{"id":7769,"date":"2019-02-07T09:19:27","date_gmt":"2019-02-07T08:19:27","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=7769"},"modified":"2019-02-07T09:19:27","modified_gmt":"2019-02-07T08:19:27","slug":"retromobile-vu-par-lignes-auto-partie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=7769","title":{"rendered":"R\u00e9tromobile vu par LIGNES\/auto (partie 2)"},"content":{"rendered":"

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R\u00e9tromobile : seconde partie<\/strong><\/p>\n

Vous le savez d\u00e9sormais, LIGNES\/auto ne fait rien comme tout le monde…
\nVoici un regard diff\u00e9rent en trois parties sur quelques voitures, objets ou \u00e9quipements que LIGNES\/auto consid\u00e8re comme des p\u00e9pites.
\nUne s\u00e9lection subjective, assum\u00e9e et n\u00e9anmoins pleine d’enseignements.<\/p>\n

Belle visite \ud83d\ude42<\/em><\/p>\n

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BAC A SABLE<\/strong><\/p>\n

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Berliet a invent\u00e9 un gros jouet de 50 tonnes pour aller jouer dans le d\u00e9sert Saharien ! Le T100 est pr\u00e9sent au c\u0153ur du b\u00e2timent 1 de R\u00e9tromobile et il est la grande (\u00e9norme m\u00eame) star du salon. 5 m\u00e8tres de hauteur, 5 m\u00e8tres de largeur, 15 m\u00e8tres de longueur, tout est dit. Surtout \u00e0 la vue de la photo ci-dessus o\u00f9 l’on comprend que l’\u00e9norme pare-chocs arrive \u00e0 la hauteur de la t\u00eate d’un humain ! Cet engin est pass\u00e9 sur les routes de ma Bourgogne natale pour arriver jusqu’\u00e0 Paris. Des automobilistes sont m\u00eame venus le voir passer, telle une attraction que l’on n’est pas pr\u00eat de revoir… L’exemplaire expos\u00e9 est le T100 N\u00b01, extrait avec pr\u00e9cautions de la Fondation Marius Berliet<\/em>. Le 2e exemplaire est rest\u00e9 en Alg\u00e9rie, sur le site d’Hassi Messaoud.<\/p>\n

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MINI-TRACTION<\/strong><\/p>\n

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\nLe troisi\u00e8me volet de ce compte-rendu tr\u00e8s personnel du salon R\u00e9tromobile fera \u00e9tat du centenaire de la marque Citro\u00ebn, \u00e9videmment. Mais ici, \u00e0 LIGNES\/auto, nous n’aimons pas que les maquettes de style en Clay ou en polystyr\u00e8ne. Baign\u00e9s dans une adolescence faite de Tamiya et autres Heller, nous avons alors vir\u00e9s de bord pour d\u00e9couvrir le monde passionnant de la miniature au 1\/43e (les petites Norev, Solido et autres…). C’est le vendeur des Renault de mon paternel qui, dans les ann\u00e9es 1970, a port\u00e9 \u00e0 son paroxysme ma passion pour l’automobile. J’\u00e9tais fier du haut de mes 13 ans de lui d\u00e9voiler ma collection d’une dizaine de Solido. Lui avait… 4000 miniatures !\u00a0Quel plaisir de d\u00e9tailler tous les ans \u00e0 R\u00e9tromobile chaque petit diorama, long d’une quinzaine de centim\u00e8tres, pr\u00e9sents un peu partout sur les stands des vendeurs et collectionneurs…<\/p>\n

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A QUATRE DANS LA DS<\/strong><\/p>\n

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Attention, c’est du lourd : puisqu’on s’amuse, nous avons rep\u00e9r\u00e9 cette DS de man\u00e8ge \u00e0 quatre places, quatre volants (bon sang, on est loin de la voiture autonome !) avec malicieusement d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re, ce sympathique avertissement : “danger, haute tension”<\/em>. Une vision pr\u00e9monitoire de la voiture \u00e9lectrique de demain ? En attendant, je suis parti pour un tour gratuit…<\/p>\n

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HOMMAGE A WM<\/strong><\/p>\n

