{"id":41823,"date":"2025-07-28T08:12:27","date_gmt":"2025-07-28T06:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=41823"},"modified":"2025-07-28T08:35:01","modified_gmt":"2025-07-28T06:35:01","slug":"lettre-a-gilles-vidal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=41823","title":{"rendered":"Lettre \u00e0 Gilles Vidal"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dans le bushido<\/em> qui dicte les bases de l\u2019honneur du Samoura\u00ef, il est une phrase qu\u2019il faut retenir : \u00ab sers-toi de ton ennemi pour vaincre, et tu seras puissant<\/em> \u00bb. Gilles Vidal s\u2019est-il servi de Renault pour vaincre et retrouver Stellantis en devenant plus puissant ?<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

“Bonjour Gilles. Tout d\u2019abord, j\u2019esp\u00e8re que tu m\u2019autorises \u00e0 te tutoyer comme lors de nos nombreuses interviewes. L\u2019annonce de ton retour dans la maison Stellantis m\u2019a replong\u00e9 dans des souvenirs pas forc\u00e9ment r\u00e9jouissants pour nous tous. Flashback : nous sommes en 2020, en pleine pand\u00e9mie du Covid, et tu prends alors une d\u00e9cision lourde de cons\u00e9quence pour ta carri\u00e8re : quitter la direction du design Peugeot et le groupe PSA apr\u00e8s 24 ans de fid\u00e9lit\u00e9, pour rejoindre l\u2019ennemi Renault. \u00c0 propos de ce long voyage effectu\u00e9 chez PSA, tu me disais que \u00ab c\u2019est un long mariage, oui, il y a des designers qui ont plus la bougeotte que moi, c\u2019est s\u00fbr !<\/em> \u00bb Enfin, c\u2019\u00e9tait s\u00fbr jusqu\u2019\u00e0 ce 25 juillet 2025….<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Te voil\u00e0 aux c\u00f4t\u00e9s du ma\u00eetre Plou\u00e9, \u00e0 gauche. 2010, il te nomme patron du design Peugeot et le splendide manifeste SR1 est sur les rails !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quand tu quittes Peugeot en 2020 pour Renault, c\u2019est pour effectuer le m\u00eame job de directeur de design marque. Tu es tellement hardi que tu m\u2019as confi\u00e9 ne pas avoir la boule au ventre au moment d\u2019annoncer \u00e7a \u00e0 ton pote Jean-Pierre Plou\u00e9, ton sup\u00e9rieur direct au niveau du design… Tu disais simplement que \u00ab ce sont des moments \u00e9tranges. On est proche avec Jean-Pierre, ce n\u2019est pas juste une relation professionnelle. C\u2019est comme avec l\u2019\u00e9quipe, avec Matthias Hossann \u2013 <\/em>qui te remplace \u00e0 la t\u00eate du design Peugeot – nous sommes des amis en dehors du travail. Alors oui, c\u2019est un peu \u00e9trange mais \u00e7a c\u2019est tr\u00e8s bien pass\u00e9 parce que Jean-Pierre lui-m\u00eame a chang\u00e9 plusieurs fois de constructeurs dans sa carri\u00e8re…<\/em> \u00bb Et d\u2019ailleurs, n\u2019oublions pas que tu es arriv\u00e9 dans le groupe PSA Peugeot Citro\u00ebn en 1996, pr\u00e8s de quatre ans avant que Jean-Pierre Plou\u00e9 n\u2019en franchisse les portes… Tu n\u2019as donc pas tu\u00e9 le p\u00e8re. Ouf !<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jolie ex\u00e9cution graphique sign\u00e9e de ton nom de la Citro\u00ebn C4 de l’\u00e8re Plou\u00e9. Tu es encore chez ce constructeur \u00e0 cette \u00e9poque…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais tout ceci est de l\u2019histoire ancienne d\u00e9sormais ! Alors un premier mot suite \u00e0 ton retour chez Stellantis : f\u00e9licitations, avec un \u00ab S \u00bb car ton nouveau poste, ce n\u2019est quand m\u00eame pas rien ! Ce n\u2019est plus \u00eatre designer, ce