{"id":45448,"date":"2026-07-28T18:33:00","date_gmt":"2026-07-28T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=45448"},"modified":"2026-07-28T19:01:48","modified_gmt":"2026-07-28T17:01:48","slug":"ds-revolte-la-2cv-revival-a-deja-existe-mais-en-version-tres-luxueuse-et-non-populaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=45448","title":{"rendered":"DS Revolte : la 2CV revival a d\u00e9j\u00e0 exist\u00e9, mais en version tr\u00e8s luxueuse et non populaire !"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 deux mois et demi de la pr\u00e9sentation d’un concept-car \u00e9voquant ce que sera la 2CV \u00e9lectrique populaire de 2028 (ce sera \u00e0 l’occasion du Mondial 2026 en octobre pour le public), voici une petite piq\u00fbre de rappel. Elle retrace la gen\u00e8se d’un autre concept-car qui r\u00e9interpr\u00e9tait lui aussi l\u2019ic\u00f4ne de Citro\u00ebn, mais en version totalement oppos\u00e9e, puisque tr\u00e8s luxueuse !<\/p>\n\n\n\n

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Quel sera le design de la 2CV \u00e9lectrique d\u00e9voil\u00e9e le 12 octobre prochain ? Voici la vision que s’en fait LIGNES\/auto. Sera-t-elle sur une base chinoise Leapmotor (avec les dimensions qui vont avec\u2026) ou sur une plateforme Stellantis modifi\u00e9e ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La 2CV revival, personne n’en voulait chez Citro\u00ebn dans les ann\u00e9es 1980 \u00e0 2000, malgr\u00e9 quelques tentatives, notamment celle r\u00e9v\u00e9l\u00e9e lors de la c\u00e9l\u00e9bration du centenaire de la marque \u00e0 la Fert\u00e9-Vidame en 2019 (ci-dessous). Pour les diff\u00e9rents patrons de la marque, notamment Claude Satinet, il n’\u00e9tait pas question de regarder dans le r\u00e9troviseur. Comme si ce dernier devait r\u00e9v\u00e9ler des histoires p\u00e9nibles, alors que l’ADN m\u00eame de Citro\u00ebn s’y trouvait\u2026<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9poque a chang\u00e9 et avec l’arriv\u00e9e de Xavier Chardon \u00e0 la t\u00eate de Citro\u00ebn et la restructuration du groupe Stellantis tout entier, la 2CV a franchi les limites du petit miroir de ce r\u00e9troviseur. La voici d\u00e9sormais catapult\u00e9e sur la route. Enfin presque, puisqu’il faudra attendre 2028 pour que la 2CV 100 \u00e9lectrique et r\u00e9pondant aux nouvelles normes europ\u00e9ennes des M1E (entre les quadricycles et les automobiles) roule sur nos routes. Et elle sera respectueuse de ce que fut la TPV (Tr\u00e8s Petite Voiture) de 1939, ci-dessous. C’est ce que la marque nous annonce.<\/p>\n\n\n\n

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Une 2CV revival a pourtant d\u00e9j\u00e0 connu les joies d’une pr\u00e9sentation en fanfare, m\u00eame s’il s’agissait d’un exemplaire unique sous la forme d’un concept-car : la Revolte de 2009, voici d\u00e9j\u00e0 dix-sept ann\u00e9es ! Alors que la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de C3 est tout juste r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en premi\u00e8re mondiale au salon de Francfort 2009, aux c\u00f4t\u00e9s de la version de s\u00e9rie de la premi\u00e8re DS3, Citro\u00ebn expose sur son stand la Revolte, un concept-car en avance d\u2019une \u00e9poque ; voire en total d\u00e9calage. Il en dit long sur l\u2019\u00e9nergie et les id\u00e9es qui bouillonnaient dans le cerveau des cr\u00e9atifs de la marque.<\/p>\n\n\n\n

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Dix-sept ans apr\u00e8s le concept-car DS R\u00e9volte qui r\u00e9interpr\u00e9tait l’esprit de la 2CV avec un th\u00e8me tr\u00e8s luxueux, la 2CV sera de retour en 2028 en s\u00e9rie, et d\u00e8s octobre prochain sous la forme d’un concept-car. Elle ne sera pas luxueuse mais populaire ! Nous en avons imagin\u00e9 la forme, non officielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Soubirou ci-dessous, son designer, le reconnait, \u00ab je ne suis pas souvent \u00e0 la maison \u00e0 ce moment, mais ce sont mes plus belles ann\u00e9es ! C\u2019est une dynamique incroyable dans ma carri\u00e8re, je m\u2019\u00e9clate totalement ! <\/em>\u00bb Il est vrai qu\u2019apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour la C-Sportlounge (2005), la DS Inside (2009), le voici \u00e0 la t\u00eate du projet de la Revolte, autre concept-car embl\u00e9matique de Citro\u00ebn. \u00c9videmment depuis, il a ex\u00e9cut\u00e9 un plan de carri\u00e8re qui l\u2019a men\u00e9 \u00e0 la t\u00eate du design ext\u00e9rieur de la marque DS Automobiles. Mais en 2009, nous n\u2019en sommes pas l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Soubirou et l’\u00e9quipe du design nous avait ouvert les portes du studio lors de la gen\u00e8se du concept-car Revolte.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Une 2CV, mais aussi le retour de DS ! Le nouveau Citro\u00ebn d\u00e9crypt\u00e9 en six questions.<\/a><\/blockquote>