{"id":5024,"date":"2018-10-02T11:06:54","date_gmt":"2018-10-02T09:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=5024"},"modified":"2018-12-22T17:21:49","modified_gmt":"2018-12-22T16:21:49","slug":"mondial-renault-ez-ultimo-la-vision-du-transport-haut-de-gamme-10-ans-apres-ondelios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=5024","title":{"rendered":"Renault EZ-Ultimo la vision du transport haut de gamme, 10 ans apr\u00e8s Ondelios"},"content":{"rendered":"

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Dix ans tout juste apr\u00e8s avoir r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son concept-car Ondelios, une vision futuriste du transport d’au moins six personnes dans un confort de Jet d’affaires tout en respectant l’environnement, Renault remet le couvert dans un univers de transport de personnes par un v\u00e9hicule hupp\u00e9, autonome, connect\u00e9 et \u00e9lectrique.
\nApr\u00e8s EZ-GO et EZ-GO pro, voici donc EZ-Ultimo pr\u00e9sent\u00e9 par ses mots par le constructeur :<\/p>\n

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“Le concept-car EZ-ULTIMO ouvre la voie \u00e0 un voyage premium accessible \u00e0 tous, \u00e0 la demande, pour une heure ou une journ\u00e9e.
\nV\u00e9ritable \u00ab salon mobile \u00bb, EZ-ULTIMO peut \u00e9tendre l\u2019exp\u00e9rience haut de gamme d\u2019un h\u00f4tel, d\u2019un resort<\/em> ou d\u2019une compagnie a\u00e9rienne.”
\nUn message proche de celui que Volvo a diffus\u00e9 lors de la pr\u00e9sentation de son concept-car 360C (voir ci-dessous)<\/p>\n

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Volvo 360 C, un concept-car qui lorgne lui aussi vers la client\u00e8le fid\u00e8les aux vols a\u00e9riens !<\/figcaption><\/figure>\n

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“EZ-ULTIMO conclut une trilogie de concept-cars illustrant l’avenir de la mobilit\u00e9 urbaine partag\u00e9e selon Renault.”
\nConclut : c’est donc la fin de ce cycle tr\u00e8s futuriste…<\/p>\n

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\u00ab Une nouvelle \u00e8re de la mobilit\u00e9 \u00e9merge alors que les tendances de consommation \u00e9voluent et que les gens privil\u00e9gient de plus en plus les services de transport \u00e0 la demande.
\nLe concept Renault EZ-Ultimo incarne cette nouvelle \u00e8re et offre une exp\u00e9rience premium unique \u00e0 bord d’un robot-v\u00e9hicule qui peut \u00eatre personnalisable en fonction du fournisseur de services \u00bb,<\/em>\u00a0a d\u00e9clar\u00e9\u00a0Laurens van den Acker.
\n\u00ab Inspir\u00e9 par l’architecture contemporaine, et compl\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9 dans les futures villes intelligentes, EZ-Ultimo offrira une exp\u00e9rience exclusive accessible \u00e0 tous. Avec des voitures autonomes, \u00e9lectriques et connect\u00e9es, nous entrons dans un nouveau cycle passionnant pour le design automobile \u00bb.<\/em><\/p>\n

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“Le concept EZ-Ultimo ouvre de nouvelles perspectives pour le design de Renault.<\/em>
\nA bord d\u2019un robot-v\u00e9hicule, le voyageur peut profiter pleinement de son trajet dans un espace con\u00e7u comme un salon individuel, \u00e9quip\u00e9 de tout le confort et des services\u00a0 pour se d\u00e9tendre ou se divertir.”
\n<\/em>Oui, c’est effectivement le discours pr\u00f4n\u00e9 par tous les constructeurs qui d\u00e9veloppent des habitacles pour les voitures de demain, autonomes, o\u00f9 l’on d\u00e9l\u00e9guera\u00a0la conduite…<\/p>\n

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“A travers son design EZ-Ultimo donne vie aux g\u00e8nes EASY LIFE de la marque Renault.<\/em>
\nAccueillant et confortable, il propose une large ouverture automatique et un si\u00e8ge sur glissi\u00e8re pivotant facilitant l\u2019acc\u00e8s du passager.<\/em>
\nPour un voyage en toute intimit\u00e9, les passagers sont pr\u00e9serv\u00e9s des regards ext\u00e9rieurs par des facettes l\u00e9g\u00e8rement transparentes sur la partie haute de la carrosserie. L’int\u00e9rieur raffin\u00e9 d’EZ-Ultimo refl\u00e8te l\u2019\u00e9l\u00e9gance \u00e0 la fran\u00e7aise et s\u2019inspire du monde de l\u2019habitat.<\/em>
\nSur-mesure, il est habill\u00e9 de mat\u00e9riaux nobles tels que le bois, le marbre et le cuir permettant aux passagers de profiter d’un espace de vie haut de gamme et relaxant.”<\/em><\/p>\n

