{"id":35650,"date":"2024-12-01T18:41:42","date_gmt":"2024-12-01T17:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=35650"},"modified":"2024-12-08T09:45:39","modified_gmt":"2024-12-08T08:45:39","slug":"renault-4-e-tech-lamour-impossible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=35650","title":{"rendered":"Renault 4 E-TECH\u00a0: l\u2019amour impossible !"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Sensation au Mondial, je t\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e toi, R4 E-TECH, \u00e0 ta petite s\u0153ur R5 E-TECH. Autant de charme \u2013 \u00e7a n\u2019engage que moi -, plus de place \u00e0 bord avec ton empattement de 2,62 m soit 8 cm de plus que la R5 et plus de volume de coffre avec tes 420 litres. Et tout \u00e7a pour une longueur de seulement 4,14 m, soit respectivement 9 cm de plus que la Clio et 9 cm de moins que la Captur. Et tellement de clins d\u2019\u0153il \u00e0 ton anc\u00eatre. Je t\u2019aime… mais je te maudis.”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Est-ce vraiment toi qu\u2019il faut bl\u00e2mer d\u2019\u00eatre uniquement branch\u00e9e ? Ou faut-il toquer \u00e0 la grande porte de la maison europ\u00e9enne qui n\u2019a pas de garage et nie tout sentiment envers le monde automobile. Et par l\u00e0 m\u00eame, vous impose \u00e0 toi et ta fratrie d\u2019\u00eatre c\u00e2bl\u00e9e. Je t\u2019aime mais notre amour est d\u00e9finitivement impossible. Tu es \u00e9lectrisante mais moi, je ne peux pas te brancher…”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Pourtant, j\u2019adore ton regard qui d\u00e9clenche de jolis souvenirs. Un regard tellement simple et pourtant tr\u00e8s technologique. Je te la ferais bien \u00e0 la Gabin, \u00ab t\u2019as de beaux yeux tu sais !<\/em> \u00bb mais tu m\u00e9rites mieux. Alors je braque les projecteurs sur un d\u00e9tail stylistique et conceptuel qui n\u2019en est pas un : ta calandre. Ton p\u00e8re ou ta m\u00e8re \u00e0 la communication de la grande maison Renault, dit de toi que \u00ab ta calandre est la premi\u00e8re \u00e0 attirer l\u2019\u0153il.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Bingo, j\u2019en suis raide dingue. Et m\u00e9fiant. Car d\u00e9sirer tes iris iris\u00e9s ne suffit pas \u00e0 transformer une idylle en un amour infini. Tes yeux ne sont rien sans ton masque. Ta calandre est d\u00e9mesur\u00e9ment grande : 1,45 m ! Contrairement au pic de Cyrano, c\u2019est une chance. Tu l\u2019illumines d\u2019un fin trait de mascara et tel un clown, ton nez en losange brille lui aussi dans l\u2019obscurit\u00e9.”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Sur ce point, tu es quand m\u00eame bien plus belle que certaines allemandes qui n\u2019ont que leur traits de mascara \u00e9clair\u00e9s et un gros point noir \u2013 leur logo – sur le pif. Mais \u00e7a change, elles aussi vont se mettre \u00e0 luire la nuit tomb\u00e9e. M\u00e9fie-toi\u2026 Oui, j\u2019aime la complexit\u00e9 qu\u2019il y a derri\u00e8re ton visage. Il para\u00eet si simple avec tes deux yeux presque ronds, mais ton minois est dessin\u00e9 de multiples fragments et travaill\u00e9 comme une pi\u00e8ce d\u2019horlogerie.”<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Images ci-dessus et ci-dessous 3D de S\u00e9bastien Leone, leader ing\u00e9nierie \u00e9clairage-signalisation au design Renault.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Cette simplicit\u00e9 dans le dessin et la conception a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des d\u00e9fis de ton design. Tout le monde s\u2019y est mis, des designers \u00e0 l\u2019ing\u00e9nierie jusqu\u2019aux \u00e9quipes d\u2019industrialisation sans oublier les fournisseurs, Valeo et OP Mobility. Il y en a eu du monde au-dessus de ton berceau. C\u2019est un projet dans le projet qui a abouti \u00e0 la premi\u00e8re calandre lumineuse monobloc au monde. Et c\u2019est toi qui l\u2019inaugure ! Du coup, je ne sais m\u00eame plus si je te m\u00e9rite\u2026”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Gilles Vidal, (c\u2019est le patron du design Renault et c\u2019est lui qui a g\u00e9r\u00e9 ta conception) explique que \u00ab nous avons toujours aspir\u00e9 \u00e0 sublimer nos calandres gr\u00e2ce \u00e0 la lumi\u00e8re. Aujourd\u2019hui, la r\u00e8glementation nous offre cette possibilit\u00e9.