{"id":16738,"date":"2020-04-30T06:02:24","date_gmt":"2020-04-30T04:02:24","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=16738"},"modified":"2020-04-30T18:14:30","modified_gmt":"2020-04-30T16:14:30","slug":"enquete-les-designers-nous-parlent-confinement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=16738","title":{"rendered":"Enqu\u00eate : les designers nous parlent “confinement”"},"content":{"rendered":"\n

Le travail \u00e0 distance, la confidentialit\u00e9, le manque de l\u2019ambiance des studios, les d\u00e9lais, les programmes \u00e0 poursuivre co\u00fbte que co\u00fbte\u2026 les designers se confient sur leurs confinements.<\/p>\n\n\n\n

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Elle et ils racontent leurs confinements \u00e0 LIGNES\/auto<\/strong> :
-Sabine Pannetrat, responsable couleurs, mati\u00e8res et finitions, design DS
-Amko Leenarts, patron du design de Ford Europe,
-Thierry M\u00e9troz, patron du design DS,
-Pierre Leclecrq, patron du design Citro\u00ebn,
-Fran\u00e7ois Farion, responsable couleurs et mati\u00e8res du groupe Renault,
-Bertrand Bach, s\u00e9nior Design Directeur -design exter- de Changan Europe,
-Patrick le Qu\u00e9ment, ex-responsable design industriel Renault<\/p>\n\n\n\n

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Amko Leenarts, patron du design Ford Europe (\u00e0 droite). Non encore confin\u00e9…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le confinement est prolong\u00e9. Pour tout le monde, ou presque… Les bureaux de design de la plan\u00e8te enti\u00e8re sont-ils vides ? Oui… Certains en Europe, d’autres plus s\u00e9rieusement en France. En Allemagne, le confinement \u00e9tant diff\u00e9rent du n\u00f4tre (moins contraignant…), certains responsables peuvent rejoindre de petites \u00e9quipes de maquettage une fois tous les quinze jours, chez de rares constructeurs. En France, le confinement ne le permet pas vraiment ! Chez PSA par exemple, le centre de design ADN \u00e0 V\u00e9lizy s\u2019est vid\u00e9 de la majorit\u00e9 de ses salari\u00e9s et sa mati\u00e8re grise a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e dans les domiciles des designers ! “Pas de confinement au studio bien s\u00fbr \u2026<\/em>” explique Thierry M\u00e9troz<\/strong>, directeur du design DS. “Nous avons anticip\u00e9 deux jours avant le d\u00e9but de la p\u00e9riode de confinement et l\u2019ensemble du team Design DS a transf\u00e9r\u00e9 son mat\u00e9riel informatique \u00e0 son domicile (palette graphique, PC, Station CAO). Ils sont donc aujourd\u2019hui en s\u00e9curit\u00e9, et le plus important : tous en bonne sant\u00e9 !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Thierry M\u00e9troz et le dernier concept-car DS : l’Aero Sport Lounge de 2020.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La sant\u00e9 des designers, comme dans toutes entreprises, est \u00e9galement primordiale pour Amko Leenarts<\/strong>, le patron du design Ford Europe : “nous avons mis en place un syst\u00e8me qui accorde la plus haute priorit\u00e9 \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, tout en \u00e9tant en mesure de poursuivre nos programmes prioritaires. Nous travaillons \u00e0 distance depuis notre domicile, en num\u00e9rique, gr\u00e2ce \u00e0 divers outils, tandis que l’\u00e9quipe de direction est \u00e9quip\u00e9e en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle pour franchir les \u00e9tapes importantes de mani\u00e8re ad\u00e9quate.