{"id":43858,"date":"2026-02-05T09:18:20","date_gmt":"2026-02-05T08:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=43858"},"modified":"2026-02-05T09:18:22","modified_gmt":"2026-02-05T08:18:22","slug":"anniversaire-mercedes-lhistoire-precise-de-la-naissance-dune-marque-et-dun-logo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=43858","title":{"rendered":"Anniversaire Mercedes : l’histoire pr\u00e9cise de la naissance d’une marque et d’un logo"},"content":{"rendered":"
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En cette ann\u00e9e 2026, vous allez entendre parler de Mercedes-Benz qui f\u00eate son anniversaire : 140 ans d\u2019innovations. C\u2019est une v\u00e9rit\u00e9 quelque peu d\u00e9tourn\u00e9e, car Mercedes-Benz a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e en 1926. Pour autant, l’ADN de cette marque s’est enracin\u00e9 bien avant cette date, et doit son existence \u00e0 trois hommes\u00a0: Carl Benz, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach. Et en 1900, il y a 126 ans, on \u00e9voque le nom de Merc\u00e9d\u00e8s. Oui, avec des accents…<\/p>\n\n\n\n

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Nous faisons le point sur cette fabuleuse histoire en quelques dates. L\u2019usine embl\u00e9matique et historique de Mercedes est situ\u00e9e \u00e0 Stuttgart : c’est le fameux site industriel d\u2019Untert\u00fcrkheim o\u00f9 l\u2019on peut d\u00e9couvrir le fabuleux mus\u00e9e, mais aussi les premi\u00e8res pistes d\u2019essais, ci-dessus. Il trouve ses origines d\u00e8s 1883 – et donc il y a 143 ans… – lorsque Gottlieb Daimler et son comparse Wilhelm Maybach, travaillent sur plusieurs projets, dont l’un concerne le premier moteur \u00e0 essence et hauts r\u00e9gimes.<\/p>\n\n\n\n

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Le m\u00e9morial qui a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 (ci-dessus) est demeur\u00e9 \u00e0 l’endroit exact o\u00f9 Daimler a exerc\u00e9 ses travaux. C’\u00e9tait une serre de jardinier qui permettait de travailler discr\u00e8tement sur des innovations majeures. Cette serre existe encore aujourd\u2019hui et se visite gratuitement, \u00e0 moins de deux kilom\u00e8tres du mus\u00e9e Mercedes, dans Stuttgart m\u00eame. La visite de l’atelier est \u00e9mouvante (https:\/\/lignesauto.fr\/?p=34606<\/a>) Les outils sont encore l\u00e0. Restaur\u00e9s bien s\u00fbr. Vous pouvez m\u00eame aller faire un saut devant la maison de Maybach, situ\u00e9e \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de l\u2019atelier de Gottlieb Daimler. Et marcher ainsi dans les pas de ces deux inventeurs qui ont chang\u00e9 le monde de la mobilit\u00e9. Mais ils ne sont pas seuls…<\/p>\n\n\n\n

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Ce qui est incroyable, c\u2019est que dans le m\u00eame temps, Carl Benz travaille sur un moteur \u00e0 explosion du m\u00eame type que celui de Daimler, \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0, \u00e0 Mannheim. Apr\u00e8s son monocylindre identique \u00e0 quelques d\u00e9tails pr\u00e8s \u00e0 celui du duo Daimler-Maybach, Carl Benz inventera l’architecture du moteur deux cylindres \u00e0 plat, ci-dessus. Daimler inventera quant \u00e0 lui le premier bicylindre en V, ci-dessous. Benz cr\u00e9era sa propre voiture \u00e0 trois roues, alors que dans le m\u00eame temps, Daimler fera de m\u00eame mais avec une caisse hippomobile \u00e0 quatre roues.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9videmment, le b\u00e2timent industriel de Stuttgart-Untert\u00fcrkheim implant\u00e9 par Gottlieb Daimler \u00e0 quelques encablures de sa serre-atelier, ne s\u2019est pas appel\u00e9 Mercedes \u00e0 sa naissance. Il s\u2019agissait alors de la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) qui produisait les cr\u00e9ations du duo Daimler-Maybach, avant que le premier unisse ses forces avec Carl Benz en 1926. Il y a tout juste 100 ans. Voici donc racont\u00e9es les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la cr\u00e9ation de Mercedes-Benz et de son logo embl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

