette en clay, \u00e9chelle 1\/1,  parfaite compl\u00e9mentarit\u00e9 avec le maquettage num\u00e9rique 3D, demeure le seul support \u00e0 partir duquel les diff\u00e9rentes directions des groupes automobiles prennent leurs d\u00e9cisions. Cette maquette devient le \u00ab&nbsp;r\u00e9f\u00e9rent&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"611\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-1024x611.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13679\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-1024x611.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-300x179.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-768x458.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-370x221.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01-1040x620.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_01.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Cette bivalence entre le num\u00e9rique et le physique aura donc toujours lieu d&#8217;\u00eatre. La difficult\u00e9 pour les constructeurs a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9velopper les \u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es au design num\u00e9rique tout en conservant les artistes de la sculpture sur le maquettage physique. Et faire en sorte d&#8217;obtenir des \u00e9quipes \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable de part et d&#8217;autre selon l&#8217;avancement du projet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13719\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNES3008_09.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Car si le num\u00e9rique fait \u00e9videmment gagner du temps, il  n\u00e9cessite une restructuration totale des studios de design de tous les g\u00e9ants de l&#8217;automobile. Voici quelques temps chez Renault, on nous expliquait qu&#8217;avec le process mis en place au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, les heures pass\u00e9es sur un projet en num\u00e9rique ne repr\u00e9sentaient que 12% pour 88% des heures pass\u00e9es pour la r\u00e9alisation des maquettes physiques. Aujourd\u2019hui, le pourcentage s&#8217;est totalement invers\u00e9, avec des proportions de l&#8217;ordre de 60 \u00e0 70% en design num\u00e9rique contre 30 \u00e0 40% en maquettage physique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-1024x680.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13659\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-300x199.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-768x510.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-370x246.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05-1040x691.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_05.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Cette \u00e9volution a apport\u00e9 de nombreux changements dans les structures m\u00eames des bureaux de design, o\u00f9 les modeleurs num\u00e9riques sont d\u00e9sormais bien plus nombreux que les maquettistes physiques. Lors du d\u00e9veloppement d&#8217;un projet,&nbsp;la phase o\u00f9 l\u2019on a besoin du modeleur physique est plus r\u00e9duite, mais les constructeurs ne peuvent pas se passer de l&#8217;expertise de ces \u00e9quipes qui sculptent en trois dimensions pour offrir toute l&#8217;\u00e9motion du projet n\u00e9cessaire au choix de style, voire au choix de la direction&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13658\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-300x225.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-768x576.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-370x278.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18-1040x780.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_18.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Le &#8220;<em>tout num\u00e9rique qui-ne-peut-pas-se-passer-de-physique<\/em>&#8221;&nbsp;est une donn\u00e9e p\u00e9renne. Avec cette organisation des bureaux de design, chaque projet est con\u00e7u avec un gain de temps consid\u00e9rable par rapport aux d\u00e9veloppements des ann\u00e9es 1990. Le constructeur peut alors s\u2019engager vers une diversification des gammes, m\u00eame si certains (comme le groupe PSA) tentent de limiter les silhouettes. Mais ce gain de temps, n\u00e9cessaire pour affronter la comp\u00e9tition mondiale, est \u00e9galement un gain financier, tout simplement. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, le gain pouvait \u00eatre estim\u00e9 \u00e0 50% du coup de d\u00e9veloppement d&#8217;un nouveau produit par rapport aux d\u00e9buts des ann\u00e9es 2000.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13680\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_13.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Notre propos n&#8217;est pas de remettre en cause le d\u00e9veloppement num\u00e9rique, bien \u00e9videmment ! Gr\u00e2ce \u00e0 lui, il est possible de cr\u00e9er, d\u00e8s le d\u00e9but du projet, des propositions extr\u00eamement d\u00e9taill\u00e9es, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des optiques qui est num\u00e9ris\u00e9. Et ce, sans qu\u2019aucune maquette physique n\u2019ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. A ce stade, tr\u00e8s en amont du d\u00e9veloppement,&nbsp;il est souvent fait appel \u00e0 des maquettes \u00e9chelle 1 en mousse blanche -ci-dessus en polystyr\u00e8ne &#8211; pour jauger les masses et les volumes, plus que les d\u00e9tails. