{"id":28223,"date":"2023-03-28T11:35:26","date_gmt":"2023-03-28T09:35:26","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=28223"},"modified":"2023-03-29T07:21:45","modified_gmt":"2023-03-29T05:21:45","slug":"le-nouvel-espace-efface-lerreur-strategique-de-carlos-ghosn-sans-audace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=28223","title":{"rendered":"Le nouvel Espace efface l\u2019erreur strat\u00e9gique de Carlos Ghosn. Sans audace."},"content":{"rendered":"
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Elle \u00e9tait belle cette photo de 2016 qui r\u00e9unissait toute l\u2019offre Renault au lancement de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Espace. A ses c\u00f4t\u00e9s tr\u00f4naient la berline Talisman et le SUV Koleos. C\u2019\u00e9tait la strat\u00e9gie mise en place par le produit sous l\u2019\u00e8re Carlos Ghosn : renouveler le haut de gamme Renault par un grand SUV (Koleos), une berline et un break classiques (Talisman) et enfin un crossover familial in\u00e9dit : l\u2019Espace 5. Il fallait gommer l\u2019\u00e8re Vel Satis – Avantime – Espace 4 qui n\u2019avait pas fonctionn\u00e9. Et pour cause, tous ces produits arboraient des silhouettes hautes. Mais le retour \u00e0 un certain classicisme voulu par Ghosn, notamment avec la Talisman (pourtant un tr\u00e8s bon produit), n\u2019a pas mieux fonctionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019arriv\u00e9e de Luca de Meo \u00e0 la t\u00eate du groupe Renault a clarifi\u00e9 la situation avec un certain pragmatisme : c\u2019est dans le segment \u00ab C \u00bb du milieu de l\u2019offre, que la marque doit r\u00e9aliser ses efforts. Et des marges plus consistantes. Apr\u00e8s la M\u00e9gane E-TECH \u00e9lectrique et l\u2019Austral thermique hybride, voici que pointe la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019Espace qui est un Austral allong\u00e9 (de 4,51 m \u00e0 4,72 m), dot\u00e9 de deux places suppl\u00e9mentaires au rang trois.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019habitacle conserve sa banquette coulissante ci-dessus qui, si elle est tr\u00e8s fonctionnelle, n\u2019a pas la richesse de trois si\u00e8ges ind\u00e9pendants, comme \u00e0 bord d\u2019une Citro\u00ebn C5 Aircross. Renault explique que l\u2019Espace “se dote pour la premi\u00e8re fois d\u2019une banquette coulissante \u00e0 loisir sur 22 cm en deux parties ind\u00e9pendantes selon le rapport 2\/3-1\/3<\/em>“. Soit, mais pour acc\u00e9der au rang 3 avec deux si\u00e8ges enfants implant\u00e9s sur la banquette, comment fait-on\u00a0? Il faut vivre avec son temps : celui des familles recompos\u00e9es par exemple.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019Espace 4 ci-dessous avait par exemple cette possibilit\u00e9 d\u2019installer en toute s\u00e9curit\u00e9 deux enfants au rang 2 sans entraver l\u2019acc\u00e8s aux deux places du rang 3, gr\u00e2ce au troisi\u00e8me si\u00e8ge laiss\u00e9 libre d\u2019\u00eatre manipul\u00e9. Comment fait-on \u00e0 bord de l\u2019Austral allong\u00e9 ? Avoir trois enfants \u00e0 positionner sur ce rang 2 n\u2019est pas forc\u00e9ment ais\u00e9 lorsqu\u2019ils n\u00e9cessitent des si\u00e8ges de s\u00e9curit\u00e9 assez envahissants. Pourquoi diable se passer d\u2019un atout aussi fort dans l\u2019esprit d\u2019un v\u00e9hicule familial ? Sans doute que les enqu\u00eates client\u00e8les ont rendu leur rapport en expliquant que cette architecture ne servait pas souvent, pas plus que le maniement des si\u00e8ges modulaires que l\u2019on peut retirer \u00e0 loisir.<\/p>\n\n\n\n

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Vrai. Raisonnement par l\u2019absurde : les airbags ne servent pas souvent non plus\u2026 Je vous rassure, le nouvel Espace en est truff\u00e9. Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sur la base de l’Austral, c\u2019est la suite des Tontons Flingueurs de Georges Lautner avec 90 % des r\u00e9pliques du premier opus dedans. Forc\u00e9ment, on rigole moins.<\/strong> Cependant, Renault ne fait que calquer une strat\u00e9gie de silhouettes que l\u2019on trouve chez certains concurrents, dont Peugeot avec le duo 3008\/5008. Alors les tableaux Excel, les rapports d\u2019enqu\u00eate, les comptes \u00e9conomiques et tout le toutim ont sans doute raison. L\u2019Espace sur base Austral a de grandes chances de se vendre mieux que l\u2019Espace 5.<\/p>\n\n\n\n

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RENDEZ-MOI MON PIQUE-NIQUE !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si Renault affirme \u00e0 juste titre que les diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations d\u2019Espace avaient une vision r\u00e9volutionnaire puis visionnaire, nous ne pouvons pas nous emp\u00eacher d\u2019avoir un sentiment de tristesse devant le manque d\u2019audace architecturale de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Le constructeur ose annoncer que ”l\u2019autre exemple de modularit\u00e9 intelligente : la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges s\u2019escamote dans le plancher.<\/em>” Une vraie r\u00e9volution, vue il y a 20 ans dans un modeste VW Touran ! Le souvenir des essais du premier Espace en 1984, avec un pique-nique organis\u00e9 \u00e0 son bord, devra donc s\u2019effacer de nos m\u00e9moires. \u00ab Le pique-nique, monsieur Bonnaud, c\u2019est d\u00e9pass\u00e9. <\/em>\u00bb Ah bon ? Si vous le dites\u2026<\/p>\n\n\n\n

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