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Le 14 mars 1890, sept ans apr\u00e8s avoir d\u00e9but\u00e9 ses travaux dans une simple serre de jardinier, Gottlieb Daimler conclut un accord avec les investisseurs Max Wilhelm Heinrich von Duttenhofer ci-dessous et Wilhelm Lorenz pour fonder la soci\u00e9t\u00e9 Daimler-Motoren-Gesellschaft, \u00ab dont le but est d’exploiter pleinement et dans toutes les directions les inventions de G. Daimler en mati\u00e8re de p\u00e9trole et de moteurs \u00e0 gaz<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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On trouve dans ces inventions des moteurs capables d’entra\u00eener un canot, une sorte d’engin volant, un tramway ou m\u00eame l’anc\u00eatre de la motocyclette : le “riding car” de 1885 ci-dessous. Le 28 novembre 1890, un acte notari\u00e9 scelle la cr\u00e9ation de cette soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Stuttgart. Max Wilhelm Heinrich von Duttenhofer et Wilhelm Lorenz apportent chacun 200 000 marks au capital de la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 par actions. Gottlieb Daimler apporte ses installations de production, ses brevets et ses stocks.<\/p>\n\n\n\n

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Dix ans plus tard, en avril 1900, un industriel au nom de Emil Jellinek, tr\u00e8s gros client des produits automobiles de Gottlieb Daimler, conclut un accord avec la Daimler-Motoren-Gesellschaft pour la vente de voitures et de moteurs de cette soci\u00e9t\u00e9. Il donne \u00e0 sa structure commerciale le nom de sa fille\u00a0: Merc\u00e9d\u00e8s, qui s\u2019\u00e9crit alors avec les accents. Cette appellation d\u00e9signe les v\u00e9hicules qui sont vendus par cette soci\u00e9t\u00e9. Il est m\u00eame annonc\u00e9 ce jour-l\u00e0 qu’un nouveau moteur sera d\u00e9velopp\u00e9 par la DMG et qu’il portera le nom de Daimler-Merc\u00e9d\u00e8s. Le premier v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de ce nouveau moteur est une voiture de 35 ch de 1900 destin\u00e9e \u00e0 la comp\u00e9tition ci-dessous. Elle est livr\u00e9e le 22 d\u00e9cembre 1900 pour les comp\u00e9titions de 1901.<\/p>\n\n\n\n

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Cette premi\u00e8re vraie Merc\u00e9d\u00e8s, mise au point par un certain Wilhelm Maybach (alors ing\u00e9nieur en chef de la Daimler-Motoren-Gesellschaft), fait sensation au d\u00e9but du nouveau si\u00e8cle. Avec son centre de gravit\u00e9 bas, son ch\u00e2ssis en acier embouti, son moteur l\u00e9ger et puissant et son radiateur en nid d’abeille, elle apporte de nombreuses innovations et est consid\u00e9r\u00e9e aujourd’hui comme la premi\u00e8re automobile moderne.<\/p>\n\n\n\n

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Jellinek Merc\u00e9d\u00e8s, \u00e0 l’\u00e2ge de 11 ans. La fille d’Emil Jellinek est \u00e0 l’origine du nom de la marque. Sans les accents.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019ann\u00e9e 1901 est celle des succ\u00e8s dans pratiquement toutes les disciplines o\u00f9 les Merc\u00e9d\u00e8s sont engag\u00e9es. En raison des commandes incessantes de Jellinek, la capacit\u00e9 de production de l’usine Daimler \u00e0 Cannstatt (Stuttgart) est pleinement utilis\u00e9e. Le 23 juin 1902, le nom \u00ab Mercedes \u00bb, sans les accents, est annonc\u00e9 comme une marque d\u00e9pos\u00e9e, et est l\u00e9galement enregistr\u00e9 le 26 septembre. En juin 1903, Emil Jellinek obtient la permission de s’appeler dor\u00e9navant Jellinek-Mercedes, toujours sans accent \u00ab C’est probablement la premi\u00e8re fois qu’un p\u00e8re prend le nom de sa fille <\/em>\u00bb, commente alors Emil Jellinek. De son c\u00f4t\u00e9, Gottlieb Daimler d\u00e9pose la fameuse \u00e9toile \u00e0 trois branches en 1909 qui sera associ\u00e9e au nom de Mercedes… mais en 1923 seulement.<\/p>\n\n\n\n

