{"id":39589,"date":"2025-04-14T15:13:05","date_gmt":"2025-04-14T13:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=39589"},"modified":"2025-04-14T15:13:06","modified_gmt":"2025-04-14T13:13:06","slug":"quand-peugeot-voulait-sa-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=39589","title":{"rendered":"Quand Peugeot voulait &#8220;sa&#8221; MINI !"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"288\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-38287\" style=\"width:521px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-300x84.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-768x216.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"444\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_901-1024x444.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39602\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_901-1024x444.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_901-300x130.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_901-768x333.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_901.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Nous sommes \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000. Une p\u00e9riode importante, car elle sera impact\u00e9e par la crise de 2008 suite \u00e0 l\u2019affaire am\u00e9ricaine des cr\u00e9dits et de leurs taux \u00ab&nbsp;subprime&nbsp;\u00bb* Une p\u00e9riode o\u00f9 les entreprises mondiales sont sur la r\u00e9serve. Est-ce ce qui explique l\u2019arr\u00eat d\u2019un in\u00e9dit programme Peugeot&nbsp;? Sans doute pas, car les effets de la crise se ressentiront plus tard sur le groupe PSA. Et chez ses concurrents. Ce projet d\u2019une rivale Peugeot \u00e0 la MINI est l\u2019une des tentacules du programme Urban Distinctives compos\u00e9 de quatre mod\u00e8les d\u00e9voil\u00e9 en 2008, dont les trois premiers ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s en premi\u00e8re mondiale dans le livre \u00ab&nbsp;<em>Concept-cars et prototypes d\u2019\u00e9tudes Peugeot&nbsp;<\/em>\u00bb paru aux \u00e9ditions BJB, ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\"><em>Pour se rafra\u00eechir la m\u00e9moire en ces temps chaotiques, un r\u00e9sum\u00e9 officiel de la crise de 2008&nbsp;: <\/em><a href=\"https:\/\/www.economie.gouv.fr\/facileco\/comment-crise-a-t-elle-commence\"><em>https:\/\/www.economie.gouv.fr\/facileco\/comment-crise-a-t-elle-commence#<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"858\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_666-1024x858.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39622\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_666-1024x858.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_666-300x251.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_666-768x643.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_666.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-lignes-auto wp-block-embed-lignes-auto\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"m6qspPfuc0\"><a href=\"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=27239\">Tout savoir sur la Peugeot Inception Concept<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Tout savoir sur la Peugeot Inception Concept\u00a0\u00bb &#8212; LIGNES\/auto\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=27239&#038;embed=true#?secret=7JQHn3ltL4#?secret=m6qspPfuc0\" data-secret=\"m6qspPfuc0\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Ces quatre nouvelles voitures \u00e9taient toutes positionn\u00e9es dans les segments A et B car, comme le soulignait J\u00e9r\u00f4me Gallix, le directeur du design Peugeot de l\u2019\u00e9poque, \u00ab&nbsp;<em>Peugeot voilait \u00e9lever son niveau. Mais la marque n\u2019avait alors pas grand-chose de plus \u00e0 proposer que Citro\u00ebn. Au vu de la banque d\u2019organes, je me suis cal\u00e9 sur les voitures du segment A et B, par rapport aux plateformes dont je disposais. D\u00e8s qu\u2019on sortait de cet univers, on devenait sous motoris\u00e9, avec des petites roues. Il fallait rester dans notre p\u00e9rim\u00e8tre de jeu.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_03-1024x686.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39604\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_03-1024x686.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_03-300x201.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_03-768x514.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_03.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Dans ce programme, il y avait la tr\u00e8s fameuse 204 Cabriolet revival (ci-dessus et ci-dessous) con\u00e7ue sur la plateforme de la 207. Le groupe souhaitait pourtant \u00e9voquer une autre ic\u00f4ne que la 204 cabriolet. <em>\u00ab&nbsp;Chez Peugeot, certains pensent que ce projet doit \u00eatre issu de la 205<\/em>. <em>Pour eux, c\u2019est le monument \u00e0 faire revivre. J\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 convaincre Xavier et Thierry Peugeot que m\u00eame s\u2019ils avaient raison sur le fond, dans le pouvoir de s\u00e9duction d\u2019un revival, il faut que le saut temporel &#8211; sur l\u2019aspect du produit et des techniques de fabrication &#8211; apporte une perception tr\u00e8s moderne de la voiture. Or, la 205 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s moderne. Il \u00e9tait trop t\u00f4t pour imaginer un revival pour elle. J\u2019ai expliqu\u00e9 que le mod\u00e8le qui se pr\u00eatait \u00e0 cette d\u00e9marche \u00e9tait la 204. En plus, j\u2019y voyais un vrai message, car c\u2019est l\u2019un des premiers projets sur lequel G\u00e9rard Welter a travaill\u00e9 dans sa version cabriolet, avec Paul Bouvot.