{"id":45952,"date":"2026-09-16T11:01:00","date_gmt":"2026-09-16T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=45952"},"modified":"2026-09-16T12:50:27","modified_gmt":"2026-09-16T10:50:27","slug":"design-stellantis-europe-changements-en-vue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=45952","title":{"rendered":"Design Stellantis Europe, changements en vue ?"},"content":{"rendered":"
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Si l\u2019on vous cite le nom de Mark Adams, ci-dessous, sans doute serez-vous quelques-uns \u00e0 ne pas pouvoir le situer sur l\u2019\u00e9chiquier des designers mondiaux. Pourtant, il s\u2019agit d\u2019un designer de talent qui aura pass\u00e9 plus de vingt-quatre ans chez Opel, en devenant le directeur du design de la marque en 2007 et en ayant cumul\u00e9 le poste de directeur du design des marques Cadillac et Buick en 2012\/2013.<\/p>\n\n\n\n

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Mark Adams, vice-pr\u00e9sident design de la marque Opel et n\u00e9 en 1961, est un personnage que LIGNES\/auto respecte car il n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000 \u00e0 passer une journ\u00e9e enti\u00e8re \u00e0 Londres avec la r\u00e9daction de la version papier de LIGNES\/auto, ci-dessous. Il pourrait quitter son poste et se poserait donc la question de son rempla\u00e7ant. Les derni\u00e8res affectations \u00e0 la t\u00eate du design de marque au sein du groupe Stellantis, ont souvent \u00e9t\u00e9 puis\u00e9es en interne (Thierry M\u00e9troz de Citro\u00ebn \u00e0 DS, Matthias Hossann de Peugeot \u00e0\u2026 Peugeot). Alors, pour trouver un nouveau leader du design Opel, la m\u00eame d\u00e9marche serait-elle engag\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n

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Le cas de Gilles Vidal (Citro\u00ebn, puis Peugeot, Renault et\u2026 Stellantis) est sans doute une exception\u2026 qui n\u2019en est pas tout \u00e0 fait une. Entr\u00e9 chez Citro\u00ebn en 1996, trois ans avant Jean-Pierre Plou\u00e9, il est rest\u00e9 jusqu\u2019en 2020 dans le groupe PSA, devenu entre-temps Stellantis. Il prend alors la direction du design Renault. Seulement cinq ans plus tard, il est revenu \u00ab \u00e0 la maison<\/em> \u00bb pour le poste de directeur design des marques “Europe \u00e9largie” de Stellantis. Celui qu\u2019occupait avant lui Jean-Pierre Plou\u00e9\u2026 (lire l’interview exclusive de Jean-Pierre Plou\u00e9 ici : https:\/\/lignesauto.fr\/?p=43522<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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Photo Stellantis. De gauche \u00e0 droite, Pierre Leclercq, Matthias Hossann, Gilles Vidal et Thierry M\u00e9troz dans le studio design de DS Automobiles.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il y a retrouv\u00e9 Matthias Hossann \u00e0 la t\u00eate du design Peugeot avec lequel il a v\u00e9cu de tr\u00e8s belles aventures (notamment les concept-cars Legend et Instinct). Chez DS Automobiles, il a retrouv\u00e9 Thierry M\u00e9troz (ci-dessous \u00e0 gauche) que Jean-Pierre Plou\u00e9 \u00e9tait all\u00e9 chercher en 2010 pour le placer \u00e0 la t\u00eate du design Citro\u00ebn, avant qu\u2019il devienne en 2014 responsable du design de la nouvelle marque DS Automobiles d\u00e9sormais pilot\u00e9e par Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

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Chez Citro\u00ebn justement, Gilles Vidal retrouve Pierre Leclercq, ci-dessous avec le concept-car ELO. L\u2019anecdote cont\u00e9e par Jean-Pierre Plou\u00e9 veut que ce soit Vidal qui ait parl\u00e9 de Leclercq \u00e0 JPP lorsque ce dernier cherchait un patron pour le design de la marque aux chevrons en 2018. Et puis Gilles a rencontr\u00e9 les autres directeurs de design des marques Europ\u00e9ennes de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

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Chez Fiat, c\u2019est un Fran\u00e7ais, Fran\u00e7ois Leboine qui est en place depuis 2021. Et chez Opel, c\u2019est donc Mark Adams qui piloterait pour encore quelques mois le design de la marque. Si son d\u00e9part s\u2019av\u00e9rait effectif, il faudrait lui trouver un rempla\u00e7ant. Si l\u2019on excepte la potentielle arriv\u00e9e d\u2019un designer externe au groupe Stellantis, toujours possible, il resterait quelques solutions en interne qui ne seraient toutefois pas si nombreuses.<\/p>\n\n\n\n

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Le premier r\u00e9flexe serait d’\u00e9voquer Thierry M\u00e9troz, ci-dessus, directeur du design de DS Automobiles, une marque qui est d\u00e9sormais dirig\u00e9e par Citro\u00ebn. Quid aujourd’hui du poste de directeur de design de DS ? Va-t-il dispara\u00eetre ? Sera-t-il toujours entre les mains de M\u00e9troz ? Ce dernier est plus proche de la retraite que d\u2019un nouveau grand d\u00e9part. Et pourtant, il est toujours extr\u00eamement motiv\u00e9. Puisqu\u2019il s\u2019agirait de d\u00e9signer un nouveau patron de design Opel, pourquoi ne jouerions-nous pas au bonneteau ?<\/p>\n\n\n\n