n\u2019est plus \u00eatre manager d\u2019une \u00e9quipe de designers, ce n\u2019est plus \u00eatre directeur de design d\u2019une marque, mais il s\u2019agit de chapeauter les diff\u00e9rentes directions de design des marques de Stellantis Europe, et d\u2019en assurer la bonne strat\u00e9gie pour chacune d’entre elles et leur bonne cohabitation. Vertigineux ! En revenant chez Stellantis, tu prends n\u00e9anmoins le poste de ton pote Jean-Pierre Plou\u00e9, ci-dessous avec la maquette du concept-car Legend. \u00c9tait-ce ton objectif initial ?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vu de l’ext\u00e9rieur, il n’y avait rien d’illogique \u00e0 cela… M\u00eame si tu me disais en 2020 que \u00ab je ne cours pas forc\u00e9ment apr\u00e8s le \u2018biger job\u2019. Ce qui m\u2019int\u00e9resse dans ce changement (<\/em>de Peugeot vers Renault \u00e0 l\u2019\u00e9poque) c\u2019est l\u2019int\u00e9r\u00eat de la mission telle qu\u2019elle est. Et c\u2019est d\u00e9j\u00e0 passionnant. Je ne cherche pas \u00e0 tout prix \u00e0 monter encore plus haut, ce n\u2019est pas une fin en soi.<\/em> \u00bb Une fin en soi – elle a fini par arriver – qui est un sacr\u00e9 commencement pour une belle suite de carri\u00e8re. Et il est vrai aussi que Jean-Pierre Plou\u00e9 n\u2019avait pas de raison de te laisser sa place il y a cinq ans. C\u2019est comme un combat, il faut aller chercher la victoire. Est-ce pour aller plus vite que tu as choisi de l\u00e2cher tes \u00e9quipes du design Peugeot pour surgir chez Renault en 2020 ? Ces quinze kilom\u00e8tres entre Guyancourt (Renault) et V\u00e9lizy (Stellantis) n\u2019ont pas d\u00fb bouleverser ta vie quotidienne, contrairement aux challenges que t\u2019a propos\u00e9s Luca de Meo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jean-Pierre Plou\u00e9 derri\u00e8re toi, en ombre chinoise… Et le coup\u00e9 SR1 en ligne de mire.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et si certains ont \u00e9t\u00e9 surpris que tu quittes Stellantis en 2020 pour faire exactement le m\u00eame m\u00e9tier, juste en face, j\u2019ai personnellement trouv\u00e9 \u00e7a culott\u00e9, et tes d\u00e9buts en fanfare ont d\u00e9clench\u00e9 les fameux \u00ab il nous fait du Peugeot<\/em> \u00bb comme commentaires sur les r\u00e9seaux \u00ab asociaux… \u00bb Il fallait faire vite et Sc\u00e9nic, R4 ou encore Rafale ont port\u00e9 ta patte. Et si la communication de Stellantis dit aujourd’hui que tu as remport\u00e9 cinq titres de voitures de l’ann\u00e9e, pr\u00e9cisons quand m\u00eame – et tu es le premier \u00e0 le reconna\u00eetre – que tu n’es pas \u00e0 l’origine de la R5 E-TECH. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
A bord de ton concept-car Embl\u00e8me qui annonce les futurs th\u00e8mes esth\u00e9tiques de Renault, une citation subliminale : “\u00e9couter le monde pour mieux le voir, le pr\u00e9server et tracer son chemin avec plus de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/em>“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Puis est venu le temps de la seconde \u00e9tape voulue par un directeur de design d\u2019une marque : affirmer sa griffe avec le premier renouvellement de la gamme. Ton concept-car Embl\u00e8me a d\u00e9voil\u00e9 les th\u00e8mes stylistiques de ces futures Renault et… et puis plus rien. Tu as jet\u00e9 ton casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle, rang\u00e9 ton planning de r\u00e9union, \u00e9teint ta strat\u00e9gie et d\u00e9branch\u00e9 le logo en losange. \u00c9tait-il tatou\u00e9 sur ton c\u0153ur comme le Lion nagu\u00e8re ? Du coup, j’en doute… Et hop, tu prends le chemin inverse, cinq ans (intenses) apr\u00e8s ton arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tu “vendais” bien le travail de tes \u00e9quipes chez Renault… Une communication parfaitement ex\u00e9cut\u00e9e !