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Amko Leenarts, Ford Europe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Amko<\/strong> pr\u00e9cise que “j’ai tout ce dont j’ai besoin ici pour r\u00e9aliser le job. Le plus grand d\u00e9fi pour les \u00e9quipes est de conserver une motivation permanente. Sans parler du maintien de la confidentialit\u00e9 dans un contexte priv\u00e9, tout en gardant les canaux de communication ouverts !”<\/em> Si les modeleurs physiques ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 \u00eatre concern\u00e9s par les mesures d\u2019accompagnement, type ch\u00f4mage partiel (difficile d\u2019embarquer un marbre et une fraiseuse cinq axes \u00e0 domicile…), les designers ont donc pu emporter leurs \u00ab outils \u00bb num\u00e9riques, sans oublier le plus fondamental comme l\u2019explique Thierry M\u00e9troz<\/strong> : “le papier !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Croquis de Gr\u00e9gory Blanchet pour la CXp\u00e9rience Citro\u00ebn 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Car “les projets ne peuvent pas attendre<\/em>” nous dit de son c\u00f4t\u00e9 Pierre Leclercq<\/strong>, directeur du design Citro\u00ebn. Et il poursuit en expliquant “qu’on a beaucoup de choses \u00e0 organiser et on essaye de trouver notre vitesse de croisi\u00e8re. Les week-ends sont un peu plus calmes, comme pour beaucoup je pense, on appr\u00e9cie le temps en famille.”<\/em> Dans d\u2019autres domaines du design transport, comme le dessin de… bateaux, le travail demeure, comme le souligne Patrick le Qu\u00e9ment<\/strong> : “je bosse toujours comme un dingue<\/em>” nous explique ainsi l\u2019ex-responsable du design Renault. Il a choisi la r\u00e9gion parisienne pour se confiner, o\u00f9, reconna\u00eet-il “notre vie \u00e0 la maison a quelque peu \u00e9volu\u00e9, mais globalement, je travaille comme avant. Certes il n\u2019y a plus les rencontres physiques \u00e0 l\u2019agence, mais comme tout se fait en num\u00e9rique, ma vie n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Contrairement \u00e0 cette vue, Patrick le Qu\u00e9ment ne ch\u00f4me pas actuellement
et dessine de nombreux bateaux !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Les journ\u00e9es continuent d\u2019\u00eatre bien rythm\u00e9es, voire plus intenses<\/em>” reconnait Sabine Pannetrat,<\/strong> responsable de la cellule design mati\u00e8res, couleurs et finitions de la jeune marque DS (ci-dessous). “Ce confinement me permet de mettre de c\u00f4t\u00e9 certains sujets (valider des \u00e9chantillons physiques de peinture, de cuir ou de textiles n\u2019est pas possible sans pouvoir les manipuler !) et d\u2019avoir la possibilit\u00e9 de se focaliser sur des \u00e9l\u00e9ments plus strat\u00e9giques \u00e0 court,  moyen et long terme. Donc la cr\u00e9ativit\u00e9 n\u2019est pas mise de c\u00f4t\u00e9, loin de l\u00e0, mais il s\u2019agit de prendre du recul et de renforcer notre vision pour DS. Il s\u2019agit aussi d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute des microsignaux des \u00e9volutions soci\u00e9tales \u00e0 venir suite aux chamboulements causes par cette pand\u00e9mie. Ils auront un impact sur notre fa\u00e7on d\u2019aborder notre travail. Dans ce contexte, nous faisons de notre mieux mais certains interlocuteurs (en particuliers nos fournisseurs avec qui nous \u00e9changeons quasi quotidiennement) ne sont temporairement plus disponibles pour \u00e9changer avec nous, et donc certains sujets sont mis en standby.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Sabine Pannetrat, responsable cellule design couleurs, mati\u00e8res et finitions chez DS.