{"id":38161,"date":"2025-01-10T16:13:44","date_gmt":"2025-01-10T15:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=38161"},"modified":"2025-01-10T16:31:21","modified_gmt":"2025-01-10T15:31:21","slug":"twingo-2026-les-petits-trucs-en-plus-qui-seduisent-lignes-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=38161","title":{"rendered":"TWINGO 2026 : les petits trucs en plus qui s\u00e9duisent LIGNES\/auto"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

En 2026, la nouvelle Twingo, 100% \u00e9lectrique d\u00e9barquera sur le march\u00e9 avec l\u2019objectif d\u2019un prix d\u2019attaque inf\u00e9rieur \u00e0 20 000 \u20ac. Con\u00e7ue en France, produite en Europe sur la plateforme AmpR Small, cette nouvelle venue reprend l\u2019esprit espi\u00e8gle de la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 1992 (commercialis\u00e9e en 1993). Cette premi\u00e8re Twingo \u00e9tait une petite puce alors oubli\u00e9e dans un box anonyme et pouss\u00e9e sous la lumi\u00e8re lorsque Patrick le Qu\u00e9ment r\u00e9ussit \u00e0 faire vivre ce projet malgr\u00e9 certaines m\u00e9fiances internes. Doux euph\u00e9misme…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La Twingo est devenue la compagne de nombreux d\u2019entre nous, et une copine que l\u2019on a souvent crois\u00e9e ces trois derni\u00e8res d\u00e9cennies. D\u00e9gourdie, souriante et proposant avec intelligence le strict n\u00e9cessaire, elle a su s\u2019imposer dans un environnement o\u00f9 on ne parlait pas encore d\u2019ABS, tr\u00e8s peu de GPS et o\u00f9 les phares jaunes venaient d\u2019\u00eatre abolis. Cette puce au vieux moteur (comme la DS en son temps) a \u00e9merveill\u00e9 le Mondial de l\u2019automobile 1992 ci-dessus, comme la r\u00e9f\u00e9rence Citro\u00ebn en 1955.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, Renault d\u00e9voile quasiment la version de s\u00e9rie que vous pourrez conduire dans deux ans. Pr\u00e9textant la r\u00e9v\u00e9lation d\u2019un habitacle respectueux de l\u2019ADN de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Twingo, Renault l\u00e8ve aussi le voile sur un design d\u00e9sormais (presque ?) abouti. Et nous allons d\u00e9nicher dans ces lignes et ces volumes quelques id\u00e9es tr\u00e8s int\u00e9ressantes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Puisque c\u2019est l\u2019habitacle qui est totalement in\u00e9dit, nous pointerons du doigt l\u2019\u00e9l\u00e9ment qui nous semble le plus int\u00e9ressant en termes de design : le pourtour int\u00e9rieur du pare-brise (ci-dessous, d\u00e9limit\u00e9 \u00e0 gauche avec les pointill\u00e9s rouge) qui coiffe \u00e0 la fois les montants A, int\u00e8gre les pare-soleils et sourit aux passants ext\u00e9rieurs avec son lettrage \u00ab AIR \u00bb imprim\u00e9 sur la partie inf\u00e9rieure…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cet assemblage simple de quelques pi\u00e8ces est une vraie id\u00e9e de design : int\u00e9gration de fonctions, esth\u00e9tique et sans doute ajoute-t-il une am\u00e9lioration de la \u00ab qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00bb \u00e0 ce niveau d\u2019assemblage tr\u00e8s visible des passagers avant. Cet \u00e9l\u00e9ment semble \u00eatre con\u00e7u pour la s\u00e9rie et il devrait rendre votre voyage tr\u00e8s cin\u00e9matographique, sur grand \u00e9cran !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessus, en 1 <\/strong>: l’inscription “AIR” derri\u00e8re la base du pare-brise. En 2<\/strong> : la couleur de planche assortie \u00e0 la teinte ext\u00e9rieure. En 3<\/strong> : la reprise de la forme semi-ovale du m\u00e9daillon de porti\u00e8re de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e avec \u00e9l\u00e9gance sur la Twingo 2026. En 4<\/strong> : le rangement plat sous la planche. Le nez de clown de la commande des feux de d\u00e9tresse de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a disparu, mais il reste n\u00e9anmoins trait\u00e9 de fa\u00e7on originale puisque la commande rouge est encapsul\u00e9e dans une bulle translucide aux c\u00f4t\u00e9s des commandes de ventilation.