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L’\u00e9quipe de Youngtimer a rendu un hommage indirect \u00e0 G\u00e9rard Welter en exposant deux WM sur leur stand. Il y a notamment celle qui a battu le record de vitesse au Mans avec 407 km\/h, record qui n’est pas pr\u00e8s de tomber puisque depuis, des chicanes ont bris\u00e9 la ligne droite des Hunaudi\u00e8res pour \u00e9videntes raisons de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0Pour m\u00e9moire, voici le PDF d’un sujet r\u00e9alis\u00e9 par l’excellent Alain Pernot dans le mensuel Sport-auto en fin d’ann\u00e9e derni\u00e8re :
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\nA t\u00e9l\u00e9charger ici :\u00a00681-Studio WM P88<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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J’AI DIX ANS…<\/strong><\/p>\n

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Lorsqu’on \u00e9tait fana de F1 dans les ann\u00e9es 70\/80, il n’y avait pas \u00e9norm\u00e9ment d’occasions de vivre sa passion : c’\u00e9tait au choix l’oreille coll\u00e9e \u00e0 la radio avec RMC ou la lecture de la s\u00e9rie Michel Vaillant avec le “p\u00e8re” de cette BD, Jean Graton aux commandes. Revoir cet original “les jeunes loups”<\/em> joliment mis en exergue sur le stand des “arts trips Michel Vaillant” (voir leur site ici\u00a0https:\/\/michelvaillantartstrips.com<\/a>\u00a0) r\u00e9veille le mini-pilote que j’ambitionnais d’\u00eatre \u00e0 15 ans. Mais j’\u00e9tais malade en Alpine (voir ‘post’ pr\u00e9c\u00e9dent) alors c’\u00e9tait foutu…<\/p>\n

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CASQUER POUR DES CASQUES<\/strong><\/p>\n

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La vente “Vibration” d’Artcurial aura lieu le 10 f\u00e9vrier \u00e0 10h30 \u00e0 R\u00e9tromobile. De nombreux casques de pilotes et leurs combinaisons, mais \u00e9galement quelques volants de monoplaces seront mis \u00e0 l’encan dans leur \u00e9tat, c’est \u00e0 dire avec les stigmates d’essais ou de courses. Dans leur jus, ces casques ont des valeurs qui varient \u00e9norm\u00e9ment selon leur \u00e9tat mais surtout, leur pedigree. <\/em>Pour un casque de Damon Hill, les ench\u00e8res d\u00e9buteraient \u00e0 8 000 euros, pour une combinaison Mercedes de Lewis Hamilton, comptez au minimum 10 000 euros…<\/p>\n

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Jusqu’\u00e0 100 000 EUROS…<\/strong><\/p>\n

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Parmi les lots de la vente “Vibration” d’Artcurial, on note la pr\u00e9sence d’une douzaine de casques de Michael Schumacher dont le plus co\u00fbteux est illustr\u00e9 ici avec une estimation de base comprise entre 50 000 et 100 000 euros. Il s’agit d’un casque de la saison 2000 comme l’explique Artcurial :\u00a0“surnomm\u00e9 ” le crocodile “, il s’agit du tout premier casque Schuberth du pilote qui auparavant utilisait des produits de marque Bell. Bien qu’il arbore une couleur int\u00e9gralement rouge Ferrari, il ne sera utilis\u00e9 que durant les tests inter saison par Schumacher afin d’\u00e9valuer son avantage en terme d’a\u00e9rodynamique. Finalement ce casque ne sera pas approuv\u00e9, devenant l’un des casques les plus rares de l’histoire de la F1. Au-del\u00e0 du design unique, seul mod\u00e8le connu \u00e0 ce jour, il est estampill\u00e9 du num\u00e9ro T-MS 001-00 qui t\u00e9moigne de son originalit\u00e9 de premier de la s\u00e9rie des casques Schuberth d\u00e9velopp\u00e9s pour le pilote allemand.”<\/em><\/p>\n

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A SUIVRE :<\/strong> RETROMOBILE VU PAR LIGNES\/auto (PARTIE 3)<\/strong><\/em><\/p>\n

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