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Re-abandon d\u2019une \u00e9quipe, re-abandon de projets qui doivent porter ta philosophie et retour \u00e0 la case d\u00e9part : Stellantis. Dans deux mois ! Deux mois : une pitoyable clause de non-concurrence quand on sait que tu connais toutes les Renault jusqu\u2019en 2030. Mais tu avais d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ponse \u00e0 me donner lors de ton arriv\u00e9e chez Renault, tout de suite apr\u00e8s ton d\u00e9part de Peugeot : \u00ab Quand on part \u00e0 la concurrence, conna\u00eetre la strat\u00e9gie et le plan produit n\u2019est pas un atout parce que de toute fa\u00e7on, on ne va pas avoir la m\u00eame strat\u00e9gie, les m\u00eames typologies de produits. Chaque constructeur a sa voie en termes de strat\u00e9gie design, et donc finalement ce n\u2019est pas tant un avantage. C\u2019est m\u00eame plut\u00f4t un handicap, il faut se forcer \u00e0 oublier l\u2019avant, car se caler sur cette exp\u00e9rience, ce serait faire fausse route. Il faut se d\u00e9polluer de cette connaissance !<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sur cette photo de Greg, on te voit aux c\u00f4t\u00e9s du “JPP de chez Renault”, l’excellent Laurens van den Acker. Le voil\u00e0 oblig\u00e9 de te trouver un rempla\u00e7ant…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Te voil\u00e0 \u00e0 nouveau pollu\u00e9, par Renault cette fois, apr\u00e8s t\u2019\u00eatre d\u00e9pollu\u00e9 de Peugeot. J\u2019esp\u00e8re que ce n\u2019est pas trop douloureux comme r\u00e9initialisation(s). Que s\u2019est-il pass\u00e9 pour que tu quittes Renault ? L\u2019app\u00e9tence de cette fonction royale que j\u2019imagine financi\u00e8rement \u2013 et logiquement \u2013 valoris\u00e9e ? Des soucis de cohabitation au sein du design Renault ? Les cacahu\u00e8tes du pot de d\u00e9part de Luca de Meo trop rances \u00e0 ton go\u00fbt ? Ou la potentielle arriv\u00e9e de Maxime Picat \u00e0 la t\u00eate de Renault, avec lequel tu pourrais ne pas avoir envie de cohabiter? Vu de l\u2019ext\u00e9rieur, on avait pourtant l\u2019impression que tu \u00e9tais l\u2019homme fort de cette marque au losange, c\u00f4t\u00e9 design, en rapportant souvent \u00e0 Luca plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 Laurens van den Acker, le “Jean-Pierre Plou\u00e9” de Renault.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
G\u00e9rard Welter (1942-2018) longtemps \u00e0 la t\u00eate du design Peugeot. Ici avec Jean-Christophe Bolle-Reddat.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quand j\u2019ai appris l\u2019info ce jeudi 25 juillet de ton retour chez Stellantis, j\u2019ai imm\u00e9diatement pens\u00e9 \u00e0 G\u00e9rard Welter (ci-dessus) qui est rest\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 Peugeot plus de 40 ans ! Oui, je sais, je suis un vieillard, mais j\u2019ai pens\u00e9 \u00e0 G\u00e9rard car il a refus\u00e9 pas mal de propositions, dont une venant de chez Honda, pour aller au Japon. C\u2019est vrai, c\u2019\u00e9tait \u00e0 un peu plus de 15 kilom\u00e8tres de Thorigny o\u00f9 il avait construit sa demeure, mais il est rest\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 \u00ab sa \u00bb marque