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La planche de bord supporte le petit \u00e9cran d\u2019instrumentation face au conducteur (7 pouces) et l\u2019\u00e9cran central (10,1 pouces) tous deux accueillant un nouveau graphisme. En 1<\/strong> : les pare-soleils int\u00e9gr\u00e9s sur le d\u00e9cor qui cache le pourtour du pare-brise et les montants A. En 2<\/strong> : le rappel de la teinte de caisse \u00e0 bord. En 3<\/strong> : Idem pour le corps de la planche de bord. En 4<\/strong> : rangement plat qu’on esp\u00e8re pratique… En 5<\/strong> : la commande de feux de d\u00e9tresse. En 6<\/strong> : le plancher \u00e0 base de lin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est une surprise agr\u00e9able qu\u2019il faut saluer : la Twingo de 2026 r\u00e9interpr\u00e8te la banquette arri\u00e8re de la version de 1993. Une banquette arri\u00e8re accueillant deux si\u00e8ges dont le dossier se rabat. L\u2019ensemble coulisse vers l\u2019avant pour offrir plus de volume de coffre, ou recule pour offrir plus d\u2019habitabilit\u00e9. La grosse commande jaune au centre (ci-dessous) \u00e9voque la manette verte en tube pli\u00e9 de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Moins de 20 000 \u20ac de prix de vente sugg\u00e8re \u00e9videmment un apport batterie inf\u00e9rieur \u00e0 celui des berlines compactes. Logique, la Twingo est une urbaine et suburbaine. Elle l\u2019\u00e9voque malicieusement avec une molette de r\u00e9glage de si\u00e8ge qui plagie la roue d\u2019un skateboard. Et de bonnes roulettes, il en faut sous les chaises des concepteurs qui doivent aller vite : le projet sera au final d\u00e9velopp\u00e9 en deux ans seulement. Et seul, sans le partenariat voulu avec Volkswagen et son ID2. Ext\u00e9rieurement, s\u2019il vous semble que rien de neuf n’est \u00e0 signaler par rapport au concept-car d\u00e9voil\u00e9 voici moins de trois mois \u00e0 Paris, vous faites erreur car les \u00e9volutions de design apport\u00e9es \u00e0 la peau de la Twingo sont loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeables.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessus, en 1<\/strong> : le bouclier est retravaill\u00e9 pour les normes et homologations. On note un butoir avec un support en 3D. En 2<\/strong> : l’embouti d’aile a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 et on note la l’apparition de la trappe de recharge. En 3<\/strong> : apparition d’un fenestron en amont de la vitre descendante des portes avant. En 4<\/strong> : La poign\u00e9e est redessin\u00e9e et n’est plus \u00e9clair\u00e9e. En 5<\/strong> : la vitre des porti\u00e8res arri\u00e8re (la Twingo 2026 a quatre portes) n’est pas descendante mais est de type entreb\u00e2illant comme sur l’ex-Citro\u00ebn Cactus. En 6<\/strong> : l’embouti d’aile arri\u00e8re est modifi\u00e9. En 7,<\/strong> l’int\u00e9rieur des feux (pas visible ici) a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9 ainsi que le bouclier et les butoirs.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En 1<\/strong> : l’ouverture du coffre est \u00e9troite et la d\u00e9coupe ne fait pas le tour de feux ronds comme sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. En 2<\/strong> : les butoirs ont chang\u00e9 de forme et reposent sur une structure imprim\u00e9e en 3D. Possible en s\u00e9rie ? En 3 : <\/strong>la poign\u00e9e de porte est int\u00e9gr\u00e9e au montant et le petit rond noir cache sans doute l’attache de l’ouverture \u00e0 entreb\u00e2illement de la vitre arri\u00e8re. En 4<\/strong> : une petite vitre est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la base du r\u00e9troviseur, preuve qu’il s’agirait de la porte du mod\u00e8le de s\u00e9rie. En 5<\/strong> : L’embouti de la partie basse est assez sophistiqu\u00e9 et tr\u00e8s dynamique, cassant le design plut\u00f4t fluide et sans ar\u00eate de l’ensemble. Possible en s\u00e9rie ?