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Matthias Hossann, ci-dessus, chez Opel ? Non : trop engag\u00e9 dans la nouvelle identit\u00e9 Peugeot qui appara\u00eetra avec la 208 de 2027, et surtout marqu\u00e9 au fer rouge par le Lion. Thierry M\u00e9troz ? On vient de voir qu\u2019il est peu probable qu\u2019il fasse la navette de DS vers Opel. Fran\u00e7ois Leboine ? Il est encore jeune directeur du design de la marque Fiat et cette derni\u00e8re vient de changer de patron avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Arnaud Belloni. Resterait donc\u2026 Pierre Leclercq, ci-dessous, qui pilote le design Citro\u00ebn depuis 2018.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019id\u00e9e est coh\u00e9rente puisque le Belge a largement contribu\u00e9, avec ses \u00e9quipes et le nouveau boss Xavier Chardon, \u00e0 remettre Citro\u00ebn dans le droit chemin. C\u2019est-\u00e0-dire avec une vision claire et un positionnement qui l\u2019est tout autant pour la fin de cette d\u00e9cennie et le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030. Il a en outre pass\u00e9 le cap de la red\u00e9finition compl\u00e8te de toute la gamme. Et d\u00e9voilera m\u00eame au Mondial en octobre prochain la r\u00e9surrection de la 2CV (ci-dessous, image fictive non contractuelle). Tous les designers vous le diront (en premier Gilles Vidal qui l\u2019avait expliqu\u00e9 \u00e0 LIGNES\/auto), renouveler plusieurs gammes dans leur totalit\u00e9 peut s\u2019av\u00e9rer usant pour un cr\u00e9atif.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Leclercq \u00e0 la t\u00eate du design Opel ? Cela aurait du sens puisque la marque allemande n\u2019a pas une vision aussi claire que celle de Citro\u00ebn. Elle navigue dans le ventre mou du groupe Stellantis, entre Citro\u00ebn et Peugeot, et ses cr\u00e9ations sont aujourd\u2019hui essentiellement bas\u00e9es sur des refontes de Peugeot (208 pour la Corsa, 308 pour l\u2019Astra) et de Citro\u00ebn (C3 Aircross pour la Frontera, ci-dessous). Certes, c\u2019est le cas de nombreuses marques chez Stellantis, mais c\u2019est particuli\u00e8rement marquant chez Opel.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Leclercq pourrait ainsi profiter de sa grande exp\u00e9rience pour redonner un v\u00e9ritable cap et un nouveau souffle au design Opel. Dans ce cas, le groupe Stellantis reviendrait au point de d\u00e9part : il faudrait remplacer Pierre Leclercq au poste de directeur du design Citro\u00ebn. Puisqu\u2019il n\u2019y aurait plus de possibilit\u00e9 de puiser dans les directeurs de design, except\u00e9 Thierry M\u00e9troz (mais ce dernier a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 directeur de design Citro\u00ebn !) il faudrait alors chercher dans les seconds r\u00f4les qui n\u2019en sont pas vraiment : \u00e0 savoir, les designers poss\u00e9dant une belle exp\u00e9rience mais dont on ne parle pas souvent.<\/p>\n\n\n\n

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Et dans ce cas, il faut simplement suivre les mouvements qui se sont d\u00e9roul\u00e9s de Renault \u00e0 Stellantis et de Stellantis \u00e0 Renault, notamment ceux qui ont eu lieu r\u00e9cemment suite au retour de Gilles Vidal (ci-dessus) chez Stellantis, apr\u00e8s son passage chez Renault. Les \u00ab bras droits \u00bb des grands responsables suivent souvent ces derniers lorsqu\u2019ils partent chez un autre constructeur. Lors du mercato Stellantis-Renault de 2020, de nombreux designers ont quitt\u00e9 Stellantis pour Renault, et m\u00eame chose dans l\u2019autre sens.<\/p>\n\n\n\n

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Il est un “bras droit” tr\u00e8s comp\u00e9tent et designer discret qui a fid\u00e8lement suivi Gilles Vidal chez Renault en 2021 : Sandeep Bhambra, ci-dessus, alors responsable des concept-cars et de l\u2019avance de phase Peugeot, et auteur notamment du design du prototype de salon Onyx de 2012. Il a tout naturellement occup\u00e9 le m\u00eame poste chez Renault, et a largement contribu\u00e9 \u00e0 la d\u00e9finition de la gamme des futures Renault et aux nombreux concept-cars de l\u2019\u00e8re Vidal chez Renault (2020-2025).<\/p>\n\n\n\n

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Jean-Michel Juchet (l’un des fils de Gaston, directeur du design Renault des ann\u00e9es 1960 \u00e0 1980) et Sandeep Bhambra, alors chez Renault, devant le concept de la Renault 17 EV.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et devinez qui vient de quitter le design Renault pour rejoindre le groupe Stellantis en avril dernier ? Sandeep Bhambra en personne ! Toujours fid\u00e8le \u00e0 Vidal. Et, comme pour ce dernier qui s\u2019est logiquement \u00e9lev\u00e9 dans la hi\u00e9rarchie des designers chez Stellantis, on imagine que Sandeep Bhambra aurait accept\u00e9 ce retour avec l\u2019espoir, lui aussi, de grimper quelques paliers de l\u2019univers d\u2019expression du design Stellantis. Alors, la boucle serait-elle ainsi boucl\u00e9e ? Et si c\u2019\u00e9tait lui le futur patron du design Citro\u00ebn ? Bhambra, M\u00e9troz… Faites vos jeux, tout va bien.<\/p>\n\n\n

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