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le lieu de confinement des designers d\u00e9pend \u00e9videmment de leurs origines ! Natif de Belgique, le patron du design Citro\u00ebn, Pierre Leclercq<\/strong>, nous confirme “\u00eatre all\u00e9 m\u2019enterrer dans les Ardennes belges !<\/em>” Mais pas question pour lui de l\u00e2cher prise : “C\u2019est assez incroyable mais les journ\u00e9es de la semaine sont probablement plus occup\u00e9es encore que les journ\u00e9es en studio. Ce sont donc beaucoup de r\u00e9union du matin au soir.”<\/em> Seul diff\u00e9rence avec le bureau de l\u2019ADN \u00e0 V\u00e9lizy, “mes enfants m\u2019am\u00e8nent un petit expresso ou un biscuit\u2026 C\u2019est marrant !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Leclercq devant le concept-car 19_19 du centenaire Citro\u00ebn.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, de nombreux designers sont quand m\u00eame en ch\u00f4mage partiel, comme nous le confirme Fran\u00e7ois Farion<\/strong>, directeur design couleurs & mati\u00e8res chez Renault. “Confin\u00e9 et en ch\u00f4mage partiel le matin depuis lundi 30 mars, comme tous les \u00e9tablissements d\u2019Ile de France du groupe Renault.<\/em>” Pour autant, les projets continuent leurs \u00e9volutions. “Dans un premier temps, le rythme des r\u00e9unions, notamment pour les managers, n\u2019a pas diminu\u00e9, bien au contraire<\/em>” pr\u00e9cise Fran\u00e7ois<\/strong>. “Mais le travail \u00e0 mi-temps a chang\u00e9 un peu la donne. \u00c7a nous permet de nourrir la r\u00e9flexion et la cr\u00e9ativit\u00e9 de mani\u00e8re diff\u00e9rente : plus d\u2019images et de recherches online, plus de sens strat\u00e9gique, mais \u00e9videmment moins d\u2019interactions et de concr\u00e9tisation sur les mati\u00e8res, ou les \u00e9chantillons avec les fournisseurs<\/em>.”<\/p>\n\n\n\n

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Fran\u00e7ois Farion, directeur C&M de Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il est vrai qu\u2019un designer exter ou inter est tr\u00e8s certainement plus \u00e0 l\u2019aise qu\u2019un designer proche de la mati\u00e8re, voire d\u2019un… maquettiste physique ! A ce propos, les designers Citro\u00ebn ont-ils eux aussi de quoi travailler chez eux ? “\u00c0 peu pr\u00e8s tout passe par Skype<\/em>” pr\u00e9cise Pierre Leclercq<\/strong>. “Les designers, les modeleurs 3D, sont repartis avec leur ordinateur, leur tablette, du papier, des crayons, des marqueurs\u2026 On y arrive !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Tous les designers ont embarqu\u00e9 une partie de leur mat\u00e9riel du quotidien.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chez Renault, Fran\u00e7ois Farion<\/strong> pr\u00e9cise que “d\u00e8s que nous avons d\u00fb travailler de la maison – le 16 mars-, nous avons utilis\u00e9 les outils de collaboration habituels du groupe (Skype, Teams, VPN\u2026) mais de fa\u00e7on plus intensive et \u00e9videmment syst\u00e9matique. Pour plusieurs membres de mon \u00e9quipe, le t\u00e9l\u00e9travail \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 un jour par semaine. Seul un designer, qui nous a rejoint r\u00e9cemment, n\u2019\u00e9tait pas \u00e9quip\u00e9, ce qui est fait maintenant, comme pour les autres membres du design, gr\u00e2ce au travail remarquable du groupe informatique.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Le num\u00e9rique est la cl\u00e9 du confinement, m\u00eame si la taille des \u00e9crans change.
