{"id":38003,"date":"2025-02-02T18:36:16","date_gmt":"2025-02-02T17:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=38003"},"modified":"2025-02-03T08:54:06","modified_gmt":"2025-02-03T07:54:06","slug":"focus-sur-le-volant-en-x-de-la-ds-n8-et-sur-le-projet-dun-stagiaire-de-stellantis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=38003","title":{"rendered":"Focus sur le volant en “X” de la DS N\u00b08 et sur le projet d’un stagiaire de Stellantis."},"content":{"rendered":"
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Le volant de la nouvelle DS N\u00b08 surprend. Sa forme en \u00ab X \u00bb est in\u00e9dite, et ce volant casse les codes comme celui dessin\u00e9 par Marcello Gandini pour la Renault 5 Turbo de 1980 ci-dessous. Pour autant, si le dessin de Marcelo Gandini \u00e9tait pour le moins original, sa pr\u00e9hension en \u00e9tait alt\u00e9r\u00e9e. Rien de tout \u00e7a avec le volant \u00ab X \u00bb de la DS N\u00b08, bien au contraire.<\/p>\n\n\n\n

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Ce nouveau volant est parfaitement ergonomique et, outre son diam\u00e8tre plut\u00f4t r\u00e9duit et sa position confortable \u00e0 \u00ab 10h10 \u00bb, des ergots permettent de rendre \u00e9galement confortable la position \u00e0 \u00ab 9H15 \u00bb. Bref, un volant tout temps !<\/p>\n\n\n\n

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DS a h\u00e2te que vous puissiez enfin vous rendre compte de cette innovation centrale dans le design int\u00e9rieur du nouveau mod\u00e8le embl\u00e9matique de la marque. Le site DS Design Studio (https:\/\/www.dsdesignstudio.paris\/fr\/<\/a>) d\u00e9voile la gen\u00e8se de la DS N\u00b08 et pr\u00e9cise, concernant ce volant, que \u00ab cette nouvelle forme en X innovante, \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur plusieurs concepts et elle devient r\u00e9alit\u00e9 pour les clients DS. Cette forme in\u00e9dite offre ainsi des zones de pr\u00e9emption qui d\u00e9livrent une ergonomie augment\u00e9e. Nos testeurs ont r\u00e9alis\u00e9 des milliers de kilom\u00e8tres pour garantir un plaisir de conduire optimal.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Et il n\u2019y aura pas qu\u2019un seul volant, mais trois avec des finitions adapt\u00e9es \u00e0 celles du choix des mat\u00e9riaux \u00e0 bord. \u00ab Sa jante est gain\u00e9e de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux selon le niveau de finition. Ce nouveau volant participe \u00e9galement \u00e0 la notion de confort thermique rapproch\u00e9 \u00e0 travers sa fonction chauffante.<\/em> \u00bb Et cerise sur le… volant, ses quatre branches re\u00e7oivent une finition de type guillochage \u2018Clous de Paris\u2019 ci-dessous que l\u2019on retrouve \u00e9galement sur les a\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n

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Pour avoir pris en main, en statique, ce fameux volant en \u00ab X \u00bb, je peux \u00e9crire sans douter que l\u2019ergonomie est au rendez-vous. Quid de l\u2019acceptation aupr\u00e8s du grand public ? Les tests semblent plut\u00f4t rassurants sur ce point. Ce volant aurait donc pris la bonne direction…<\/p>\n\n\n\n

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Et puis il y a les inconditionnels du mod\u00e8le Citro\u00ebn DS \u00e0 l\u2019origine du nom de la jeune marque DS Automobiles qui ne jurent que par le monobranche. Soit. Il faut pourtant vivre avec son temps, respecter les normes de s\u00e9curit\u00e9, de conception et int\u00e9grer le fait qu\u2019un volant, ce n\u2019est plus le cerceau d\u2019hier qui ne faisait que tourner les roues. Un airbag a pris possession de son moyeu, des commandes se sont multipli\u00e9es sur la console de direction et d\u00e9sormais, le volant accueille pl\u00e9thore d\u2019autres commandes \u00e0 tout faire. Alors : une seule branche, plut\u00f4t que quatre en \u00ab X \u00bb, \u00e9tait-elle pour autant possible ?<\/p>\n\n\n\n

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Pour, non pas y r\u00e9pondre, mais apporter notre pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice, nous vous proposons de d\u00e9couvrir le projet de Ruben Teverow, qui est un designer am\u00e9ricain (open to work<\/em> : \u00e0 la recherche d\u2019un poste) qui vit en Californie. De janvier \u00e0 avril 2024, il a \u00e9t\u00e9 stagiaire pour… Stellantis !<\/p>\n\n\n\n

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Et plus encore, il a propos\u00e9 sa vision des int\u00e9rieurs futurs pour la marque DS apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 un projet pour Chrysler. Nous avons retenu de son projet 2035 DS X (\u00e0 voir ici : https:\/\/www.behance.net\/rubenteverow?locale=fr_FR<\/a>) le dessin de son volant. C\u2019est un monobranche. L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du projet de Ruben \u00e9voque \u00e9galement le choix des couleurs et mati\u00e8res \u00e0 bord et propose un design \u00e9pur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9videmment, il faut comparer ce qui est comparable. Le projet de Ruben n\u2019est pas contrari\u00e9 par les contraintes de la mise en industrialisation. Et d\u2019autre part, l\u2019exp\u00e9rience de l\u2019\u00e9quipe du design int\u00e9rieur de DS Automobiles men\u00e9e par Thomas Bouveret, est tr\u00e8s certainement l\u2019une des plus pointues, avec un savoir-faire puissant dans le choix des concepts \u00e0 bord. Le site officiel du DS Design Studio cite \u00e9galement \u00ab sous la direction de Thomas Bouveret :Sylvain Gaudichon, Cl\u00e9ment Por\u00e9e, Arthur Portal, Luc Quirin, Guillaume Godart et Tzu Han Chu<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Nous y ajouterons bien s\u00fbr Mathilde Fourreau, responsable des couleurs, mati\u00e8res et finitions sur le projet DS N\u00b08. Comme on le devine avec ce stage, et comme pour tous les constructeurs automobiles de la plan\u00e8te, la recherche de cr\u00e9ativit\u00e9 est incessante, quitte \u00e0 multiplier les exp\u00e9riences avec de jeunes designers. Le contexte de plus en plus concurrentiel l\u2019impose. L\u2019\u00e9quipe de Thierry Metroz n\u2019a pas attendu pour cela, m\u00eame si elle a d\u00fb se s\u00e9parer d\u2019autres talents avec les mouvements internes au design au sein du groupe Stellantis. Quant au volant monobranche \u00e0 bord d’une DS, ce sera peut-\u00eatre pour une autre fois\u2026<\/p>\n\n\n

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