{"id":6799,"date":"2019-01-23T07:39:54","date_gmt":"2019-01-23T06:39:54","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=6799"},"modified":"2019-01-24T16:21:59","modified_gmt":"2019-01-24T15:21:59","slug":"a-portrait-of-db-la-sculpture-automobile-en-hommage-a-david-bowie-seconde-partie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=6799","title":{"rendered":"“A portrait of db” : la sculpture automobile en hommage \u00e0 David Bowie (seconde partie)"},"content":{"rendered":"

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Takumi Yamamoto, on l’a vu dans le pr\u00e9c\u00e9dent ‘post’, a voulu rendre un hommage tr\u00e8s particulier \u00e0 David Bowie (1947-2016) en cr\u00e9ant une sculpture automobile r\u00e9pondant sobrement au nom de “A portrait of db”.
\nSes nombreuses esquisses ont permis de d\u00e9finir les grandes lignes de son projet, mais pour lui faire franchir les fronti\u00e8res de l’objet \u00e9chelle 1, il a fallu de tr\u00e8s nombreux mois de travaux.<\/p>\n

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Premi\u00e8re \u00e9tape et non des moindres, la conception 3D de l’id\u00e9e de d\u00e9part. Donner aux id\u00e9es de Takumi du volume.
\nPour ce faire, le designer japonais s’est associ\u00e9 \u00e0 un fran\u00e7ais : Cyrille Ancely (*voir en bas du ‘post’) qui a lui aussi travaill\u00e9 pour le groupe PSA.<\/p>\n

C’est \u00e0 cette occasion que vous avez rencontr\u00e9 Takumi Yamamoto ?<\/strong>
\n“Pas tout \u00e0 fait” <\/em>nous dit Cyrille,\u00a0“on s\u2019est crois\u00e9 quand il bossait sur le projet GTbyCitro\u00ebn mais on ne s\u2019est pas parl\u00e9 \u00e0 ce moment-l\u00e0 et on n\u2019a pas non plus travaill\u00e9 ensemble. <\/i>C’est plus tard, en 2016 (*) que nous nous sommes vraiment\u00a0rencontr\u00e9s pour \u00e9voquer ce projet. Takumi avait besoin de quelqu\u2019un pour le transformer en 3D car il n\u2019avait pas cette comp\u00e9tence-l\u00e0.”<\/em><\/p>\n

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Vous avez alors d\u00e9couvert la personnalit\u00e9 de Takumi !<\/strong>
\n”\u00a0Un cr\u00e9atif pur et dur et m\u00eame un type qui a du mal \u00e0 s\u2019arr\u00eater de cr\u00e9er\u00a0! J\u2019ai parfois \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de le freiner car c\u2019est sans fin avec lui\u00a0! Il faut dire qu\u2019il ne cessait de r\u00e9p\u00e9ter que ce projet \u00e9tait celui de sa vie\u2026 Il a commenc\u00e9 \u00e0 le dessiner r\u00e9ellement deux jours seulement avant la mort de Bowie.”<\/em><\/p>\n

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“On a attaqu\u00e9 la 3D de son projet alors que le design n\u2019\u00e9tait pas encore fig\u00e9. Il y avait \u00e9videmment toutes les id\u00e9es et c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ressant de vivre cette fa\u00e7on de cr\u00e9er. Il y avait d\u2019un c\u00f4t\u00e9 les grands th\u00e8mes du design et de l\u2019autre la concr\u00e9tisation en 3D.
\nC\u2019est comme si au final ces deux personnes n\u2019en faisaient qu\u2019une\u00a0: d\u2019un c\u00f4t\u00e9 le cerveau et ses id\u00e9es et de l\u2019autre, les mains du sculpteur\u00a0!”<\/em><\/p>\n

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Le cerveau et les mains donnent donc naissance \u00e0 une \u00e9tonnante “voiture-sculpture”. Comment la d\u00e9finiriez-vous ?
\n<\/strong>“Des mots pour d\u00e9crire la voiture\u00a0? C\u2019est compliqu\u00e9 car il y en aurait beaucoup\u00a0!\u00a0En fait, ce n\u2019est pas une voiture. C\u2019est la concr\u00e9tisation de la vue d\u2019un artiste qui rend hommage en s\u2019appuyant sur son domaine d\u2019expression\u00a0: le design automobile. Pour un peintre, c\u2019est une peinture et pour Takumi, c\u2019est tout naturellement une voiture. On consid\u00e8re que c\u2019est une sculpture automobile plus qu\u2019une voiture.”<\/em><\/p>\n

