{"id":46534,"date":"2026-10-11T19:00:49","date_gmt":"2026-10-11T17:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=46534"},"modified":"2026-10-11T23:43:08","modified_gmt":"2026-10-11T21:43:08","slug":"concept-ds-fever-les-cendres-du-phoenix-brulent-elles-encore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=46534","title":{"rendered":"Concept DS Fever : les cendres du ph\u0153nix br\u00fblent-elles encore ?"},"content":{"rendered":"
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La marque DS Automobiles est n\u00e9e en 2014. Contrairement \u00e0 l\u2019oiseau ph\u00e9nix, elle n\u2019a pas encore 500 ans. Pourtant, comme ce dernier qui s\u2019enflamme dans son nid au moment o\u00f9 sa fin semble proche, avant de rena\u00eetre plus vif et resplendissant de ses cendres, DS Automobiles va-t-elle ouvrir un nouveau chapitre de son existence ? Les cassandres sugg\u00e9raient en mai dernier une mort certaine apr\u00e8s l’annonce du retour de la marque dans le giron Citro\u00ebn. DS d\u00e9montre aujourd’hui que le ph\u0153nix veut rena\u00eetre de ses cendres. Voici le concept-car DS Fever, annonciateur d’une potentielle DS N\u00b03. Le premier E de son appellation se retourne pour sugg\u00e9rer le chiffre 3.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est certainement l\u2019un des temps forts de ce Mondial : DS Automobiles est toujours bien vivant ! Mieux, la marque vient de pr\u00e9senter le concept Fever annonciateur de la DS N\u00b03 bas\u00e9e sur la nouvelle plateforme STLA One, celle de la future Peugeot E-208 de 2027. Cette DS N\u00b03 devrait d\u00e9barquer sur le march\u00e9 apr\u00e8s sa cousine Peugeot et la r\u00e9v\u00e9lation du Mondial de l’Auto fournit plusieurs messages…<\/p>\n\n\n\n

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Pour les amateurs de design, il y a celui d\u2019un changement radical de langage formel. Nous allons y revenir plus bas. Et pour l\u2019univers automobile, ce concept-car proche de la s\u00e9rie est un manifeste d\u2019une volont\u00e9 r\u00e9elle de retrouver le chemin de la croissance, avec un mod\u00e8le qui reprend l\u2019ADN de la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de DS3 de 2010, ci-dessous. Une g\u00e9n\u00e9ration qui a connu le succ\u00e8s commercial. C’est CE mod\u00e8le-l\u00e0 qui peut relancer la marque sur les march\u00e9s europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

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Le concept est celui d\u2019une berline dynamique, avec la possibilit\u00e9 d\u2019une personnalisation port\u00e9e \u00e0 son paroxysme. La DS Fever adopte une cha\u00eene de traction \u00e9lectrique et est con\u00e7ue pour une grande autonomie. La preuve, la voiture a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9e d\u2019une dizaine de centim\u00e8tres (empattement de 2,70 m) depuis le lancement du projet, afin d\u2019y loger une batterie de plus grande capacit\u00e9. Voil\u00e0 donc de bonnes nouvelles apr\u00e8s une annonce mal ma\u00eetris\u00e9e en mai dernier, lorsque Antonio Filosa a expliqu\u00e9 que la marque DS Automobiles allait \u00eatre d\u00e9sormais “pilot\u00e9e “par Citro\u00ebn, sans aucune autre information !<\/p>\n\n\n\n

