{"id":18241,"date":"2020-06-12T10:03:10","date_gmt":"2020-06-12T08:03:10","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=18241"},"modified":"2020-06-12T10:03:10","modified_gmt":"2020-06-12T08:03:10","slug":"nous-asseoir-sur-un-sac-de-billes-renault-y-a-pense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=18241","title":{"rendered":"Nous asseoir sur un sac de billes? Renault y a pens\u00e9 !"},"content":{"rendered":"\n

Voici mille et une inventions que Renault voulait mettre sur le march\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970. Accrochez-vous, certaines sont devenues r\u00e9alit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

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Vous d\u00e9couvrirez dans l’ouvrage “Concept-cars et prototypes d’\u00e9tudes Renault” \u00e0 para\u00eetre \u00e0 la fin de ce mois de juin chez BJB Editions (bjbeditions.com<\/a>) de nombreux concepts et prototypes de la marque, des ann\u00e9es 1970 \u00e0 2020. Parmi ceux-ci, le programme de recherches sur les “V\u00e9hicules Bas de Gamme”, ou VBG, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1970, voici un demi-si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

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Ce programme VBG est tentaculaire et aboutira \u00e0 la gen\u00e8se de la Twingo, pr\u00e8s de vingt ans apr\u00e8s son lancement. Mais sans le VBG, Renault n’aurait jamais pu inventer la Twingo ni rendre son Espace modulaire. <\/p>\n\n\n\n

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Le VBG a d\u00e9frich\u00e9 des architectures int\u00e9rieures \u00e9tonnantes et m\u00eame un peu folles, mais il faut les replacer dans leur contexte. Ainsi, le si\u00e8ge passager de cette petite Renault 2, appelons-l\u00e0 ainsi, aurait pu \u00eatre un sac de billes ! Il faisait la joie des int\u00e9rieurs dans les ann\u00e9es 1970 ! Ci-dessous, extrait du cahier des charges du projet VBG de 1975.<\/p>\n\n\n\n

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Ce n’est pas tout : pour acc\u00e9der \u00e0 bord, il \u00e9tait \u00e9galement question de portes coulissantes, relevables et m\u00eame… en accord\u00e9on !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ne rions pas, cette architecture de la porte accord\u00e9on a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e sur le concept-car Saturn CV-1 de 2000 ci-dessus ! Renault avait juste trente ann\u00e9es d’avance sur ce th\u00e8me !<\/p>\n\n\n\n

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Encore plus fort. D\u00e8s 1975, Renault imaginait l’arriv\u00e9e du binaire, ou digital, \u00e0 bord des petites voitures, ci-dessus. Rappelons qu’avec la Renault 25 de 1984, Renault faisait “parler” les voitures avec la synth\u00e8se vocale !<\/p>\n\n\n\n

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Autre innovation architecturale de taille, Renault a invent\u00e9 le si\u00e8ge avant au dossier totalement repliable afin de loger un objet long aux c\u00f4t\u00e9s du conducteur et du passager arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Les petits utilitaires ont par la suite profit\u00e9 de cette id\u00e9e (ci-dessus)<\/p>\n\n\n\n

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Mais c’est bien s\u00fbr la possibilit\u00e9 d’incliner le si\u00e8ge passager avant “dos \u00e0 la route” (ci-dessus) qui fut adopt\u00e9e sur la Renault Espace et, encore plus r\u00e9cemment, sur le concept-car Morphoz, 50 ans plus tard, ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n

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Quant \u00e0 la personnalisation int\u00e9rieure avec la possibilit\u00e9 de choisir ses propres teintes pour confectionner un habitacle selon ses d\u00e9sirs, le VBG y a pens\u00e9 d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 1970 (ci-dessous)<\/p>\n\n\n\n

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Toujours plus fort ! Renault imagine au c\u0153ur des ann\u00e9es 1970 de transformer l’espace arri\u00e8re en terrain de jeux pour les enfants (ci-dessous)<\/p>\n\n\n\n

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Un th\u00e8me qui sera repris par le constructeur en 2011 avec le concept-car R-Space ci-dessous, pr\u00e9curseur du Sc\u00e9nic actuel qui offrait un syst\u00e8me de cubes mobiles \u00e0 l’arri\u00e8re pour proposer des assises ou des espaces de d\u00e9tente.<\/p>\n\n\n\n

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Le programme VBG a ainsi donn\u00e9 naissance \u00e0 des concepts qui sont rest\u00e9s ancr\u00e9s dans la m\u00e9moire des designers Renault. Quant \u00e0 la technique, elle n’\u00e9tait pas en reste avec la cr\u00e9ation d’un moteur essence trois cylindres, non commercialis\u00e9. Ajoutons cette id\u00e9e d’un cric gonflable (ci-dessous) pour remplacer le cric classique. Il s’agissait d’un gros sac. Mais sans billes celui-l\u00e0 !<\/p>\n\n\n\n

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Merci \u00e0 Jean-Marie Souquet pour l’aide apport\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alisation de ce sujet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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