{"id":46452,"date":"2026-10-11T19:01:37","date_gmt":"2026-10-11T17:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=46452"},"modified":"2026-10-11T20:09:05","modified_gmt":"2026-10-11T18:09:05","slug":"peugeot-rcz-vision-le-diabolique-retour-du-coupe-rcz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=46452","title":{"rendered":"Peugeot RCZ Vision : le diabolique retour du coup\u00e9 RCZ !"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 l\u2019occasion du Mondial de l\u2019Auto, Peugeot surfe sur la m\u00eame vague que ses concurrents Fran\u00e7ais, celle de la nostalgie positive ! Citro\u00ebn peaufine la descendante de la l\u00e9gendaire 2CV de 1948, DS avec son concept Fever <\/em>se souvient que tout a commenc\u00e9 avec la DS3 de 2010 et Renault songe \u00e0 relancer l\u2019Espace de 1984. La marque Peugeot s\u2019inspire quant \u00e0 elle d\u2019un petit bijou de son pass\u00e9, le coup\u00e9 RCZ de 2009. Dix-sept seulement. Dix-sept ans d\u00e9j\u00e0 !<\/p>\n\n\n\n

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Ce coup\u00e9 alors r\u00e9alis\u00e9 sur la base de la 308, et le premier SUV 3008, sont deux programmes men\u00e9s sous la responsabilit\u00e9 de J\u00e9r\u00f4me Gallix qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 G\u00e9rard Welter \u00e0 la t\u00eate du design Peugeot en 2007. On doit \u00e9galement ces deux mod\u00e8les \u00e0 la perspicacit\u00e9 du patron de PSA de l\u2019\u00e9poque : Christian Streiff. Sans oublier l’un des ma\u00eetres du produit \u00e0 l’\u00e9poque, Bruno de Guibert.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e9r\u00f4me Gallix, directeur du design Peugeot de 2007 \u00e0 2009 et responsable du programme qui a donn\u00e9 naissance au RCZ dessin\u00e9 par Boris Reinmoller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pendant deux trop courtes ann\u00e9es, Philippe Streiff a pouss\u00e9 ses \u00e9quipes vers ce genre d\u2019audace, y compris chez Citro\u00ebn o\u00f9 il voulait encore plus d\u2019\u00e9quipements premium pour la ligne DS naissante, avec la DS3. Les Fran\u00e7ais en ce mois d\u2019octobre ont donc visiblement nettoy\u00e9 leurs r\u00e9troviseurs. Peugeot, comme ses concurrents Citro\u00ebn, DS Automobiles et Renault, a brillamment ex\u00e9cut\u00e9 ce concept tourn\u00e9 vers le futur et ancr\u00e9 dans la m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n

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On comprend imm\u00e9diatement qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un hommage au coup\u00e9 RCZ de 2009. Et pourtant il n\u2019en a pas les proportions. L\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus marquant reste bien \u00e9videmment le pavillon aux deux bossages. Il s’agit l\u00e0 plus qu\u2019un pavillon, puisque les bossages se prolongent sur la lunette arri\u00e8re, ci-dessous. Pour le reste, il s\u2019agit d\u2019un fil t\u00e9nu tendu entre notre souvenir et ces lendemains que Peugeot a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9flor\u00e9s avec Polygon pour l\u2019Europe et les deux concept-cars 6 (un break de chasse) et 8 (un imposant SUV) pour la Chine, o\u00f9 la marque fran\u00e7aise veut confirmer son retour.<\/p>\n\n\n\n

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Les deux arches sont pr\u00e9sentes ainsi que les bossages sur le pavillon mais \u00e9galement, pour le concept RCZ Vision, sur la lunette arri\u00e8re. En haut \u00e0 droite du dessin, une esquisse du RCZ d\u2019origine.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bravo aux \u00e9quipes de Matthias Hossann pour cet hommage qui sugg\u00e8re le retour au coup\u00e9. Mais est-ce vraiment le seul but ? Nous avons relev\u00e9 cette phrase dans la communication du constructeur qui \u00e9voque plut\u00f4t le design int\u00e9rieur et ouvre peut-\u00eatre d\u2019autres perspectives : \u00ab ce concept illustre ce que pourrait \u00eatre l\u2019habitacle d\u2019un futur mod\u00e8le vaisseau amiral de Peugeot.<\/em> \u00bb  Et s\u2019il s\u2019agit d\u2019un potentiel futur habitacle, il devrait logiquement \u00eatre habill\u00e9 d\u2019une carrosserie pour coiffer le tout. Et ce vaisseau amiral sera-t-il ce coup\u00e9, ou une grande berline routi\u00e8re. Les deux silhouettes sont ancr\u00e9es dans les g\u00e8nes de la marque (voir notre Bonus \u00e0 la fin de ce post)<\/p>\n\n\n\n

