{"id":34178,"date":"2024-06-21T19:19:06","date_gmt":"2024-06-21T17:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=34178"},"modified":"2024-06-21T19:19:44","modified_gmt":"2024-06-21T17:19:44","slug":"tout-vraiment-tout-sur-la-bugatti-tourbillon-a-3-8-millions-deuros-infos-videos-et-photos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=34178","title":{"rendered":"Tout sur la Bugatti Tourbillon \u00e0 3.8 millions d&#8217;euros. Infos, vid\u00e9os et photos."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"367\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-33022\" style=\"width:504px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-300x108.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-768x275.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34245\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les EB110, Veyron et Chiron accompagnent la nouvelle Tourbillon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Qui mieux que Bugatti peut nous parler de Bugatti. Ce n\u2019est pas dans les habitudes de LIGNES\/auto de s\u2019appuyer en totalit\u00e9 sur les informations des constructeurs sans les analyser ou les comparer. Nous faisons exception ici avec la nouvelle Bugatti Tourbillon car, sans trop nous tromper, il y a parmi vous peu de chance d\u2019avoir un futur propri\u00e9taire de cette machine incroyable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u2018La Grande Premi\u00e8re\u2019: embark on BUGATTI&#039;s new era.\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gsCSg-RhTSs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Alors laissons la parole \u00e0 Bugatti pour nous pr\u00e9senter la Tourbillon qui entre aujourd&#8217;hui dans sa phase d\u2019essai, avec des prototypes d\u00e9j\u00e0 sur la route en pr\u00e9vision des livraisons aux clients en 2026. La production se limitera \u00e0 250 exemplaires, propos\u00e9s \u00e0 un prix de d\u00e9part de 3,8 millions d\u2019euros nets. Le montage \u00e0 la main aura lieu dans l\u2019Atelier Bugatti de Molsheim. Et comme clin d&#8217;\u0153il \u00e0 la Bugatti &#8220;La noire&#8221;, nous vous pr\u00e9sentons la Tourbillon majoritairement en noir et blanc !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34204\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x184.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x472.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Mate Rimac, PDG de Bugatti, d\u00e9clare que \u00ab&nbsp;le d\u00e9veloppement de la Bugatti Tourbillon a \u00e9t\u00e9 guid\u00e9 \u00e0 chaque \u00e9tape par les 115 ans d\u2019histoire de Bugatti et par les paroles d\u2019Ettore Bugatti lui-m\u00eame&nbsp;: \u2018si c\u2019est comparable, ce n\u2019est plus Bugatti\u2019 qui ont guid\u00e9 mes pas. Des l\u00e9gendes comme la Type 57SC Atlantic, reconnue comme la voiture la plus belle au monde, la Type 35 \u2013 la plus titr\u00e9e de tous les temps \u2013 et la Type 41 Royale \u2013 l\u2019une des voitures de luxe les plus ambitieuses \u00e0 ce jour \u2013 sont les trois piliers qui nous ont inspir\u00e9s. Beaut\u00e9, performance et luxe sont les maitres mots qui guid\u00e9 la conception de la Tourbillon, une hypersportive dont l\u2019\u00e9l\u00e9gance, l\u2019\u00e9motion et le luxe d\u00e9passent tout ce qui a \u00e9t\u00e9 fait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Incomparable, tout simplement. Et comme pour ces ic\u00f4nes du pass\u00e9, nous l\u2019avons pens\u00e9e non seulement que pour le pr\u00e9sent, ni m\u00eame uniquement pour le futur, mais bien Pour l\u2019\u00e9ternit\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BUGATTI \u2013 A New Era: Concept &amp; Vision\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1EdxL2I-vqk?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Pour la premi\u00e8re Bugatti depuis plus de 20 ans \u00e0 ne pas \u00eatre propuls\u00e9e par le moteur W16, la marque s\u2019est \u00e9loign\u00e9e de la tradition consistant \u00e0 baptiser les mod\u00e8les du nom de pilotes Bugatti l\u00e9gendaires. Ainsi, son nom \u2013 la Tourbillon \u2013 a \u00e9t\u00e9 choisi pour exprimer \u00e0 la perfection son caract\u00e8re. Mot fran\u00e7ais et clin d\u2019\u0153il subtil \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage fran\u00e7ais de Bugatti et \u00e0 son si\u00e8ge de Molsheim, la Tourbillon tire son nom de l\u2019invention horlog\u00e8re d\u2019un g\u00e9nie Suisse qui vivait en France en 1801. Totalement originale, cette cr\u00e9ation sans \u00e9quivalent \u2013 \u00e0 la fois belle et complexe \u2013 permettait de contrecarrer les effets de la gravit\u00e9 terrestre sur le garde-temps afin de garantir une mesure du