{"id":23876,"date":"2022-02-07T14:01:04","date_gmt":"2022-02-07T13:01:04","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=23876"},"modified":"2022-02-07T14:01:04","modified_gmt":"2022-02-07T13:01:04","slug":"la-ds-e-tense-performance-face-a-la-porsche-mission-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=23876","title":{"rendered":"La DS E-TENSE PERFORMANCE face \u00e0 la Porsche Mission R"},"content":{"rendered":"\n
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Ces deux concept-cars ne sont pas directement concurrents, mais ils jouent sur le m\u00eame terrain. Celui de la recherche de l\u2019optimisation de la chaine de traction \u00e9lectrique, avec comme objectif prioritaire, la performance.<\/p>\n\n\n\n

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Un chiffre r\u00e9sume leurs terrains de jeu : le 0 \u00e0 100 km\/h est explos\u00e9 en 2 secondes pour la Fran\u00e7aise contre 2,5 secondes pour l\u2019Allemande. Pourtant, cette derni\u00e8re annonce pas moins de 1088 ch, cumul de puissance de deux machines \u00e9lectriques de 320 kW \u00e0 l\u2019avant et jusqu\u2019\u00e0 480 kW \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La DS E-TENSE PERFORMANCE, elle, se contente (le verbe est-il bien adapt\u00e9 ?) de 815 ch avec ses deux machines \u00e9lectriques (250 kW \u00e0 l\u2019avant et 350 kW \u00e0 l\u2019arri\u00e8re). Les deux disposent \u00e9videmment des quatre roues motrices.<\/p>\n\n\n\n

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Toutes deux ont port\u00e9 leurs travaux \u00e9galement sur la batterie. Pour elle, Porsche a collabor\u00e9 avec BASF et annonce une batterie plus compacte pour des performances en hausse. M\u00eame discours pour DS qui pr\u00e9cise que sa batterie est compacte et log\u00e9e dans une enveloppe composite carbone-aluminium et implant\u00e9e en position centrale arri\u00e8re. Inspir\u00e9e de la comp\u00e9tition automobile \u00e9lectrique, elle est d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec TotalEnergies et sa filiale Saft. Voil\u00e0 qui offre des ponts technologiques et op\u00e9rationnels entre la comp\u00e9tition (le championnat du monde de Formule E) et la s\u00e9rie. Ce que Porsche fait \u00e9videmment depuis toujours, mais si le constructeur Allemand a plus de 90 ans d\u2019existence, DS Automobiles n\u2019a derri\u00e8re elle que… 8 petites ann\u00e9es pour l\u2019instant !<\/p>\n\n\n\n

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Autre connexion entre les deux laboratoires, leur volont\u00e9 de distiller quelques \u00e9l\u00e9ments d\u2019un langage formel que l\u2019on retrouvera sur les prochains mod\u00e8les de s\u00e9rie des deux constructeurs. Ils concernent principalement la face avant sur la DS qui reprend pour le reste le concept de la E-TENSE d\u00e9voil\u00e9e en 2016, alors que Porsche n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 affirmer que \u00ab le style de la Mission R laisse imaginer un futur mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00bb en l\u2019occurrence le renouvellement – ou l\u2019accompagnement – des 718 Cayman et Roadster 100% \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

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Les futurs mod\u00e8les DS emprunteront le langage formel de l’avant de la DS E-TENSE PERFORMANCE. M\u00eame chose pour la future g\u00e9n\u00e9ration de Porsche 718.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Les signatures lumineuses des deux prototypes respectent celles des produits de s\u00e9rie des deux marques.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les objectifs des deux constructeurs se rejoignent \u00e9galement sur un autre point. La Porsche incarne la vision d\u2019une sportive tout \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l\u2019univers de la comp\u00e9tition client autant que des r\u00e9flexions pour le cahier des charges des futures 718. M\u00eame chose chez DS puisque c\u2019est le d\u00e9partement DS Performance qui engage les Formule E dans le championnat du monde qui a ma\u00eetris\u00e9 le projet de ce nouveau laboratoire. DS affirme cependant que ce laboratoire ne d\u00e9verminera pas les nouvelles technologies pour la seule comp\u00e9tition. Il est bien destin\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la mise au point des technologies des prochaines nouveaut\u00e9s de la gamme.<\/p>\n\n\n\n

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Comme le ch\u00e2ssis DS E-TENSE PERFORMANCE, celui de la Porsche Mission R est roulant.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

On pla\u00e7ait jusqu\u2019alors DS dans le club des constructeurs \u00ab premiums \u00bb mais rien n\u2019emp\u00eache d\u2019esp\u00e9rer un jour d\u2019y ajouter le terme de \u00ab sportif \u00bb. Attention toutefois \u00e0 Alfa Romeo qui dispose l\u00e9gitimement de ce label sportif dans le p\u00f4le premium de Stellantis. Mais pourquoi ne pas imaginer chez DS un produit futur plus proche de l\u2019esprit de feu la SM de 1970 que feu la DS de 1955. Seul Carlos Tavares a les codes pour d\u00e9clencher cette future bombe DS ! Chiche ?!<\/p>\n\n\n\n

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\"L\u2019attribut<\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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