{"id":7893,"date":"2019-03-12T07:00:32","date_gmt":"2019-03-12T06:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=7893"},"modified":"2019-03-13T11:24:24","modified_gmt":"2019-03-13T10:24:24","slug":"citroen-ami-one-quand-la-deuche-couche-avec-votre-smartphone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=7893","title":{"rendered":"Citro\u00ebn AMI ONE : quand la Deuche couche avec votre Smartphone ! (1\/5)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Les jeunes ne veulent plus entendre parler de voiture ?
\nEt bien Citro\u00ebn parle aux jeunes – et moins jeunes- avec autre chose qu’une “automobile” : AMI ONE.<\/strong><\/p>\n

\nhttp:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AMI-ONE-CONCEPT_MANIFESTO_VF.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Premier concept-car c\u00e9l\u00e9brant le centenaire de Citro\u00ebn (avant un second bien plus g\u00e9n\u00e9reux en taille qui sera d\u00e9voil\u00e9 en mai \u00e0 l\u2019occasion du salon VivaTech \u00e0 Paris du 16 au 18 mai), l\u2019AMI ONE est un tout petit v\u00e9hicule de 2,50 m de longueur.\u00a0Pour le concevoir, les designers de Citro\u00ebn ont gard\u00e9 \u00e0 l’esprit deux objets iconiques : la simplicit\u00e9 l\u00e9gendaire de la 2CV et l\u2019intelligence du Smartphone d\u00e9sormais incontournable.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Une voiture l\u2019AMI ONE ? Pas vraiment comme le souligne Fr\u00e9d\u00e9ric Duvernier le responsable des concept-cars chez Citro\u00ebn que LIGNES\/auto a rencontr\u00e9.
\n<\/strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Duvernier\u00a0: \u00ab\u00a0on ne d\u00e9sirait pas \u00eatre dans l\u2019univers automobile pour concevoir ce concept. AMI ONE est un quadricycle populaire, urbain, \u00e9lectrique \u00e0 deux places. Il peut \u00eatre conduit par des adolescents sans permis avec dans ce cas une vitesse limit\u00e9e \u00e0 45 km\/h. On n\u2019a pas forc\u00e9ment besoin d\u2019une automobile pour rouler en ville \u00e0 50 km\/h, surtout lorsqu\u2019on sait qu\u2019un trajet moyen est de seulement dix kilom\u00e8tres et que 95% des v\u00e9hicules n\u2019ont qu\u2019une personne \u00e0 bord.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/em><\/p>\n

Il y avait un avantage pour ce projet \u00e0 \u00ab\u00a0descendre\u00a0\u00bb dans la cat\u00e9gorie des quadricycles\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0Oui, avec tous les avantages que \u00e7a procure pour l\u2019objectif vis\u00e9. AMI ONE ne p\u00e8se que 450 kg et avec son moteur \u00e9lectrique, elle peut parcourir plus de 100 km en une seule charge.\u00a0Pour autant, elle respecte un certain nombre de contraintes des grandes\u00a0: sa cellule est ind\u00e9formable.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Les g\u00e8nes de la simplicit\u00e9 de la 2CV, c\u2019est juste pour le marketing en cette ann\u00e9e anniversaire\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0Non, la 2CV r\u00e9pondait \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le monde \u00e9tait plus rural. Pour ce programme, nous avions clairement en t\u00eate la 2CV d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et le Smartphone de l\u2019autre. Il y a un basculement fort vers cet objet qu\u2019on a d\u00e9sormais tous dans notre poche.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Un Smartphone reste souvent un objet froid\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0AMI ONE n\u2019est pas un objet froid, elle d\u00e9gage une certaine \u00e9motion. Pierre Icard, son designer ext\u00e9rieur est par ailleurs un passionn\u00e9 de voitures anciennes. Il a r\u00e9alis\u00e9 des sketches avec son propre graphisme qui dressent une passerelle graphique entre l\u2019ancien et le moderne. L\u2019approche populaire est importante pour Citro\u00ebn. Elle est aussi \u00e9motionnelle, car elle relate une belle histoire, c\u2019est la marque la plus collectionn\u00e9e au monde\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>
\nOn remarque que les extr\u00e9mit\u00e9s \u00e9vas\u00e9es de la double barrette de calandre aper\u00e7ue sur le concept-car CXPerience de 2016 font visiblement partie de la future identit\u00e9 de la marque : elles apparaissent \u00e0 nouveau sur l’AMI ONE.<\/em><\/p>\n

