{"id":29926,"date":"2023-09-12T12:25:39","date_gmt":"2023-09-12T10:25:39","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=29926"},"modified":"2023-09-12T14:03:45","modified_gmt":"2023-09-12T12:03:45","slug":"nouveau-3008-peugeot-face-a-renault-champion-du-timing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=29926","title":{"rendered":"Nouveau 3008\u00a0: Peugeot face \u00e0 Renault, champion du timing\u00a0!"},"content":{"rendered":"
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Renault fait fort dans le domaine du calendrier de pr\u00e9sentations de ses nombreuses nouveaut\u00e9s, sans doute au d\u00e9triment de son concurrent fran\u00e7ais Peugeot. En pr\u00e9sentant son Rafale (un Austral \u00e0 la silhouette dynamique) et son Sc\u00e9nic E-Tech AVANT le Peugeot 3008, Renault force ainsi son rival \u00e0 endosser le statut de suiveur. Alors que la r\u00e9alit\u00e9 des faits est tout autre… Les \u00e9quipes de Gilles Vidal ont mis le four \u00e0 200\u00b0 pour une cuisson ultra-rapide de ces deux projets (Rafale et Sc\u00e9nic). Si le Rafale a \u00e9t\u00e9 habill\u00e9 (en partie ?) par le nouveau patron du design Renault, et ex-patron du design Peugeot, le Sc\u00e9nic semble \u00eatre le premier v\u00e9hicule 100% sign\u00e9 par Vidal.<\/p>\n\n\n\n

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Annonc\u00e9 de longue date, le rempla\u00e7ant du 3008 a mis un temps certain – et m\u00eame un certain temps – pour arriver jusqu\u2019au stade de sa pr\u00e9sentation officielle. Il s\u2019est fait griller la politesse par Renault et son Sc\u00e9nic \u00e0 Munich, un salon o\u00f9 seule la marque Opel repr\u00e9sentait le groupe Stellantis. Mais la volont\u00e9 d\u2019\u00eatre hors-cadre en pr\u00e9sentant son nouveau 3008 hors salon est assum\u00e9e par Peugeot. Cette pr\u00e9sentation tardive fait mal dans l\u2019esprit du grand public qui pense que le 3008 copie le Rafale, voire le Sc\u00e9nic. Dans l\u2019absolu, le 3008 a encore en lui quelques g\u00e8nes de l\u2019\u00e9poque Vidal et (beaucoup) de la nouvelle \u00e8re du patron du design Peugeot, Matthias Hossann.<\/p>\n\n\n\n

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Il est toujours compliqu\u00e9 pour un nouveau patron de design d\u2019une marque de d\u00e9marrer sous ses nouvelles couleurs. Il doit effectivement tra\u00eener derri\u00e8re lui pendant au moins trois ans les cr\u00e9ations de son pr\u00e9d\u00e9cesseur en les adoubant parfois avec un sourire forc\u00e9. On constate que Gilles Vidal est all\u00e9 assez vite pour faire oublier cette p\u00e9riode de transition et pour apporter sa griffe sur les cr\u00e9ations Renault. Le probl\u00e8me, c\u2019est que cette griffe ressemble fort \u00e0 celle du design Peugeot qu\u2019il a relanc\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. D\u2019o\u00f9 une lev\u00e9e de boucliers de certains qui estiment que c\u2019est au designer de s\u2019impr\u00e9gner de l\u2019ADN de la marque, et non l\u2019inverse. Mais est-ce que Luca de Meo a laiss\u00e9 le choix \u00e0 la p\u00e9pite Vidal, surprise du mercato Stellantis-Renault de l\u2019ann\u00e9e 2020\u00a0? Sans doute pas.<\/p>\n\n\n\n

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Le patron Italien a un objectif prioritaire, celui de d\u00e9velopper l\u2019offre dans le segment C (voire D) et avec l\u2019Austral, le Rafale, l\u2019Espace et le Sc\u00e9nic EV, l\u00e0 encore la rafale (!) de produits nouveaux est impressionnante. Plus anim\u00e9e en tous les cas que celle de Peugeot. A la d\u00e9charge du design Peugeot, pourquoi Matthias Hossann et ses \u00e9quipes auraient chang\u00e9 une \u00e9quipe qui gagne ? Le 3008 est la star de la gamme et son renouvellement s\u2019est fait avec pragmatisme et une prise de risque calcul\u00e9e, notamment sur le concept de silhouette dynamique. Mais la transformation de la plateforme pr\u00e9c\u00e9dente en STLA M\u00e9dium multi-\u00e9nergie a peut-\u00eatre ralenti le processus de d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

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Le 3008 de l’actuelle g\u00e9n\u00e9ration est n\u00e9 en 2016, son rempla\u00e7ant ne sera commercialis\u00e9 qu\u2019en 2024, soit huit ans apr\u00e8s. C\u2019est plus d\u2019une ann\u00e9e que la moyenne actuelle. A cela, Peugeot pourra r\u00e9pliquer que la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Sc\u00e9nic, n\u00e9e elle aussi en 2016, sera remplac\u00e9e dans les concessions qu\u2019au d\u00e9but 2024. Mais le contexte n\u2019est pas le m\u00eame : le Sc\u00e9nic pr\u00e9c\u00e9dent restait ancr\u00e9 dans l\u2019attitude du monospace (certes dynamique) alors que le 3008 a depuis sa premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration adopt\u00e9 l\u2019ADN du crossover… Quoiqu\u2019il en soit, le nouveau Peugeot 3008, aid\u00e9 de sa variante e-3008 et du futur 5008 familial, devra lutter chez Renault contre plusieurs silhouettes diff\u00e9rentes : Austral thermique et hybride, Rafale thermique et hybride, Sc\u00e9nic 100% \u00e9lectrique et m\u00eame Arkana thermique et hybride. Bon courage !<\/p>\n\n\n\n

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