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Dix ans, c’est peu \u00e0 l’\u00e9chelle automobile et pourtant, avec l’acc\u00e9l\u00e9ration de la mutation v\u00e9cue depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, dix ans en paraissent d\u00e9sormais 20 !
\nLa Renault EZ-Ultimo semble du coup tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e du concept-car Ondelios dessin\u00e9e par Nicolas Jardin sous la responsabilit\u00e9 de St\u00e9phane Janin.
\nA moins que ce soit l’Ondelios qui se trouve soudainement hors du cadre. Loin de nous de dire que ce concept a vis\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa cible.
\nBien au contraire puisque l’Espace actuel lui doit beaucoup.<\/p>\n

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Mais la vision du futur en 2008 n’est plus du tout la m\u00eame aujourd’hui. Renault, avec EZ- Ultimo ne nous excite pas, m\u00eame si on lui reconna\u00eet le souci du d\u00e9tail.
\nLe concept de cette longue masse autonome est sans doute peaufin\u00e9 dans ses moindres d\u00e9tails et correspond peut-\u00eatre \u00e0 ce que mes enfants conduiront demain.
\nMais cet objet est froid. Comme un iPod des d\u00e9buts me direz-vous ?<\/p>\n

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En 2008, Renault pr\u00e9sentait Ondelios comme un v\u00e9hicule “destin\u00e9 \u00e0 un public amateur de voyages long-courrier, sensible au confort et au raffinement, Ondelios symbolise la vision du cross-over haut-de-gamme selon Renault : le plaisir de voyager confortablement tout en respectant l\u2019environnement. Un parti-pris illustr\u00e9 notamment au travers du design a\u00e9rien, de l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur et d\u2019une motorisation hybride in\u00e9dite.”<\/em><\/p>\n

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“Avec une longueur de 4,80 m et une hauteur de 1,60 m, Ondelios offre un haut rendement a\u00e9rodynamique inspir\u00e9 de l\u2019aviation, avec un Cx de 0,29.<\/em>
\nCe v\u00e9hicule long-courrier affiche un design a\u00e9rodynamique et profil\u00e9. Il \u00e9tonne par sa fluidit\u00e9 et semble glisser dans l\u2019air.<\/em>
\nOndelios t\u00e9moigne de la vision du haut-de-gamme de Renault.”<\/em>
\n\u00abInspir\u00e9 par le mouvement plut\u00f4t que par la vitesse, Ondelios est une nouvelle invitation au voyage\u00bb<\/em> expliquait alors Patrick Le Qu\u00e9ment, le directeur du Design Renault remplac\u00e9 depuis par Laurens Van den Acker.
\nJusque l\u00e0, ce dernier avait suivi une tout autre voie que celle de Le Qu\u00e9ment avec une mise en avant du style pur (les lignes, l’identit\u00e9….) rompant ainsi avec la strat\u00e9gie des \u00e9quipes de Le Qu\u00e9ment plut\u00f4t orient\u00e9e vers le concept architectural.<\/p>\n

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Aujourd’hui, le boss du design Renault a plong\u00e9 ses hommes et femmes du design dans une exp\u00e9rience qui va bien au-del\u00e0 du simple m\u00e9tier de styliste et il nous embarque ainsi dans un univers pens\u00e9, \u00e9tudi\u00e9 et fa\u00e7onn\u00e9 pour un monde o\u00f9 l’automobile ne sera vraiment plus celle qu’on a aim\u00e9e, mais o\u00f9 il fera visiblement bon vivre (ci-dessus).
\nLa d\u00e9marche est pouss\u00e9e tr\u00e8s en avant avec une logique identitaire, une unit\u00e9 dans les trois projets d\u00e9voil\u00e9s depuis mars dernier, m\u00eame si la froideur de ces concept EZ laisse dubitatif. La peur du lendemain ?<\/p>\n

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Dix ans tout juste apr\u00e8s avoir r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son concept-car Ondelios, une vision futuriste du transport d’au moins six personnes dans un confort de Jet d’affaires tout en respectant l’environnement, Renault remet le couvert dans un univers de transport de personnes par un v\u00e9hicule hupp\u00e9, autonome, connect\u00e9 et \u00e9lectrique. Apr\u00e8s EZ-GO […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5024"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5024"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5274,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5024\/revisions\/5274"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}