et \u00e0 \u00ab ses \u00bb gars. Comme Gaston Juchet chez Renault malgr\u00e9 les couleuvres aval\u00e9es, comme Bruno Sacco ci-dessous, ind\u00e9boulonnable chez Mercedes. De l\u2019histoire ancienne, certes. Un discours qui a la fragrance du monde de \u00ab Oui-Oui \u00bb car on a chang\u00e9 depuis longtemps de logiciel dans notre soci\u00e9t\u00e9. Peut-\u00eatre. Et tu pourras toujours me dire que, toi aussi, tu es rest\u00e9 longtemps fid\u00e8le \u00e0 ton \u00e9quipe de Peugeot. Sauf que tu l\u2019as l\u00e2ch\u00e9e en 2020 pour l\u2019ennemi jur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Et c\u2019\u00e9tait bien, car tu as eu carte blanche et surtout, tu as mis dans les tuyaux la gamme des Renault de demain issue de \u00ab ton \u00bb manifeste Embl\u00e8me. Du coup, tu pars avant m\u00eame d\u2019avoir prouv\u00e9 ton savoir-faire sous un autre logo : la gamme future de Renault sortira sans m\u00eame que tu aies caress\u00e9 la derni\u00e8re maquette Clay. Ce n\u2019est pas un reproche, juste une constatation. Tout ceci sera derri\u00e8re nous le 1er octobre, quand tu prendras tes fonctions avec autant de logos de marques placard\u00e9s sur ta veste, que de m\u00e9dailles au revers de celle d’un militaire m\u00e9ritant.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Moins d\u2019une heure apr\u00e8s l\u2019annonce de ton arriv\u00e9e chez Stellantis (l\u2019annonce d\u2019une arriv\u00e9e avant celle d\u2019un d\u00e9part, tiens donc…) les messages sur les r\u00e9seaux sociaux de tes futurs-ex coll\u00e8gues designers et techniciens chez Stellantis sont tous euphoriques et \u00e9logieux ! Tr\u00e8s corporate<\/em> aussi pour certains, parfois trop mais c\u2019est le monde d\u2019aujourd\u2019hui. Il est pourtant rare qu\u2019une femme tromp\u00e9e ouvre les portes en grand \u00e0 son ex en l\u2019accueillant avec une p\u00e2tisserie plut\u00f4t qu\u2019avec le rouleau… Tu as la chance \u2013 m\u00e9rit\u00e9e – d\u2019avoir laiss\u00e9 une belle trace chez Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

On dit de toi que tu es un excellent manager, capable de faire passer tes id\u00e9es aupr\u00e8s de la direction et d\u2019en imposer certaines en douceur… Tu me confirmais en 2020 que \u00ab la premi\u00e8re chose \u00e0 faire en management, c\u2019est de bien expliquer les choses… Quand tu mets ton discours en perspective, quand tu prends de la hauteur par rapport aux probl\u00e9matiques internes, tout le monde finit par admettre ton choix. Et tu motives et f\u00e9d\u00e8res tout le monde. On montre une histoire qui se d\u00e9connecte de la probl\u00e9matique de chacun, ou des ennuis du quotidien de chacun, pour le bien de l\u2019entreprise et concevoir le meilleur produit possible pour nos clients. \u00bb <\/em>La grande classe que tous les managers n\u2019ont pas forc\u00e9ment, et je ne parle pas uniquement de Stellantis !<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Un manager sait guider une \u00e9quipe enti\u00e8re dans la m\u00eame direction. Un job qu’il va te falloir transposer \u00e0 l’\u00e9chelle de toutes les marques europ\u00e9ennes de Stellantis.