{"id":22462,"date":"2021-07-07T19:23:17","date_gmt":"2021-07-07T17:23:17","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=22462"},"modified":"2021-07-07T19:29:04","modified_gmt":"2021-07-07T17:29:04","slug":"le-papa-de-la-19_19-quitte-citroen-et-senvole-vers-los-angeles-chez-gac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=22462","title":{"rendered":"Le papa de la 19_19 quitte Citro\u00ebn et s\u2019envole vers Los Angeles, chez GAC"},"content":{"rendered":"\n
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Romain Gauvin, le designer du concept-car 19_19 du centenaire Citro\u00ebn (ci-dessous) quitte le constructeur fran\u00e7ais pour un grand voyage jusqu\u2019en Californie, au c\u0153ur du bureau de design avanc\u00e9 du groupe chinois GAC.<\/p>\n\n\n\n

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Dipl\u00f4m\u00e9 de Strate en 2005, Romain Gauvin a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re en Allemagne. \u00ab J\u2019ai \u00e9t\u00e9 l\u2019un des tous premiers designers au studio Kia qui venait de se cr\u00e9er \u00e0 Francfort. Mon travail a \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9 par Rapha\u00ebl Bretecher qui m\u2019a offert l\u2019opportunit\u00e9 de rejoindre l\u2019\u00e9quipe de Hyundai. Rapha\u00ebl est un mentor pour moi ! J\u2019ai une anecdote de ce passage en Allemagne. Lorsque je suis arriv\u00e9 le jour de mon entretien, j\u2019ai eu l\u2019impression que le staff avait un peu oubli\u00e9 ce rendez-vous ! J\u2019ai \u00e9t\u00e9 finalement re\u00e7u par Thomas B\u00fcrkle et Gr\u00e9gory Guillaume, et j\u2019avais emport\u00e9 mon portfolio avec un recueil de dessins. Gr\u00e9gory a rapidement \u00e9cart\u00e9 le portfolio pour s\u2019int\u00e9resser \u00e0 mes croquis, et \u00e0 ma grande surprise, \u00e0 la fin de l\u2019entretien, il m\u2019a offert un job sur le champ. J\u2019ai alors travaill\u00e9 sur le projet du Kia Venga. <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Cette immersion dans l\u2019univers professionnel, qui plus est \u00e0 l\u2019international, va prendre fin en 2010 lorsque Romain Gauvin rejoint l\u2019\u00e9quipe de design Citro\u00ebn. 2010, c\u2019est une v\u00e9ritable explosion de concepts chez le constructeur fran\u00e7ais avec \u00e0 la t\u00eate du design Citro\u00ebn et Peugeot, Jean-Pierre Plou\u00e9 qui vient de nommer respectivement Gilles Vidal au style Peugeot et Thierry Metroz au style Citro\u00ebn. \u00ab Rejoindre le style et les \u00e9quipes Citro\u00ebn en 2010, \u00e7a me faisait r\u00eaver ! <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9tait-ce un choix volontaire ou une opportunit\u00e9 ? \u00ab Je peux dire que c\u2019\u00e9tait une volont\u00e9 ! Citro\u00ebn est une marque passion. Quand j\u2019ai pris connaissance de l\u2019annonce pour les rejoindre, j\u2019avais pass\u00e9 cinq an et demi en Allemagne. Et dans une carri\u00e8re de designer, cinq ans \u00e9tait alors la bonne \u00e9ch\u00e9ance pour \u00e9voluer, changer d\u2019univers. On se remet en cause, on devient \u2018senior designer\u2019 et on r\u00e9fl\u00e9chit pour la suite, forc\u00e9ment. Rentrer en France et travailler pour Citro\u00ebn, c\u2019\u00e9tait fabuleux au moment o\u00f9 la marque venait de sortir des concept-cars incroyables, comme la C-M\u00e9tisse en 2006 ou la GTbyCitro\u00ebn en 2008 (ci-dessus avec Gilles Vidal). A l\u2019\u00e9poque, il y avait le design Citro\u00ebn et le reste !