{"id":15097,"date":"2020-01-03T12:14:56","date_gmt":"2020-01-03T11:14:56","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=15097"},"modified":"2020-01-03T12:14:56","modified_gmt":"2020-01-03T11:14:56","slug":"en-france-le-style-fait-il-vendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=15097","title":{"rendered":"En France, le style fait-il vendre ?"},"content":{"rendered":"\n

Gr\u00e2ce aux statistiques du Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d’Automobiles (https:\/\/ccfa.fr<\/a>) sur l’ann\u00e9e 2019, nous pouvons d\u00e9couvrir les 100 premiers v\u00e9hicules vendus dans l’hexagone et analyser, subjectivement, si le style fait vendre dans nos fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

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Voici le tableau fourni par le CCFA sur le Top 100 des ventes de v\u00e9hicules particuliers en France de janvier \u00e0 d\u00e9cembre. Avec six exemples s\u00e9lectionn\u00e9s par nos soins, voyons si le style est pour quelque chose dans ces ventes…<\/p>\n\n\n\n

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Tiens ? Le Sc\u00e9nic r\u00e9siste avec la 27e place du march\u00e9… Mais le ciel s’assombrit pour les monospaces. La version courte se vend mieux que la longue. Alors, si Renault veut supprimer une silhouette, voil\u00e0 un indice peut-\u00eatre ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avec nos rep\u00e8res “1”<\/strong>, on remarque que le Peugeot 3008 avant-m\u00eame son restylage programm\u00e9 demeure \u00e0 une solide 4e place du march\u00e9 fran\u00e7ais. <\/p>\n\n\n\n

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C’est bien son style int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur qui permet ce maintien en haut du tableau; un style bien \u00e9videmment soutenu par d’excellentes prestations dynamiques et d’habitabilit\u00e9. Son concurrent interne, le C5 Aircross ci-dessous dessin\u00e9 par Gr\u00e9gory Blanchet aujourd’hui chez… Mercedes (!) fait une belle entr\u00e9e avec d\u00e9j\u00e0 la 16e place du march\u00e9, devan\u00e7ant le VW Tiguan (24e)<\/p>\n\n\n\n

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Avec notre rep\u00e8re “2”<\/strong>, on constate que les SUV “urbains” Renault Captur et Peugeot 2008 se tirent la bourre, mais attention, il s’agit l\u00e0 encore des mod\u00e8les de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

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Le nouveau 2008 ci-dessous entre en commercialisation en ce d\u00e9but d’ann\u00e9e alors que le Captur II n’appara\u00eet \u00e9videment qu’en 87e position, car ses livraisons viennent juste de d\u00e9buter. <\/p>\n\n\n\n

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Nos rep\u00e8res “3”<\/strong> permettent de -d\u00e9j\u00e0- se faire une id\u00e9e du duel entre les deux bellig\u00e9rantes qui visent la premi\u00e8re place du march\u00e9 fran\u00e7ais d\u00e8s 2020: la Renault Clio V (ci-dessous) et la Peugeot 208.<\/p>\n\n\n\n

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La premi\u00e8re, disponible AVANT la Peugeot est d\u00e9j\u00e0 en 9e position du march\u00e9, un score tr\u00e8s flatteur puisque la voiture a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e au printemps dernier. Consid\u00e9rons d’embl\u00e9e que la strat\u00e9gie “\u00e0 la Golf” de l’\u00e9volution plut\u00f4t que la r\u00e9volution semble fonctionner. Sa rivale 208 est en 32e position, mais \u00e9videmment, ce score ne refl\u00e8te pas encore le duel serr\u00e9 attendu puisque la Peugeot a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e en octobre seulement. Ce duel fournira des indices sur celui qui opposera bient\u00f4t les Captur et 2008… A noter que sur l’ann\u00e9e pleine, Clio IV + Clio V \u00e9tablissent un score de plus de 131 500 ventes contre un peu plus de 105 000 pour le duo 208 + 208 II.<\/p>\n\n\n\n

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Notre rep\u00e8re “4” <\/strong>concerne la Peugeot 108 qui compte quand m\u00eame pour 1% du march\u00e9, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable. Si l’on ajoute le score de la C1 avec 0,8% du march\u00e9, on peut quand m\u00eame se poser une vraie question de strat\u00e9gie, lorsqu’on sait que ces mod\u00e8les ne devraient pas \u00eatre remplac\u00e9s en l’\u00e9tat…<\/p>\n\n\n\n

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PSA peut-il se priver de pr\u00e8s de 2% du march\u00e9 fran\u00e7ais ? R\u00e9ponse prochainement avec la proposition Citro\u00ebn d’une petite voiture \u00e9lectrique novatrice et… \u00e0 partager ! Ci-dessous, le concept-car Ami One et son designer, Pierre Icard.<\/p>\n\n\n\n

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Nos rep\u00e8res “5”<\/strong> concernent la marque DS. Premi\u00e8re surprise, la grande DS7 est tr\u00e8s loin devant sa petite soeur DS3 Crossback (41e vs 65e).<\/p>\n\n\n\n

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Certes, la DS3 Crossback n’est arriv\u00e9e en concession qu’au mois de mai 2019, mais on doit attendre avec impatience chez DS les premi\u00e8res retomb\u00e9es de la commercialisation de la variante DS3 Crossback E-tense 100% \u00e9lectrique… Maigre consolation pour la DS3 Crossback, elle se vend mieux en France que l’Audi Q2, \u00e0 la 73e place du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Nos rep\u00e8res “6”<\/strong> concernant deux strat\u00e9gies de style tr\u00e8s diff\u00e9rentes entre la Peugeot 508 et la Renault Talisman.<\/p>\n\n\n\n

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Cette derni\u00e8re s’essouffle \u00e0 la 84e place, alors que l’audace du style Peugeot permet \u00e0 la 508 de grimper jusqu’\u00e0 la 39e place. Et la variante “hybride rechargeable” (ci-dessous) va venir en renfort… A noter que la Renault Espace n’appara\u00eet pas dans le Top 100 fran\u00e7ais. De l\u00e0 \u00e0 confirmer les rumeurs d’un non renouvellement…<\/p>\n\n\n\n

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Evidemment, ces chiffres ne concernent que le march\u00e9 fran\u00e7ais, pas europ\u00e9en… En Europe, notons toutefois que la berline r\u00e9siste, avec 44% des ventes de v\u00e9hicules particuliers. Mais les SUV grignotent, grignotent, notamment ceux du segment B (Renault Captur, Peugeot 2008, etc.)<\/p>\n\n\n\n

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