{"id":21911,"date":"2022-04-20T11:32:00","date_gmt":"2022-04-20T09:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=21911"},"modified":"2022-05-14T13:27:40","modified_gmt":"2022-05-14T11:27:40","slug":"nouvelle-citroen-c5-x-le-decryptage-de-son-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=21911","title":{"rendered":"Nouvelle Citro\u00ebn C5 X : le d\u00e9cryptage de son design"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4921\" width=\"387\" height=\"138\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-300x108.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-768x276.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-370x133.jpg 370w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-1040x373.jpg 1040w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD.jpg 1240w\" sizes=\"(max-width: 387px) 100vw, 387px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Citro\u00ebn revient dans le segment des grandes routi\u00e8res, ces berlines avides de kilom\u00e8tres et qui, dans le cas de cette nouvelle C5 X, vous l\u2019offre dans un confort royal. Mais attention, si la marque DS vise le premium et que Peugeot monte en gamme, Citro\u00ebn reste un constructeur g\u00e9n\u00e9raliste.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"392\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_TOP-1024x392.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21921\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_TOP-1024x392.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_TOP-300x115.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_TOP-768x294.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_TOP.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Citro\u00ebn opte pour une seule silhouette pour deux fonctions&nbsp;: berline et break. Ce design shooting-brake plait, mais le plat est accompagn\u00e9 ici d\u2019une autre saveur, \u00e9tonnante dans ce segment&nbsp;: celle de SUV. Voil\u00e0 la C5 X qui se rehausse sur ses grandes roues de 720 mm et adopte des entourages de roues noir, un code tr\u00e8s SUV. D\u00e9cryptons son design surprenant : c&#8217;est bien une Citro\u00ebn !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NOUVELLE CITRO\u00cbN C5 X PREMIERE MONDIALE\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/a2xbXpZy-JM?start=1008&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"439\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_03-1024x439.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21923\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_03-1024x439.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_03-300x129.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_03-768x329.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_03.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Les proportions de la C5 X s&#8217;appuient sur un long capot pratiquement plat qui cache seulement trois motorisations essence&nbsp;: 130, 180 ch et une hybride rechargeable de 225 ch. Plus de diesel, tant pis pour les gros rouleurs.<br>Notons les roues de 72 cm, un pavillon fuyant et un porte-\u00e0-faux non n\u00e9gligeable \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re. L&#8217;empattement n&#8217;est pas le plus long disponible sur cette plateforme : 2,78 m contre 2,85 m pour la Peugeot 508 L Chinoise. Citro\u00ebn ne l&#8217;a pas choisi pour des raisons industrielles : les deux voitures sont certes produites en Chine, mais sans doute pas dans la m\u00eame usine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"533\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_01-1024x533.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21922\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_01-1024x533.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_01-300x156.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_01-768x400.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_01.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Sous cet angle, la C5 X \u00e9voque plut\u00f4t la XM de 1989.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"536\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_06-1024x536.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21913\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_06-1024x536.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_06-300x157.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_06-768x402.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_06.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>1-<\/strong> La calandre n&#8217;est plus \u00e0 deux lames mais trois, avec un \u00e9l\u00e9ment central noir.<br><strong>2-<\/strong> Contrairement \u00e0 la Peugeot 308, la C5 X ne peut cacher ses radars et cam\u00e9ras derri\u00e8re le logo mais les int\u00e8gre sous le double chevron et dans la fausse prise d&#8217;air basse.<br><strong>3-<\/strong> Cette derni\u00e8re s\u2019inspire du design de celle du C3 Aircross restyl\u00e9.<br><strong>4- <\/strong>Les DRL diffusent \u00e9galement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du bloc optique.<br><strong>5-<\/strong> Une lame, comme sur la C4, s\u00e9pare les optiques des DRL.<br><strong>6-<\/strong> Pas de ligne de carre mais de la souplesse et de la tension sur les flancs.<br><strong>7-<\/strong> Notez les pneumatiques Tall&amp;Narrow de 19&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_01-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21914\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_01-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_01-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_01.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\"><strong>1-<\/strong> Le jonc chrom\u00e9 en partie sup\u00e9rieure vient mourir sur la custode.<br><strong>2-<\/strong> Comme sur la C3 Aircross, la custode est finement travaill\u00e9e.<br><strong>3-<\/strong> La remont\u00e9e de t\u00f4le sur la porte arri\u00e8re s&#8217;inspire de celle des SM ou XM<br><strong>4- <\/strong>Pas de chrome en partie basse de la surface vitr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-576x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21915\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-576x1024.jpg 576w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-169x300.jpg 169w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-768x1366.