{"id":13862,"date":"2019-10-07T07:23:18","date_gmt":"2019-10-07T05:23:18","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=13862"},"modified":"2020-05-18T08:45:55","modified_gmt":"2020-05-18T06:45:55","slug":"genese-de-la-peugeot-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=13862","title":{"rendered":"Gen\u00e8se de la Peugeot 208"},"content":{"rendered":"\n

D\u00e9couvrez la gen\u00e8se de la Peugeot 208, de 2013 \u00e0 2019. Ou comment, un an apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 la 208 de 2012, Peugeot songeait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 son successeur ! Relisez les interviews des designers de cette h\u00e9riti\u00e8re de la 205.<\/p>\n\n\n\n

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En 2013, le programme P21 est lanc\u00e9. Pour l’heure, il ne s’agit que de rassembler une toute petite \u00e9quipe d’une dizaine de personnes. L’occasion de tracer les voies possibles pour le renouvellement de la 208 qui n’a m\u00eame pas un an !<\/p>\n\n\n\n

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Car la 208 de 2012 fait l’actualit\u00e9. Pour elle, Peugeot a engag\u00e9 un programme de rupture avec la 207. Plus compacte, l\u00e9g\u00e8re et surtout, adepte des proportions presque monocorps, cette 208 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e sous le nom de projet A9. C’est la premi\u00e8re de l’\u00e8re nouvelle au sein du design depuis que Jean-Pierre Plou\u00e9 a reform\u00e9 les \u00e9quipes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 Peugeot et Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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Le programme A9 est compact, nerveux et le bloc avant tr\u00e8s restreint. On trouve d\u00e9j\u00e0 les passages de roues marqu\u00e9s d’un creux qui seront repris sur le projet P21 de 2019. Les flancs sont relativement sobres, si ce n’est un resserrement en bas de caisse : le costume doit \u00eatre cintr\u00e9, il faut enlever de la mati\u00e8re ! Notons \u00e9galement la ligne en pli qui part de la poign\u00e9e avant pour rejoindre le feu arri\u00e8re. Les flancs de la 208 de 2019 seront bien plus complexes !<\/p>\n\n\n\n

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De 2013 \u00e0 2015, le projet P21 doit, lui, d’abord r\u00e9pondre \u00e0 une question : doit-il suivre la voie “monocorisante” du projet A9 ou, au contraire, retrouver des proportions plus “bagnole”, avec un capot long, muscl\u00e9, un habitacle recul\u00e9 et emprunter les codes de la 205 remis au go\u00fbt du jour ? Des maquettes en polystyr\u00e8ne \u00e0 l’\u00e9chelle 1 sont donc r\u00e9alis\u00e9es pour se convaincre de la voie \u00e0 suivre. La seconde solution est finalement retenue et de l’A9, la P21 ne conserve pratiquement rien. Si ce n’est l’appellation 208.<\/p>\n\n\n\n

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Pour faire passer ce message en interne, sans r\u00e9v\u00e9ler les lignes de la 208 P21 de 2019 (qui sont encore loin d’\u00eatre fig\u00e9es), Peugeot d\u00e9cide de pr\u00e9senter en 2015, le concept-car Fractal dessin\u00e9 par S\u00e9bastien Criquet. Son message n’est pas d’\u00e9voquer la future 208 et pourtant en interne, c’est bien le programme P21 qui appara\u00eet en filigrane, notamment sa nouvelle architecture plus classique (capot moteur, habitacle recul\u00e9) et son c\u00f4t\u00e9 sportif, mais ici avec des proportions port\u00e9es \u00e0 leur paroxysme.<\/p>\n\n\n\n

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Petit \u00e0 petit, le style \u00e9volue et les th\u00e8mes de la Fractal guident (un peu) les esprits, \u00e0 d\u00e9faut des crayons. Les proportions du projet P21 sont clairement mises en place et le travail des flancs demande beaucoup de recherches dans les volumes concaves convexes d\u00e9j\u00e0 sugg\u00e9r\u00e9s. Les emboutisseurs ne le savent pas encore, mais ils vont souffrir !<\/p>\n\n\n\n

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L’esprit sportif de la Fractal va donc inspirer le programme P21 de s\u00e9rie. Chaque concept-car Peugeot d\u00e9voil\u00e9 depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2010 a servi de manifeste pour un mod\u00e8le de s\u00e9rie ou pour des th\u00e8mes retenus sur plusieurs produits de la gamme…<\/p>\n\n\n\n

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Pour la 208 de 2019, les designers poussent ce th\u00e8me de la sportivit\u00e9 assez loin comme on le voit sur cette proposition ci-dessus avec un panneau de custode tr\u00e8s inclin\u00e9, emmenant le montant de porti\u00e8re dans un mouvement lui aussi tr\u00e8s dynamique… On remarque sur cette maquette la volont\u00e9 de prolonger le bandeau des feux arri\u00e8re sur le panneau de custode avec une forme en fl\u00e8che. Finalement, sur le version de s\u00e9rie, ce prolongement se concr\u00e9tisera par une ar\u00eate qui se fond dans le volume de l’aile, un th\u00e8me vu sur le concept-car e-Legend !<\/p>\n\n\n\n

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La proue trouve \u00e9galement ses inspirations dans diff\u00e9rents concepts. Le th\u00e8me des “griffes” bascule \u00e9galement sur l’avant du v\u00e9hicule. C’est totalement nouveau sur une petite Peugeot. Le dynamisme de la voiture s’exprime d’abord par ses proportions mais aussi par de nombreux volumes tr\u00e8s travaill\u00e9s comme sur le capot ou les flancs. <\/p>\n\n\n\n

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Le programme P21 est important pour le groupe et les moyens humains autant que financiers sont solides ! De nombreuses maquettes \u00e9chelle 1 seront r\u00e9alis\u00e9es afin d’\u00e9valuer toutes les propositions et d’opter pour la solution la plus coh\u00e9rente mais aussi la plus os\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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En parall\u00e8le au d\u00e9veloppement du programme P21, la technique met au point la nouvelle plateforme CMP qui permet \u00e0 la 208 d’installer ses nouvelles proportions avec un pare-brise recul\u00e9, un long capot, une traverse arri\u00e8re avanc\u00e9e, etc. Mais ce n’est qu’en 2015 que le choix de la plateforme CMP multi-\u00e9nergie est valid\u00e9. Qu’importe, Peugeot pousse les curseurs en parall\u00e8le : d’un c\u00f4t\u00e9 le d\u00e9veloppement de style de la P21 et de l’autre, la transformation de la plateforme capable d\u00e9sormais de recevoir une cha\u00eene de traction 100% \u00e9lectrique ou 100% thermique !<\/p>\n\n\n\n

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Le style est gel\u00e9 en 2017 et de la clay, Peugeot passe aux maquettes en composite. Avec un rendu qui repr\u00e9sente, deux ans en amont, ce qu’est devenue la 208 en cette ann\u00e9e 2019. Ci-dessous, c’est cette maquette qui fut pr\u00e9sent\u00e9e sur le toit du bureau de design PSA…<\/p>\n\n\n\n

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Nous vous laissons ci-dessous en compagnie du designer ext\u00e9rieur de la 208 (Kevin Goncalves \u00e0 gauche) et du responsable design projet de cette nouvelle Peugeot (Yann Beurel \u00e0 droite)<\/p>\n\n\n\n

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LES INTERVIEWS :<\/h2>\n\n\n\n
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Les designers Peugeot racontent la nouvelle 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION<\/a><\/blockquote>