temps d\u2019une grande pr\u00e9cision. Et 200 ans plus tard, elle est toujours consid\u00e9r\u00e9e comme le summum de l\u2019horlogerie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/39-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34208\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/39-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/39-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/39-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/39-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">C\u2019est ce sentiment d\u2019intemporalit\u00e9 m\u00e9canique qui est au c\u0153ur du projet ayant donn\u00e9 naissance \u00e0 la Bugatti Tourbillon. Pour une hypersportive destin\u00e9e \u00e0 tr\u00f4ner fi\u00e8rement sur les pelouses des concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de ce si\u00e8cle et des si\u00e8cles \u00e0 venir, la technologie peut facilement tomber en d\u00e9su\u00e9tude \u2013 en particulier les grands \u00e9crans num\u00e9riques \u2013 c\u2019est pourquoi pour Bugatti, il est important d\u2019y int\u00e9grer autant de composants intemporels que possible. Ainsi, la Tourbillon fait appel \u00e0 des techniques de design et d\u2019ing\u00e9nierie \u00e0 l\u2019abri du temps, notamment \u00e0 des instruments de bord enti\u00e8rement analogiques, fabriqu\u00e9s par des horlogers suisses, et dont la finition est r\u00e9alis\u00e9e avec le m\u00eame soin et la m\u00eame attention que ceux apport\u00e9s aux plus grands garde-temps du monde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/41-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34209\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/41-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/41-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/41-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/41-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Tout comme ces objets deviennent des tr\u00e9sors de famille qui se transmettent de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration, la Tourbillon se veut une hypersportive&#8230; pour l\u2019\u00e9ternit\u00e9. \u00c0 l\u2019instar de toutes les Bugatti de l\u2019\u00e8re moderne, la Tourbillon est fa\u00e7onn\u00e9e par la vitesse. Pour pouvoir rouler \u00e0 plus de 400 km\/h, il faut que la moindre surface, la moindre entr\u00e9e d\u2019air et la moindre ar\u00eate soient parfaitement peaufin\u00e9es, afin de garantir que chaque d\u00e9tail est non seulement a\u00e9rodynamique, mais aussi b\u00e9n\u00e9fique pour la thermodynamique du v\u00e9hicule. Telle est donc l\u2019id\u00e9e directrice de la Tourbillon, qui prend ensuite forme autour de quatre \u00e9l\u00e9ments de design inspir\u00e9s de l\u2019histoire de la marque: la calandre en fer \u00e0 cheval, la ligne Bugatti, l\u2019ar\u00eate centrale et la combinaison bicolore.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34211\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x184.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x472.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Frank Heyl, Directeur du Design de Bugatti, a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab&nbsp;le g\u00e9nie des cr\u00e9ations d\u2019Ettore et de Jean Bugatti tient dans leur a\u00e9rodynamique, leur innovation et leur beaut\u00e9 immuable. Nous puisons notre inspiration dans la Bugatti Type 35, dont la silhouette \u00e9tait guid\u00e9e par la forme de la calandre en fer \u00e0 cheval qui s\u2019effilait vers l\u2019arri\u00e8re en un fuselage \u00e9pur\u00e9. Nous nous inspirons \u00e9galement de la Type 57SC Atlantic \u2013 dont la lettre \u00ab S \u00bb signifie Surbaiss\u00e9 \u2013 en abaissant l\u2019avant, la ligne de toit et la position du pilote, cr\u00e9ant ainsi cette merveilleuse posture et ces proportions de r\u00eave.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/08-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34213\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/08-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/08-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/08-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/08-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">\u00ab&nbsp;Il nous paraissait essentiel de placer les volumes de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019ils soient fonctionnels et qu\u2019ils soutiennent les proportions extr\u00eames. Surbaiss\u00e9e, la Tourbillon para\u00eet plus large et les jantes sont mises en valeur. Depuis que Jean Bugatti a commenc\u00e9 \u00e0 parer ses cr\u00e9ations d\u2019une teinte bicolore audacieuse, celle-ci est devenue un \u00e9l\u00e9ment incontournable de l\u2019ADN du design de Bugatti. Dans la Tourbillon, nous la faisons \u00e9voluer une fois de plus d\u2019une mani\u00e8re authentique, mais r\u00e9solument moderne.