{"id":7301,"date":"2019-01-28T10:00:30","date_gmt":"2019-01-28T09:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=7301"},"modified":"2019-01-27T22:19:18","modified_gmt":"2019-01-27T21:19:18","slug":"nouvelle-clio-bienvenue-a-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=7301","title":{"rendered":"Nouvelle Renault Clio : bienvenue \u00e0 bord"},"content":{"rendered":"

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La Renault Clio de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration arrive !<\/strong>
\nElle sera l’une des vedettes du salon de Gen\u00e8ve en mars aux c\u00f4t\u00e9s de sa rivale de toujours, la nouvelle Peugeot 208.<\/p>\n

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Avant de nous faire d\u00e9couvrir demain matin sur ce site toutes les photos et vid\u00e9os de sa Clio 2019,\u00a0Renault nous plonge aujourd’hui \u00e0 bord de cette cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.
\nLe Directeur du Design Renault, Laurens van den Acker \u00a0– dont nous avons publi\u00e9 l’interview sur ce site : \u00a0http:\/\/lignesauto.fr\/?p=6880<\/a>\u00a0– nous confirmait voici peu que la r\u00e9volution de cette cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Clio, c’est qu’il n’y a pas de r\u00e9volution !\u00a0En ajoutant quand m\u00eame que le design int\u00e9rieur serait totalement revu.
\nIl est clair que face \u00e0 sa rivale Peugeot 208, son” i-cockpit” et sa qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e0 bord, Renault se devait de franchir un gap. Voil\u00e0 qui est fait.
\nAu “i-Cockpit” de Peugeot, Renault oppose son “Smart Cockpit”.\u00a0Petite gu\u00e9guerre<\/em> des appellations avec d’un c\u00f4t\u00e9 l’aspect technologique, de l’autre un univers plus convivial. Mais ce ne sont que des mots.\u00a0Place aux r\u00e9v\u00e9lations : bienvenue \u00e0 bord !<\/p>\n

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Pour monter \u00e0 bord de la nouvelle Clio, c’est ici :\u00a0https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Qe29kHZYvxM<\/a><\/p>\n

La plateforme CMF-B de l’Alliance a redistribu\u00e9 les cartes en termes d’architecture des diff\u00e9rentes cha\u00eenes de traction ou de l’implantation des modules.
\nAinsi, la position de conduite semble avoir \u00e9t\u00e9 sensiblement am\u00e9lior\u00e9e. A bord, le dessin de ce nouveau “Smart Cockpit” adopte une casquette en forme de vague pour accentuer l\u2019impression de largeur de la voiture. La planche conforte cette impression en empi\u00e9tant, dans sa partie sup\u00e9rieure, sur les contre-portes.<\/p>\n

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Avant m\u00eame d’\u00e9voquer le nouveau dessin et les nouveaux mat\u00e9riaux de cet habitacle, penchons-nous sur l’\u00e9cran implant\u00e9 en position centrale de la planche, plagiant un peu l’architecture d’une… Tesla. C’est d’apr\u00e8s Renault le plus grand de sa cat\u00e9gorie. “Il sert une ergonomie r\u00e9solument moderne pour une exp\u00e9rience de conduite plus immersive”.\u00a0<\/em><\/p>\n

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\u00c9l\u00e9ment fondateur du \u00ab\u00a0Smart Cockpit\u00a0\u00bb, cet \u00e9cran multim\u00e9dia est d’une taille tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse (9,3 pouces soit deux fois plus grand que la version 7 pouces) et devient du m\u00eame coup le plus grand jamais propos\u00e9 dans la gamme Renault qui pr\u00e9cise que “cette tablette verticale l\u00e9g\u00e8rement courb\u00e9e, inspir\u00e9e de celle d\u2019Espace, agrandit visuellement la planche de bord et am\u00e9liore la lisibilit\u00e9 de son \u00e9cran. Orient\u00e9e vers le conducteur, elle propose avec son nouveau syst\u00e8me connect\u00e9 “EASY LINK” l\u2019ensemble des prestations multim\u00e9dia, de navigation et \u00ab\u00a0d\u2019infotainment\u00a0\u00bb, mais aussi les r\u00e9glages “MULTI-SENSE”, en toute simplicit\u00e9<\/em>.”<\/p>\n