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Une sculpture \u00e0 la fois \u00e9lanc\u00e9e et aux volumes tourment\u00e9s…<\/strong>
\n“Les formes imagin\u00e9es par Takumi ne peuvent \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9es qu\u2019en 3D. Elles sont tellement in\u00e9dites en automobile que la fabrication d\u2019un prototype avec les m\u00e9thodes classiques aurait demand\u00e9 un travail gigantesque, notamment au niveau des volumes qui vrillent sur eux m\u00eame\u2026\u00a0On a cherch\u00e9 la solution pendant pr\u00e8s d\u2019un an. On avait m\u00eame d\u00e9nich\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 qui disait pouvoir imprimer en 3D la sculpture en une seule pi\u00e8ce.”<\/em><\/p>\n

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“Finalement, c\u2019est la soci\u00e9t\u00e9 Marie 3D<\/em> ( https:\/\/www.marie3d.com<\/a>\u00a0) \u00e0 Sartrouville qui nous a offert la meilleure solution et les meilleures technologies pour le projet de Takumi. Elle dispose d\u2019une imprimante 3D de tr\u00e8s grand format <\/em>(ci-dessous une Massivit 3D de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9ponyme (\u00a0https:\/\/massivit3d.com\/about\/<\/a>\u00a0avec Takumi).\u00a0Marie 3D s\u2019est m\u00eame transform\u00e9e en sponsor de l\u2019op\u00e9ration puisqu\u2019elle prend en charge l\u2019assemblage de la maquette et des blocs imprim\u00e9s en 3D. “<\/em><\/p>\n

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Takumi Yamamoto a \u00e9voqu\u00e9 \u00e9galement le nom d’une autre partenaire : Chinatsu Matsumoto. Quel a \u00e9t\u00e9 son r\u00f4le dans le projet \u00ab\u00a0A portrait of db\u00a0\u00bb\u00a0?
\n<\/strong>“Elle est arriv\u00e9e avec une grande envie, celle d\u2019utiliser sur ce projet le design param\u00e9trique en le poussant \u00e0 son paroxysme. C\u2019\u00e9tait une volont\u00e9 de Takumi. En fait, l\u2019id\u00e9e \u00e9tait de g\u00e9n\u00e9rer des surfaces et des volumes non pas \u00e0 partir d\u2019un dessin mais \u00e0 partir d\u2019une\u2026 chanson\u00a0! Les variations de rythme et des paroles devaient \u00eatre capables d\u2019inventer ces volumes\u2026 Chinatsu est une sp\u00e9cialiste de ces logiciels<\/em> (CATIA xGenerative de Dassault Syst\u00e8mes par exemple: \u00a0https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZtpalVl_-u0<\/a> ). On n\u2019a pas encore r\u00e9ussi \u00e0 trouver comment convertir la musique en un algorithme capable de g\u00e9n\u00e9rer des volumes mais on travaille dessus avec de solides partenaires\u00a0!”<\/em><\/p>\n

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La voiture pr\u00e9sente en outre une particularit\u00e9 (mille particularit\u00e9s en fait\u2026), elle est totalement d\u00e9structur\u00e9e avec deux profils diff\u00e9rents. L\u2019un -c\u00f4t\u00e9 passager- est constitu\u00e9 de volumes \u00e9lanc\u00e9s qui forment une cape (ci-dessus) se d\u00e9ployant de l\u2019avant en d\u00e9bordant largement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, l\u2019autre -c\u00f4t\u00e9 conducteur- est plus atypique avec des\u2026 cristaux\u00a0! (ci-dessous)
\n<\/strong>“La volont\u00e9 de Takumi \u00e9tait effectivement d\u2019implanter des cristaux sur le flanc gauche. C\u2019\u00e9tait un v\u00e9ritable casse-t\u00eate \u00e0 num\u00e9riser. Shimada avait commenc\u00e9 \u00e0 travailler ce th\u00e8me, on les a m\u00eame dispos\u00e9s nous-m\u00eame \u00e0 un moment mais c\u2019\u00e9tait trop compliqu\u00e9, pas naturel. Alors on a choisi un algorithme pour les disposer de fa\u00e7on plus al\u00e9atoire et plus esth\u00e9tique.”<\/em><\/p>\n