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34215\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">\u00ab Cette distinction visuelle s\u2019op\u00e8re autour de notre quatri\u00e8me \u00e9l\u00e9ment de design essentiel : la ligne Bugatti, inspir\u00e9e par les lignes et les combinaisons de couleurs de la Type 41 Royale et raviv\u00e9e dans la Veyron et de la Chiron1, constituant sur ces mod\u00e8les un \u00e9l\u00e9ment de design incontournable. En accord avec nos nouvelles proportions et notre ligne de toit abaiss\u00e9e, la ligne Bugatti d\u00e9crit d\u00e9sormais une courbe plus prononc\u00e9e, s\u2019inclinant l\u00e9g\u00e8rement vers l\u2019avant tout en serpentant autour du toit pour conf\u00e9rer au profil un mouvement bondissant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34217\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Tirant parti d\u2019un savoir-faire de plus de 20 ans issu de la Veyron et de la Chiron, la Tourbillon arbore une panoplie de technologies brevet\u00e9es. Ainsi, l\u2019\u00e9quilibre parfait des forces engendr\u00e9es par ces innovations permet de conserver l\u2019aileron arri\u00e8re en position rentr\u00e9e lors des pointes de vitesse. Cet aileron a en effet pour fonction d\u2019augmenter la force d\u2019appui \u00e0 basse vitesse et sert d\u2019a\u00e9rofrein pour am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 en phase de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34219\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Cet \u00e9quilibre a\u00e9rodynamique est en grande partie le fruit du nouveau concept de diffuseur, qui entame son ascension juste derri\u00e8re l\u2019habitacle, soit quasiment \u00e0 la moiti\u00e9 du v\u00e9hicule, selon un angle optimal, assurant ainsi la stabilit\u00e9 parfaite de la Tourbillon. Le diffuseur est construit autour d\u2019un tout nouveau concept anticollision enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la structure m\u00eame du diffuseur. Il est ainsi \u00e0 la fois extr\u00eamement efficace et pratiquement invisible, ce qui permet le design ouvert de l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34220\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Au c\u0153ur de la philosophie de design de la Tourbillon r\u00e9side l\u2019embl\u00e9matique fer \u00e0 cheval, point de d\u00e9part de toutes les lignes de la Tourbillon, o\u00f9 se dessine le volume du fuselage central. De part et d\u2019autre, l\u2019air s\u2019\u00e9coule sous les phares afin d\u2019augmenter le d\u00e9bit dans les prises d\u2019air lat\u00e9rales. Cette interaction complexe des flux d\u2019air se manifeste \u00e9galement dans le design frontal. Tout en conservant les dimensions d\u2019un avant-toit sculpt\u00e9, il abrite ing\u00e9nieusement un syst\u00e8me de refroidissement extr\u00eamement efficace qui guide l\u2019air \u00e0 travers puis hors du capot avant, augmentant ainsi l\u2018appui tout en int\u00e9grant un coffre spacieux entre les deux radiateurs. Deux porti\u00e8res di\u00e8dres sophistiqu\u00e9es \u00e0 commande \u00e9lectrique permettent non seulement de p\u00e9n\u00e9trer facilement dans le v\u00e9hicule, mais aussi de marquer l\u2019ouverture de mani\u00e8re spectaculaire. Elles peuvent \u00eatre ouvertes et ferm\u00e9es de trois mani\u00e8res diff\u00e9rentes : \u00e0 partir de la cl\u00e9, via le bouton d\u2019ouverture se trouvant juste en dessous de la ligne Bugatti, ou enfin celui sur la console centrale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34222\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x184.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x472.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Depuis que les constructeurs automobiles ont int\u00e9gr\u00e9 les \u00e9crans num\u00e9riques et tactiles dans leurs mod\u00e8les, les innovations ont \u00e9t\u00e9 telles qu\u2019en dix ans \u00e0 peine, ces technologies paraissent d\u00e9j\u00e0 obsol\u00e8tes. La conception de l\u2019int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 guid\u00e9e par une philosophie d\u2019intemporalit\u00e9, imaginant la Tourbillon sur les pelouses des concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance, non seulement dans dix ans, mais aussi et surtout dans 100 ans. Inspir\u00e9s par le monde de l\u2019horlogerie, dans lequel des montres-bracelets vieilles de plus d\u2019un si\u00e8cle peuvent encore \u00eatre port\u00e9es et utilis\u00e9es aujourd\u2019hui, tout en s\u2019int\u00e9grant