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Nous \u00e9voquons un coup\u00e9, mais ce RCZ Concept est une vraie quatre places, contrairement au RCZ d\u2019origine, plut\u00f4t configur\u00e9 comme un 2+2. Le concept conserve donc le \u00ab Bubble Roof \u00bb et aussi les arches du coup\u00e9 originelles qui ont sur le RCZ Vision bien plus fines, flottantes et non plus en aluminium mais recouvertes d\u2019une peinture issue du recyclage d\u2019aluminium. Ce nouveau langage formel appel\u00e9 Feline Future est fond\u00e9, dixit Peugeot, sur les termes de “libert\u00e9, courage, \u00e9l\u00e9gance, force et instinct.” Tout \u00e7a se loge donc dans la souris d\u2019ordinateur des cr\u00e9atifs. Nous retiendrons aujourd\u2019hui le terme de “courage.” Car il en a fallu en 2009 pour oser mettre en vente le RCZ d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019audace arrivera-t-elle en s\u00e9rie ? Peugeot est d\u00e9sormais dans la pyramide verticale des marques Stellantis, parmi les quatre leaders retenus par Antonio Filosa pour les innovations et les investissements, aux c\u00f4t\u00e9s de Fiat, Jeep et RAM. Et c\u00f4t\u00e9 innovation, si l’on met de c\u00f4t\u00e9 la silhouette et le design ext\u00e9rieur, le concept RCZ Vision y va fort et adopte \u00e0 bord la pr\u00e9figuration de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d\u2019exp\u00e9rience de conduite . Avec l’Hypersquare en vedette dans un cockpit totalement red\u00e9fini.<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot affirme m\u00eame que le module de conduite (comprenez le \u00ab volant \u00bb rectangulaire) est celui que la future E-208 adoptera en 2027. Voici donc un morceau de votre future E-208 sous vos yeux, ci-dessous ! Ce module n\u2019est pas la seule innovation \u00e0 bord car il s\u2019int\u00e8gre dans un cockpit profond\u00e9ment revu et redessin\u00e9. Ainsi, des \u00e9crans transparents micro-LED s\u2019associent \u00e0 l\u2019Hypersquare et le dessin de la planche s\u2019en trouve m\u00e9tamorphos\u00e9 avec un second \u00e9cran central. Lui aussi est flottant et transparent, comme celui log\u00e9 juste au dessus du “volant”. L’\u00e9cran central permet au conducteur de le configurer ou de le d\u00e9connecter du flux d\u2019affichage pour r\u00e9tablir cette transparence assez incroyable.<\/p>\n\n\n\n

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Gros plan sur l’Hypersquare de la future Peugeot E-208 avec un agrandissement (en haut \u00e0 droite) du principe des commandes accessibles du bout des doigts, sans l\u00e2cher le module de direction.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le module de direction est n\u00e9 de l\u2019int\u00e9gration \u00e0 bord de la direction \u00ab by wire<\/em> \u00bb sans liaison m\u00e9canique. Cette technologie se d\u00e9ploie sur le concept RCZ Vision avec un syst\u00e8me de freinage dont la liaison hydraulique est remplac\u00e9e par une commande \u00e9lectronique. En termes de cha\u00eene de traction \u00e9lectrique, ce concept repose sur la nouvelle plateforme STLA One \u00e0 (presque) tout faire, du segment B des petites routi\u00e8res comme la future E-208, au segment D des grandes berlines ou Crossover.<\/p>\n\n\n\n

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Ici, elle adopte une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte solide permettant de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la hauteur (11 cm seulement) et donc, d\u2019implanter les quatre si\u00e8ges \u00e0 bord ci-dessus au plus pr\u00e8s de la route. Ce n\u2019est plus une architecture de 400 ou 800 V, mais carr\u00e9ment 1000 V qui permet ainsi une recharge de 10 \u00e0 80% de la capacit\u00e9 en 10 minutes. La puissance d\u00e9livr\u00e9e par le RCZ Vision est de 500 ch et l\u2019autonomie est annonc\u00e9e \u00e0 600 km.<\/p>\n\n\n\n