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Quel a \u00e9t\u00e9 le r\u00f4le d\u2019Alexandre Larnac<\/strong> (CG Artiste, ci-dessous et ici : https:\/\/www.alexandrelarnac.com<\/a>\u00a0) qui a rejoint ce projet\u00a0?
\n<\/strong>“On peut simplifier en disant que le travail de cr\u00e9ation pur et dur, en 2D et en 3D, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par Takumi et moi-m\u00eame. Ce furent des \u00e9changes incessants entre le Japon et la France, parfois des journ\u00e9es de 16 heures\u2026 Alors \u00e0 un moment, on s\u2019est dit avec Takumi que nous aurions besoin de belles images pour promouvoir ce projet. Alex est alors arriv\u00e9 pour la r\u00e9alisation de ces images professionnelles et\u2026 sublimes\u00a0! Comme moi, il est plut\u00f4t b\u00e9n\u00e9vole sur ce projet car nous sommes avant tout trois passionn\u00e9s\u00a0!”<\/em><\/p>\n

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Sachant que le salon est organis\u00e9 \u00e0 la fin de ce mois jusqu\u2019au tout d\u00e9but f\u00e9vrier, \u00eates-vous en panique au niveau des d\u00e9lais\u00a0?
\n<\/strong>“Non, pas du tout car la maquette est dans les temps, voire en avance d\u2019une semaine\u00a0! Le gros du travail restant se porterait plut\u00f4t sur les r\u00e9glages du video mapping\u00a0: au Festival International de l\u2019Automobile de fin janvier, notre maquette sera peinte en blanc et on projettera des images sur le volume, notamment des dessins de David Bowie r\u00e9alis\u00e9s par Takumi. On travaille dur actuellement sur ce vid\u00e9o-mapping !”<\/em><\/p>\n

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C’est effectivement\u00a0au Festival International de l\u2019Automobile que vous pourrez juger de la qualit\u00e9 du travail ex\u00e9cut\u00e9 par cette micro-\u00e9quipe de professionnels.
\nNous avons \u00e9t\u00e9 s\u00e9duits \u00e0 LIGNES\/auto devant cette sculpture qui s\u2019affranchit des r\u00e8gles.\u00a0Elle nous rappelle, dans le fond et non la forme\u00a0<\/strong>et en tenant compte des \u00e9poques bien diff\u00e9rentes, le concept-car de Taru Lahti\u00a0: la Ghia Ford Focus tr\u00e8s animale et adepte du beau bio-design (ci-dessous).<\/p>\n

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Mais comme le conclut Cyrille Ancely, la voiture de Takumi aurait \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente avec un autre consultant en 3D.
\nC\u2019est ce qui fait la richesse de telles rencontres et la beaut\u00e9 du produit fini\u2026<\/p>\n

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(*) Cyrille Ancely<\/strong><\/p>\n

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Designer transport issu de la fili\u00e8re de Cr\u00e9apole ESDI, sa formation de designer automobile s\u2019est depuis compl\u00e9t\u00e9e de celle de designer industriel et modeleur 3D avec la ma\u00eetrise des logiciels qui vont de pair. \u201cA ma sortie de l\u2019\u00e9cole, j\u2019ai effectivement commenc\u00e9 mes formations dans ce domaine, notamment \u00e0 Barcelone. Avec ce travail, j\u2019ai acquis les comp\u00e9tences pour ensuite \u0153uvr\u00e9 chez PSA comme \u00ab modeleur classe A junior \u00bb puis comme \u00ab designer style industriel \u00bb<\/span><\/em> .<\/p>\n

