{"id":16459,"date":"2020-03-27T11:40:38","date_gmt":"2020-03-27T10:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=16459"},"modified":"2020-03-27T11:40:38","modified_gmt":"2020-03-27T10:40:38","slug":"archives-laudi-rosemeyer-a-vingt-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=16459","title":{"rendered":"ARCHIVES : l’Audi Rosemeyer a vingt ans"},"content":{"rendered":"\n

C\u2019\u00e9tait il y a vingt ans. Naissance d\u2019un concept-car embl\u00e9matique en l\u2019honneur du pilote Bernd Rosemeyer (1909-1938). Voici l\u2019Audi Rosemeyer qui, selon la communication de l\u2019\u00e9poque, \u00ab est un concentr\u00e9 d’\u00e9nergie. Des lignes fluides, pures et a\u00e9rodynamiques allant de pair avec une efficience redoutable. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"L\u2019attribut<\/figure>\n\n\n\n

Pour LIGNES\/auto, ce concept entre dans le panth\u00e9on des \u0153uvres d\u2019art automobile. Ca n\u2019engage que nous… Laissons le constructeur en parler : \u00ab l’imposante calandre du radiateur rappelle \u00e0 la fois les Auto Union “Silver Arrow” avec ce long capot moteur arri\u00e8re et ses fentes d’entr\u00e9e d’air verticales. Tout comme les “Silver Arrow”, la carrosserie brillante et mate, avec sa surface en aluminium bross\u00e9, capte la lumi\u00e8re et \u00e9voque une aura presque magique. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Le concept-car Rosemeyer est cens\u00e9 \u00eatre propuls\u00e9 par un moteur central 16 cylindres. Les Auto Union des ann\u00e9es trente disposaient de cette architecture et ont \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9es par des pilotes l\u00e9gendaires tels que Bernd Rosemeyer et Tazio Nuvolari.<\/p>\n\n\n\n

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Les porte-\u00e0-faux tr\u00e8s courts qui \u00ab semblent taill\u00e9s dans le volume de l\u2019engin \u00bb, soulignent ces incroyables proportions et conf\u00e8rent \u00e0 la vue en \u00e9l\u00e9vation toute la puissance de l\u2019engin. A l\u2019\u00e9poque, l\u2019Audi TT surprenait toujours autant et le concept Rosemeyer, avec son toit en forme de d\u00f4me, ses d\u00e9coupes de passages de roues en demi-cercle et sa taille haute faisait \u00e9cho \u00e0 la philosophie du design Audi. <\/p>\n\n\n\n

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Le constructeur pr\u00e9cisait en 2000 que ce concept \u00ab n\u2019est pas pr\u00eat \u00e0 \u00eatre conduit, ni n’a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en pr\u00e9vision d’un v\u00e9hicule de s\u00e9rie. Mais il visualise le potentiel technologique de la marque. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du design, le dynamisme ultime, caract\u00e9risent la ligne de chaque d\u00e9tail, de chaque composant. D\u00e8s le premier regard, on peut voir les disques de frein ventil\u00e9s de grand diam\u00e8tre derri\u00e8re les roues g\u00e9antes. Ils sont la contrepartie logique des performances du moteur central.<\/p>\n\n\n\n

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La traction int\u00e9grale permanente quattro d’Audi lui fournirait sans aucun doute la base parfaite pour convertir la puissance d’un gros moteur, afin qu’une \u00e9tude sur les voitures de sport comme celle-ci puisse pr\u00e9tendre au titre de “machine “.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab L’aluminium bross\u00e9, la fibre de carbone et le cuir de la plus haute qualit\u00e9 d\u00e9finissent le caract\u00e8re de l’int\u00e9rieur qui conserve sa puret\u00e9 \u00e9vidente sans concession \u00e0 l’ambiance d’une berline de luxe. La pr\u00e9cision de l’artisanat se retrouve partout : elle a laiss\u00e9 son empreinte de perfection sur chaque mat\u00e9riau et chaque d\u00e9tail. \u00bb Il y a vingt ans. D\u00e9j\u00e0 une \u00e9ternit\u00e9…<\/p>\n\n\n\n

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