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Mais sur ce site, vous ne trouverez pas d\u2019explication technique. Profitons plut\u00f4t de ce tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant coup\u00e9 pour \u00e9voquer encore le design. Matthias Hossann explique que le \u00ab RCZ Vision donne une nouvelle expression \u00e0 notre langage de design Feline Future. <\/em>\u00bb Un langage nouveau qui ne cesse d\u2019\u00e9voluer de concept en concept, comme on le voit ci-dessous avec la proue du Concept-6 chinois et celle du RCZ Vision : les trois barrettes lumineuses traversent d\u00e9sormais toute la face avant. Il en est de m\u00eame pour la poupe o\u00f9 l’on note \u00e9galement que le logo laisse place au nom de la marque…<\/p>\n\n\n\n

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Matthias Hossann poursuit en expliquant que \u00ab ce langage formel est n\u00e9 de la tension entre la force du f\u00e9lin et la pr\u00e9cision de la mati\u00e8re. C\u2019est un design instinctif et sensuel qui met la technologie au service de l\u2019\u00e9motion et du plaisir de conduire. <\/em>\u00bb Un plaisir de conduite que le patron de Peugeot, Alain Favey, consid\u00e8re comme \u00ab ultime<\/em> ! \u00bb Vroooaaaa…. Ah non, pardon, Wiiiiiiizzzzz….<\/p>\n\n\n\n

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BONUS : LES SILHOUETTES V\u00c9N\u00c9R\u00c9ES PAR PEUGEOT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec un break de chasse concr\u00e9tis\u00e9 par le Concept-6 pr\u00e9sent\u00e9 en Chine et un coup\u00e9 4 places d\u00e9voil\u00e9 cette semaine au Mondial de l\u2019automobile (4)<\/strong>, Peugeot retrouve des silhouettes qu\u2019il a de tout temps parfaitement ma\u00eetris\u00e9es. Concernant le RCZ (2)<\/strong>, on a vu que le duo J\u00e9r\u00f4me Gallix et Christian Streiff lui a donn\u00e9 sa raison d\u2019\u00eatre. Et de vivre. Ce n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas d\u2019un d\u00e9riv\u00e9 quatre portes (1)<\/strong> dont les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en 2007 et qui \u00e9tait tr\u00e8s influenc\u00e9 par la mode du moment des \u00ab coup\u00e9s quatre portes \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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En 1, projet non retenu datant de 2007 d’une berline-coup\u00e9 4 portes. En 2, le coup\u00e9 RCZ franchit quant \u00e0 lui le stade de la commercialisation. En 3, la berline-coup\u00e9 5 portes arrive finalement en 2018 (la 508). Retour \u00e0 la silhouette coup\u00e9 en 2026 avec le coup\u00e9 RCZ Vision. La coh\u00e9rence Peugeot est solide !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une mode lanc\u00e9e principalement par la Mercedes CLS de 2004. Cette silhouette, repr\u00e9sent\u00e9e ici par une illustration fid\u00e8le (1)<\/strong>, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 retenue. Il faut dire qu\u2019\u00e0 cette \u00e9poque, Jean-Pierre Plou\u00e9, alors patron du design Citro\u00ebn, se voit confier \u00e9galement la responsabilit\u00e9 du design Peugeot. Il place rapidement Gilles Vidal \u00e0 la t\u00eate de ce dernier et, ensemble, ils lancent un nouveau langage formel avec le concept-car SR1. La silhouette \u00ab CLS \u00bb de la RCZ (1)<\/strong> ne restera pas dans l\u2019oubli puisqu\u2019elle allume la m\u00e8che de celle qui deviendra bien plus tard, la 508 de 2018 : une berline basse \u00e0 cinq portes (3)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 l\u2019occasion du Mondial de l\u2019Auto, Peugeot surfe sur la m\u00eame vague que ses concurrents Fran\u00e7ais, celle de la nostalgie positive ! Citro\u00ebn peaufine la descendante de la l\u00e9gendaire 2CV de 1948, DS avec son concept Fever se souvient que tout a commenc\u00e9 avec la DS3 de 2010 et Renault songe \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46452"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46829,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46452\/revisions\/46829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}