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\u201cJ\u2019ai beaucoup travaill\u00e9 en freelance avec le groupe PSA jusqu\u2019en 2012 sur diff\u00e9rents projets. Ma responsabilit\u00e9 est pass\u00e9e de styliste industriel pour une partie d\u2019un habitacle \u00e0 la gestion compl\u00e8te de l\u2019ext\u00e9rieur pour le projet M3 (Peugeot 301\/Citro\u00ebn \u00c9lys\u00e9e).<\/span> Mais \u00e0 l\u2019\u00e9poque, PSA \u00e9tait mon seul client et avec la crise de 2008, il y a eu un premier avertissement ! J\u2019ai compris qu\u2019il \u00e9tait dangereux d\u2019\u00eatre d\u00e9pendant d\u2019un seul client. J\u2019ai alors assouvi mon envie de formation sur d\u2019autres logiciels 3D. <\/span><\/em><\/div>\n
J\u2019ai quitt\u00e9 PSA au profit de \u00ab Style et Design \u00bb o\u00f9 j\u2019ai notamment suivi le projet Fiat Talento v\u00e9hicule commun entre Renault et Fiat bas\u00e9 sur le Renault Master. J\u2019ai aussi eut l\u2019opportunit\u00e9 de travailler sur des concepts cars pour DCI (design avanc\u00e9 du groupe Renault et Alpine en particulier), ou des clients priv\u00e9s. Cette collaboration m\u2019a permis de travailler dans d\u2019autres domaines des transports pour des clients comme Alstom, Beneteau ou Zodiac Aerospace.<\/span><\/em><\/div>\n
\n

J\u2019ai ensuite d\u00e9couvert de nouveaux horizons en travaillant sur des projets pour Castorama, Decathlon (<\/span>et plus tard Leroy Merlin NDA) et m\u00eame sur un projet de v\u00e9lomobile (v\u00e9lo tr\u00e8s haute vitesse) pour la soci\u00e9t\u00e9 CARL ! Le client de ce projet l\u2019\u00e9tait aussi avec Takumi Yamamoto. C\u2019est lui qui nous a mis en relation quand Takumi a mis fin \u00e0 son contrat avec Sony.\u201d<\/span><\/em> Et la belle histoire du projet \u201cA portrait of db\u201d<\/span> pouvait d\u00e8s lors commencer\u2026<\/p>\n<\/div>\n

-Le designer style industriel<\/strong> r\u00e9alise un tout autre travail que le designer de cr\u00e9ation nous explique Cyrille : \u00ab si l\u2019on veut d\u00e9crire rapidement les diff\u00e9rents m\u00e9tiers du style, il y a tout d\u2019abord le style cr\u00e9atif ex\u00e9cut\u00e9 par des designers purs et durs comme Takumi. Ils r\u00e9alisent des dessins en 2D et parfois, quelques-uns font de la 3D. L\u2019\u00e9tape suivante met en \u0153uvre les modeleurs 3D qui visualisent en trois dimensions la voiture \u00e0 partir du dessin, sans contraintes industrielles. Lorsque le style est quasi fig\u00e9, le projet passe \u00e0 l\u2019\u00e9tape du design industriel. Les personnes ne sont alors plus les m\u00eames, m\u00eame si le designer suit \u00e9videmment le projet. A ce stade, le responsable du design industriel prend le relais et va s\u2019occuper tout \u00e0 la fois de respecter le design et le rendre ‘industrialisable’. Et ce, jusqu\u2019\u00e0 la cr\u00e9ation des outils et moules pour la production. En termes de 3D \u00e0 ce stade, on livre tout ce qui est \u2018visible\u2019, mais on ne s\u2019occupe pas des renforts de pi\u00e8ces, par exemple les renforts internes pour une pi\u00e8ce plastique sont \u00e9tudi\u00e9s par le fournisseur lui-m\u00eame.”<\/em><\/p>\n

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Retrouvez Cyrille Ancely :<\/strong>
\n-Page fb pro<\/em>: @ancelydesign – \u00a0https:\/\/www.facebook.com\/ancelydesign\/<\/a><\/div>\n
-Behance :\u00a0https:\/\/www.behance.net\/cyrilleancely<\/a><\/div>\n
-Instagram : @aportraitofdb –\u00a0https:\/\/www.instagram.com\/cyrilleancely\/<\/a><\/div>\n


\nA suivre dans la troisi\u00e8me partie de <\/strong>“A portrait of db” :
\n<\/strong>les vues 3D de la voiture et la gen\u00e8se \u00e9tape par \u00e9tape.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Takumi Yamamoto, on l’a vu dans le pr\u00e9c\u00e9dent ‘post’, a voulu rendre un hommage tr\u00e8s particulier \u00e0 David Bowie (1947-2016) en cr\u00e9ant une sculpture automobile r\u00e9pondant sobrement au nom de “A portrait of db”. Ses nombreuses esquisses ont permis de d\u00e9finir les grandes lignes de son projet, mais pour lui […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6799"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6799"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6947,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6799\/revisions\/6947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}