{"id":34825,"date":"2024-09-11T10:02:32","date_gmt":"2024-09-11T08:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=34825"},"modified":"2024-09-11T10:40:19","modified_gmt":"2024-09-11T08:40:19","slug":"sm-de-ds-automobiles-la-cerise-en-quete-de-son-gateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=34825","title":{"rendered":"SM de DS Automobiles : la cerise en qu\u00eate de son g\u00e2teau…"},"content":{"rendered":"
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Faut-il rappeler que la SM et la DS ont quitt\u00e9 l\u2019h\u00e9ritage l\u00e9gitime de Citro\u00ebn, pour rejoindre la marque DS Automobiles cr\u00e9\u00e9e en 2014, voici dix ans. La \u00ab ligne DS \u00bb dans la gamme Citro\u00ebn fut une aubaine pour le r\u00e9seau, capable de vendre des Citro\u00ebn mieux \u00e9quip\u00e9es, \u00e0 l\u2019image \u00ab premium \u00bb, avec une marge plus consistante. Depuis 2014, DS Automobiles s\u2019est mu\u00e9e en une marque v\u00e9ritablement premium, adepte du \u00ab savoir-faire Fran\u00e7ais \u00bb qu\u2019elle d\u00e9fend de mani\u00e8re coh\u00e9rente, en faisant appel \u00e0 un artisanat qui ne demande qu\u2019\u00e0 \u00eatre expos\u00e9 \u00e0 la lumi\u00e8re pour exister. Bravo sur ce plan.<\/p>\n\n\n\n

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Ce concept s’inscrit dans l\u2019h\u00e9ritage de DS Automobiles : la SM revient sous la forme d\u2019une \u00e9tude de style pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Chantilly Arts & \u00c9l\u00e9gance.

Tout savoir sur la gen\u00e8se de ce concept sur le site de DS DESIGN STUDIO PARIS, ici : https:\/\/www.dsdesignstudio.paris\/fr\/<\/a>
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H\u00e9las, la strat\u00e9gie de DS Automobiles reposait en partie sur une diffusion chinoise qui n\u2019eut pas lieu. La DS9, produite l\u00e0-bas, donnait un premier coup de griffe \u00e0 ce \u00ab made in France \u00bb qui ne le dit pas mais voulait le sugg\u00e9rer… La DS9 produite en Chine ne sera pas remplac\u00e9e en l\u2019\u00e9tat. Elle le sera par le projet D85 d\u2019un crossover qui tarde \u00e0 arriver sur le march\u00e9, bien que la voiture – qui sera produite en Italie – soit pr\u00eate. Faire partie d\u2019une famille de 14 enfants chez Stellantis demande des concessions : chacun son tour !<\/p>\n\n\n\n

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Trouver sa place dans le calendrier n\u2019est pas simple et DS Automobiles semble trop loin dans la file d\u2019attente. C\u00f4t\u00e9 strat\u00e9gie, on peut effectivement mettre en avant le peu d\u2019activit\u00e9 de la marque sur la derni\u00e8re ann\u00e9e, \u00e0 part soutenir sa gamme de quatre mod\u00e8les par des s\u00e9ries sp\u00e9ciales. M\u00eame la DS4 E-Tense 100 % \u00e9lectrique n\u2019est pas encore d\u00e9voil\u00e9e. Et nous sommes mi-septembre… R\u00e9sultat, le r\u00e9seau doit vivre avec ses DS3 ci-dessous (n\u00e9e en 2018), DS4 (n\u00e9e en 2021), DS7 (n\u00e9e en 2017 et restyl\u00e9e en 2022) et le stock de DS9. Bref, il tire la langue et les ventes de janvier \u00e0 ao\u00fbt de cette ann\u00e9e ont chut\u00e9 de 25 % avec 12 713 voitures vendues en huit mois (sources CCFA). Voil\u00e0 pos\u00e9 le d\u00e9cor, pas folichon.<\/p>\n\n\n\n

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Mais derri\u00e8re les chiffres, il y a des femmes et hommes qui composent l\u2019\u00e9quipe de DS et qui bossent en se prenant la temp\u00eate en pleine figure, mais en croyant fermement au succ\u00e8s d\u2019une marque dont le potentiel est important. \u00c0 condition d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus de mise en place de l\u2019offensive produit. Une offensive dont parlait Carlos Tavares en juillet dernier, en affirmant que \u00ab 20 nouveaux produits Stellantis seront lanc\u00e9s cette ann\u00e9e<\/em> \u00bb et il concluait que le recul du chiffre d\u2019affaires du groupe de 14% lors du premier semestre (par rapport \u00e0 2023) serait potentiellement contr\u00e9 par cette offensive produits, \u00ab si nous parvenons \u00e0 bien la mettre en \u0153uvre.<\/em> \u00bb La fameuse file d\u2019attente.<\/p>\n\n\n\n

