{"id":21805,"date":"2022-04-20T10:00:00","date_gmt":"2022-04-20T08:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=21805"},"modified":"2022-05-14T13:24:27","modified_gmt":"2022-05-14T11:24:27","slug":"nouvelle-citroen-c5-x-vue-par-la-responsable-des-matieres-et-couleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=21805","title":{"rendered":"Nouvelle Citro\u00ebn C5 X : vue par la responsable des mati\u00e8res et couleurs"},"content":{"rendered":"\n
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Bienvenue \u00e0 bord de C5 X. Vous avez le droit de toucher, caresser les mat\u00e9riaux, prendre en main le volant qui int\u00e8gre un \u00e9pais \u00e9l\u00e9ment de mousse, comme les accoudoirs. Mais vous n’aurez pas droit \u00e0 une sellerie claire… H\u00e9l\u00e8ne Veilleux, responsable des mati\u00e8res et couleurs chez Citro\u00ebn, vous guide dans ce cocon de cinq (vraies) places.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e9l\u00e8ne Veilleux a suivi une formation \u00e0 l\u2019\u00e9cole Duperr\u00e9 (https:\/\/duperre.org\/<\/a>) avant de faire ses classes chez Habitat, au studio de design. Voici vingt ans qu\u2019elle a int\u00e9gr\u00e9 le groupe PSA, aujourd\u2019hui Stellantis. Apr\u00e8s une p\u00e9riode chez Peugeot o\u00f9 nous l\u2019avions rencontr\u00e9e pour la gen\u00e8se du concept-car BB1 (ci-dessous, deuxi\u00e8me en partant de la gauche), elle est nomm\u00e9e par Jean-Pierre Plou\u00e9, l\u2019un des deux directeurs des styles du groupe, responsable des couleurs & mati\u00e8res chez Citro\u00ebn en 2014.<\/p>\n\n\n\n

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Linda Jackson l\u2019ex-patronne de Citro\u00ebn pendant six ann\u00e9es et aujourd\u2019hui \u00e0 la t\u00eate de la marque… Peugeot, nous a souvent expliqu\u00e9 que le concept-car CXperience servirait de base \u00e0 l\u2019\u00e9tude de la grande berline de 2021. Qu\u2019en est-il des couleurs & mati\u00e8res ? \u00ab On s\u2019est justement attel\u00e9s \u00e0 introduire l\u2019effet bois qu\u2019il y avait \u00e0 bord du concept. Sur ce dernier, c\u2019\u00e9tait du bois d\u00e9coup\u00e9 au laser. On a r\u00e9ussi \u00e0 industrialiser un mat\u00e9riau qui donne cet effet. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Cette nouvelle technologie est-elle pour autant r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 Citro\u00ebn ? \u00ab Oui, tout \u00e0 fait. On a d\u00e9pos\u00e9 ce d\u00e9cor avec cet effet de d\u00e9coupage au laser. On y retrouve d\u2019ailleurs les chevrons. C\u2019est un dessin sp\u00e9cifiquement d\u00e9pos\u00e9 pour Citro\u00ebn, mais les autres marques du groupe pourraient \u00e9ventuellement rependre la technologie, mais pas l\u2019aspect. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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La C5 X est une grande routi\u00e8re du segment D, un segment qui a ses propres codes, bien diff\u00e9rents de ceux des SUV ou des berlines compactes. Il n\u2019existe ici par exemple que trois d\u00e9clinaisons de d\u00e9cor.  \u00ab L\u2019une d\u2019elles qu\u2019on appelle Gun Metal a un effet carbone, mais vous pouvez opter pour une finition plus lumineuse avec des d\u00e9cors typ\u00e9s aluminium. La planche de bord dispose quant \u00e0 elle d’un choix de deux bandeaux diff\u00e9rents avec le grain chevron, l\u2019une classique ou l\u2019autre avec une couleur qui tire sur un gris-vert. \u00bb Cette pi\u00e8ce qui structure le milieu de la planche de bord est appel\u00e9e le \u00ab muscle \u00bb par le design int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

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Pour revenir \u00e0 notre r\u00e9f\u00e9rence CXperience, nous sommes surpris de ne pas trouver plus de teintes claires \u00e0 bord, sans m\u00eame parler du jaune du concept ! \u00ab Vous \u00e9voquiez le positionnement de la C5 X dans le segment D, d\u2019o\u00f9 notre r\u00e9flexion qui nous a amen\u00e9 \u00e0 ne pas retenir le jaune du concept ! On a mis le focus sur des ambiances avec des gris color\u00e9s et surtout, on a aim\u00e9 proposer la lecture du chevron un peu subliminale sur de nombreux supports : le chevron se retrouve dans les perforations des si\u00e8ges, sur la bande du haut de dossier, sur les surpiq\u00fbres identitaires. Tout ceci en restant tr\u00e8s discret. Quand on regarde le si\u00e8ge de face, on devine la trame chevronn\u00e9e qu\u2019on retrouve \u00e9galement sur le d\u00e9cor de coiffe de planche par exemple. C\u2019\u00e9tait un beau terrain de jeu ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Un terrain de jeu qu\u2019on retrouve sur le r\u00e9cent C3 Aircross restyl\u00e9. \u00ab C\u2019est effectivement le m\u00eame vocabulaire. On se doit de raconter la m\u00eame histoire et apporter une signal\u00e9tique du chevron dans tous nos v\u00e9hicules. Cette coh\u00e9rence permet \u00e0 la client\u00e8le de voir qu\u2019il existe un fil conducteur cr\u00e9atif dans notre gamme. Il nous faut toujours l\u2019alimenter avec de nouvelles trouvailles. C\u2019est un peu l\u2019id\u00e9e de griffe dans la haute couture. \u00bb De par ses volumes de ventes relativement limit\u00e9s par rapport aux segment B (C3\/208\/Clio) ou C (C4\/308\/M\u00e9gane), le segment D n\u2019est-il pas au contraire le terrain id\u00e9al pour oser int\u00e9grer de nouvelles teintes ? \u00ab On s\u2019est avant tout vraiment attel\u00e9 \u00e0 mettre l\u2019accent sur des d\u00e9tails, et la subtilit\u00e9 plut\u00f4t que de mettre des couleurs tr\u00e8s satur\u00e9es. On a \u00e0 bord la possibilit\u00e9 d\u2019avoir des si\u00e8ges coiff\u00e9s en partie sup\u00e9rieure d\u2019un cuir bleu Saphir, tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant (ci-dessous). \u00bb Mais il n\u2019y a pas de teintes de sellerie claires, comme sur presque toutes les concurrentes de la C5 X.<\/p>\n\n\n\n