Petite question de style en d\u00e9couvrant AMI ONE : pourquoi ne pas avoir cach\u00e9 les roues comme sur les Citro\u00ebn les plus connues\u00a0: DS, GS, SM, CX\u2026
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0c\u2019est compliqu\u00e9 aujourd\u2019hui de le concevoir de mani\u00e8re esth\u00e9tique. Le d\u00e9battement des roues nous aurait g\u00ean\u00e9s car il faut voir l\u2019un des points forts de ce projet\u00a0: les pi\u00e8ces sont identiques \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et, pour les ailes, en diagonale\u00a0<\/em>(avant gauche\/arri\u00e8re droit et avant droit\/arri\u00e8re gauche). D\u00e8s lors, ce n\u2019\u00e9tait plus envisageable de cacher les roues.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Les portes aussi sont sym\u00e9triques\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0Pas sym\u00e9triques mais carr\u00e9ment identiques. C\u2019est une m\u00eame pi\u00e8ce c\u00f4t\u00e9 passager et conducteur. Nous avons laiss\u00e9 les feuillures, charni\u00e8res et poign\u00e9es \u00e0 la m\u00eame place, c\u2019est ce qui explique que la porte conducteur est \u00e0 ouverture antagoniste et celle du passager \u00e0 ouverture classique. Cela conf\u00e8re une sacr\u00e9e signature visuelle \u00e0 l\u2019AMI ONE !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Les illustrations de Pierre Icard sont tr\u00e8s \u00ab\u00a0frenchies\u00a0\u00bb\u00a0!
\n<\/em><\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0AMI ONE assume totalement son c\u00f4t\u00e9 tr\u00e8s fran\u00e7ais. Nous n\u2019avons pas vocation \u00e0 aller nous battre avec les Allemands ici\u00a0! Alors vous d\u00e9couvrirez plein de petites touches tr\u00e8s fran\u00e7aises, notamment \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Nous avons de beaux centres urbains en France, alors l\u2019AMI ONE fait en sorte de s\u2019y int\u00e9grer avec intelligence, notamment avec une excellente visibilit\u00e9. A bord, nous avons des cannages qui font penser \u00e0 des chaises de bistrot. Il y a l\u00e0 un c\u00f4t\u00e9 hors du temps\u00a0sympathique. Nous ne sommes plus dans les codes automobiles.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A bord, vous avez tent\u00e9 le bois avant de produire les habillages d\u00e9finitifs\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0Notre approche a toujours \u00e9t\u00e9 minimaliste et radicale pour ce projet. On a imagin\u00e9 des panneaux en bois, on a cherch\u00e9 comment obtenir des bois compress\u00e9s mais les essais \u00e9taient peu concluants. Ce v\u00e9hicule est populaire et il ne fallait perdre de vue que ses co\u00fbts devaient \u00eatre tir\u00e9s vers le bas. C\u2019est ce qui nous a pouss\u00e9 notamment vers une v\u00e9ritable intelligence de conception avec des portes identiques, les ailes avant et arri\u00e8re identiques, le panneau avant et arri\u00e8re identiques\u00a0: on a r\u00e9ellement r\u00e9duit le nombre de pi\u00e8ces.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vous pensez \u00ab\u00a0production\u00a0\u00bb dans ce cas\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0AMI ONE peut tout \u00e0 la fois \u00eatre une voiture que l\u2019on poss\u00e8de, mais elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement con\u00e7ue pour devenir une voiture partag\u00e9e. Lorsque vous voyez dans quel \u00e9tat \u00e9taient les Auto-lib\u2019, nous avons pens\u00e9 \u00e0 une voiture simple\u00a0: une seule r\u00e9f\u00e9rence pour les portes, deux seulement pour les ailes et un int\u00e9rieur pr\u00e9vu pour ce type de partage.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Son style soign\u00e9 la d\u00e9gage de l\u2019univers du low-cost\u00a0!
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab Nous avons suivi la d\u00e9marche exactement oppos\u00e9e \u00e0 celle du low-cost. Ce dernier d\u00e9grade les prestations en partant du haut vers le bas. Notre r\u00e9flexion est l\u2019exact oppos\u00e9\u00a0! Nous avons pouss\u00e9 le sens des d\u00e9tails pour en faire un v\u00e9hicule qualitatif. <\/em>Son c\u00f4t\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique le rend en plus hyper robuste. \u00bb<\/em><\/p>\n

