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Le nouveau concept-car Vision Urbanetic r\u00e9pond aux questions de la mobilit\u00e9 urbaine future, comme beaucoup de projets aujourd\u2019hui\u2026\u00a0<\/span>Il s\u2019agit ici de r\u00e9pondre de fa\u00e7on quelque peu diff\u00e9rente, m\u00eame si on va le voir, ces id\u00e9es ont maintes fois \u00e9t\u00e9 foul\u00e9es, notamment par\u2026 General Motors et… Mercedes !\u00a0<\/span>Ce prototype d\u2019\u00e9tudes a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u afin de mieux r\u00e9pondre \u00e0 une mobilit\u00e9 \u00e0 la demande, efficace, confortable et durable. Sa plateforme autonome peut \u00eatre install\u00e9e sous un module de transport de marchandises ou sous une capsule accueillant des passagers. Il est \u00e9videmment 100% \u00e9lectrique et s\u2019int\u00e8gre dans une infrastructure connect\u00e9e intelligente.<\/span><\/p>\n M. Mornhinweg , directeur de Mercedes-Benz Vans\u00a0explique que \u00ab notre projet adVANce lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2016 voici donc deux ans, a marqu\u00e9 le d\u00e9but de notre transformation, passant d’un simple fabricant de v\u00e9hicules \u00e0 un fournisseur de solutions globales. Nous poursuivons nos travaux \u00e0 travers des projets et des coop\u00e9rations r\u00e9ussis comme celui avec les op\u00e9rateurs de transport \u00e0 Berlin dans le secteur du covoiturage et, plus r\u00e9cemment, avec Amazon dans le secteur du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 en parall\u00e8le des concepts novateurs comme notre Vision Van il y a deux ans. Nous voyons maintenant la mobilit\u00e9 comme un r\u00e9seau organique, efficace, qui maintient la ville en mouvement et facilite la qualit\u00e9 de vie. Notre concept Vision URBANETIC est un exemple de mise en \u0153uvre prospective de cette r\u00e9flexion.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0La population mondiale augmente rapidement. Si les pr\u00e9visions des Nations Unies s’av\u00e8rent exactes, il y aura dix milliards de personnes sur Terre d’ici 2050. Selon les pr\u00e9visions, plus de 5,2 milliards de personnes vivront dans les villes d’ici 2030. Dans le m\u00eame temps, l\u2019OCDE estime que le trafic mondial de fret aura tripl\u00e9 d\u2019ici 2050. L\u2019infrastructure de trafic dans de nombreux endroits ne peut tout simplement pas cro\u00eetre dans les m\u00eames proportions. Sans compter que de nombreux centres-villes sont d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9rablement surcharg\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n \u00ab\u00a0Pour jouer un r\u00f4le actif dans la formation de la mobilit\u00e9 de demain, nous devons penser de mani\u00e8re encore plus \u2018r\u00e9seau\u2019 et voir au-del\u00e0 de nos activit\u00e9s actuelles. Nous avons besoin de nouvelles id\u00e9es pour la mobilit\u00e9 future et avoir du courage de les mettre en \u0153uvre. C’est pourquoi le programme adVANce n’est pas un projet statique mais un processus dynamique.”<\/em><\/p>\n “Vision URBANETIC repr\u00e9sente non seulement des vans autonomes mais concerne aussi tous nos domaines d\u2019activit\u00e9s, car il r\u00e9unit de mani\u00e8re spectaculaire toutes nos innovations. Ce n’est pas juste un v\u00e9hicule autonome, il est \u00e9galement \u00e9lectrique et modulable. Ses \u2018capsules\u2019 interchangeables repr\u00e9sentent une solution mat\u00e9rielle innovante M\u00eame s’il est con\u00e7u avec les technologies et la connectivit\u00e9 d’aujourd’hui, ce programme ressemble bigrement \u00e0 deux anciens projets, l’un men\u00e9 en 2002 par General Motors avec AUTOnomy, l’autre avec Mercedes lui-m\u00eame avec le concept-car VRC de 1995 comme on le (re)d\u00e9couvre ci-dessous.<\/strong><\/p>\n Le projet AUTOnomy de General Motors (ci-dessus)<\/strong> proposait lui aussi un ch\u00e2ssis d\u00e9nomm\u00e9 (comme Mercedes le fait avec Urbanetic !) le Skateboard dot\u00e9 de la motorisation \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible (!!) sur lequel venait se greffer diff\u00e9rentes silhouettes qu’un camion venait installer ! (voir ci-dessous)<\/strong><\/p>\n Quant \u00e0 Mercedes, le VRC de 1995 (ci-dessous)<\/strong> se concentrait principalement sur le concept de la voiture modulaire. Il s’agissait l\u00e0 encore d’implanter diff\u00e9rents modules sur un ch\u00e2ssis unique. Ces \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 mal par la diminution des investissements de production industrielle \u00e0 l’aube des ann\u00e9es 2000. Produire diff\u00e9rentes silhouettes s’est alors av\u00e9r\u00e9 moins co\u00fbteux que de concevoir un ch\u00e2ssis et ses liaisons avec des modules ind\u00e9pendants. Un concept qui nuisait \u00e9galement \u00e0 la qualit\u00e9 du produit…<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lignesmerco05-1024x536.jpg\")
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\n<\/em>(non : voir ci-dessous)<\/strong> et sont enti\u00e8rement connect\u00e9s. Au-del\u00e0 de \u00e7a, c’est l’incarnation id\u00e9ale de la mobilit\u00e9 \u00e0 la demande.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/lignesmerconew-1024x683.jpg\")
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