<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Cette tr\u00e8s belle histoire chez Citro\u00ebn est une histoire d\u2019amour qui va durer onze ann\u00e9es ! \u00ab Citro\u00ebn est une marque passion, qui s\u2019est infus\u00e9e en moi. Je me suis \u00e9clat\u00e9, notamment lorsque Alexandre Malval <\/em>(ci-dessus aux c\u00f4t\u00e9s de la C3, initiatrice du renouveau Citro\u00ebn) est arriv\u00e9 avec l\u2019ambition de r\u00e9inventer l\u2019identit\u00e9 de marque apr\u00e8s la scission d\u2019avec DS. Quand les deux marques ont \u00e9t\u00e9 scind\u00e9es, on s\u2019est retourn\u00e9 sur l\u2019histoire de Citro\u00ebn. Il y avait quelque chose de beau \u00e0 construire car cette marque, c\u2019est une histoire fascinante. On s\u2019est plong\u00e9 dans les rapports qu\u2019entretenaient les clients avec la marque et j\u2019ai red\u00e9couvert les liens culturels entre Citro\u00ebn, Paris, la France… Personnellement, je suis all\u00e9 encore plus loin avec le concept-car du centenaire.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Un concept-car qui a braqu\u00e9 les projecteurs sur Romain. De quoi le mettre sur la liste des designers \u00ab chass\u00e9s \u00bb ? Un long silence avant que Romain ne reprenne la parole : \u00ab je ne pense pas qu\u2019on peut dire \u00e7a. Avec 19_19 j\u2019ai pris plus de confiance, c\u2019est vrai. C\u2019est un concept-car tellement fort qui repr\u00e9sente bien un certain nombre de projets que j\u2019ai men\u00e9s en interne. Chez Citro\u00ebn, j\u2019\u00e9tais un peu une t\u00eate chercheuse. Disons que je n\u2019avais pas forc\u00e9ment les propositions les plus abouties, mais certainement les plus courageuses ! Alors quand 19_19 s\u2019est concr\u00e9tis\u00e9, je me suis dit qu\u2019il y avait la possibilit\u00e9 de pousser la cr\u00e9ativit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 ce point, sans le passage oblig\u00e9 d\u2019\u00eatre raisonnable. J\u2019avais alors dans mes tiroirs pas mal de projets non concr\u00e9tis\u00e9s comparables \u00e0 19_19.<\/em> \u00bb Ci-dessous, un projet personnel de Romain dans l’univers de la moto. Et ici \u00e9galement : http:\/\/lignesauto.fr\/?p=15310<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Mais la page de ce concept-car du centenaire et celles des innombrables projets r\u00e9alis\u00e9s durant ces onze ann\u00e9es se tournent aujourd\u2019hui. Une d\u00e9cision difficile \u00e0 prendre avec des nuits o\u00f9 le sommeil est perturb\u00e9 ? \u00ab Oui, c\u2019est forc\u00e9ment compliqu\u00e9 parce que ce n\u2019est pas seulement un choix personnel. J\u2019ai une famille et il y a le changement de pays. Pour ma femme \u00e7a implique des changements dans sa carri\u00e8re et des changements \u00e9galement pour les enfants ! En plus de cela, je sors d\u2019un court passage au style Lancia (* <\/em>voir \u00e0 la fin de ce post) qui est une aventure fabuleuse, qui fait envie. Alors au moment de choisir, j\u2019ai fait comme beaucoup, un tableau avec les Plus et les Moins ! C\u2019est efficace !<\/em>“<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Dans ce transfert vers des horizons lointains, Romain a la chance de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une p\u00e9riode de transition due \u00e0 la Covid et \u00e0 ses restrictions dans les voyages intercontinentaux. \u00ab Aujourd\u2019hui, je fais du t\u00e9l\u00e9travail le temps de r\u00e9gler les histoires de visas, de voyages vers les \u00c9tats-Unis car les infos changent au quotidien actuellement.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Une situation qui n\u2019est pas forc\u00e9ment la plus handicapante, car d\u2019une part, Romain dispose du mat\u00e9riel de cr\u00e9ation \u00e0 domicile et, d\u2019autre part le studio GAC implant\u00e9 en Californie est 100% num\u00e9rique. \u00ab Je n\u2019ai pas encore rencontr\u00e9 tout le monde l\u00e0-bas. Le studio est assez petit et il a un statut assez surprenant car il n\u2019y a pas de plateau de modelage, c\u2019est un studio totalement num\u00e9rique et il n\u2019y a pas de maquette physique. <\/em>\u00bb Ce qui n\u2019est pas forc\u00e9ment pour d\u00e9plaire \u00e0 Romain, car il fait partie de cette g\u00e9n\u00e9ration charni\u00e8re qui connait les deux univers du 3D et du physique. \u00ab C\u2019est vrai, \u00e7a ne me pose pas de probl\u00e8me. J\u2019ai commenc\u00e9 ma carri\u00e8re aux c\u00f4t\u00e9s de maquettes \u00e9chelle 1\/1, avec des modeleurs sur clay, et j\u2019ai bien connu ce \u00ab contact \u00bb viril avec les sous-traitant anglais ! J\u2019ai tout aussi naturellement bascul\u00e9 vers le monde num\u00e9rique qui m\u2019a tout de suite fascin\u00e9 !