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_04-1024x686.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39625\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_04-1024x686.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_04-300x201.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_04-768x514.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_04.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Autre voiture appartenant aux Urban Distinctives, le petit SUV du segment A ci-dessous capable de remplacer dans le plan produit la 1007 et ses deux larges portes coulissantes. J\u00e9r\u00f4me Gallix se souvient que dans ce programme, <em>\u00ab&nbsp;les projets n\u2019\u00e9taient pas des produits ajout\u00e9s \u00e0 la gamme. Ils venaient remplacer des silhouettes que je voulais voir dispara\u00eetre.&nbsp;\u00bb <\/em>Comme la 1007&#8230;\u00ab <em>Habituellement, un 4&#215;4 exprime la virilit\u00e9, la puissance, mais le segment A des petites voitures ne dispose pas de ces attributs. Il fallait donc que ce soit un objet tr\u00e8s f\u00e9minin. La directrice du programme des Urban Distinctives, Florence Banos, avait de l\u2019app\u00e9tence pour ce petit 4&#215;4 dessin\u00e9 par Attila Bocsi. Tout ceci prouvait qu\u2019on \u00e9tait sur la bonne voie<\/em>.&nbsp;\u00bb Ce petit 4&#215;4 reposait sur une plateforme Mitsubishi. Rappelons que PSA avait alors sign\u00e9 en 2005 un accord avec le constructeur japonais afin de produire ensemble des v\u00e9hicules 4&#215;4, un march\u00e9 en pleine expansion en Europe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"671\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_06-1024x671.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39605\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_06-1024x671.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_06-300x197.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_06-768x504.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_06.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Troisi\u00e8me mod\u00e8le du plan Urban Distinctives ci-dessous, une berline volumique du segment B \u00e0 l\u2019architecture surprenante, avec un pare-brise vertical et une habitabilit\u00e9 exceptionnelle. Cette voiture n\u2019a bizarrement pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e lors de la grande exposition au mus\u00e9e de l\u2019Aventure Peugeot consacr\u00e9e aux concept-cars in\u00e9dits. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"452\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_997-1024x452.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39610\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_997-1024x452.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_997-300x133.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_997-768x339.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_997.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Cette troisi\u00e8me silhouette \u00e9tait sans doute la plus clivante, et on peut comprendre qu\u2019elle ait \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019\u00e9cart&#8230; comme les trois autres silhouettes, car les Urban Distinctives sont arriv\u00e9es lorsque Bruno de Guibert a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Gilles Boussac aux commandes du produit. \u00ab&nbsp;<em>Ces diff\u00e9rentes maquettes n\u2019ont h\u00e9las pas \u00e9t\u00e9 prises en consid\u00e9ration, m\u00eame si Xavier Peugeot \u00e9tait avec nous !<\/em>&nbsp;\u00bb se souvient J\u00e9r\u00f4me Gallix. Gr\u00e9goire Olivier et Gilles Boussac stoppent les quatre projets juste apr\u00e8s le d\u00e9part du designer en 2009. Ce dernier sera remplac\u00e9 par Gilles Vidal en 2010&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_02-1024x686.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39612\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_02-1024x686.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_02-300x201.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_02-768x514.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_02.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Il reste donc un regret&nbsp;: que Peugeot n\u2019ait pas os\u00e9 industrialiser la quatri\u00e8me silhouette ci-dessus destin\u00e9e \u00e0 s\u2019attaquer au march\u00e9 des berlines premium du segment B. Il faut replacer ce projet dans le contexte de l\u2019\u00e9poque. Chez le voisin Citro\u00ebn, la DS3 \u00e9tait en chantier et donc, devenait une concurrente directe de la \u00ab&nbsp;MINI&nbsp;\u00bb \u00e0 la sauce Peugeot. J\u00e9r\u00f4me Gallix explique \u00ab&nbsp;<em>qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque, la MINI a un pouvoir d\u2019attraction tr\u00e8s fort, et si Peugeot pr\u00e9tend \u00e0 tutoyer le haut de gamme dans le segment B, il faut mettre un produit \u00e0 la hauteur en face.