{"id":24886,"date":"2022-04-02T23:14:32","date_gmt":"2022-04-02T21:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=24886"},"modified":"2022-04-09T17:50:02","modified_gmt":"2022-04-09T15:50:02","slug":"apprenez-a-dessiner-une-911-grace-a-michael-maurer-directeur-du-design-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=24886","title":{"rendered":"Apprenez \u00e0 dessiner une 911, gr\u00e2ce \u00e0 Michael Mauer, directeur du design Porsche"},"content":{"rendered":"\n
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Le directeur du design Porsche, Michael Mauer, a toujours son carnet en mains. Lors des r\u00e9unions, il est toujours en train de dessiner, “de mettre les choses au point sur le papier” dit-il. “Je rends ma femme folle. M\u00eame au petit-d\u00e9jeuner, je fais des croquis, et ce sont presque toujours des voitures : je ne peux pas m’en emp\u00eacher.” Texte et documents : Porsche communication.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cela peut sembler un clich\u00e9, mais l’homme en charge du design chez Porsche depuis 2004 vit et respire le design. Alors qu’il nous explique comment dessiner la plus grande ic\u00f4ne de Porsche – la 911 – afin d’aider \u00e0 perfectionner les comp\u00e9tences des passionn\u00e9s depuis chez eux, son crayon glisse sans effort sur le papier. Profitons de ses cours !<\/p>\n\n\n\n

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“En tant que designer, on peut r\u00e9soudre beaucoup de probl\u00e8mes en faisant des croquis”, explique-t-il. “Parfois, nous examinons un mod\u00e8le au cours du processus de conception – qu’il s’agisse d’un mod\u00e8le en argile ou d’un mod\u00e8le en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle – et nous nous rendons compte que quelque chose ne va pas. Nous avons peut-\u00eatre pouss\u00e9 la ligne de toit trop bas ou un d\u00e9fi technique se pr\u00e9sente. Lorsque cela se produit, je sors mon crayon et je dessine autour des d\u00e9tails – autour de l’\u00e9l\u00e9ment qui ne fonctionne pas tout \u00e0 fait – et j’essaie de r\u00e9soudre le probl\u00e8me en dessinant.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Si vous demandiez \u00e0 dix designers automobiles d’expliquer ce processus d’esquisse, vous obtiendriez cinq approches diff\u00e9rentes. Certains designers commencent par les deux roues, d’autres par la roue avant, puis commencent \u00e0 dessiner l’avant de la voiture et ajoutent la deuxi\u00e8me roue plus tard. Vous pouvez l’aborder comme vous le souhaitez, mais je commence toujours par les deux roues, car l’un des d\u00e9fis du dessin d’une voiture est de d\u00e9finir l’empattement et les proportions correctes. Vous devez avoir une id\u00e9e de l’endroit o\u00f9 la roue arri\u00e8re est cens\u00e9e se trouver. Avec cette m\u00e9thode, il m’arrive de continuer \u00e0 dessiner et de me rendre compte que la roue arri\u00e8re n’est pas dans la bonne position, alors je l’efface et je recommence. Lorsque vous dessinez vos roues, c’est \u00e0 vous de d\u00e9cider si vous commencez par deux cercles simples ou si vous en ajoutez un peu plus : dans ce cas, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l’id\u00e9e d’une roue \u00e0 cinq rayons.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Une fois que vos roues sont en place, l’\u00e9tape suivante consiste \u00e0 poser la voiture sur le sol : tracez la ligne entre les roues. \u00c0 partir de l\u00e0, vous pouvez commencer \u00e0 construire le contour. Les concepteurs et les ing\u00e9nieurs parlent de la “section Y z\u00e9ro”, qui signifie essentiellement la silhouette. Dans le cas de la 911, elle est tr\u00e8s embl\u00e9matique. Parfois, on constate que la silhouette et l’empattement ne correspondent pas, et il faut alors penser \u00e0 d\u00e9placer la roue arri\u00e8re, mais ce n’est pas un probl\u00e8me : c’est pour cela que nous avons des gommes !”