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Parmi les femmes et hommes dont nous parlons, nous nous int\u00e9resserons au d\u00e9partement du design men\u00e9 par Thierry M\u00e9troz. En 2014, d\u00e8s la naissance de la marque, Jean-Pierre Plou\u00e9, patron des directeurs de design des marques, l\u2019a logiquement permut\u00e9 de la direction du design Citro\u00ebn \u00e0 celle du design de DS Automobiles. Thierry M\u00e9troz a depuis constitu\u00e9 une solide \u00e9quipe avec des talents reconnus, qui a donn\u00e9 naissance notamment \u00e0 une splendide DS4 ci-dessus, socle d\u2019une nouvelle gamme. La prochaine DS, la D85 (crossover 100% \u00e9lectrique qui reposera sur la plateforme du r\u00e9cent Peugeot 3008) est pr\u00eate et devrait enfin percer l\u2019\u00e9cran d\u2019ici d\u00e9cembre. On esp\u00e8re avant… D\u00e8s lors, question timing, on ne peut pas incriminer l\u2019\u00e9quipe de design qui ronge son frein.<\/p>\n\n\n\n

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Concept SM de DS Automobiles sur la piste du centre de design de La Fert\u00e9 Vidame<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et puisque l\u2019on parle des femmes et des hommes, c\u2019est-\u00e0-dire de l\u2019\u00e2me de la marque, nous ne pouvons pas occulter l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un nouveau patron de la marque en juin 2023 : Olivier Fran\u00e7ois, ci-dessous, qui conserve en parall\u00e8le la direction de la marque Fiat. Ironie de l\u2019histoire, l\u2019homme a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re chez… Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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En arrivant dans les murs de DS Automobiles, Olivier Fran\u00e7ois a quelque peu bouscul\u00e9 l\u2019ordre \u00e9tabli. Un concept-car, pr\u00e9vu pour 2024 a \u00e9t\u00e9 soigneusement rang\u00e9 dans la coulisse et le nouveau patron mart\u00e8le \u00ab qu\u2019il y a une vraie place sur le march\u00e9 pour une marque premium en France<\/em>. \u00bb Et pour les dessiner, Olivier Fran\u00e7ois ne serait pas contre injecter une petite dose de r\u00e9tro-design dans les lignes des futures DS, consid\u00e9rant qu\u2019il s\u2019agirait m\u00eame d\u2019un atout. Chez nos confr\u00e8res d\u2019Auto Infos Distribution, il n\u2019h\u00e9sitait pas \u00e0 dire le 30 mai dernier \u00ab qu\u2019il faut retrouver l\u2019\u00e2me et l\u2019esprit de ce qui faisait de la DS ce qu\u2019elle \u00e9tait \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une strat\u00e9gie oppos\u00e9e \u00e0 celle que soutenait l\u2019\u00e9quipe de design. Souvenons-nous de l\u2019anniversaire des 50 ans de la SM, en 2020. Peu avant cette date, LIGNES\/auto avait demand\u00e9 \u00e0 Thierry M\u00e9troz (ci-dessus) s\u2019il existait dans les cartons un concept-car de SM. La r\u00e9ponse fut alors tr\u00e8s claire : \u00ab je m\u2019interdis formellement \u2013 et la marque avec moi -, de dessiner et de concevoir des concept-cars revivals. Moi vivant (les gars de l\u2019\u00e9quipe se marrent quand je dis \u00e7a dans le studio) on ne fera pas de concept-car revival, m\u00eame si tout le monde attend \u00e7a. Je sais tr\u00e8s bien que vous attendez tous un concept-car inspir\u00e9 de la DS d\u2019origine de 1955 ou de la SM de 1970\u2026<\/em> \u00bb Tiens donc…<\/p>\n\n\n\n

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Et le directeur du design de DS de poursuivre : \u00ab on a bien d\u2019autres histoires \u00e0 raconter. On construit une marque, ce n\u2019est pas rien !  On a comme objectifs de se tourner vers l\u2019innovation, vers la technologie et l\u2019avant-garde. Notre mission est d\u2019imaginer le futur, de faire bouger les lignes en mati\u00e8re de style. C\u2019est tr\u00e8s excitant et\u2026 chronophage.<\/em> \u00bb Encore une histoire de chronom\u00e8tre qui tourne, qui tourne. Ferdinand Pi\u00ebch, qui fut l\u2019instigateur du positionnement de la marque Audi dans l\u2019univers des marques premium, a mis 30 ans pour y arriver. Et dans un tout autre contexte que celui, perturb\u00e9, que vit l\u2019automobile aujourd\u2019hui. Alors ?<\/p>\n\n\n\n

