{"id":13890,"date":"2019-10-13T07:45:54","date_gmt":"2019-10-13T05:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=13890"},"modified":"2019-10-13T11:14:55","modified_gmt":"2019-10-13T09:14:55","slug":"interview-guillaume-couzy-nous-avons-avec-la-208-un-objectif-de-leadership","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=13890","title":{"rendered":"Interview Guillaume Couzy : “Nous avons avec la 208 un objectif de leadership !”"},"content":{"rendered":"\n

Guillaume Couzy, directeur de Peugeot commerce France, r\u00e9v\u00e8le la volont\u00e9 de Peugeot de porter la 208 tout en haut du march\u00e9 fran\u00e7ais !<\/p>\n\n\n\n

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Vous lancez les nouvelles 208 dans votre r\u00e9seau quelques semaines apr\u00e8s la Clio, votre concurrente de toujours. Avez-vous mis en place un plan sp\u00e9cial ?<\/strong>
Guillaume Couzy : “Nous sommes avec la Clio en concurrence frontale et il est logique que nous mesurions notre succ\u00e8s \u00e0 l\u2019aune de notre concurrente principale ! Mais de l\u00e0 \u00e0 dire que nous avons un plan sp\u00e9cial ne serait pas vrai, d\u2019abord parce que ce n\u2019est pas la meilleure fa\u00e7on de travailler, ni le meilleur message \u00e0 faire passer aux \u00e9quipes. Ce qui est certain, c\u2019est que nous avons avec la 208 un objectif de \u00ab leadership \u00bb, avec l\u2019ambition qu\u2019elle change la donne. Nous n\u2019avons donc pas construit notre dispositif de lancement de 208 en se pr\u00e9occupant de ce que fait Renault. Mais nous savons que nous sommes visiblement tr\u00e8s attendus et avant m\u00eame de l\u2019avoir lanc\u00e9e, nous voyons des niveaux de remises en face qui sont d\u00e9j\u00e0 assez \u00e9lev\u00e9s. Nous ne jouerons pas ce jeu-l\u00e0.”<\/p>\n\n\n\n

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Est-ce que la pr\u00e9c\u00e9dente 208 – le projet A91- sera encore disponible en entr\u00e9e de gamme ?<\/strong>
G.C. : “Non, nous ne maintiendrons pas la g\u00e9n\u00e9ration actuelle. Nous avons cependant encore des stocks, et vous verrez donc des immatriculations jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. Nous avons vraiment d\u00e9cid\u00e9 de porter tous nos efforts sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.”<\/p>\n\n\n\n

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Les lancements de 208 et 2008 (ci-dessus) sont presque concomitants, n\u2019est-ce pas trop lourd pour le r\u00e9seau ?<\/strong>
G.C. : “Il y aura quatre mois entre les deux lancements commerciaux, alors oui, c\u2019est tr\u00e8s court et pas forc\u00e9ment la situation r\u00eav\u00e9e, car il faudrait six mois id\u00e9alement. Un lancement, c\u2019est un dispositif lourd \u00e0 construire avec les \u00e9quipes et de nombreuses heures de formation du r\u00e9seau.  En 2020, avec 208 et 2008, nous allons renouveler notre offre avec deux produits que nous estimons prometteurs. Sur la p\u00e9riode 2017 – 2019, nous avons gagn\u00e9 1.5% de part de march\u00e9 en France, ce qui est plut\u00f4t une grosse performance sur ce march\u00e9 mature, et nous allons ouvrir en 2020 une nouvelle p\u00e9riode de croissance et recommencer \u00e0 gagner des parts de march\u00e9 de mani\u00e8re significative.”<\/p>\n\n\n\n

La formation d\u2019un r\u00e9seau, \u00e7a se passe comment concr\u00e8tement ?<\/strong>
G.C. : “Nous sommes en plein dedans actuellement ! Ce sont six semaines compl\u00e8tes et 6000 personnes concern\u00e9es. Pr\u00e8s de 250 conseillers commerciaux, conseillers services, managers ou encore agents passent ainsi chaque jour et donc, tout ceci dure six semaines pleines et se terminera le 15 octobre. C\u2019est \u00e9norme !”<\/p>\n\n\n\n

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Cette formation est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la 208 ou seulement \u00e0 la version \u00e9lectrique (ci-dessus) pour laquelle le client doit un peu r\u00e9apprendre \u00e0 conduire !<\/strong>
G.C. : “Elle est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble des 208, mais presque 70% du temps est octroy\u00e9 \u00e0 la e-208 et notamment \u00e0 l\u2019\u00e9co syst\u00e8me \u00e9lectrique et la transformation que \u00e7a repr\u00e9sente pour tout le r\u00e9seau. Je suis convaincu que c\u2019est gratifiant pour toutes ces personnes. Cette formation leurs redonne un r\u00f4le de conseil par rapport au client.”<\/p>\n\n\n\n

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Vos concurrents proposent d\u00e9sormais des SUV dynamiques avec une silhouette m\u00e2tin\u00e9e d’esprit de coup\u00e9. Le r\u00e9seau vous le r\u00e9clame ?<\/strong>
G.C. : “Non, aujourd\u2019hui il n\u2019y a aucune expression d\u2019un tel besoin du r\u00e9seau, ni en interne. La strat\u00e9gie de r\u00e9duction des silhouettes mise en place donne de bons r\u00e9sultats. Nous sommes la seule marque en France \u00e0 placer quatre v\u00e9hicules dans le top dix du march\u00e9. Nous avons r\u00e9ussi le pari de concevoir moins de silhouettes, avec des volumes plus \u00e9lev\u00e9s. Cette rationalisation des gammes permet de focaliser les \u00e9nergies cr\u00e9atives de tous (designers, ing\u00e9nieurs, etc.) sur moins de v\u00e9hicules, mais avec des produits au design marquant sur les principaux segments du march\u00e9.”<\/p>\n\n\n\n

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Il vous manque quand m\u00eame un v\u00e9hicule image comme nagu\u00e8re, ci-dessus, le coup\u00e9 RCZ !?<\/strong>
G.C. : “Certes, le coup\u00e9 RCZ a beaucoup fait parler, mais est-ce qu\u2019il nous a apport\u00e9 beaucoup de clients ? En revanche, focaliser nos \u00e9nergies sur un produit tel que le 3008 sur un segment tr\u00e8s pris\u00e9 est nettement plus porteur en termes d\u2019image.”<\/p>\n\n\n\n

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Le r\u00e9seau est-il pr\u00eat \u00e0 commercialiser la future 508 Peugeot Sport Engineered, voire une gamme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules sportifs ET vertueux ?<\/strong>
G.C. : “Il y a une certaine tradition du r\u00e9seau \u00e0 vendre des sportives GTI, avec de bons scores ! Est-ce qu\u2019il y a une gamme PSE en pr\u00e9paration ? C\u2019est plut\u00f4t \u00e0 Jean-Philippe Imparato (directeur de la marque Peugeot) de r\u00e9pondre, mais au vu de ses dires, la r\u00e9ponse semble positive ! Il a clairement expliqu\u00e9 que nous d\u00e9marrons avec la 508 et que nous travaillons sur d\u2019autres solutions. L\u2019id\u00e9e reste de proposer des v\u00e9hicules un peu exceptionnels en performances et plaisir de conduire, tout en restant vertueux.”<\/p>\n\n\n\n

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