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Petit \u00e0 petit, nous commen\u00e7ons \u00e0 ajouter des d\u00e9tails, \u00e9tape par \u00e9tape. Les concepteurs font souvent r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la surface vitr\u00e9e en tant que “DLO : l’ouverture de la lumi\u00e8re du jour.” Je pense que ce terme a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 pour que nous puissions avoir des conversations que personne d’autre ne comprendrait. Le DLO de la 911 est embl\u00e9matique et tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui d’un Cayenne ou d’une Panamera, puisqu’il s’agit de v\u00e9hicules \u00e0 quatre places. C’est l’un des premiers d\u00e9tails que j’ajoute, suivi du phare avant, puis de plus de d\u00e9tails \u00e0 l’arri\u00e8re. Vous pouvez voir que la forme du bouclier a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e, ainsi que le feu arri\u00e8re.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch 4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Esquisser une voiture, c’est ajouter des couches, ajouter doucement des d\u00e9tails. Le plus grand d\u00e9fi est toujours d’arr\u00eater d’esquisser : parfois, une esquisse est plus belle lorsque vous appliquez le principe du “moins c’est plus”. \u00c0 ce stade, le phare est maintenant une ellipse. J’ai ajout\u00e9 la prise d’air inf\u00e9rieure et le bas de la porte commence \u00e0 avoir plus de forme. Notez la sortie d’air dans la partie inf\u00e9rieure du bouclier arri\u00e8re et les d\u00e9tails sur l’aile arri\u00e8re. J’essaie de cr\u00e9er une sensation d’\u00e9paule arri\u00e8re forte. Il y a une ligne tr\u00e8s fine entre les roues maintenant, juste en dessous de la ligne de ceinture. Elle est tr\u00e8s fine et n’existe pas dans l’image pr\u00e9c\u00e9dente. Cette ligne tr\u00e8s fine donne au flanc une sensation plus tridimensionnelle. Ce n’est pas un hasard si cette ligne tr\u00e8s fine, lorsqu’elle se rapproche de la roue arri\u00e8re, s’abaisse. Cela ne signifie pas que la ligne s’abaisse sur le produit final, c’est simplement une fa\u00e7on de visualiser et de donner \u00e0 la personne qui regarde la vue lat\u00e9rale une impression de ce \u00e0 quoi la voiture pourrait ressembler en chair et en os. Si vous regardez la 911 depuis le haut, la voie arri\u00e8re de la voiture est un peu plus large et ces lignes plus fines aident \u00e0 l’indiquer.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 5<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Vous verrez que nous ajoutons de plus en plus de d\u00e9tails \u00e0 ce stade. La poign\u00e9e de porte est l\u00e0, ainsi que d’autres lignes d’\u00e9paisseur variable, pour ajouter ou enlever de l’importance. Il s’agit de cr\u00e9er une impression tridimensionnelle. Si vous le pouvez, garez votre voiture sur un fond agr\u00e9able et prenez-la en photo. Vous verrez des lignes qui indiquent le traitement de surface positif et n\u00e9gatif. Essayez d’imiter ces lignes dans vos dessins et cela contribuera \u00e0 donner vie \u00e0 votre esquisse.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 6<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Les cinq premi\u00e8res esquisses \u00e9taient des lignes, mais il est maintenant temps d’ajouter des ombres et des contrastes. L’\u00e9paule est encore compl\u00e8tement d\u00e9pourvue de couleur car nous voulons donner l’impression qu’elle refl\u00e8te la lumi\u00e8re. \u00c9tudiez des photos de voitures et regardez les zones qui sont mises en \u00e9vidence et celles qui sont dans l’ombre.