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nul doute que tu sauras magnifier ce m\u00e9tier de l\u2019ombre aux c\u00f4t\u00e9s de tes talents de designers. Sans compter ton feeling pour deviner un avenir automobile pourtant incertain. Chapeau bas pour \u00e7a. Et puis quelle \u00e9quipe\u00a0! Tu retrouves tellement de monde que tu connais et que tu as connu parfois de 1996 \u00e0 2020. M\u00eame ton N+1, Jean-Philippe Imparato a \u00e9t\u00e9 patron de Peugeot et vous nous avez offert sous le crayon de Nicolas Brissonneau la l\u00e9gendaire Legend. Un sacr\u00e9 concept-car. En parlant de concept-car et d\u2019avant-phase, est-ce que tu as mis dans ta valise du retour au bercail l\u2019excellent Sandeep Bhambra, ci-dessous\u00a0? Ou a-t-il le potentiel pour prendre ta succession chez Renault\u00a0? On dit qu\u2019on gagne une guerre en affaiblissant son concurrent, et Sandeep est fort… Alors, vas-tu dupliquer le fameux bushido\u00a0!<\/em>?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il te reste deux mois de vacances avant de retrouver les murs de ce b\u00e2timent paquebot qu\u2019est l\u2019ADN de V\u00e9lizy Villacoublay. Vacances ? J\u2019en doute : ce n\u2019est plus seulement Peugeot qui t\u2019attend avec impatience, mais une gestion diabolique des directions de design et de strat\u00e9gies multiples pour les marques europ\u00e9ennes de Stellantis. Avec tellement de questions de ce c\u00f4t\u00e9-ci de la barri\u00e8re, celui des passionn\u00e9s de Lancia, de Fiat, de Citro\u00ebn, d\u2019Alfa-Romeo, d’Opel, de Peugeot ou encore de DS Automobiles…<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Un retour non pas en arri\u00e8re, mais avec des \u00e9quipes que tu connais pour certaines sur le bout des doigts. Ici, avec Pierre-Paul Mattei, homme de l’ombre \u00e0 l’efficacit\u00e9 redoutable !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tu sais mieux que quiconque comment booster ce joli chantier. Chantier dans le sens \u00ab d\u2019ouvrage \u00bb, pas dans celui de \u00ab bord\u00e9lique \u00bb ! Encore que… Que vas-tu insuffler comme \u00e9nergie chez Lancia ou DS Automobiles, pour ne prendre que ces deux exemples de marques qui n’ont pratiquement que l’Europe pour s’\u00e9panouir ? La clause de confidentialit\u00e9 de deux mois suffira-telle pour que tu aies le temps de noircir ton calepin de notes diverses et vari\u00e9es, afin d’attaquer ce nouveau challenge parfaitement arm\u00e9 ? La vie est faite de cycles. Inattendus, voulus ou provoqu\u00e9s. Tu en es le parfait exemple.”
Cordialement,
Christophe Bonnaud – LIGNES\/auto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PS: Gilles, tu me permettras de profiter de cette lettre pour saluer deux hommes li\u00e9s \u00e0 ton actualit\u00e9. Comme toi, ils ont aid\u00e9 au d\u00e9veloppement du site LIGNES\/auto avec leur disponibilit\u00e9 : Jean-Pierre Plou\u00e9 pour sa carri\u00e8re exceptionnelle, son d\u00e9vouement pour aider le magazine LIGNES\/auto lorsque ce dernier \u00e9tait vendu en kiosques (2008-2009), et Laurens van den Acker pour sa ma\u00eetrise du m\u00e9tier, sa discr\u00e9tion et sa bienveillance. Merci \u00e0 vous trois…<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le bushido qui dicte les bases de l\u2019honneur du Samoura\u00ef, il est une phrase qu\u2019il faut retenir : \u00ab sers-toi de ton ennemi pour vaincre, et tu seras puissant \u00bb. Gilles Vidal s\u2019est-il servi de Renault pour vaincre et retrouver Stellantis en devenant plus puissant ? “Bonjour Gilles. Tout d\u2019abord, j\u2019esp\u00e8re que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41823"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41823"}],"version-history":[{"count":109,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42005,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41823\/revisions\/42005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}