parfaitement \u00e0 la mode et au style de vie modernes, les ing\u00e9nieurs et designers ont cr\u00e9\u00e9 une exp\u00e9rience analogique authentique dans l\u2019habitacle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/33-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34224\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/33-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/33-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/33-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/33-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">La pi\u00e8ce maitresse \u2013 les instruments de bord con\u00e7us et fabriques avec le savoir-faire des horlogers suisses \u2013 pousse l\u2019inspiration horlog\u00e8re \u00e0 son extr\u00eame. Compos\u00e9 de plus de 600 pi\u00e8ces, fabriqu\u00e9 en titane et int\u00e9grant des pierres pr\u00e9cieuses telles que le saphir et le rubis, le tableau de bord est con\u00e7u avec une tol\u00e9rance maximale de 50 microns \u2013 la plus petite \u00e9tant de 5 microns \u2013 et ne p\u00e8se que 700 grammes. Ce chef d\u2019\u0153uvre d\u2019ing\u00e9nierie complexe reste le point n\u00e9vralgique de l\u2019exp\u00e9rience de conduite, autour duquel tourne le volant \u2013 une configuration connue sous le nom de \u00ab volant \u00e0 moyeu fixe \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 ce concept ing\u00e9nieux, le conducteur de la Tourbillon profite d\u2019une vue d\u00e9gag\u00e9e sur ses instruments, et ce, quel que soit l\u2019angle de braquage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/35-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34225\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/35-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/35-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/35-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/35-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">La console centrale m\u00eale verre de cristal et aluminium, r\u00e9v\u00e9lant le fonctionnement complexe de l\u2019ensemble des boutons et du levier de d\u00e9marrage du moteur. La mise au point de ce verre a n\u00e9cessit\u00e9 13 \u00e9tapes distinctes, afin de garantir sa parfaite transparence, son extr\u00eame r\u00e9sistance et une s\u00e9curit\u00e9 optimale en cas d\u2019accident. Les pi\u00e8ces en aluminium sont anodis\u00e9es et frais\u00e9es \u00e0 partir d\u2019un seul bloc de m\u00e9tal, tandis que les boutons molet\u00e9s en aluminium tr\u00f4nent au c\u0153ur d\u2019un m\u00e9canisme complexe pleinement visible sous le verre de cristal \u2013 enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9 en interne. L\u2019allumage du tout nouveau moteur V16 atmosph\u00e9rique et de la motorisation \u00e9lectrique se veut une exp\u00e9rience physique, comme un clin d\u2019\u0153il aux rituels des automobiles historiques pour lesquelles il fallait tirer pour d\u00e9marrer et pousser afin d\u2019arr\u00eater le moteur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/38-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34226\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/38-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/38-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/38-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/38-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-CGI.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Un \u00e9cran num\u00e9rique haute d\u00e9finition \u2013 que le conducteur peut faire apparaitre \u00e0 sa guise &#8211; permet cependant d\u2019afficher les donn\u00e9es du v\u00e9hicule et de proposer plusieurs options de connectivit\u00e9. L\u2019unique \u00e9cran du v\u00e9hicule \u2013 qui permet d\u2019afficher les donn\u00e9es du v\u00e9hicule et de proposer plusieurs options de connectivit\u00e9 \u2013 reste enti\u00e8rement cach\u00e9, sauf si le conducteur souhaite le voir apparaitre. Un m\u00e9canisme d\u2019une grande finesse permet de d\u00e9ployer l\u2019\u00e9cran tactile depuis le haut de la console centrale \u2013 en mode portrait pour la cam\u00e9ra de recul en seulement deux secondes et en mode paysage en cinq secondes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/40-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-Photo-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34227\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/40-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-Photo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/40-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-Photo-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/40-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-Photo-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/40-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-Photo.