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Le voisin de Gottlieb Daimler, Carl Benz, fonde quant \u00e0 lui sa propre soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Mannheim. C\u2019est la Benz & Cie. Le 1er<\/sup> mai 1924, Benz et Daimler se rapprochent et forment une communaut\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eats. La nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Mercedes-Benz Automobil GmbH est alors cr\u00e9\u00e9e le 30 mai 1924, il y a 102 ans, et prend en charge les activit\u00e9s de vente communes pour les marques Mercedes et Benz.<\/p>\n\n\n\n

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Le 18 f\u00e9vrier 1925, une demande est faite aupr\u00e8s de l’Office des brevets pour prot\u00e9ger le graphisme de l’\u00e9toile \u00e0 trois branches Mercedes, graphisme d\u00e9pos\u00e9 en 1923 par Gottlieb Daimler. L’\u00e9toile est alors entour\u00e9e de la couronne de laurier du logo Benz : c’est une combinaison des marques DMG et Benz & Cie. Le logo Mercedes-Benz suit le 25 avril.<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’un an apr\u00e8s, le 29 juin 1926, la soci\u00e9t\u00e9 Daimler-Motoren-Gesellschaft et la soci\u00e9t\u00e9 Benz & Cie, qui coop\u00e8rent depuis deux ans dans le cadre d’une communaut\u00e9 d’int\u00e9r\u00eats, fusionnent pour former la soci\u00e9t\u00e9 Daimler-Benz AG. La soci\u00e9t\u00e9 a son si\u00e8ge \u00e0 Berlin et son administration centrale \u00e0 Untert\u00fcrkheim. L\u00e0 o\u00f9 tout a commenc\u00e9 pour Gottlieb Daimler au c\u0153ur des ann\u00e9es 1880.<\/p>\n\n\n\n

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Le 21 ao\u00fbt de la m\u00eame ann\u00e9e 1926, Daimler-Benz AG soumet la forme finalis\u00e9e du logo de la marque, avec les noms Mercedes et Benz int\u00e9gr\u00e9s dans la couronne de laurier et conservant l\u2019\u00e9toile \u00e0 trois branches. Afin de ne froisser ni Benz, ni Daimler, chacun a pr\u00e9serv\u00e9 ses blasons dans un seul et unique logo. Pour parachever cette nouvelle association du nom de Mercedes-Benz, la premi\u00e8re gamme commune Daimler et Benz est pr\u00e9sent\u00e9e au salon de l’automobile de Berlin du 29 octobre au 7 novembre 1926. D\u00e9but de l\u2019histoire qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, est d\u00e9j\u00e0 ancienne\u00a0! Mercedes a donc 100 ans comme marque automobile officiellement cr\u00e9\u00e9e, mais trouve effectivement ses racines dans les travaux de Carl Benz (et de sa femme Bertha pour la promotion des produits de son mari), Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach d\u00e8s la d\u00e9cennie 1880.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9volution du logo m\u00ealant les sp\u00e9cificit\u00e9s de la marque de Gottlieb Daimler, de son comparse Jellinek, de sa fille Merc\u00e9d\u00e8s Jellinek et de Carl Benz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les archives Mercedes (textes) et les images de Mercedes Classic ont permis de r\u00e9diger et d’illustrer ce sujet. Un grand merci aux services de Mercedes-Benz concern\u00e9s<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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