<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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GAC est un constructeur Chinois d\u2019importance (ci-dessus le concept-car Entranze) qui compte sur son entit\u00e9 de design avanc\u00e9 californienne pour encore progresser. Aux \u00c9tats-Unis, Romain ne sera pas tout \u00e0 fait en terre inconnue car il va retrouver l\u00e0-bas des designers qu\u2019il a d\u00e9j\u00e0 c\u00f4toy\u00e9s comme Pontus Fontaeus, aujourd\u2019hui Executive Design Director du studio de Los Angeles, o\u00f9 le papa de la 19_19 va travailler. \u00ab Au d\u00e9but de ma carri\u00e8re, quand le studio de Hyundai-Kia s\u2019est form\u00e9, il a recrut\u00e9 pas mal de designers en provenance du studio VW de Sitges, comme Gr\u00e9gory Guillaume, Raphael Bretecher ou encore Pontus Fontaeus. Il y avait alors en Allemagne une esp\u00e8ce de clan des anciens de Sitges et m\u00eame si je n\u2019ai jamais travaill\u00e9 chez Volkswagen, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 form\u00e9 avec leur m\u00e9thodes. Aujourd\u2019hui comme hier, j\u2019ai besoin de cette relation de confiance avec des personnes que je connais, sur lesquelles je peux m\u2019appuyer. C\u2019est important de savoir que je retrouve des personnes que j\u2019estime, comme Pontus. \u00bb<\/em> (ci-desous)<\/p>\n\n\n\n

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On souhaite \u00e0 toute cette \u00e9quipe de s\u2019\u00e9clater en Californie, m\u00eame s\u2019il ne faut pas trop parler de la faille de San Andreas qui angoisse certains \u00e9trangers qui se rendent l\u00e0-bas ! Mais s\u2019il y a une terre qui tremble en ce moment, c\u2019est bien la plan\u00e8te design sur laquelle l\u2019emballement des transferts de cr\u00e9atifs ne semble pas ralentir !<\/p>\n\n\n\n

Romain Gauvin n’a fait que suivre la maxime de GAC : Go And Change !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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(*) D\u00e8s la fusion PSA-FCA act\u00e9e, et m\u00eame sans doute un peu avant, les \u00e9quipes de design se sont mises au travail, notamment sur la renaissance de la marque Lancia, d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e au p\u00f4le Premium de Stellantis aux c\u00f4t\u00e9s de DS et Alfa Romeo. Un directeur de design marque Lancia devrait \u00eatre mis \u00e0 la t\u00eate de cette nouvelle petite \u00e9quipe. Mais dans une premi\u00e8re phase, certains cr\u00e9atifs ex-PSA, dont Romain Gauvin, se sont mis au travail avec l\u2019\u00e9quipe de Turin. Romain nous pr\u00e9cise que “je n\u2019ai pas eu le temps de me rendre \u00e0 Turin mais j\u2019ai travaill\u00e9 sur des projets gr\u00e2ce \u00e0 un petit studio d\u00e9di\u00e9, form\u00e9 de designers de tous les horizons<\/em> pour mettre Lancia sur les rails, c\u2019est une super aventure. C\u2019est vraiment \u00e0 l\u2019image du groupe Stellantis. <\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Ci-dessous, relisez l’interview de Romain Gauvin lors de la pr\u00e9sentation du concept-car Citro\u00ebn 19_19 en 2019<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Concept-car du centenaire : Citro\u00ebn 19_19, l’interview de son designer “exter”<\/a><\/blockquote>