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P90322281_lowRes_bmw-vision-inext-des.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13707\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P90322281_lowRes_bmw-vision-inext-des.jpg 600w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P90322281_lowRes_bmw-vision-inext-des-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P90322281_lowRes_bmw-vision-inext-des-370x247.jpg 370w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Le num\u00e9rique, lui, doit \u00eatre utilis\u00e9 au bon moment, \u00e0 bon escient. Il est puissant : sa puissance informatique correspond \u00e0 celle du calcul d\u2019un film d&#8217;animation de Disney con\u00e7u&#8230; une fois par mois ! Mais le num\u00e9rique a un gros inconv\u00e9nient, c\u2019est qu\u2019il ne permet pas de voir les masses. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance de ce stade du maquettage irrempla\u00e7able.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"689\" height=\"438\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/LIGNESGM_P.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9968\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/LIGNESGM_P.png 689w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/LIGNESGM_P-300x191.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/LIGNESGM_P-370x235.png 370w\" sizes=\"(max-width: 689px) 100vw, 689px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>LA MAQUETTE CLAY<\/strong><br>Concr\u00e8tement,&nbsp;une maquette en clay se pr\u00e9sente  comme une structure en nid d\u2019abeille et en aluminium (d&#8217;autres mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre utilis\u00e9s, comme le&#8230; bois) \u00e0 la forme d\u00e9finitive, moins deux centim\u00e8tres. Elle est ensuite recouverte de pains de clay sur une \u00e9paisseur de cinq centim\u00e8tres. C&#8217;est l\u2019op\u00e9ration dite du \u00ab&nbsp;massage&nbsp;\u00bb&nbsp;: la clay est chauff\u00e9e et mass\u00e9e pour recouvrir grossi\u00e8rement la forme en proposant une sur\u00e9paisseur . La maquette passe ensuite \u00e0 la fraiseuse qui, gr\u00e2ce aux relev\u00e9s effectu\u00e9s sur les mod\u00e8les num\u00e9riques, r\u00e9alise la forme pratiquement d\u00e9finitive. Selon le type de fraisage, l&#8217;op\u00e9ration peut \u00eatre effectu\u00e9e en une nuit ou peut demander jusqu&#8217;\u00e0 trois jours.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13662\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-768x511.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-370x246.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11-1040x692.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_11.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>LES MAQUETTISTES<\/strong><br>C\u2019est alors que l\u2019\u00e9quipe de trois ou quatre maquettistes investit la maquette pour apporter son savoir-faire, donner une qualit\u00e9 \u00e0 la forme et surtout, la faire \u00e9voluer en fonction des demandes de style, ou des convergences techniques. L\u2019\u00e9quipe peut travailler jusqu\u2019\u00e0 trois mois sur une m\u00eame maquette, maquette qui se d\u00e9place beaucoup malgr\u00e9 ses pr\u00e8s de deux tonnes\u2026 Quant \u00e0 la quantit\u00e9 de clay utilis\u00e9e chaque ann\u00e9e par un grand groupe automobile, elle frise les 90 tonnes (chiffre Ford).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13681\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_02-1.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>LA CLAY<\/strong><br>Si le maquettiste num\u00e9rique 3D n&#8217;est pas forc\u00e9ment titill\u00e9 par la sensualit\u00e9 de son clavier (!), le maquettiste physique a un rapport avec la clay tr\u00e8s particulier. Comme un sculpteur&#8230; Ce rapport avec la mati\u00e8re varie d\u2019un constructeur \u00e0 l\u2019autre, car la technique employ\u00e9e n&#8217;est pas la m\u00eame au sein de tous les bureaux de design. Chez Nissan au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, la clay n&#8217;\u00e9tait pas chauff\u00e9e et le travail \u00e9tait donc diff\u00e9rent. Chez Renault comme chez la majorit\u00e9 des constructeurs, la clay est chauff\u00e9e et surtout, moins grasse. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13664\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-300x201.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-768x514.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-370x248.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08-1040x697.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_08.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">La clay dispense des sensations olfactives tr\u00e8s diff\u00e9rentes d\u2019un type \u00e0 l\u2019autre. Elle peut m\u00eame varier de couleur. Antony Grade, lorsqu&#8217;il arriva en Russie pour le compte de Renault, se souvient d&#8217;une argile tr\u00e8s noire, pas facile \u00e0 manipuler.  Mais quelque que soit sa texture, la clay conf\u00e8re un certain plaisir \u00e0 \u00eatre ma\u00eetriser. On a tous r\u00e9alis\u00e9 des objets en p\u00e2te \u00e0 modeler ! