{"id":19718,"date":"2021-02-26T08:05:00","date_gmt":"2021-02-26T07:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=19718"},"modified":"2021-02-26T09:47:49","modified_gmt":"2021-02-26T08:47:49","slug":"nouveau-logo-peugeot-de-la-sr-1-a-la-e-legend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=19718","title":{"rendered":"Nouveau logo Peugeot : de la e-Legend \u00e0 la prochaine 308"},"content":{"rendered":"\n
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Peugeot change de logo pour “accompagner sa mont\u00e9e en gamme”. Une fois encore, c’est un concept-car qui a d\u00e9flor\u00e9 le terrain !<\/p>\n\n\n\n

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Une nouvelle identit\u00e9, un nouveau logo, un nouvel \u00e9lan\u2026 Comment mieux concr\u00e9tiser le futur proche d\u2019une marque autrement que par un concept car ? A huit ans d\u2019intervalle, Peugeot a chang\u00e9 d\u2019identit\u00e9 et a d\u00e9flor\u00e9 sa strat\u00e9gie par le biais de deux concept-cars : SR1 en 2010 et e-Legend en 2018. Retour sur le pass\u00e9 pour mieux appr\u00e9hender le futur…<\/p>\n\n\n\n

Gen\u00e8ve, mars 2009. Voici cinq mois seulement que Jean-Pierre Plou\u00e9 est \u00e0 la t\u00eate du design des deux marques du groupe, Peugeot et Citro\u00ebn, avec comme consigne de renouveler le design de la premi\u00e8re apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi avec ses \u00e9quipes le challenge avec la seconde. “Je rentrais en voiture du salon et j\u2019\u00e9tais un peu d\u00e9moralis\u00e9 car tous les salons me d\u00e9moralisent ! Je ne vois que ce qu\u2019il y a de bien chez les autres\u2026 et de passable chez nous ! J\u2019avais encore en t\u00eate les paroles de mon pr\u00e9sident qui voulait que l\u2019on relance au plus vite Peugeot.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

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“A l\u2019\u00e9poque, les budgets avaient \u00e9t\u00e9 vot\u00e9s et nous nous retrouvions avec un seul concept-car, la BB1 (ci-dessus), pour illustrer le renouveau de Peugeot. J\u2019ai alors d\u00e9croch\u00e9 mon t\u00e9l\u00e9phone, appel\u00e9 le pr\u00e9sident et lui ai clairement expliqu\u00e9 la situation. Nous avions besoin d\u2019un second concept-car pour illustrer le nouveau style Peugeot<\/em>.”<\/p>\n\n\n\n

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BB1 \u00e9tait effectivement parfaite pour concr\u00e9tiser les ambitions de la marque en termes d\u2019architecture, de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, d\u2019\u00e9cologie, de jeunesse\u2026Mais l\u2019aspect stylistique, fondamental pour Peugeot, devait s\u2019appuyer sur un second concept-car. “C\u2019est l\u00e0, dans ma voiture, que j\u2019obtiens le feu vert pour ce second concept-car<\/em>. C\u2019\u00e9tait d\u2019autant plus incroyable que nous \u00e9tions dans la p\u00e9riode de crise. Le contexte \u00e9tait difficile<\/em>.”<\/p>\n\n\n\n

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Le prototype SR1 (n\u00e9 dans une voiture), est un roadster d\u00e9couvrable \u00e0 trois places, et LE manifeste du renouveau de Peugeot qui porte en lui tous les g\u00e8nes du nouveau mouvement stylistique des futures Peugeot. Et il porte sur son museau de carbone le nouveau logo Peugeot : un lion fier qui a perdu sa langue par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur mais pas sa fiert\u00e9. Il sort de son petit cadre bleu sur le papier \u00e0 lettre et exprime toute sa puissance sur la carrosserie des Peugeot \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

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Gilles Vidal (ci-dessous) qui est alors le nouveau \u00ab monsieur Design Peugeot \u00bb avant de devenir aujourd\u2019hui monsieur design… Renault, me confiait que “l\u2019id\u00e9e \u00e9tait de rafra\u00eechir notre logo, de le rajeunir. Il a \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9 dans ses contours, au niveau de la gueule o\u00f9 il n\u2019y a plus de langue. Il acquiert surtout une vraie dynamique, il est plus bondissant avec une diagonale qui le traverse. A ce dynamisme s\u2019ajoute une notion d\u2019\u00e9l\u00e9gance obtenue par cette simplification. Il est devenu \u00e9galement plus technologique. Ce n\u2019est quand m\u00eame pas un robot, mais il est un peu plus high-tech<\/em>.”<\/p>\n\n\n\n