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Alors il est des moments o\u00f9 il faut manger son chapeau (cela est arriv\u00e9 \u00e0 chacun d\u2019entre nous, un jour ou l\u2019autre, non ?) et le design devra peut-\u00eatre grignoter son haut de forme. Mais ici, \u00e0 LIGNES\/auto, nous penchons plut\u00f4t pour la strat\u00e9gie de l\u2019\u00e9quipe de M\u00e9troz, plus complexe et ambitieuse, de ne pas tenter de r\u00e9inventer les ic\u00f4nes d\u2019hier. De ne pas pondre une DS ou une SM trop simplistes, s\u2019inspirant de leurs lignes plut\u00f4t que de seulement les sugg\u00e9rer. Nous venons de d\u00e9couvrir la Renault 17 du designer Ora \u00cfto. Voici aujourd\u2019hui la SM revue par DS Automobiles.<\/p>\n\n\n\n

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Vous pensez sans doute \u00e9galement au concept-car Peugeot e-Legend de 2018, ci-dessus. Gilles Vidal, alors patron du design Peugeot (aujourd\u2019hui \u00e0 la t\u00eate de celui de Renault) avait expliqu\u00e9 que \u00ab ce n\u2019est pas un revival, mais un message qui tend \u00e0 prouver que la voiture autonome \u00e9lectrique de demain n\u2019est pas n\u00e9cessairement un objet froid\u2026<\/em> \u00bb Thierry M\u00e9troz avait alors expliqu\u00e9 \u00ab qu\u2019il a raison. Je trouve personnellement que cet exercice n\u2019est pas compl\u00e8tement du r\u00e9tro-design mais c\u2019est une voie dans laquelle nous n\u2019irons pas, m\u00eame si vous verrez dans nos prochaines cr\u00e9ations de s\u00e9rie qu\u2019il existera des clins d\u2019\u0153il \u00e0 la DS et \u00e0 la SM. Mais on n\u2019ira pas plus loin.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Ce concept de SM revisit\u00e9e n\u2019est pas une simple accumulation de clins d\u2019\u0153il. Il s\u2019inspire directement du coup\u00e9 original de 1970.  Aujourd\u2019hui, le directeur du design DS explique que ce concept \u00ab n\u2019est pas qu\u2019une \u00e9vocation de la SM. Nous avons respect\u00e9 le dessin originel par son esprit et ses d\u00e9tails. Nous avons fait une retranscription et une r\u00e9interpr\u00e9tation de la SM. Mais comme il n\u2019est pas dans nos habitudes de nous s\u00e9parer de nos autres travaux, nous avons int\u00e9gr\u00e9 beaucoup de d\u00e9tails de ce que sont les mod\u00e8les de DS Automobiles et nos futurs projets<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Luc Quirin, designer int\u00e9rieur de DS Automobiles explique quant \u00e0 lui que \u00ab le dessin du haut de la planche de bord \u00e9tait une signature forte avec une transversalit\u00e9 assum\u00e9e.<\/em> Nous avons conserv\u00e9 cette approche identitaire en int\u00e9grant le fruit de nos recherches. L\u2019affichage se fait par de la projection, sans \u00e9cran. L\u2019environnement est plus immersif tout en \u00e9tant moins contraignant pour le conducteur et les occupants<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Vincent Lobry, responsable du design \u00ab couleurs, mati\u00e8res et finitions \u00bb de DS Automobiles explique que \u00ab le travail du cuir grav\u00e9 au laser sur les contre-portes fait appara\u00eetre des motifs inspir\u00e9s des arts d\u00e9coratifs. Ce courant est n\u00e9 dans le m\u00eames ann\u00e9es que les concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance. Les d\u00e9cors point-perle font quant \u00e0 eux r\u00e9f\u00e9rence aux mod\u00e8les actuels. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cette SM de 2024 plaira sans aucun doute au plus grand nombre, car l\u2019\u00e9quipe qui en a eu la charge est, nous le r\u00e9p\u00e9tons, solide et vise le long et tr\u00e8s long terme pour cr\u00e9er l\u2019offre innovante d\u2019une marque que Stellantis devrait sans doute soutenir un peu plus. Cette SM semble \u00eatre la cerise sur le g\u00e2teau DS. Encore faut-il qu\u2019il y ait un g\u00e2teau… Car depuis 2021, voici donc plus de trois ans, aucun nouveau mod\u00e8le DS n\u2019est apparu dans la gamme. L\u2019urgence s\u2019appelle D85, et ce ne sont pas les journalistes qui l\u2019attendent le plus, mais le r\u00e9seau…<\/p>\n\n\n\n

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