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Les si\u00e8ges sont fix\u00e9s \u00e0 la monocoque pour \u00eatre aussi l\u00e9gers et bas que possible. Et pour garantir une position de conduite confortable quelle que soit la taille du pilote, le p\u00e9dalier peut \u00eatre avanc\u00e9 et recul\u00e9 au moyen d\u2019une commande \u00e9lectrique. Cette disposition permet d\u2019obtenir un int\u00e9rieur spacieux qui se pr\u00eate id\u00e9alement aux longs trajets et aux d\u00e9placements quotidiens. Quant au syst\u00e8me audio, il se passe des haut-parleurs et des woofers traditionnels et opte pour un syst\u00e8me avanc\u00e9 qui fait appel \u00e0 des excitateurs dispos\u00e9s sur les panneaux de porte et dans l\u2019ensemble du v\u00e9hicule, o\u00f9 les panneaux int\u00e9rieurs font office de haut-parleurs. Ce syst\u00e8me est plus l\u00e9ger et plus performant que les installations audio traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/54-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34229\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/54-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/54-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/54-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/54-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Christophe Piochon, Pr\u00e9sident de Bugatti, d\u00e9clare qu\u2019au-del\u00e0 \u00ab des innovations analogiques spectaculaires qui ont permis de cr\u00e9er un int\u00e9rieur intemporel comme celui-ci, notre attention s\u2019est port\u00e9e sur l\u2019authenticit\u00e9 des mat\u00e9riaux et la perfection de chaque \u00e9l\u00e9ment. Avec la Tourbillon, nous faisons passer cette authenticit\u00e9 et ce savoir-faire irr\u00e9prochables au niveau sup\u00e9rieur. Notre toute nouvelle plateforme Bugatti a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue dans les moindres d\u00e9tails pour exprimer la recherche de l\u2019excellence en mati\u00e8re d\u2019ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34230\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x184.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x472.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">\u00c0 sa sortie, le moteur W16 de Bugatti ne ressemblait \u00e0 aucun autre moteur automobile au monde. Avec ses quatre turbos et sa puissance prodigieuse, il a \u00e9tabli une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence et repouss\u00e9 les limites de la technologie en ce qui concerne les moteurs \u00e0 combustion. Deux d\u00e9cennies apr\u00e8s sa sortie, il n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 \u00e9gal\u00e9, ni m\u00eame imit\u00e9. Sur ses traces, voici un autre chef-d\u2019\u0153uvre incomparable de l\u2019ing\u00e9nierie de la combustion interne, associ\u00e9 au couple imm\u00e9diat et \u00e0 la flexibilit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/57-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34232\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/57-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/57-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/57-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/57-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Cette nouvelle Bugatti est propuls\u00e9e par un in\u00e9dit moteur V16 atmosph\u00e9rique de 8,3 litres \u2013 con\u00e7u en collaboration avec Cosworth \u2013 associ\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques sur l\u2019essieu avant et un moteur \u00e9lectrique sur l\u2019essieu arri\u00e8re. Au total, la Tourbillon d\u00e9veloppe 1800 ch, dont 1000 ch g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le moteur \u00e0 combustion et 800 ch par les moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BUGATTI: A New Age \u2014 \u201cPour l\u2019\u00e9ternit\u00e9\u201d\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aO4Q4xt8g9o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une performance extraordinaire \u2013 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 toute une s\u00e9rie de mat\u00e9riaux et de technologies de pointe \u2013 \u00e9tant donn\u00e9 que la Veyron atteignait 1001 ch avec son moteur de 8,0 litres dot\u00e9 de quatre turbocompresseurs, et que le nouveau V16 est enti\u00e8rement atmosph\u00e9rique. Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux l\u00e9gers, le moteur ne p\u00e8se que 252 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/58-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34231\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/58-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/58-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/58-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/58-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Les moteurs \u00e9lectriques sont aliment\u00e9s par une batterie 800V de 25 kWh refroidie par huile qui est log\u00e9e dans le tunnel central et derri\u00e8re les passagers. Avec ses quatre roues motrices et son syst\u00e8me de vectorisation int\u00e9grale du couple, la Tourbillon b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une traction et d\u2019une agilit\u00e9 optimales. Les trois moteurs \u00e9lectriques offrent un total de 800 ch. La motorisation \u00e9lectrique, avec son r\u00e9gime pouvant atteindre 24 000 tr\/min et son double onduleur en carbure de silicium enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9, offre l\u2019une des plus grandes densit\u00e9s de puissance au monde. Les essieux \u00e9lectriques fournissent plus de 6 kW par kg de masse d\u2019essieu \u00e9lectrique, ce qui inclut les onduleurs, les moteurs \u00e9lectriques et les boites de vitesses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34236\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Alors que la puissance, la r\u00e9ponse de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et le couple additionnel offerts par la fonction \u00ab Torque-Fill \u00bb sont des priorit\u00e9s pour la motorisation \u00e9lectrique, la teneur \u00e9nerg\u00e9tique relativement \u00e9lev\u00e9e de 25 kWh permet une autonomie tout \u00e9lectrique de plus de 60 km. La Tourbillon affiche des performances nettement am\u00e9lior\u00e9es, offre un syst\u00e8me de motorisation \u00e9lectrique tr\u00e8s puissant et est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une grande batterie. Elle est pourtant plus l\u00e9g\u00e8re que la Chiron, ce qui t\u00e9moigne de l\u2019incroyable ing\u00e9nierie qui se cache derri\u00e8re cette r\u00e9alisation. Gr\u00e2ce \u00e0 sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et au couple instantan\u00e9 fourni par les moteurs \u00e9lectriques, la Bugatti Tourbillon affiche des performances \u00e9poustouflantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34234\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Emilio Scervo, Chief Technology Officer chez Bugatti, d\u00e9clare que \u00ab&nbsp;la Tourbillon devait \u00eatre incomparable \u00e0 tous points de vue. Notre ligne directrice a \u00e9t\u00e9 de prendre en compte chaque aspect de la Chiron et de l\u2019am\u00e9liorer, en recherchant des solutions techniques \u00e9l\u00e9gantes et sophistiqu\u00e9es ainsi que de nouvelles technologies pour cr\u00e9er un chef-d\u2019\u0153uvre intemporel. Notre objectif : que l\u2019on puisse prendre n\u2019importe quel \u00e9l\u00e9ment du v\u00e9hicule, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur ou sous la carrosserie, en se disant qu\u2019il pourrait \u00eatre expos\u00e9 dans une galerie d\u2019art. Il en r\u00e9sulte une Bugatti magnifique \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, la plus puissante \u00e0 ce jour, portant la fascination m\u00e9canique et la beaut\u00e9 technique \u00e0 un niveau in\u00e9dit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/49-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34238\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/49-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/49-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/49-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/49-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">La motorisation est sans doute la d\u00e9cision la plus importante que nous ayons eu \u00e0 prendre. Nous avons envisag\u00e9 toutes les options possibles : remodeler le W16, passer au tout \u00e9lectrique ou tout r\u00e9volutionner. Nous avons finalement choisi l\u2019option la plus difficile, en cr\u00e9ant une motorisation \u00e0 partir de rien et en l\u2019associant harmonieusement \u00e0 un syst\u00e8me complexe de moteurs \u00e9lectriques, \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de boite de vitesses \u00e0 double embrayage et huit rapports et \u00e0 bien d\u2019autres innovations, toutes d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cialement pour la Tourbillon. Mais nous tenions \u00e0 ce que cette cr\u00e9ation conserve la puret\u00e9 et le caract\u00e8re analogique brut d\u2019un moteur \u00e0 combustion atmosph\u00e9rique, tout en l\u2019associant \u00e0 l\u2019agilit\u00e9 et \u00e0 la capacit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34233\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">La Tourbillon