Ici, chez DS, o\u00f9 ce gigantisme doit attendre la fin du confinement…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u00eame \u00e0 (grandes) distances, les \u00e9quipes restent en contact permanent. Tout est alors question d\u2019organisation. Pour Thierry M\u00e9tro<\/strong>z (DS), le travail \u00e0 distance avec ses \u00e9quipes diff\u00e8re finalement peu du quotidien d\u2019avant le Covid-19 : “si l\u2019on part du principe que nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 fortement \u2018\u2019num\u00e9rique\u2019\u2019 dans nos processus de d\u00e9veloppement style, de l\u2019ordre de 80%, le fait d\u2019\u00e9changer \u00e0 distance ne change finalement pas beaucoup les choses, si ce n\u2019est la taille des \u00e9crans et l\u2019absence de casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle ! “<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Dessin de la DS3 Crossback<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“j\u2019ai gard\u00e9 mes points d\u2019\u00e9changes hebdomadaire avec le style exter, inter, prolab, virtual lab, et couleurs, mati\u00e8res et finition.” <\/em>d\u00e9taille Thierry M\u00e9troz<\/strong>. “Tous les designers sont connect\u00e9s et nous \u00e9changeons autour des dessins num\u00e9rique de mani\u00e8re tr\u00e8s fluide et simple. Ce qui me manque le plus, c\u2019est clairement la spontan\u00e9it\u00e9 de pouvoir \u00e0 tous moments \u00eatre dans le studio, prendre le temps de discuter sur les projets mais aussi de la vie, plaisanter \u2026 tout est n\u00e9cessairement beaucoup plus cadr\u00e9 et minut\u00e9 aujourd\u2019hui.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Une organisation quand m\u00eame un peu in\u00e9dite. “Tout commence par un travail d\u2019organisation, de planification du personnel en fonction de la priorit\u00e9 des projets, des jalons”<\/em> pr\u00e9cise Pierre Leclercq<\/strong> chez Citro\u00ebn. “Nous avons cr\u00e9\u00e9 des groupes de travail. On essaye de garder le contact avec tout le monde. Les responsables d\u2019\u00e9quipe sont en contact avec leurs designers. Nous essayons de nous adapter mais de ne pas changer les revues qui font avancer les projets.” <\/em>confirme le patron du design Citro\u00ebn (ci-dessus, dessin du concept AMi One sign\u00e9 Pierre Icard)<\/p>\n\n\n\n

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Pourtant, ce m\u00e9tier si particulier de designer touche \u00e0 un sens incontournable : le toucher ! Difficile lorsque l\u2019on est \u00e0 domicile de toucher la clay d\u2019une maquette (ci-dessus, celle de la Peugeot 208), ou le grain d\u2019un tissu ! “Dans notre m\u00e9tier effectivement, c\u2019est plut\u00f4t de pouvoir juger des grains, des peintures, des \u00e9chantillons de tissus ou de cuir qui nous manque<\/em>” pr\u00e9cise Fran\u00e7ois Farion<\/strong> chez Renault. “Nous red\u00e9couvrons l\u2019importance des photos (archiv\u00e9es ou nouvelles) qui nous aident dans la prise de d\u00e9cisions \u00e0 distance.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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“Ce qui manque aux designers “couleurs mati\u00e8res et finitions<\/em>“, pr\u00e9cise Sabine Pannetrat<\/strong> chez DS, “c\u2019est l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un studio physique, aux maquettes et une interaction plus spontan\u00e9e avec les designers qui travaillent sur les volumes de ces maquettes. Mais on peut toujours se parler et se montrer des rendus num\u00e9riques, des sketches\u2026<\/em>” (ci-dessus, couleurs et mati\u00e8res du concept DS X-Tense. Sabine pr\u00e9cise que “tr\u00e8s concr\u00e8tement, tous les maquettages physiques sont suspendus. Ces maquettes (voitures peintes, pi\u00e8ces prototyp\u00e9es gain\u00e9es de cuir ou autre mati\u00e8re souple, pi\u00e8ces de d\u00e9coration\u2026) qui permettent \u00e0 l\u2019ensemble des d\u00e9cisionnaires d\u2019un projet de valider les choix couleurs et mati\u00e8res finaux, nous ont \u00e9t\u00e9 quasi indispensables jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Il n\u2019est pas interdit que tout cela \u00e9volue, car il faut nous adapter et valoriser notre expertise de designer dans ces domaines.