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Surprenant ? Pas \u00e0 en croire Alexandre Cazeaux, le chef de projet : \u00ab les clients veulent du cuir et lorsqu\u2019ils choisissent ce mat\u00e9riau, ils le veulent de couleur noir, c\u2019est comme \u00e7a et c\u2019est un incontournable \u00e0 respecter. Dans le premier cahier des charges, je ne voulais pas de cuir noir, mais les tests l\u2019ont impos\u00e9 ! Au bout d\u2019un moment il faut proposer ce que le client demande. On essaye d\u2019avoir des choses plus color\u00e9es, et H\u00e9l\u00e8ne et ses \u00e9quipes ont travaill\u00e9 ces th\u00e8mes, mais ce que l\u2019on peut se permettre sur C3 ou C4 n\u2019est pas possible sur C5 X. On a fait beaucoup d\u2019essais sur ce programme, notamment en habillant les inserts de portes du bleu Saphir, et m\u00eame d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments vers la console, mais \u00e7a ne fonctionnait pas en tests. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Sortons du cocon confortable de la C5 X pour \u00e9voquer les teintes de caisse. Elles sont limit\u00e9es \u00e0 six pour la grande Citro\u00ebn, ce qui est dans la fourchette basse de la cat\u00e9gorie. Parmi elles, le bleu d\u2019une des deux C5 X qui \u00e9taient mises \u00e0 notre disposition. Une nouvelle teinte de lancement ? \u00ab Non, m\u00eame si on se bat toujours pour avoir une teinte embl\u00e9matique. Mais il ne sert \u00e0 rien d\u2019en d\u00e9velopper une si on dispose d\u2019une teinte dans le groupe qui fait le travail ! \u00bb nous r\u00e9pond H\u00e9l\u00e8ne Veilleux. \u00ab Ce bleu n\u2019est pas nouveau dans le groupe mais c\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019il est employ\u00e9 sur ce type de silhouette. C\u2019est un parti-pris fort. Avec cette teinte, vous avez aussi la confirmation d\u2019une vraie coh\u00e9rence entre l\u2019ext\u00e9rieur et l\u2019int\u00e9rieur avec le bleu Saphir en partie haute des si\u00e8ges. On a la m\u00eame chose avec la teinte de caisse Smart Grey et le haut des dossiers en cuir gris-vert. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Derni\u00e8re question \u00e0 plus long terme : la tendance est \u00e0 la fin de l\u2019utilisation des cuirs bovins. Peut-on imaginer d\u2019autres mat\u00e9riaux \u00e0 plus ou moins long terme ? \u00ab D\u2019abord, il faut \u00eatre clair. Chez Stellantis, on ne tue pas les vaches pour faire du cuir, ce sont des cuirs de vaches destin\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9levage pour la viande \u00bb affirme Alexandre Cazeaux. Quant aux mat\u00e9riaux futurs capables de remplacer le cuir bovin, H\u00e9l\u00e8ne Veilleux travaille avec ses \u00e9quipes et les \u00e9quipementiers \u00ab sur des mat\u00e9riaux de synth\u00e8se, des cuirs de poisson, de champignons et m\u00eame d\u2019ananas, mais ils doivent pass\u00e9s \u00e9norm\u00e9ment de tests avant d\u2019\u00eatre valid\u00e9s un jour pour la s\u00e9rie ! Il y a \u00e9norm\u00e9ment de recherches car notre patron de marque nous pousse \u00e0 trouver des alternatives. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Cuir de poisson \u201d Galucha\u201d sur le site DINES \u00e0 Paris : http:\/\/www.dines-france.com\/fr\/<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00c9COUVREZ LA GEN\u00c8SE DE LA DS4 ET LE MAKING-OF DE LA PEUGEOT 308, ET AUSSI L’INTERVIEW DE GILLES VIDAL, LES ARCHIVES DE LA GEN\u00c8SE DU ROADSTER PEUGEOT 106 ET D’AUTRES SUJETS IN\u00c9DITS DANS LE TRIMESTRIEL LIGNES\/auto#03 A COMMANDER SUR LE SITE https:\/\/lignesautoeditions.fr<\/a> D\u00c8S LE JEUDI 22 AVRIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"L\u2019attribut<\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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