{"id":20009,"date":"2020-10-08T16:42:45","date_gmt":"2020-10-08T14:42:45","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=20009"},"modified":"2020-10-08T16:43:21","modified_gmt":"2020-10-08T14:43:21","slug":"un-timbre-modulo-pour-ses-50-ans-et-les-90-ans-de-pininfarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=20009","title":{"rendered":"Un timbre Modulo pour ses 50 ans et les 90 ans de Pininfarina"},"content":{"rendered":"\n
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Pininfarina a 90 ans et l’un de ses plus embl\u00e9matiques concepts, la Modulo dessin\u00e9e par Paolo Martin, f\u00eate cette ann\u00e9e son demi-si\u00e8cle ! Un timbre dessin\u00e9 par Pininfarina c\u00e9l\u00e8bre les \u00e9v\u00e9nements !<\/p>\n\n\n\n

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Le minist\u00e8re du d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00e9met aujourd’hui, 8 octobre 2020, un nouveau timbre dans la s\u00e9rie th\u00e9matique “Les excellences du syst\u00e8me productif et \u00e9conomique<\/em>” consacr\u00e9e \u00e0 Pininfarina \u00e0 l’occasion du 90e<\/sup> anniversaire de sa fondation. Avec un tirage de 400 000 exemplaires, d’une valeur nominale de 1,10 euro chacun, le timbre est une v\u00e9ritable pi\u00e8ce de collection : la vignette reproduit le concept-car Modulo, bas\u00e9 sur une Ferrari, qui a fait ses d\u00e9buts il y a exactement 50 ans. <\/p>\n\n\n\n

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Imprim\u00e9 par l’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A<\/em>., le timbre a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9 par Pininfarina. L’oblit\u00e9ration \u00ab premier jour \u00bb a \u00e9t\u00e9 disponible ce 8 octobre au guichet philat\u00e9lique du bureau de poste de Cambiano (Turin), ville natale de Pininfarina.<\/p>\n\n\n\n

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La c\u00e9r\u00e9monie a eu lieu ce 8 octobre au si\u00e8ge de Pininfarina \u00e0 Cambiano, dans la salle Sergio. Une salle ultra-technologique qui est utilis\u00e9e pour les pr\u00e9sentations de maquettes physiques et virtuelles. La salle s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre un atout unique ces derniers mois, lorsque les restrictions de voyage ont emp\u00each\u00e9 les r\u00e9unions en personne. <\/p>\n\n\n\n

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“Le design automobile rencontre le monde fascinant de la philat\u00e9lie et donne vie \u00e0 une \u0153uvre d’art miniature<\/em>“, commente le pr\u00e9sident Paolo Pininfarina. “Cette nouvelle reconnaissance est un merveilleux cadeau pour notre anniversaire. C’est la preuve qu’apr\u00e8s 90 ans, nous continuons \u00e0 vivre dans l’imaginaire collectif comme un symbole du style italien, cette combinaison d’\u00e9l\u00e9gance et d’innovation que le reste du monde identifie \u00e0 notre pays<\/em>“. <\/p>\n\n\n\n

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“Pininfarina a construit 90 ans d’innovation<\/em>“, ajoute le PDG Silvio Angori. “Le symbole de ce voyage est le Modulo, toujours consid\u00e9r\u00e9, un demi-si\u00e8cle plus tard, comme une ic\u00f4ne du design automobile. En tant que concepteurs, nous sommes toujours appel\u00e9s \u00e0 anticiper le lendemain sur la base de nos r\u00eaves et \u00e0 interpr\u00e9ter la technologie de mani\u00e8re \u00e9motionnelle. Ce sera toujours notre mission, m\u00eame lorsque nous aurons atteint 100 ans<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n

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Le concept Modulo, repr\u00e9sent\u00e9 sur le timbre avec le logo “Pininfarina 90” sur fond blanc, est une berlinette sp\u00e9ciale, extr\u00eame, mono- volume. Il s’agit d’un prototype exp\u00e9rimental unique de voiture futuriste qui brise les codes du langage stylistique traditionnel. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve en 1970 et a remport\u00e9 22 prix internationaux de design, dont le prestigieux “Award For Design Excellence” de “Automobile Quarterly” pour la “recherche formelle pure dans sa g\u00e9om\u00e9trie intentionnelle”.<\/p>\n\n\n\n

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L’audace de ses solutions a conduit la voiture \u00e0 \u00eatre choisie pour repr\u00e9senter les carrossiers italiens \u00e0 l’Expo 1970 \u00e0 Osaka, et la Modulo a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e \u00e0 Mexico l’ann\u00e9e suivante en tant qu’ambassadrice du design italien. Elle est rapidement devenue l’arch\u00e9type du design automobile des ann\u00e9es 1970 : \u00e0 partir de ce moment, un certain nombre de supercars allaient trouver leur inspiration dans ce projet.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9velopp\u00e9e sur un ch\u00e2ssis de Ferrari 512S et d’une hauteur de 93 cm seulement, la Modulo se caract\u00e9rise par deux coques de carrosserie qui se chevauchent, s\u00e9par\u00e9es par une \u00e9chancrure rectiligne \u00e0 la taille. L’avant, le pavillon et le coffre sont r\u00e9unis en une seule courbe arqu\u00e9e ; le large pare-brise est bord\u00e9 de piliers tronconiques qui all\u00e8gent consid\u00e9rablement la surface avant. L’acc\u00e8s au cockpit se fait en faisant coulisser toute la coupole, y compris le pare-brise, sur des guides sp\u00e9ciaux. L’int\u00e9rieur du cockpit est basique, avec deux si\u00e8ges enveloppants de forme anatomique et tr\u00e8s allong\u00e9s, pour une position de conduite parfaite et une assise parfaite du conducteur et du passager.<\/p>\n\n\n\n

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La Modulo est aujourd’hui la propri\u00e9t\u00e9 de James Glickenhaus qui l’a enti\u00e8rement restaur\u00e9e. Elle a d’ailleurs failli partir en fum\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re lors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement “El\u00e9gance et Automobile” \u00e0 Monte-Carlo comme le d\u00e9voile cette photo de James Glickenhaus qui a lui m\u00eame permis de sauver la voiture en \u00e9teignant rapidement le feu sur un des silencieux…<\/p>\n\n\n\n

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\"L\u2019attribut<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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