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Leclercq<\/strong> se veut optimiste et, confirme que, certes, “le toucher des maquettes (<\/em>ci-dessus, celle du concept Ami One de 2019) et vivre au milieu de nos designs, c\u2019est \u00e9videmment quelque chose qui nous manque. Mais c\u2019est la m\u00eame chose quand on rentre de week-end ou de vacances. Je pense qu\u2019on a tous envie de revoir les maquettes. On d\u00e9couvre \u00e9galement des choses le lundi qu\u2019on  n\u2019avait pas vues le vendredi.”<\/em> Pour conclure finalement que “\u00e7a va \u00eatre assez g\u00e9nial quand on rentrera !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Bertrand Bach -\u00e0 l’extr\u00eame gauche- s\u00e9nior design directeur Changan Europe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chez DS, Thierry M\u00e9troz<\/strong> rappelle que “nous n\u2019avons pas en permanence des maquettes clay en d\u00e9veloppement, nous y sommes habitu\u00e9s car nos processus de d\u00e9veloppement sont essentiellement num\u00e9riques. Ce qui me manque, c\u2019est plut\u00f4t l\u2019ambiance du studio !<\/em>” Pour Bertrand Bach<\/strong> senior design directeur chez Changan Europe (ci-dessus, \u00e0 gauche), le num\u00e9rique aussi est en pointe comme il le fait comprendre : “personnellement non, \u00e7a ne me manque pas car je crois beaucoup au num\u00e9rique et \u00e0 sa capacit\u00e9 d\u2019arriver \u00e0 des r\u00e9sultats \u00e9tonnants. Pour l’heure, on travaille tous en vid\u00e9o conf\u00e9rence, avec partage de fichiers sur FTP et autres moyens virtuels. Sans oublier les partages d\u2019\u00e9crans des modeleurs num\u00e9riques en direct.”<\/em> M\u00eame si Bertrand Bach<\/strong> reconnait qu’au d\u00e9but du confinement “j’ai travaill\u00e9 tous les jours pendant environ 13-14 heures ! Je pense que \u00e7a va commencer \u00e0 \u00eatre d\u00e9sormais des horaires plus r\u00e9guliers ! Nous avons eu logiquement besoin d\u2019adaptation.<\/em>” <\/p>\n\n\n\n

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Cette p\u00e9riode pour le moins particuli\u00e8re a \u00e9galement des effets positifs comme le souligne Amko Leenarts<\/strong> chez Ford (ci-dessus, la nouvelle Puma) “Cela stimule la cr\u00e9ativit\u00e9 et oblige les \u00e9quipes \u00e0 envisager diff\u00e9remment leurs prestations. En particulier en cette p\u00e9riode de r\u00e9flexion sur notre monde, nos processus et nous-m\u00eames, le sens profond et la passion pour le produit en ressortent encore plus forts !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Plus forts pendant le confinement ? En tous les cas, jamais \u00e0 l\u2019arr\u00eat comme nous le confie Pierre Leclercq<\/strong> (ci-dessus, le concept 19_19 de 2019) : “Je pense qu\u2019on ne peut pas arr\u00eater notre m\u00e9tier qui est une passion. La cr\u00e9ation, ce n\u2019est pas vraiment quelque chose qu\u2019on commence ou qu\u2019on arr\u00eate en poussant sur un bouton. Nos designers sont efficaces. Nous n\u2019avons peut-\u00eatre pas tous les outils du studio, mais je pense que les \u00e9quipes arrivent \u00e0 se concentrer et les r\u00e9sultats sont tr\u00e8s positifs. On arrive \u00e0 mettre les id\u00e9es en maquette puisque nous travaillons beaucoup en CAO. De plus, pas mal de nos designers peuvent eux-m\u00eames commencer leur propre num\u00e9risation. Ce qui aide beaucoup aujourd\u2019hui” <\/em>Pour le studio europ\u00e9en de Changan (ci-dessous), Bertrand Bach<\/strong> nous fait remarquer qu\u2019\u00e0 l\u2019occasion de cette p\u00e9riode de confinement, “la diff\u00e9rence de caract\u00e8re entre les designers se fait jour. La plupart sont plus libres et cr\u00e9atifs, d\u2019autres ont plus de probl\u00e8mes pour d\u00e9livrer du bon travail !<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Mais, comme le souligne Thierry M\u00e9troz<\/strong>, \u00ab“Le virus du style est le plus fort ! mon \u00e9quipe est toujours aussi cr\u00e9ative, motiv\u00e9e. Les projets pour nous continuent en interne tout autant que la collaboration \u00e9troite avec les autres d\u00e9partements comme le Produit, l\u2019ing\u00e9nierie et les diff\u00e9rents m\u00e9tiers.