{"id":7209,"date":"2018-12-23T18:19:27","date_gmt":"2018-12-23T17:19:27","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=7209"},"modified":"2019-01-23T18:19:40","modified_gmt":"2019-01-23T17:19:40","slug":"max-hoffman-pas-que-mercedes-porsche-aussi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=7209","title":{"rendered":"Max Hoffman : pas que Mercedes, Porsche aussi"},"content":{"rendered":"

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On a l’habitude de lier le nom de Max Hoffman \u00e0 celui de Mercedes et de la prestigieuse 300 SL. Mais l’homme a fait affaire avec bien d’autres constructeurs…
\n\u00c0 l’automne 1950, Ferry Porsche se rend \u00e0 Paris \u00e0 l’occasion du Salon de l’automobile et y rencontre notre homme. Porsche connaissait l’\u00e9norme potentiel de vente que son partenaire de d\u00e9jeuner avait mis en place de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’Atlantique. Il lui semblait \u00eatre l’homme providentiel pour tenter de p\u00e9n\u00e9trer un march\u00e9 que Ferry Porsche estimait potentiellement viable ! Pour autant, Porsche venait \u00e0 peine de d\u00e9voiler sa 356 (c’\u00e9tait en 1948) et il se demandait comment s’y prendre pour prendre place sur cette terre “des possibilit\u00e9s illimit\u00e9es”. Une terre des “champs des possibles” comme la Pub dit aujourd’hui…<\/p>\n

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N\u00e9 \u00e0 Vienne en 1904 d’une m\u00e8re catholique et d’un p\u00e8re juif, Maximilian Edwin Hoffmann (avec deux “n” au d\u00e9part) a \u00e9t\u00e9 contraint de fuir en France pour \u00e9chapper aux nazis avant d’\u00e9migrer aux \u00c9tats-Unis en 1941. Une fois \u00e0 New York, il a connu le succ\u00e8s en tant que n\u00e9gociant de bijoux. Hoffmann a rapidement am\u00e9ricanis\u00e9 son nom et en 1947 a fond\u00e9 la “Hoffman Motor Company” (voil\u00e0, un “n” a disparu apr\u00e8s-guerre) afin d’importer des voitures europ\u00e9ennes. Dans le cadre \u00e9l\u00e9gant de Park Avenue \u00e0 Manhattan, il a acquis une salle d’exposition con\u00e7ue par l’architecte vedette Frank Lloyd Wright. L’homme visait haut et la qualit\u00e9 \u00e9tait pour lui gage de r\u00e9ussite.<\/p>\n

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Dans sa conversation avec Max Hoffman, Ferry Porsche exprime son d\u00e9sir de vendre cinq Porsche 356 par an aux \u00c9tats-Unis. Ambition tr\u00e8s modeste mais qui pouvait savoir que ce coup\u00e9 allemand allait construire \u00e0 lui seul les fondations d’un empire ! D’ailleurs, Hoffman ne veut rien entendre : \u00ab si je ne peux pas vendre cinq voitures par semaine, \u00e7a ne m’int\u00e9resse pas \u00bb<\/em>. Les am\u00e9ricains d’alors montraient bien plus d’ambition que les europ\u00e9ens… Un accord est n\u00e9anmoins sign\u00e9 et les trois premiers mod\u00e8les de Porsche 356 ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9s aux \u00c9tats-Unis la m\u00eame ann\u00e9e. En 1951, ce furent 32 exemplaires qui travers\u00e8rent l’Atlantique.<\/p>\n

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Max Hoffman a utilis\u00e9 la dynamique du sport automobile am\u00e9ricain et les nombreuses courses de clubs existantes pour rehausser le profil de Porsche. En 1954, \u00e0 peine quatre ans apr\u00e8s sa rencontre avec Ferry Porsche, il vendait 11 Porsche 356… par semaine ! Le r\u00eave am\u00e9ricain de Porsche devenait r\u00e9alit\u00e9, avec environ 30 % de la production annuelle envoy\u00e9e aux \u00c9tats-Unis pour atteindre jusqu’\u00e0… 70% quelques ann\u00e9es plus tard.<\/p>\n

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En plus d’aider la marque Porsche \u00e0 op\u00e9rer sa perc\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, Max Hoffman a \u00e9galement fourni de pr\u00e9cieuses suggestions au constructeur. Il a par exemple expliqu\u00e9 \u00e0 Ferry Porsche qu’une voiture de sport plus petite et plus abordable \u00e9tait n\u00e9cessaire pour le march\u00e9 am\u00e9ricain. La 356 co\u00fbtait bien trop ch\u00e8re, bien plus qu’une grande Cadillac d\u00e9capotable alors Ferry Porsche con\u00e7ut son 356 Speedster en 1954 qui \u00e9tait vendu un peu moins de 30 00 dollars. Il est depuis devenu le mod\u00e8le 356 ultime…<\/p>\n

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Ci-dessus, un “garage” Hoffman avec les marques Mercedes et Jaguar mises en avant. Pour cette derni\u00e8re, il demande \u00e0 Jaguar de changer le nom de la Type E en XKE pour le march\u00e9 am\u00e9ricain !<\/p>\n

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