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessus, la signature lumineuse a peu \u00e9volu\u00e9. Notons quand m\u00eame en 1<\/strong> une modification des feux arri\u00e8re avec l’apport de trois modules int\u00e9rieurs en lieu et place d’une vitre sur le concept 2024. En 2<\/strong> : les butoirs arri\u00e8re eux aussi reposent sur une structure imprim\u00e9e en 3D.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessus, Renault annonce avoir r\u00e9duit le galbe de l’aile arri\u00e8re. En conclusion, la team Design Twingo 2026<\/em> a fait du beau boulot : respect de l\u2019ADN de la Twingo \u00e0 bord de la future g\u00e9n\u00e9ration, le tout adapt\u00e9 aux contraintes actuelles et \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019affichage num\u00e9rique. L\u2019ensemble reste cossu, bien plus qu\u2019une Twingo de 1993, et esp\u00e9rons que la s\u00e9rie ne s\u2019\u00e9loignera pas trop du choix des mat\u00e9riaux et des couleurs plut\u00f4t flatteurs\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

BONUS : LA TWINGO 1993 FACE A LA TWINGO 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comme celui de l’originale Twingo de 1993, le logo de la version 2026 a \u00e9t\u00e9 graphiquement tr\u00e8s travaill\u00e9. On rel\u00e8ve par exemple le “T” symbolis\u00e9 d\u00e9sormais par le signe “+” ou encore le “G” qui pourrait presque servir de bouton d’ouverture du coffre !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessus, on note en commun une architecture de planche de bord horizontale. Celle de 2026 reprend l’id\u00e9e de la forme oblongue et pousse cette forme assez loin, jusque dans les a\u00e9rateurs. Ci-dessous, est-ce l’angle de vue diff\u00e9rent ou bien une r\u00e9alit\u00e9 : la colonne de direction semble moins verticalis\u00e9e sur la Twingo 2026 que sur la puce de 1993…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessous, la sellerie des prototypes de Twingo 1993 (\u00e0 droite) a mis un certain temps avant de trouver sa d\u00e9finition de s\u00e9rie. A gauche, celle de la Twingo 2026 rend surtout hommage aux diff\u00e9rentes s\u00e9ries sp\u00e9ciales de la Twingo d’origine.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ci-dessous, nous sommes extr\u00eamement d\u00e9\u00e7us, les deux sumos pris \u00e0 bord de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Twingo par l’in\u00e9galable photographe Dingo (\u00e0 gauche) ne sont plus pr\u00e9sents… Tr\u00eave de plaisanterie, la prochaine g\u00e9n\u00e9ration ne l\u00e9sine pas sur l’accueil et la place \u00e0 bord, malgr\u00e9 l’encombrement r\u00e9duit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le nez de clown a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une commande encapsul\u00e9e dans “une bulle translucide”. En revanche, l’originalit\u00e9 de la commande de r\u00e9glage de si\u00e8ge semblable \u00e0 une roue de skateboard sera-t-elle reconduite en s\u00e9rie ? On l’esp\u00e8re \u00e9videmment !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2026, la nouvelle Twingo, 100% \u00e9lectrique d\u00e9barquera sur le march\u00e9 avec l\u2019objectif d\u2019un prix d\u2019attaque inf\u00e9rieur \u00e0 20 000 \u20ac. Con\u00e7ue en France, produite en Europe sur la plateforme AmpR Small, cette nouvelle venue reprend l\u2019esprit espi\u00e8gle de la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 1992 (commercialis\u00e9e en 1993). Cette premi\u00e8re Twingo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38161"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38266,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38161\/revisions\/38266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}