est con\u00e7ue autour d\u2019un ch\u00e2ssis et d\u2019une structure de carrosserie totalement in\u00e9dits. La structure est constitu\u00e9e d\u2019un composite de carbone T800 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui int\u00e8gre une foule d\u2019innovations destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire le poids, comme l\u2019int\u00e9gration de la batterie dans la structure de la monocoque et un diffuseur arri\u00e8re en composite anti-collision totalement in\u00e9dit \u2013 inspir\u00e9 du sport automobile de haut niveau. Les conduites d\u2019air en composite qui traversent l\u2019avant font \u00e9galement partie int\u00e9grante de la structure, ce qui permet d\u2019optimiser chaque \u00e9l\u00e9ment pour plus de rigidit\u00e9 et de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34240\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x225.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x576.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">\u00c0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le ch\u00e2ssis enti\u00e8rement repens\u00e9 int\u00e8gre des suspensions multibras, forg\u00e9es en aluminium, qui se substituent \u00e0 la construction en acier \u00e0 double triangulation de la Chiron. En optant pour un nouveau bras de suspension et un porte-fus\u00e9e de direction de conception organique imprim\u00e9s en 3D en aluminium, les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9duit le poids des suspensions de 45 % par rapport \u00e0 la Chiron.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"629\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/06-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34206\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/06-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/06-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x184.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/06-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x472.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/06-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Pour am\u00e9liorer la dynamique du v\u00e9hicule et sa performance a\u00e9rodynamique, l\u2019arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 dot\u00e9 d\u2019un bras creux \u00e0 profil a\u00e9rodynamique imprim\u00e9 en 3D et d\u00e9velopp\u00e9 par l\u2019IA. Les pneus Michelin Pilot Cup Sport 2 \u2013 285\/35 R20 \u00e0 l\u2019avant et 345\/30 R21 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re \u2013 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us sur mesure pour la Bugatti Tourbillon. Dans le nouveau ch\u00e2ssis, l\u2019essieu \u00e9lectrique avant ultra compact et ultra l\u00e9ger \u2013 \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs ind\u00e9pendants et du double onduleur \u2013 s\u2019int\u00e8gre dans le m\u00eame volume que celui disponible sur la Chiron, ce qui ajoute de la complexit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/45-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34242\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/45-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/45-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/45-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/45-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Mate Rimac, PDG de Bugatti, confirme que \u00ab oui, c\u2019est un pari fou de construire un nouveau moteur V16, de l\u2019int\u00e9grer \u00e0 une nouvelle batterie et \u00e0 des moteurs \u00e9lectriques, et de proposer des instruments de bord authentiques issus de l\u2019horlogerie suisse, des pi\u00e8ces de suspension imprim\u00e9es en 3D et une console centrale en verre de cristal. Mais c\u2019est ce qu\u2019aurait fait Ettore, et c\u2019est ce qui rend une Bugatti incomparable et intemporelle. Sans une telle ambition, on peut cr\u00e9er une grande hypersportive, mais on ne peut pas cr\u00e9er une ic\u00f4ne \u2018pour l\u2019\u00e9ternit\u00e9\u2019.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34241\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-300x169.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images-768x432.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-BUGATTI-World-Premiere-Presskit-Images.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"367\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-33022\" style=\"width:504px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-300x108.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-768x275.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qui mieux que Bugatti peut nous parler de Bugatti. 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