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13665\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-300x201.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-768x514.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-370x248.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10-1040x697.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_10.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">La clay est en tous les cas plus agr\u00e9able \u00e0 travailler que le pl\u00e2tre qui a fait une sacr\u00e9e r\u00e9sistance en France et surtout, en Italie. La derni\u00e8re maquette en pl\u00e2tre chez Pininfarina fut celle du projet Os\u00e9e, en 2001 (ci-dessous). Chez Renault, ce fut celle du concept-car Ludo. Le pl\u00e2tre a disparu des studios de design Renault en 1990, lorsque Patrick Le Qu\u00e9ment a impos\u00e9 la clay.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13666\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-300x225.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-768x576.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-370x278.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE-1040x780.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESOSEE.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Mais la clay n\u2019a pas que des avantages. Elle travaille beaucoup et il n&#8217;est pas facile de conserver une maquette clay tr\u00e8s longtemps.&nbsp;Elle reste en outre assez tendre, il n&#8217;est donc pas conseill\u00e9 de s\u2019appuyer dessus, au risque de d\u00e9naturer le style ! Et puis la clay peut g\u00e9n\u00e9rer des &#8220;bulles&#8221; avec lesquelles il faut se battre car, chez certains constructeurs, la maquettes peut \u00eatre peinte directement apr\u00e8s pulv\u00e9risation d\u2019un polyur\u00e9thane pelliculant et donc, elle passe au four de s\u00e9chage&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>LE DYNOC<\/strong><br>Pour donner \u00e0 une maquette clay une apparence de vraie carrosserie, elle est recouverte d\u2019un pelliculant appel\u00e9 Dynoc.&nbsp;C\u2019est un rev\u00eatement autocollant disponible en rouleau, comme du papier peint, qu\u2019il suffit de tremper dans l\u2019eau \u00e0 60\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13667\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_19.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Il est positionn\u00e9 \u00e0 la spatule, apr\u00e8s avoir soigneusement \u00e9limin\u00e9 les bulles et il permet rapidement de juger les lignes de lumi\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>LES OUTILS<br><\/strong>\u00c9videmment, un bon sculpteur, un bon modeleur n\u2019est rien sans de bons outils. Ils sont parfois d\u2019une simplicit\u00e9 d\u00e9sarmante,&nbsp;comme un simple couteau (\u00ab&nbsp;<em>le crayon du maquettiste<\/em>&nbsp;\u00bb). Ils ont parfois \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour une t\u00e2che particuli\u00e8re, mais plus encore que les outils, c\u2019est l\u2019\u0153il du maquettiste qui prime. Les mains font ce que l\u2019\u0153il veut&nbsp;! Les outils sont ceux g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans l\u2019univers de la sculpture, comme les &#8216;mirettes&#8217;. Mais il existe \u00e9galement des outils sp\u00e9cifiques, comme les grandes &#8216;lisses&#8217; ou les &#8216;clinquants&#8217;, sorte de r\u00e9glettes de t\u00f4le avec ou sans dents qui servent \u00e0 modeler les surfaces.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13668\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-300x200.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-768x512.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-370x247.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12-1040x694.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_12.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Car&nbsp;en automobile on n\u2019accepte jamais un plat, il y a toujours un minium de volume. Les clinquants poss\u00e8dent presque autant de formes qu\u2019il existe de volumes&nbsp;: concave, convexe, court, en retrait\u2026 Ces r\u00e9glettes peuvent \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement pli\u00e9es pour dessiner le volume.&nbsp;Chaque modeleur dispose de sa propre mallette d\u2019outils, dans laquelle il glisse ses r\u00e9glettes, son couteau, des chiffons et une petite brosse. Pour racler la clay&nbsp;? Oui, celle qui reste coll\u00e9e sous les chaussures !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13669\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-300x201.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-768x514.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-370x248.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06-1040x697.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LIGNESCLAY_06.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13139\" width=\"445\" height=\"158\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/LOGOActus_BD-300x108.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pendant le confinement, les maquettes physiques \u00e9chelle 1\/1 \u00e9taient d\u00e9laiss\u00e9es dans leurs studios. 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