{"id":18120,"date":"2020-06-09T07:30:00","date_gmt":"2020-06-09T05:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=18120"},"modified":"2020-06-11T16:07:02","modified_gmt":"2020-06-11T14:07:02","slug":"decrpytage-du-design-de-la-nouvelle-bmw-serie-4-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=18120","title":{"rendered":"D\u00e9crpytage du design de la nouvelle BMW S\u00e9rie 4 coup\u00e9"},"content":{"rendered":"\n
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Le voici enfin ce nouveau coup\u00e9 BMW S\u00e9rie 4. Il sera commercialis\u00e9 d\u00e8s octobre prochain avec deux physionomies distinctes, diff\u00e9renci\u00e9es par deux soft-nose sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

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Le nouveau venu offre un gabarit sup\u00e9rieur \u00e0 l’ancienne g\u00e9n\u00e9ration avec 4,76 m de longueur (+12 cm) et un empattement accru de plus de 4 cm (2,85 m). <\/p>\n\n\n\n

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SON DESIGN A LA LOUPE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Ci-dessus, le travail d\u00e9sormais “classique” du capot chez BMW.<\/strong>
On retrouve toujours les m\u00eames th\u00e8mes esth\u00e9tiques sur le travail du capot moteur chez BMW avec dans le cas de la S\u00e9rie 4 Coup\u00e9 de 2020 un pli suppl\u00e9mentaire (2) alors que la courbe (3) est habituelle et permet de resserrer les lignes sur la partie avant, tout en embarquant les lignes du capot vers le pied de pare-brise de mani\u00e8re \u00e9l\u00e9gante. Seule la ligne (1) se retrouve sur le soft-nose, \u00e9vitant ainsi les complications au niveau de l\u2019accouplement capot\/soft-nose.<\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessus, le double haricot de la calandre est r\u00e9alis\u00e9 en une seule pi\u00e8ce et une barre de couleur aluminium mat (1) les s\u00e9pare d\u00e9sormais. Dans le cercle, on devine la complexit\u00e9 de r\u00e9alisation du moule du soft-nose avec des d\u00e9coupes multiples et un travail qui tend \u00e0 mettre davantage en trois dimensions la fameuse calandre verticale.<\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessus, en \u00e9l\u00e9vation, le coup\u00e9 S\u00e9rie 4 de 2020 confirme paradoxalement une simplification du design. Aucune lignes marqu\u00e9es ou rainure imposante ne vient g\u00e2cher le style fluide et lisse des flancs. <\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessus : cette simplicit\u00e9 des flancs n’emp\u00eache pas un travail tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9s sur certaines lignes. En (1) on retrouve la ligne Hofmeister une fois encore retravaill\u00e9e et perdant peu \u00e0 peu de son caract\u00e8re d’origine. En (2), le galbe de l’aile est amen\u00e9 par une discr\u00e8te ligne franche venant de la partie avant. En (3), une autre ligne \u00e0 peine perceptible vient mourir dans le galbe de l’aile, sans artifice. Un d\u00e9tail vu notamment sur le concept-car Peugeot e-Legend. En (4), le galbe de l’aile est soutenu en partie sup\u00e9rieure par une autre ligne tr\u00e8s discr\u00e8te en provenance de la partie haute du c\u00f4t\u00e9 de caisse. C’est propre ! <\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessus, la grande nouveaut\u00e9 du coup\u00e9 S\u00e9rie 4 de 2020 : on a l’impression que deux carrosseries sont propos\u00e9es, mais il s’agit en fait d’un changement du seul soft-nose. Cette pi\u00e8ce gigantesque (voir ci-dessous) permet d\u2019offrir deux visages au nouveau coup\u00e9. A gauche, la version dynamique “M Sport” et “M Sport Pro” avec une volont\u00e9 de mettre encore plus en avant la calandre verticale, et \u00e0 droite la version classique avec un dessin du soft-nose plus simple, moins tortur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessous, la version classique du coup\u00e9 S\u00e9rie 4 de 2020 conserve la m\u00eame calandre que celle du coup\u00e9 “M Sport” mais elle est totalement int\u00e9gr\u00e9 dans le large bouclier.<\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessous, la poupe du coup\u00e9 dans sa configuration “M Sport”. On retrouve la signature lumineuse des BMW contemporaines, inspir\u00e9e \u00e0 l’origine du concept-car BMW Efficient Dynamic qui a donn\u00e9 naissance \u00e0 la BMW i8.<\/p>\n\n\n\n

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Le design de ce nouveau coup\u00e9 se r\u00e9sume en quelques mots : la caisse en elle m\u00eame est extr\u00eamement sobre, avec peu de ligne et des flancs travaill\u00e9s de volumes construits sans lignes marqu\u00e9es. A l’inverse, les boucliers sont extr\u00eamement agressifs, notamment dans la version “M Sport”. Le chaud et le froid en quelque sorte. Reste la question de l\u2019acceptation de cette \u00e9norme calandre verticale…<\/p>\n\n\n\n

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Cette nouvelle BMW sera disponible avec deux moteurs essence (420i de 184 ch et M440i de 374 ch) et un diesel (420d de 190 ch). Le diesel six cylindres 430d de 286 ch sera disponible en mars 2021 en m\u00eame temps que la version M440d et son six cylindres diesel de 340 ch ! La technologie hybride douce avec l\u2019alterno d\u00e9marreur de 11 ch \u00e9quipe d\u00e9sormais tous les moteurs diesel et le six cylindres essence.<\/p>\n\n\n\n

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LA BMW i8 PART AU MUS\u00c9E, C’EST ICI : http:\/\/lignesauto.fr\/?p=17928<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L’HISTOIRE DE LA CALANDRE BMW, C’EST ICI :<\/strong> http:\/\/lignesauto.fr\/?p=13251<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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