{"id":27856,"date":"2023-03-13T16:56:14","date_gmt":"2023-03-13T15:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=27856"},"modified":"2023-03-13T16:56:14","modified_gmt":"2023-03-13T15:56:14","slug":"le-point-sur-le-futur-dalpine-la-nouvelle-marque-mondiale-du-groupe-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=27856","title":{"rendered":"Le point sur le futur d’Alpine : la nouvelle marque mondiale du groupe Renault"},"content":{"rendered":"
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Illustration de l’Alpine A11E du designer ind\u00e9pendant Gerardo Iorio : \u00e0 retrouver sur https:\/\/www.behance.net<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En novembre dernier, le groupe Renault a d\u00e9voil\u00e9 le 3e volet de son plan Renaulution avec la cr\u00e9ation de 5 unit\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es sur les nouvelles cha\u00eenes de valeurs. Parmi elles, Ampere regroupera, d\u00e9veloppera et commercialisera tous les mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques, hors Alpine. Il s\u2019agira donc des prochaines Renault 5, Renault 4 crossover et VU, du Sc\u00e9nic E-TECH et de \u00ab deux autres v\u00e9hicules \u00e0 venir \u00bb, dixit le communiqu\u00e9. Ce seront donc exclusivement des Renault.<\/p>\n\n\n\n

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Le prochain Sc\u00e9nic 100% \u00e9lectrique sera vendu sous la marque Renault et fait partie des six prochains mod\u00e8les de l’entit\u00e9 Ampere<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parmi les cinq entit\u00e9 autonomes, outre Ampere, il en existe une qui prend l\u2019appellation de Power et qui concernera uniquement le d\u00e9veloppement des cha\u00eenes de tractions et de mod\u00e8les thermiques hybrides. Car, toujours d\u2019apr\u00e8s le constructeur, \u00ab ces v\u00e9hicules repr\u00e9senteront encore jusqu\u2019\u00e0 50 % des ventes mondiales de v\u00e9hicules particuliers m\u00eame \u00e0 l\u2019horizon 2040.<\/em> \u00bb Soit cinq ans apr\u00e8s que l\u2019Europe aura interdit la vente de v\u00e9hicules de plus de z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n\n\n\n

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Le Renault Austral, c’est l’autre face du monde Renault : thermique et hybride, et donc ind\u00e9pendant de l’entit\u00e9 Ampere qui ne concerne que les mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques du groupe<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le groupe Renault s\u2019associe au chinois Geely pour combiner leurs motorisations thermiques dans une entit\u00e9 \u00e0 50-50. \u00ab Ce business d\u00e9di\u00e9, concevra, d\u00e9veloppera, produira et vendra des composants et des syst\u00e8mes de motorisations thermiques et hybrides avec des technologies de pointe. D\u00e8s le premier jour, cette entit\u00e9 g\u00e9n\u00e8rera un chiffre d\u2019affaires de plus de 15 milliards d\u2019euros avec un volume de 5 millions d\u2019unit\u00e9s par an.<\/em> \u00bb Pour le long terme, Renault n\u2019a donc pas mis tous ses \u0153ufs dans le panier de l\u2019\u00e9lectrique, mais le panier des thermiques est d\u00e9sormais partag\u00e9 avec Gelly…<\/p>\n\n\n\n

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La plate-forme CMF-C\/D de l’Austral et de l’Espace \u00e0 venir n’accepte pas le 100% \u00e9lectrique mais l’hybridation thermique. Aucune Alpine ne l’utilisera.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enfin, l\u2019entit\u00e9 qui nous int\u00e9resse aujourd\u2019hui est celle qui porte tout simplement le nom de la marque Alpine. Ainsi, Luca de Meo renouvelle sa confiance dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement mondial d\u2019Alpine vers le 100% \u00e9lectrique. \u00c9videmment, Alpine n\u2019est pas seule dans son coin pour autant. \u00ab Faire partie du groupe Renault assure notamment l\u2019acc\u00e8s aux actifs technologiques sur l\u2019\u00e9lectrique et le software d\u2019Amp\u00e8re. Alpine se d\u00e9veloppera \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, avec la moiti\u00e9 de sa croissance future en dehors de l\u2019Europe, en s\u2019appuyant sur des partenariats commerciaux et le support d\u2019investisseurs.<\/em> \u00bb Et puisqu\u2019il est question de ventes, et de ventes mondiales (la moiti\u00e9 des Alpine seront donc vendues hors Europe, ce n\u2019est pas rien), parlons produit.<\/p>\n\n\n\n

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Illustration de l’Alpine A4810 dessin\u00e9e par Apoorv Garg : \u00e0 retrouver sur https:\/\/www.behance.net<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le plan Renaulution avait d\u00e9flor\u00e9 les trois premiers mod\u00e8les de la marque 100% \u00e9lectrique : la R5 Alpine, le crossover GT et la rempla\u00e7ante de l\u2019A110. La premi\u00e8re est un d\u00e9riv\u00e9 de la R5 100% \u00e9lectrique de 2024, la seconde reposera certainement sur la plateforme de la Nissan Ariya, alors que la troisi\u00e8me partagera son soubassement avec Lotus.<\/p>\n\n\n\n

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Illustration de l’Alpine A11E du designer ind\u00e9pendant Gerardo Iorio : \u00e0 retrouver sur https:\/\/www.behance.net<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ce ne sont pourtant pas ces trois v\u00e9hicules qui permettront \u00e0 Alpine d\u2019atteindre ses objectifs mondiaux. Ainsi, deux autres silhouettes ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es en novembre dernier : \u00ab Alpine d\u00e9veloppe une toute nouvelle gamme qui soutiendra sa croissance et ses ambitions internationales et sera enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 partir de 2026.<\/em> \u00bb A partir de 2027, \u00ab Alpine pr\u00e9voit de lancer deux v\u00e9hicules embarquant des technologies de pointe dans les segments D – 2027- et E – 2028 – pour soutenir son expansion internationale. Ainsi, la moiti\u00e9 de la croissance d\u2019Alpine proviendra de nouveaux march\u00e9s au-del\u00e0 de l\u2019Europe, incluant potentiellement l\u2019Am\u00e9rique du Nord et la Chine.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Les deux futurs Crossovers Alpine des segments E et D (2027-2028) seront \u00e9lectriques et viseront les march\u00e9s am\u00e9ricains et chinois.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ces deux crossovers pr\u00e9vus en grande partie pour les march\u00e9s nord-am\u00e9ricain et chinois, qui plus est dans le segment D et E (les deux segments situ\u00e9s les plus hauts) \u00e9corneront sans doute l\u2019ADN de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la marque. Mais l\u2019engagement pris en 2021 par Luca de Meo de faire d\u2019Alpine une v\u00e9ritable marque, impose le choix de ces deux derni\u00e8res silhouettes plus aptes \u00e0 rentabiliser les investissements. Cependant, sachant que la marque a depuis la fin 2022 affich\u00e9 ses ambitions mondiales, on peut s\u2019interroger sur la volont\u00e9 d\u2019en faire une marque exclusivement \u00e9lectrique face \u00e0 ses concurrents, notamment am\u00e9ricains et chinois, qui continuent \u00e0 investir dans le thermique. Parmi eux, Gelly qui fait d\u00e9sormais partie \u00e0 50% de l\u2019entit\u00e9 Power du groupe Renault, mais dont Alpine n\u2019aura th\u00e9oriquement pas acc\u00e8s…<\/p>\n\n\n

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