{"id":26187,"date":"2022-10-10T09:01:00","date_gmt":"2022-10-10T07:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=26187"},"modified":"2022-10-09T12:55:35","modified_gmt":"2022-10-09T10:55:35","slug":"mobilize-duo-lennemi-de-lami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=26187","title":{"rendered":"Mobilize DUO, l’ennemi de l’Ami !"},"content":{"rendered":"
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Le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 individuelle pour les d\u00e9placements urbains touche \u00e0 la fois les particuliers, et bien s\u00fbr les artisans et entreprises. Dans ces nouvelles propositions, le quadricycle \u00e0 ch\u00e2ssis tubulaire accessible \u00e0 partir de 14 ans en France est aujourd\u2019hui l\u2019apanage de Citro\u00ebn avec son Ami.<\/p>\n\n\n\n

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Le groupe Renault part \u00e0 l\u2019attaque avec sa marque Mobilize* et proposera \u00e0 la location, en fin d\u2019ann\u00e9e 2023, le concurrent ultime de l\u2019Ami : le DUO. Ce petit engin qui repose lui aussi sur un ch\u00e2ssis tubulaire semble au premier regard adopter des finitions sup\u00e9rieures \u00e0 celles de l\u2019Ami de Citro\u00ebn. Il dispose notamment d\u2019un airbag, y compris dans sa version quadricycle l\u00e9ger limit\u00e9e \u00e0 45 km\/h et accessible aux ados d\u00e8s 14 ans. Car DUO est \u00e9galement propos\u00e9 en version quadricycle \u00ab lourd \u00bb qui requiert le permis de conduire et dont les performances grimpent \u00e0 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Le v\u00e9hicule Mobilize opte pour une architecture de deux places en tandem, comme la Twizy, mais contrairement \u00e0 cette derni\u00e8re, DUO offre des porti\u00e8res \u00e0 ouverture en \u00e9lytre, comme sur une Lamborghini Countach. L\u2019id\u00e9e est d\u2019offrir au petit v\u00e9hicule une largeur plus contrainte mais finalement, elle n\u2019est que de 6 cm inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019Ami (1,30 m contre 1,36 m).<\/p>\n\n\n\n

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La cin\u00e9matique d\u2019ouverture des portes n\u2019est pas un clin d\u2019\u0153il au designer de la Countach (Marcello Gandini) mais elle a \u00e9t\u00e9 choisie pour permettre aux deux passagers de sortir facilement entre deux voitures gar\u00e9es. \u00ab Cette architecture s\u2019av\u00e8re \u00e9galement plus s\u00fbre pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, car elle n\u2019occasionne pas de d\u00e9bordement sur la chauss\u00e9e ou les trottoirs<\/em> \u00bb affirme le constructeur.<\/p>\n\n\n\n

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Contrairement \u00e0 la Citro\u00ebn (achat, location, abonnement), la DUO ne sera disponible qu\u2019\u00e0 la location et abonnement. Et ce, \u00e0 partir de la fin 2023. Pour les clients particuliers de Duo, Mobilize proposera des abonnements flexibles \u00e0 partir de 3 mois de location. Les mensualit\u00e9s pourront \u00eatre modul\u00e9es en fonction de la dur\u00e9e de location.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00f4t\u00e9 design, c\u2019est la petite \u00e9quipe men\u00e9e par Patrick Lecharpy, directeur du design Mobilize, et \u00c9ric Diemert, directeur de projets design Mobilize, qui a g\u00e9r\u00e9 le dessin de ce petit cube en jouant avec deux triangles en lat\u00e9ral et une frimousse moins d\u00e9rangeante que celle de l\u2019Ami. La caisse n\u2019est pas peinte mais disposera de stickers de personnalisation sur pas moins de six zones ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n

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Le duel de la fin d’ann\u00e9e prochaine : la Citro\u00ebn Ami face \u00e0 la Mobilize Duo. On ne connait pas encore les tarifs de location ou d’abonnement de cette derni\u00e8re, mais voici leur comparatif en termes de dimensions, ci-dessous.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00ab Le design de nos v\u00e9hicules et de nos services porte l\u2019ADN de la marque Mobilize. Nous nous inspirons des codes urbains pour dessiner des objets de mobilit\u00e9 en dehors des codes automobiles traditionnels. On choisira demain Mobilize pour l\u2019exp\u00e9rience qu\u2019elle propose : une mobilit\u00e9 durable et connect\u00e9e, mais \u00e9galement responsable, accessible, ludique, pratique, robuste et simple d\u2019usage \u00bb <\/em>pr\u00e9cise Patrick Lecharpy.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019habitacle quant \u00e0 lui s\u2019inspire – dixit le constructeur – \u00ab du monde du jeu vid\u00e9o et du gaming, avec un clin d\u2019\u0153il aux ann\u00e9es 1980-1990. La planche de bord \u00e9voque l\u2019une des cha\u00eenes hifi portatives embl\u00e9matiques de la culture hip hop.<\/em> \u00bb La conception et la recherche de sobri\u00e9t\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur du d\u00e9veloppement avec l\u2019objectif de plus de 50 % de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s dans sa fabrication, et 95 % de recyclabilit\u00e9 du v\u00e9hicule en fin de vie. Enfin, signalons l\u2019un des atouts de ce petit v\u00e9hicule : un am\u00e9nagement sp\u00e9cifique pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR) est pr\u00e9vu. DUO peut ainsi accueillir un fauteuil pliable et disposer d\u2019un kit de commandes au volant.<\/p>\n\n\n\n

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La version utilitaire de DUO ci-dessus<\/strong> prend l’appellation de Bento. Elle n’a qu’une seule place, mais embarque un gros caisson arri\u00e8re dont l’implantation optimale permet d\u2019obtenir un volume utile de pr\u00e8s de 700 litres.<\/p>\n\n\n\n

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* La marque Mobilize prend place dans le groupe Renault au c\u00f4t\u00e9 des marques Renault, Dacia et Alpine. Sa vocation est de compter pour 20% du CA du groupe d\u2019ici \u00e0 2030. Mobilize n\u2019est pas une marque automobile comme ses trois s\u0153urs, sa vocation \u00e9tant d\u2019aller au-del\u00e0 du business traditionnel dans les domaines des nouvelles mobilit\u00e9s, des services, de la gestion du cycle de vie des batteries. Elle g\u00e8re \u00e9galement les cr\u00e9dits, les abonnements de cartes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la mise en place de \u00ab Mobilize fast charge<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Ce dernier projet ci-dessus consiste \u00e0 d\u00e9ployer un r\u00e9seau de charge ultra-rapide avec des stations pour la plupart int\u00e9gr\u00e9es dans les concessions. 200 sont programm\u00e9es en Europe, dont 90 en France dans un premier temps. L\u2019id\u00e9e est de proposer une station tous les 150 km. Le r\u00e9seau sera complet en 2024 et chaque station comportera six points de charge pour tous les v\u00e9hicules, pas exclusivement Renault. Pendant la recharge, les automobilistes auront acc\u00e8s \u00e0 une zone de d\u00e9tente et de services, accessible 24h\/24 et 7j\/7.<\/p>\n\n\n\n

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