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Le “Smart Cockpit” de Renault n’est certes pas aussi novateur que le i-Cockpit de Peugeot en termes d’architecture (le combin\u00e9 d’instrumentation reste implant\u00e9 “derri\u00e8re” le volant et non “au-dessus”) mais les designers emmen\u00e9s par Laurens van den Acker ont quand m\u00eame retenu une belle id\u00e9e du concept Peugeot : des boutons de commandes \u00ab\u00a0piano\u00a0\u00bb \u00a0(ci-dessous) apparaissent et sont log\u00e9s juste en dessous la tablette.<\/p>\n

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La Clio V int\u00e8gre un \u00e9cran num\u00e9rique en lieu et place des compteurs analogiques. Cette dalle TFT de 7 \u00e0 10 pouces peut \u00eatre personnalis\u00e9e d\u2019une fa\u00e7on tr\u00e8s intuitive.
\nLa version 10 pouces int\u00e9grera la navigation GPS \u00e0 son affichage. Avec ses deux \u00e9crans 9,3 et 10 pouces, la Clio proposera ainsi les plus grands \u00e9crans de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

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Cette petite vid\u00e9o vous montre les programmations d’affichages de la dalle num\u00e9rique log\u00e9e dans le bloc d’instrumentation :
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=S5SYrcVKhTU<\/a><\/p>\n

Un effort tout particulier a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans un domaine qui est amen\u00e9 \u00e0 prendre de plus en plus d’ampleur \u00e0 bord : l’\u00e9clairage d’ambiance.\u00a0Outre certains points de lumi\u00e8re “chaude” log\u00e9s dans les contre-portes, un discret filet lumineux se love sur le pourtour du levier de vitesses (ci-dessous).\u00a0Ce dernier est sensiblement sur\u00e9lev\u00e9 sur une console elle aussi rehauss\u00e9e pour une sensation de conduite plus sportive.<\/p>\n

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\u00c9videmment, il est possible de disposer d’une recharge de son smartphone par induction (ci-dessous).<\/p>\n

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La nouvelle planche de bord (ci-dessous, le niveau INITIALE PARIS) est con\u00e7ue sur trois niveaux :
\n– en partie sup\u00e9rieure, la coiffe dispose d’un rev\u00eatement mouss\u00e9,
\n– en partie centrale, le bandeau gain\u00e9 est personnalisable,
\n– la zone inf\u00e9rieure est d\u00e9di\u00e9e aux \u00e9l\u00e9ments fonctionnels (comme la boite \u00e0 gants).
\nAstuce de designer : les a\u00e9rateurs ont un dessin horizontal afin d’am\u00e9liorer la perception de largeur de l’habitacle.<\/p>\n

La signature INITIALE PARIS fait peau neuve :<\/strong><\/p>\n

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La finition INITIALE PARIS typ\u00e9e haut de gamme est aujourd’hui disponible sur la grande majorit\u00e9 de la gamme : Captur, Sc\u00e9nic, Talisman, Koleos et Espace. Avec la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Clio, cette signature appara\u00eet avec une nouvelle orientation design.\u00a0A l\u2019ext\u00e9rieur, la Clio INITIALE PARIS se distinguera par des d\u00e9tails chrom\u00e9s qui habilleront les contours du vitrage, les protections inf\u00e9rieures de portes et la grille de calandre. Des badges INITIALE PARIS animeront la grille et l\u2019aile avant. L\u2019antenne “requin” et des jantes sp\u00e9cifiques de 17 pouces compl\u00e8teront cette finition.\u00a0A l\u2019int\u00e9rieur, deux ambiances seront propos\u00e9es : Noir et Gris Sable (ci-dessus) avec des si\u00e8ges en cuir matelass\u00e9 au design sp\u00e9cifique \u00e0 cette variante.<\/p>\n

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NE MANQUEZ PAS DEMAIN A 10h00 SUR VOTRE SITE LIGNES\/auto :\u00a0<\/strong><\/p>\n