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 7<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“L’\u00e9tape suivante est amusante : c’est l\u00e0 que nous commen\u00e7ons \u00e0 ajouter de la couleur et \u00e0 tout rassembler. Si vous travaillez avec Photoshop, c’est comme ajouter une autre couche. La couleur bleue sur la partie sup\u00e9rieure de la voiture refl\u00e8te le ciel, tandis que sous la ligne, l\u00e0 o\u00f9 c’est plus sombre, nous refl\u00e9tons le sol. Cela donne l’impression que la voiture est au sol. Vous n’avez pas besoin de Photoshop – en fait, je ne suis pas tr\u00e8s dou\u00e9 avec lui – essayez d’utiliser de la peinture aquarelle ou des crayons de couleur. Lorsque je fais des croquis, c’est souvent lors d’une r\u00e9union, et je n’ai qu’un crayon et du papier avec moi.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch<\/strong> 8<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Chaque designer a sa propre fa\u00e7on de traiter le verre de la surface vitr\u00e9e, mais j’aime le colorer en noir \u00e0 ce stade, de m\u00eame pour les roues. Nous pourrons ajouter des reflets \u00e0 l’\u00e9tape suivante. Je dessine g\u00e9n\u00e9ralement des croquis de la taille d’une vignette. Lorsque vous d\u00e9butez, vous trouverez peut-\u00eatre plus facile de faire de m\u00eame, car vous avez plus de contr\u00f4le.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch 9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Consid\u00e9rons ici le DLO – la surface vitr\u00e9e-. Ici, la vitre lat\u00e9rale est divis\u00e9e, de sorte que la partie sup\u00e9rieure est noire et la partie inf\u00e9rieure est plus claire. Cela donne l’impression qu’il y a une courbure. Sur les tr\u00e8s anciennes voitures, la surface du verre \u00e9tait compl\u00e8tement plate, mais les vitres lat\u00e9rales pr\u00e9sentent d\u00e9sormais une courbe. Vous pouvez le d\u00e9montrer par un changement subtil de couleur. L’\u00e9tape du rendu fait passer le dessin d’une esquisse au crayon \u00e0 quelque chose de beaucoup plus sophistiqu\u00e9.”<\/p>\n\n\n\n

Sketch 10<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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“Lorsque vous travaillez sur papier, en une seule dimension, vous devez appliquer des astuces en utilisant la couleur et l’ombre pour cr\u00e9er de la profondeur et une impression du produit final, en trois dimensions. Regardez \u00e0 nouveau la photo que vous avez prise de votre voiture. Regardez les endroits o\u00f9 vous pouvez voir \u00e0 travers la vitre, ou ceux o\u00f9 la carrosserie se refl\u00e8te. Cela change en fonction de l’endroit o\u00f9 votre voiture est gar\u00e9e, mais il est utile d’\u00e9tudier comment l’ombre appara\u00eet sur les diff\u00e9rentes surfaces. Ici, nous utilisons de la peinture blanche pour relever les zones cl\u00e9s, et un peu de couleur se glisse dans les feux et les \u00e9triers. Pensez \u00e0 ajouter un volant. Ou peut-\u00eatre pouvez-vous voir une partie du si\u00e8ge.”<\/p>\n\n\n\n

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“Gardez vos croquis”, dit Mauer. “Parfois, c’est amusant de les regarder en arri\u00e8re et je peux voir imm\u00e9diatement si j’\u00e9tais dans une r\u00e9union, et si elle \u00e9tait int\u00e9ressante, ou moins pertinente pour mon d\u00e9partement, ou,” dit-il en riant, “si les budgets ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s. Parfois, je me dis “oh, c’est horrible” ou “oh, j’ai eu une mauvaise journ\u00e9e ce jour-l\u00e0”, mais le design est toujours une question d’essais et d’erreurs et j’encourage tout le monde \u00e0 prendre un crayon et \u00e0 s’y essayer.” A vous de jouer !<\/p>\n\n\n\n

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