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Un logo tout neuf pour un Peugeot tout neuf. Un logo tout neuf qui porte en lui les mots cl\u00e9s de la nouvelle identit\u00e9 du constructeur fran\u00e7ais en 2010, voici d\u00e9j\u00e0 une d\u00e9cennie : sensualit\u00e9, pr\u00e9cision, athl\u00e9tisme, allure et m\u00eame efficience\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Ce logo tr\u00f4ne donc fi\u00e8rement sur le capot carbone du manifeste SR1. Dictionnaire Larousse : “Manifeste : n.m. (Ital : manifesto). Expos\u00e9 th\u00e9orique par lequel des artistes lancent un mouvement artistique.- \u0152uvre d\u2019art ayant une valeur \u00e9quivalente \u00e0 un tel expos\u00e9.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Gilles Vidal expliquait certains de ses choix comme le regard de la SR1 qui n\u2019est pas sans \u00e9voquer celui de la Peugeot 406 Coup\u00e9 : “la personnalit\u00e9 de la face avant de la SR1 rappelle effectivement celle du coup\u00e9 406, tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant. La calandre annonce \u00e9galement le nouveau sourire en trois pans, un principe qui nous int\u00e9resse pour la marque. Ce nouveau th\u00e8me signe vraiment la bouche de la voiture avec sa calandre flottante.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Jean-Pierre Plou\u00e9 (ci-dessus) me dit alors “qu\u2019avec une certaine exigence, nous remettons au go\u00fbt du jour les mots cl\u00e9s d\u2019hier. Notre marque devient \u00e9thique, environnementale, \u00e7a va se voir dans le design, notamment avec un style plus l\u00e9ger.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Gilles Vidal confirmait que “dans l\u2019histoire des mod\u00e8les Peugeot, il y a une multitude de th\u00e8mes graphiques int\u00e9ressants, comme les griffes des feux arri\u00e8re de la SR1 qui vont peut-\u00eatre \u00e9voquer pour vous ceux du coup\u00e9 504. La culture esth\u00e9tique de la marque est riche, vari\u00e9e avec notamment des carrosseries d\u2019une finesse incroyable et \u00e0 ce titre, le coup\u00e9 504 est dans la veine de la SR1 avec ce th\u00e8me de l\u2019all\u00e8gement, cette carrosserie cintr\u00e9e. Elles ont toutes deux des points communs c\u00f4t\u00e9 morphologie<\/em>. Avec la SR1, comme \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la 504 coup\u00e9 j\u2019imagine, on a eu envie de faire maigrir la voiture, avec des flancs qui rentrent et ressortent chercher les roues, un peu comme une veste Italienne cintr\u00e9e ! La carrosserie passe au plus pr\u00e8s de la technique.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Que trouvions-nous sur la calandre du concept-car e-Legend d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9bauches en volumes ? Un logo tout neuf ! Enfin, nouveau par son graphisme mais tr\u00e8s largement inspir\u00e9 de celui des Peugeot des ann\u00e9es 1960.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9tonnant de revenir \u00e0 la simple gueule du lion en d\u00e9laissant son corps. L\u2019adoption de ce logo qui sera prochainement annonc\u00e9e par le constructeur est une rupture bien plus franche que celle de 2010. <\/p>\n\n\n\n

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Elle est li\u00e9e \u00e9videmment aux 210 ans de la marque mais patientons encore un peu avant d\u2019entendre le discours officiel de ce changement fort d\u2019identit\u00e9. La prochaine Peugeot 308 du printemps prochain inaugurera ce nouvel embl\u00e8me, onze ann\u00e9es apr\u00e8s la pr\u00e9sentation, sur le manifeste SR1, de l’ancien “nouveau” logo…<\/p>\n\n\n\n

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Un changement fort, car voici dix ans, Xavier Peugeot nous parlait en ces termes du logo qui aura donc v\u00e9cu de 2010 \u00e0 2021 : \u00ab nous voyons bien que les attentes de la client\u00e8le \u00e9voluent, que l\u2019automobile \u00e9volue. Nous sommes donc en permanence en r\u00e9flexion sur ce que nous sommes, sur notre identit\u00e9, sur sa modernit\u00e9. Cette r\u00e9flexion nous a convaincu voici quelques mois que nous devions frapper un grand coup et profiter du bicentenaire absolument unique de la marque, bicentenaire que nous c\u00e9l\u00e9brons en cette ann\u00e9e 2010<\/em>. Nous, nous ne parlons pas de notre pass\u00e9, mais de notre histoire, parce qu\u2019avoir des racines, c\u2019est un socle qui permet de pr\u00e9parer la suite. Tout le monde est concern\u00e9 car cette nouvelle identit\u00e9, ce projet de marque impacte le design, nos prises de parole publicitaires, le r\u00e9seau\u2026 \u00bb <\/em>Ce discours reste d\u2019actualit\u00e9 aujourd’hui. Bienvenue au nouveau lion de Peugeot !<\/p>\n\n\n\n

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