{"id":29900,"date":"2023-09-09T18:56:21","date_gmt":"2023-09-09T16:56:21","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=29900"},"modified":"2023-09-09T19:03:36","modified_gmt":"2023-09-09T17:03:36","slug":"duel-r5-alpine-vw-gti-50-ans-apres-le-revoila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=29900","title":{"rendered":"Duel R5 Alpine – VW GTI : 50 ans apr\u00e8s, le revoil\u00e0\u00a0!"},"content":{"rendered":"
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Pratiquement un demi-si\u00e8cle s’est \u00e9coul\u00e9 entre le duel R5 Alpine \u2013 Volkswagen Golf GTI de 1976 et 2025. Il faut donc sortir la balayette pour nettoyer les souvenirs\u00a0! Ceux de ma g\u00e9n\u00e9ration se souviennent certainement de ce combat qui donna naissance aux formidables chocs entre les nombreuses bombinettes sportives qui ont fait rage durant les ann\u00e9es 1980-1990. La Peugeot 205 GTI (1984) n\u2019est pas la moins connue.<\/p>\n\n\n\n

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Ce n\u2019est pourtant pas elle qui nous int\u00e9resse aujourd\u2019hui, mais la future R5 \u00e9lectrique, ou plut\u00f4t, son d\u00e9riv\u00e9 (tr\u00e8s) sportif : l\u2019Alpine A290. Passer de la R5 de 2024 \u00e0 l\u2019Alpine A290 rappelle \u00e9trangement l\u2019op\u00e9ration qui a consist\u00e9 \u00e0 transformer en 1976 une banale R5 n\u00e9e en 1972, en diablesse gr\u00e2ce \u00e0 son moteur de 96 ch ! Lorsqu\u2019elle appara\u00eet, la R5 Alpine est une v\u00e9ritable sportive et la seule fran\u00e7aise (presque) accessible pour les as de la conduite sportive… En 1976, elle trouve sur son chemin une tout aussi populaire Volkswagen Golf, n\u00e9e deux ans plus t\u00f4t, et qui elle aussi a droit \u00e0 une version d\u00e9vergond\u00e9e en 1976 : la GTI de 110 ch gr\u00e2ce \u00e0 son injection dont ne dispose pas la fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n

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Le duel est lanc\u00e9 ! Un demi-si\u00e8cle s\u2019est pratiquement \u00e9coul\u00e9 depuis ce temps o\u00f9 j\u2019allais chercher, du haut de mes 15 ans, le rare d\u00e9pliant de la R5 Alpine dans l\u2019Estafette du vendeur Renault, et les r\u00e9v\u00e9lations en cette m\u00eame ann\u00e9e 2023 de l\u2019Alpine A290 et de sa future rivale VW GTI. Les effluves du carburant plomb\u00e9 ont depuis longtemps disparu et c\u2019est \u00e0 coup de Watts que les bellig\u00e9rantes font s\u2019affronter \u00e0 partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Bizarrement, on en apprend beaucoup sur ces deux futures bombinettes, sauf c\u00f4t\u00e9 motorisation. Pour l\u2019Alpine, on peut imaginer qu\u2019elle reprenne la machine \u00e9lectrique de la M\u00e9gane de 220 ch, associ\u00e9 \u00e0 une batterie capable de proposer 400 km d\u2019autonomie. Pour l\u2019Allemande, il faut se rappeler qu\u2019elle est d\u00e9riv\u00e9e du concept-car ID2 All qui offrait (th\u00e9oriquement) 226 ch et une autonomie de 450 km.<\/p>\n\n\n\n

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Les deux futures rivales proposeraient donc les m\u00eames caract\u00e9ristiques techniques, le m\u00eame gabarit contenu \u00e0 4 m\u00e8tres de longueur et les m\u00eames ambitions de procurer du plaisir au volant d\u2019engins \u00e9lectriques. La diff\u00e9rence se fera sans doute c\u00f4t\u00e9 tarif, car si la future et sage VW ID2 sera vendue sous la barre des 25.000 \u20ac, la R5 EV produite en France devrait tutoyer des 30.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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La diff\u00e9rence de prix entre leur d\u00e9riv\u00e9 sportif respectif serait encore plus importante, car si la VW GTI sera proche esth\u00e9tiquement de la VW ID2, l\u2019Alpine est volontairement tr\u00e8s diff\u00e9rente de la R5 et a n\u00e9cessit\u00e9 pour ce faire d\u2019investissements plus lourds que ceux de la future VW GTI. Il n\u2019emp\u00eache, que c\u2019est bon de retrouver ce duel. Je vais me remettre au sport !<\/p>\n\n\n\n

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