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_902-1024x686.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39616\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_902-1024x686.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_902-300x201.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_902-768x514.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_902.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Boris Reinmoller, le designer de cette petite Peugeot venait de dessiner le coup\u00e9 RCZ avec son aileron de requin. Il l&#8217;a replac\u00e9 sur sa berline premium. Mais Jean-Pierre Plou\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9server cet effet de style \u00e0 la Citro\u00ebn DS3 pr\u00eate \u00e0 la commercialisation..<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Mais \u00e0 l\u2019\u00e9poque, le plan produit de Peugeot ne doit pas trop faire d\u2019ombre \u00e0 celui de Citro\u00ebn. Cette proposition de Peugeot premium du segment B repose sur la plateforme de la 207 de l\u2019\u00e9poque (4,04 m de longueur), avec le m\u00eame empattement (2,54 m) et les m\u00eames porte-\u00e0-faux. J\u00e9r\u00f4me Gallix reconna\u00eet aujourd\u2019hui \u00ab <em>que le style de cette maquette a vieilli, mais la voiture n\u2019aurait pas fait honte dans le paysage de l\u2019\u00e9poque.<\/em>&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_00-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39613\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_00-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_00-300x201.jpg 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_00-768x514.jpg 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_00.jpg 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">\u00ab&nbsp;<em>Je voulais proposer une berline qui attaque le sommet de ce qu\u2019on pouvait alors trouver sur le march\u00e9. Une d\u00e9marche identique \u00e0 celle de la 205 GTI en son temps. Si cette petite Peugeot avait vu le jour, j\u2019aurais tout fait pour qu\u2019elle ne re\u00e7oive pas de motorisations diesel&nbsp;!&nbsp;\u00bb <\/em>Les designers de de cette MINI \u00e0 la sauce Peugeot sont Thomas Fournier et Boris Reinmoller. \u00ab&nbsp;<em>Boris jouait dans la perfection du style du moment, plut\u00f4t que dans un dessin qui montre un objet sorti de nulle part. Thomas Fournier lui, a converti le dessin de Boris en 3D, en maintenant l\u2019enthousiasme et les espoirs de ces sketches, jusqu\u2019au stade du volume. Si on avait vraiment d\u00fb produire la voiture, il aurait fallu que l\u2019on sorte un style plus lib\u00e9r\u00e9 que sur cette proposition, o\u00f9 on sent la voiture un peu \u00e9triqu\u00e9e et trop simple <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"613\" src=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_903-1024x613.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39615\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_903-1024x613.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_903-300x180.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_903-768x460.png 768w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LIGNES_903.png 1417w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 508 sign\u00e9e par l&#8217;\u00e9quipe de J\u00e9r\u00f4me Gallix sortira en 2011 apr\u00e8s le d\u00e9part de ce dernier et adoptera la fameuse calandre vue d\u00e8s 2008 ci-dessus sur l&#8217;\u00e9tude de la petite Peugeot premium.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:17px\">Cette maquette de la MINI version Peugeot n&#8217;a pas d\u2019int\u00e9rieur, mais J\u00e9r\u00f4me Gallix pense que cette proposition aurait pu b\u00e9n\u00e9ficier du m\u00eame niveau d\u2019\u00e9quipement qu\u2019une Citro\u00ebn DS3. Depuis, MINI est devenue une gamme \u00e0 part enti\u00e8re, et DS a quitt\u00e9 le giron de Citro\u00ebn en 2014 pour devenir une nouvelle marque fran\u00e7aise. Toutes deux aux destin\u00e9es diff\u00e9rentes. Et Peugeot (jusqu&#8217;\u00e0 aujourd&#8217;hui) n&#8217;a pas eu de v\u00e9ritable rivale \u00e0 opposer \u00e0 la MINI. Mais se profile le retour du label GTI&#8230; &#8220;<em>Je voulais proposer une berline qui attaque le sommet de ce qu\u2019on pouvait alors trouver sur le march\u00e9. Une d\u00e9marche identique \u00e0 celle de la 205 GTI en son temps<\/em>&#8221; : le projet de J\u00e9r\u00f4me Gallix voyait finalement assez juste !<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"288\" src=\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-38287\" style=\"width:521px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png 1024w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-300x84.png 300w, https:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-768x216.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous sommes \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000. 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