{"id":5916,"date":"2019-01-06T09:30:16","date_gmt":"2019-01-06T08:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=5916"},"modified":"2019-01-09T10:47:29","modified_gmt":"2019-01-09T09:47:29","slug":"firebird-i-ii-et-iii-les-voitures-autonomes-avant-lheure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=5916","title":{"rendered":"Firebird I, II et III : les voitures autonomes avant l’heure"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Petit d\u00e9tour par les archives de la General Motors et plus particuli\u00e8rement, retour sur les “dream-cars” Firebird I, II et III.<\/p>\n

\"\"
\nCes trois voitures ont r\u00e9volutionn\u00e9 la technologie de conduite de 1953 (date de pr\u00e9sentation de la Firebird I ci-dessus au centre) \u00e0 1958, date de r\u00e9alisation de la Firebird III ci-dessus \u00e0 gauche).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gr\u00e2ce aux courts interviews crois\u00e9s de Norman James, designer du programme Firebird dans les ann\u00e9es 1950 (ci-dessus) et de Mandi Damman, aujourd’hui chef ing\u00e9nieur du programme des voitures autonomes chez GM, on r\u00e9alise que ces engins fabuleux qui faisaient r\u00eaver nos a\u00efeux voici plus d’un demi-si\u00e8cle renfermaient d\u00e9j\u00e0 les g\u00e8nes de la voiture que nos enfants conduiront demain…<\/p>\n

\"\"
\nLes trois Firebird \u00e9taient propuls\u00e9es par des turbines \u00e0 gaz mais c’est avant tout leurs syst\u00e8mes de “conduite mains libres” qui firent sensation.
\nLa Firebird II \u00e9tait “filoguid\u00e9e” sur les autoroutes du futur qui int\u00e9graient des fils et capteurs dans leur chauss\u00e9e !
\nLa Firebird III de 1958 (pr\u00e9sent\u00e9e au Motorama de 1959) disposait d’un pilotage mains libres et d’un Joystick !
\nElle inaugurait \u00e9galement le r\u00e9gulateur de vitesse et l’ABS, sans parler de ses porti\u00e8res qui s’ouvraient gr\u00e2ce \u00e0 une t\u00e9l\u00e9commande !<\/p>\n

C’est \u00e0 voir, \u00e9couter et… r\u00eaver ici :<\/p>\n

https:\/\/www.gm.com\/our-stories\/commitment\/before-people-knew-autonomous-there-was-firebird-concept.html<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Petit d\u00e9tour par les archives de la General Motors et plus particuli\u00e8rement, retour sur les “dream-cars” Firebird I, II et III. Ces trois voitures ont r\u00e9volutionn\u00e9 la technologie de conduite de 1953 (date de pr\u00e9sentation de la Firebird I ci-dessus au centre) \u00e0 1958, date de r\u00e9alisation de la Firebird […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5916"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5931,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5916\/revisions\/5931"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}