Quel est le d\u00e9tail dont vous \u00eates le plus satisfait\u00a0?
\n<\/strong>F.D\u00a0: \u00ab\u00a0Le d\u00e9tail qui me plait le plus, c\u2019est la dragonne de la poign\u00e9e de porte. Elle est ancr\u00e9e sur une pi\u00e8ce \u00e9paisse d\u2019une grande simplicit\u00e9. Cette \u00e9paisseur est l\u00e0 pour renforcer cet aspect de solidit\u00e9. Ces pi\u00e8ces ne sont pas exag\u00e9r\u00e9ment trait\u00e9es en a\u00e9rodynamique car la voiture roule principalement en ville.\u00a0\u00bb
\n<\/em>
\nPropos recueillis par Christophe\u00a0Bonnaud<\/p>\n

 <\/p>\n

Ci-dessous, les petites voitures qui ont r\u00e9cemment tent\u00e9 de vivre avec moins de trois m\u00e8tres de longueur (Smart et Toyota iQ) et les deux concept-cars r\u00e9cents du groupe PSA :\u00a0<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BONUS
\n<\/strong>Les nouveaux modes de consommation “automobile” selon Citro\u00ebn :<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n
\n
\n

“Objet connect\u00e9 pens\u00e9 pour plus de libert\u00e9, AMI ONE va encore plus loin en proposant de nouveaux modes de consommation.<\/em>
\nCitro\u00ebn facilite la vie de ses clients dans leur acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 en leur proposant via l\u2019univers digitalplusieurs formules d\u2019autopartage ou de location avec un portail de services associ\u00e9s (recharge, parking…). L\u2019objectif estde satisfaire tous les besoins de d\u00e9placements des clients en r\u00e9pondant \u00e0 leurs diff\u00e9rents cas d\u2019usages (occasionnel ou r\u00e9gulier, familial ou amical, individuel ou partag\u00e9) en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. L\u2019application, qui s\u2019adapte \u00e0 l\u2019utilisateur en luiproposant des actions rapides permet de disposer de l\u2019objet de mobilit\u00e9 urbaine pour un minimum de 5 minutes etd\u2019ajuster \u00e0 tout moment son degr\u00e9 d\u2019usage \u00e0 plusieurs heures, sans engagement et tout compris. Personnalisable au gr\u00e9 des besoins de mobilit\u00e9 de chacun, les offres d\u2019autopartage ou de location pourront aussi bien r\u00e9pondre \u00e0 un besoin de 5 minutes, 5 heures, 5 jours, mais aussi des besoins plus permanents avec des offres de location sur 5 mois ou Location Longue Dur\u00e9e sur 5 ans.”<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Voir \u00e9galement sur ce site :\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

-L’AMI ONE vue par son designer ext\u00e9rieur (2\/5)
\n-Le design int\u00e9rieur et l’IHM de l’AMI ONE (3\/5)
\n-Il y a dix ans, LIGNES\/auto anticipait le retour du nom “AMI” ! (4\/5)
\n-Les grands m\u00e8res de l’AMI ONE vous saluent ! (5\/5)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les jeunes ne veulent plus entendre parler de voiture ? Et bien Citro\u00ebn parle aux jeunes – et moins jeunes- avec autre chose qu’une “automobile” : AMI ONE. Premier concept-car c\u00e9l\u00e9brant le centenaire de Citro\u00ebn (avant un second bien plus g\u00e9n\u00e9reux en taille qui sera d\u00e9voil\u00e9 en mai \u00e0 l\u2019occasion […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7899,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7893"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8058,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7893\/revisions\/8058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}