<\/em> \u00bb Tu as vu comme il parle bien de toi. Je suis un peu jaloux. Mais ce n\u2019est pas grave, car toi et moi, on ne vivra pas ensemble…”<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gilles Vidal lors de la pr\u00e9sentation en premi\u00e8re mondiale de la R4 E-TECH le lundi 14 octobre 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Tu ne seras pas \u00e0 l\u2019heure de notre rendez-vous. Je ne pourrais pas toucher ton volant \u2013 qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celui de ton anc\u00eatre-, je ne titillerai pas tes commandes, ni caresserai tes deux \u00e9crans de 10 pouces (7 et 10 en entr\u00e9e de gamme) avec Google int\u00e9gr\u00e9 et les services qui vont avec. On aurait m\u00eame pu faire m\u00e9nage \u00e0 trois avec ton avatar \u00ab Reno \u00bb qui a r\u00e9ponse \u00e0 tout. Tu veux que je te branche et je ne peux pas. \u00ab Hey Reno, fais-moi une R4 E-TECH thermique hybride ! <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Trois niveaux de finition sont disponibles sur la R4 E-TECH : \u00c9volution, Techno et Iconic avec trois ambiances et mat\u00e9riaux sp\u00e9cifiques.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Ce ne sont pas les constructeurs qui ont Impos\u00e9 l\u2019\u00e9lectrique, mais toi, tu n\u2019es pas multi \u00e9nergie. Et moi, je vis dans un village de caract\u00e8re, certes, mais sans borne de recharge, et dans une maison de ville sans garage et un trottoir \u00e0 l\u2019aplomb de mes fen\u00eatres. Et je ne peux pas recharger au travail, car je bosse chez moi\u00a0! Suis-je le seul ?”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Je t\u2019aime mais je te maudis d\u2019avoir donn\u00e9 naissance \u00e0 cet amour impossible ! Ta m\u00e8re qu\u2019on surnommait la 4L me trimbalait pourtant lorsque j\u2019\u00e9tais tout jeune. J\u2019ai souvenir du bruit du frein \u00e0 main lorsqu\u2019on le tirait, le mouvement du paternel lorsqu\u2019il passait la seconde vitesse en arrachant le levier de la planche de bord. J\u2019avais l\u2019impression qu\u2019un jour il y aurait un brochet au bout de la canne. Ou un requin. Mais non, mon p\u00e8re passait la troisi\u00e8me, repoussait la tige d\u2019acier l\u00e0-bas sous le capot moteur pour donner naissance \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration, faut-il l\u2019\u00e9crire, relativement modeste. Voil\u00e0, la 4L, c\u2019\u00e9tait la voiture pour les modestes\u2026 Tu as bien chang\u00e9 sur ce point, non ?”<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La Renault 4 est n\u00e9e en 1961. A droite, l’un des derniers tableaux de bord et sa canne de levier de vitesses, semblable \u00e0 celle de la 2CV. Ce qui avait fait hurler le patron de Citro\u00ebn au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960 !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Or donc, apr\u00e8s avoir ador\u00e9 la 4L dans mon adolescence, je t\u2019aime toi, la R4 E-TECH. Sacr\u00e9 Gilles, l\u2019\u00e9quipe du design a su remuer le couteau dans la plaie : un toit ouvrant en toile, des feux arri\u00e8re en g\u00e9lule \u2013 mais il ne faut pas d\u00e9passer la dose prescrite – , un hayon au ras du bitume et des noms qui parlent aux connaisseurs : Jogging pour tes enjoliveurs, Sixties et Parisienne pour tes diff\u00e9rentes jantes aluminium diamant\u00e9es noir. Des noms de “s\u00e9rie sp\u00e9ciale” de ta m\u00e8re…”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Bon, tu penseras sans doute que \u00e7a para\u00eet un peu facile. Tu as m\u00eame une teinte qui rend hommage \u00e0 ton lieu d\u2019assemblage, le vert Hauts-de-France. Ne rigole pas, ta m\u00e8re en 1961 s\u2019habillait d\u2019un bleu Ile-de-France ! Tu nous fais voyager dans de superbes contr\u00e9es… Mais ce sera sans moi. Je plonge \u00e0 regret dans le monde de l\u2019adult\u00e8re au volant d’une thermique hybride. Tu l\u2019as bien cherch\u00e9 ! Et ne m’appelle plus, \u00e7a ferait trop mal !”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A lire ce sujet de nos archives concernant la premi\u00e8re Renault 4 : le proc\u00e8s Citro\u00ebn – Renault qui n’a heureusement pas eu lieu :<\/p>\n\n\n\n

\n
Le proc\u00e8s Citro\u00ebn – Renault n’a pas eu lieu !<\/a><\/blockquote>