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En mai dernier, Stellantis annonce que la marque DS Automobiles revient dans le giron de Citro\u00ebn. Certains imaginent que DS va \u00eatre jet\u00e9e en enfer. Le concept Fever les discr\u00e9ditent… Pour l’instant !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9videmment, certains observateurs en ont d\u00e9duit la disparation pure et simple de la jeune marque fran\u00e7aise, n\u00e9e en 2014. Il suffit pourtant de r\u00e9fl\u00e9chir aux impacts \u00e9conomiques qu\u2019une telle disparition aurait engendr\u00e9s. Quid de l\u2019usine italienne qui compte sur les DS N\u00b08 et DS N\u00b07 pour sa survie ? Quid d\u2019un r\u00e9seau aujourd\u2019hui tr\u00e8s d\u00e9velopp\u00e9 ? Et surtout, quid des investissements men\u00e9s sur les DS N\u00b08 et DS N\u00b07 qui comptent \u00e9galement sur Lancia et d\u2019autres pour \u00eatre rentabilis\u00e9s. Sans parler des livraisons des DS N\u00b08 et DS N\u00b07 en cours. Et \u00e9videmment, des femmes et hommes engag\u00e9s pour cette marque. Tuer DS Automobiles co\u00fbterait sans doute bien plus cher que de laisser une chance \u00e0 cette marque de revenir au combat.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est ce qu\u2019elle annonce aujourd\u2019hui. Et c\u2019est le bon moment puisque le concept Fever d\u00e9voile la berline qui manque \u00e0 la gamme. Celle des volumes (et profits ?) assur\u00e9s ! Thierry M\u00e9troz, le directeur du design de DS Automobiles, annonce clairement que “DS FEVER est un concept exploratoire qui d\u00e9livre notre vision d\u2019une nouvelle DS compacte.<\/em>” Avec cette berline, DS veut “bousculer nos propres codes et ceux du march\u00e9.<\/em>” Cette vision de cette DS compacte est “plus exclusive, encore plus d\u00e9sirable et surtout, con\u00e7ue pour le plus grand nombre.<\/em>” Faut-il entendre par l\u00e0 que cette future DS N\u00b03 serait plus accessible financi\u00e8rement que la DS 3 actuelle ? Sans doute.<\/p>\n\n\n\n

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Thierry M\u00e9troz \u00e0 gauche et le directeur de design ext\u00e9rieur de DS, Fr\u00e9d\u00e9ric Soubirou, \u00e0 droite lors de la gen\u00e8se de la DS N\u00b08.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Son design annonce un v\u00e9ritable changement de langage formel. Fini le travail des c\u00f4t\u00e9s de caisses extr\u00eamement complexes, comme sur les DS N\u00b04 et N\u00b08. C’en est termin\u00e9 des nuits blanches pour les emboutisseurs, pratiquement tous devenus chauves ! Place \u00e0 la simplicit\u00e9 des volumes. Thierry M\u00e9troz revient sur un th\u00e8me fort de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de DS3 : la personnalisation. Avec Fever “l’\u00e9quipe de Fr\u00e9d\u00e9ric Soubirou a dessin\u00e9 la voiture pour qu\u2019elle soit ultra personnalisable, et a donc pens\u00e9 aux diff\u00e9rents d\u00e9coupages des \u00e9l\u00e9ments de carrosserie qui permettent d\u2019offrir un terrain de jeu incroyable \u00e0 cette personnalisation.<\/em>” L’anneau qui fait le pourtour du pavillon sera la plus grand pi\u00e8ce \u00e0 pouvoir \u00eatre personnalis\u00e9e \u00e0 l’envi.<\/p>\n\n\n\n