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-864x1536.jpg 864w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02-1152x2048.jpg 1152w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_02.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Le th\u00e8me du design des flancs sans ligne de carre, tout en galbes, est inspir\u00e9 de celui du concept-car CXperience. Tr\u00e8s difficile \u00e0 mettre au point, il n\u00e9cessite de la minutie dans sa finalisation. Tout se concr\u00e9tise au moment de la maquette clay. Bravo une fois encore aux modeleurs. C&#8217;est un th\u00e8me que l&#8217;on trouve \u00e9galement chez&#8230; Porsche !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_04-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21924\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_04-1024x585.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_04-300x171.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_04-768x439.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_04.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">La posture haute impos\u00e9e par le cahier des charges et les \u00e9tudes clients, trouve \u00e9galement ses origines dans le choix de roues de 72 cm !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"702\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_07-1024x702.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21916\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_07-1024x702.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_07-300x206.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_07-768x526.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_07.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Une Citro\u00ebn plus qu&#8217;une autre voiture, se doit d&#8217;\u00eatre a\u00e9rodynamique. La C5 X le montre clairement avec en <strong>1<\/strong>, l&#8217;\u00e9norme aileron en base de la lunette, en <strong>2<\/strong> cette derni\u00e8re plut\u00f4t galb\u00e9e et non concave et en <strong>3<\/strong>, l&#8217;ajout d&#8217;un long becquet sur le pavillon.<br>Le cheminement des filets d&#8217;air est ainsi ma\u00eetris\u00e9 : en <strong>A<\/strong>, au terme de leur voyage sur le pavillon, ils glissent SOUS le becquet (<strong>B<\/strong>), sont rejet\u00e9s sur la lunette (<strong>C<\/strong>) et expuls\u00e9s par l&#8217;aileron sans cr\u00e9er de tourbillon (<strong>D<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_03-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21917\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_03-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_03-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_03-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_03.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Cette vue du pavillon vers l&#8217;arri\u00e8re du v\u00e9hicule montre clairement la fente a\u00e9rodynamique cr\u00e9\u00e9e sous le becquet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_04-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21919\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_04-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_04-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_04-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_04.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Cette vue de la custode et de son jonc stylis\u00e9 d\u00e9voile \u00e9galement le vitrage continu sur la p\u00e9riph\u00e9rie de la voiture et, en <strong>1<\/strong>, le becquet et en <strong>2<\/strong>, l&#8217;aileron arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"452\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_05-1024x452.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21918\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_05-1024x452.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_05-300x133.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_05-768x339.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/EXPLIC_05.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Une voiture haute, c&#8217;est bien pour la position de conduite. Mais pour acc\u00e9der \u00e0 bord de la C5 X, il faut savoir lever le pied pour enjamber le seuil de porte. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"451\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_06-1024x451.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-21925\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_06-1024x451.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_06-300x132.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_06-768x338.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/OK_06.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Sans doute la vue la plus spectaculaire de la C5 X. Les chiffres de ventes montreront si le brassage de trois concepts (berline, break et rehausse de SUV) est compatible avec le segment des grandes routi\u00e8res, comme semblent l\u2019affirmer les enqu\u00eates du constructeur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VID\u00c9O<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CITROEN C5 X 2021\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eNjtiZRXQpA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>D\u00c9COUVREZ LA GEN\u00c8SE DE LA DS4 ET LE MAKING-OF DE LA PEUGEOT 308, ET AUSSI L&#8217;INTERVIEW DE GILLES VIDAL, LES ARCHIVES DE LA GEN\u00c8SE DU ROADSTER PEUGEOT 106 ET D&#8217;AUTRES SUJETS IN\u00c9DITS DANS LE TRIMESTRIEL LIGNES\/auto#03 A COMMANDER SUR LE SITE <a href=\"https:\/\/lignesautoeditions.fr\">https:\/\/lignesautoeditions.fr<\/a> D\u00c8S LE JEUDI 22 AVRIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"765\" height=\"500\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/E-03-765x500-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-22130\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/E-03-765x500-1.png 765w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/E-03-765x500-1-300x196.png 300w\" sizes=\"(max-width: 765px) 100vw, 765px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/LOGOActus_BD-1024x367.jpg\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est LOGOActus_BD-1024x367.jpg.\" width=\"423\" height=\"151\"\/><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn revient dans le segment des grandes routi\u00e8res, ces berlines avides de kilom\u00e8tres et qui, dans le cas de cette nouvelle C5 X, vous l\u2019offre dans un confort royal. 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