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Thierry M\u00e9troz \u00e0 bord de la DS X E-Tense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et Thierry M\u00e9troz<\/strong> reconnait que “ce rythme de confinement, plus lent, en rupture avec le rythme effr\u00e9n\u00e9 que beaucoup d\u2019entre nous vivons dans la vie \u2018normale\u2019, est plut\u00f4t propice \u00e0 la prise de recul. C\u2019est une sorte de pause pour mieux imaginez le futur, qui j\u2019en suis convaincu sera diff\u00e8rent de ce que nous imaginions il y a encore un mois\u2026<\/em>” Mais attention \u00e0 ce qui peut tout changer, comme le souligne Bertrand Bach<\/strong> : “avoir de l\u2019espace \u00e0 domicile pour travailler pendant le confinement aide. Sans doute retournerons-nous bient\u00f4t \u00e0 une normalit\u00e9, et \u00e0 ce moment-l\u00e0, peut-\u00eatre que \u00e7a nous manquera de travailler depuis la maison !”<\/em><\/p>\n\n\n\n

BONUS : pourquoi le confinement, c’est bien :<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Thierry M\u00e9troz (DS)<\/strong> : “Lectures, r\u00e9seaux sociaux pour pr\u00e9server le lien et partager ma passion, et comme beaucoup, je profite de cette immobilit\u00e9 forc\u00e9e pour d\u00e9fricher quelques archives et cartons oubli\u00e9s, on retrouve des tr\u00e9sors ! Ah, j\u2019entends enfin les oiseaux dans Paris ! Quel bonheur !”
Bertrand Bach (Changan Europe)<\/strong> : “Malgr\u00e9 la somme de travail, je suis en train de composer une musique avec mes enfants.”
Sabine Pannetrat (DS) <\/strong>: “Actuellement, je suis plut\u00f4t institutrice de fortune, animatrice, cycliste sur home-trainer et \u2026couturi\u00e8re. Il \u00e9tait temps de sortir la vieille machine \u00e0 coudre pour fabriquer quelques masques artisanaux pour mes proches.  Nous sommes plusieurs dans l\u2019\u00e9quipe \u00e0 s\u2019\u00eatre lanc\u00e9es. C\u2019est une autre fa\u00e7on de travailler la mati\u00e8re et les confections, dirons-nous!”
Amko Leenarts (Ford)<\/strong> : ” Du temps en famille, pour courir, peindre et dormir un peu car nous aurons besoin d’\u00e9nergie \u00e0 la fin de cette p\u00e9riode, je m’attends \u00e0 une montagne de travail ! J’adore aussi la fa\u00e7on dont mes enfants tentent de m’aider \u00e0 r\u00e9aliser des petits films pour Ford; ils sont tellement excit\u00e9s par tout ce que nous faisons !”
Pierre Leclercq (Citro\u00ebn):<\/strong> “Un peu de temps le WE pour les promenades, le sport et le bricolage dans la maison. Et puis on arrive \u00e0 faire des ap\u00e9ros virtuels avec les amis ! On s\u2019adapte !”
Fran\u00e7ois Farion (Renault)<\/strong> : “Je vois que la peinture des voitures immobilis\u00e9es \u00e0 Paris subit des agressions qui valident la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de nos tests ! Sinon, c’est lectures, jeux en famille, s\u00e9rie TV, sans oublier cuisiner, un peu de gym\u2026”<\/p>\n\n\n\n

LIGNES\/auto remercie les designers qui ont r\u00e9pondu \u00e0 sa demande.<\/em><\/strong>
LIGNES\/auto, c’est aussi une page Facebook :<\/em><\/strong> https:\/\/www.facebook.com\/lignesauto\/?modal=admin_todo_tour<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Le travail \u00e0 distance, la confidentialit\u00e9, le manque de l\u2019ambiance des studios, les d\u00e9lais, les programmes \u00e0 poursuivre co\u00fbte que co\u00fbte\u2026 les designers se confient sur leurs confinements. Elle et ils racontent leurs confinements \u00e0 LIGNES\/auto :-Sabine Pannetrat, responsable couleurs, mati\u00e8res et finitions, design DS-Amko Leenarts, patron du design de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16738"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16738"}],"version-history":[{"count":75,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17252,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16738\/revisions\/17252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}