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Une toute nouvelle signature lumineuse accompagne le “totem” vertical qui remplace les g\u00e9n\u00e9reuses calandres des DS d’aujourd’hui.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La signature lumineuse frontale se simplifie avec un seul croc, alors que la calandre dispara\u00eet totalement, remplac\u00e9e par un totem central que l\u2019on retrouve \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le frontal int\u00e8gre les assistances \u00e0 la conduite (radar, lidar\u2026) alors que son homologue arri\u00e8re int\u00e8gre des signaux lumineux. Les feux arri\u00e8re reprennent le principe de la 3D mais ils sont ici trait\u00e9s avec encore plus de profondeur. On a l\u2019impression qu\u2019ils vont jusque dans la bo\u00eete \u00e0 gants, ci-dessous ! L\u2019effet est bluffant. Le model\u00e9 des ailes tout en subtilit\u00e9 rompt avec le langage formel des autres DS de la gamme. L\u2019\u00e9norme bulle arri\u00e8re qui d\u00e9borde largement sur les ailes sera en s\u00e9rie s\u00e9par\u00e9e en trois \u00e9l\u00e9ments. Un nouveau d\u00e9part\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Les feux arri\u00e8re multiplient les LED et l’effet 3D alors que la bulle coiffe le c\u00f4t\u00e9 de caisse et int\u00e8gre l’ouverture de la porte arri\u00e8re : la DS N\u00b03 sera une quatre portes + hayon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La DS N\u00b03 qui d\u00e9coulerait du concept Fever serait la premi\u00e8re chez Stellantis \u00e0 int\u00e9gralement appliquer la nouvelle philosophie de “l’intelligence design”. Elle repose sur l’id\u00e9e de concevoir la voiture avec un minimum de composants, c’est \u00e0 dire un design simple, un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces et donc moins d’outils pour les fabriquer. Et moins de camions pour les transporter… avec des effets sur le poids et, important pour cette berline du segment premium, une qualit\u00e9 per\u00e7ue meilleure avec moins d’ajustages.<\/p>\n\n\n\n

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Le “totem” arri\u00e8re pourrait \u00eatre retenu en grande s\u00e9rie.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement de Fever en DS N\u00b03 pourra-t-il \u00eatre men\u00e9 dans la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 ? Nous ne vivons pas dans le monde de Oui-Oui. L\u2019impact du retour de DS Automobiles au sein de l\u2019entit\u00e9 Citro\u00ebn a des cons\u00e9quences sur les \u00e9quipes. Contentons-nous d’aborder le seul domaine du design. Officiellement, Xavier Chardon a repris les commandes de la marque DS, en plus de celles de Citro\u00ebn. Xavier Peugeot, jusqu’alors directeur de la marque DS laisse son b\u00e9b\u00e9 Fever et prend la direction de Jeep pour l’Europe. C\u00f4t\u00e9 design, officieusement, Sandeep Bhambra, le probable futur directeur du design Citro\u00ebn (voir notre sujet ici : https:\/\/lignesauto.fr\/?p=45952<\/a> ) prendrait \u00e9galement la direction du design de DS Automobiles. L\u2019\u00e9quipe de design de DS log\u00e9e au centre du paquebot du Creative Center ADN \u2013 le grand centre de design situ\u00e9 \u00e0 V\u00e9lizy \u2013 devrait donc d\u00e9m\u00e9nager et rejoindre celle de Citro\u00ebn un peu plus loin dans le b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9quipe de design de DS Automobiles va certainement d\u00e9laisser le splendide studio de design au c\u0153ur de l’ADN (ici la conception de la DS N\u00b08) pour rejoindre un peu plus loin le studio de Citro\u00ebn…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Citro\u00ebn va donc se retrouver avec deux responsables de style ext\u00e9rieur (Pierre Sabas chez Citro\u00ebn, Fr\u00e9d\u00e9ric Soubirou chez DS) et il en sera de m\u00eame pour le style int\u00e9rieur, pour l\u2019avance de phase ou encore les concept-cars. Des interrogations demeurent donc tr\u00e8s pr\u00e9sentes en cette mi-octobre concernant cette r\u00e9organisation. Le patient DS Automobiles a semble-t-il \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9. Non sans quelques cons\u00e9quences humaines. Les miracles n\u2019existent pas dans l\u2019univers automobile.<\/p>\n\n\n\n

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Derni\u00e8re n\u00e9e de la gamme et commercialis\u00e9e cette ann\u00e9e, la DS N\u00b07 est produite aux c\u00f4t\u00e9s de la grande berline DS N\u00b08 en Italie. La DS N\u00b07 est \u00e9galement fabriqu\u00e9e sur les lignes de la Lancia Gamma dans la m\u00eame usine.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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