{"id":7915,"date":"2019-03-12T07:01:51","date_gmt":"2019-03-12T06:01:51","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=7915"},"modified":"2019-03-13T11:24:50","modified_gmt":"2019-03-13T10:24:50","slug":"citroen-ami-one-vue-par-son-designer-exterieur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=7915","title":{"rendered":"Citro\u00ebn AMI ONE vue par son designer ext\u00e9rieur (2\/5)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

La Citro\u00ebn AMI ONE n’est donc pas une automobile telle qu’on l’imagine.
\nPour son designer, l’enfanter n’a pas \u00e9t\u00e9 une simple formalit\u00e9 car c’est bien connu, il est bien plus facile de dessiner un long coup\u00e9 sportif qu’un objet dynamique lilliputien.
\nLa preuve par les mots et les images avec son designer Pierre Icard<\/strong>, passionn\u00e9 de voitures anciennes et cr\u00e9ateur, avec ses coll\u00e8gues du design, des Citro\u00ebn de demain…\"\"<\/a><\/p>\n

Pas facile pour un designer de dessiner un objet dynamique de seulement 2,50 m\u00a0!
\n<\/strong>Pierre Icard\u00a0: \u00ab\u00a0Je n\u2019avais jamais dessin\u00e9 de v\u00e9hicule aussi petit\u00a0! Dans ce projet, c\u2019est \u00e9videmment plus une approche de design que de style qui a pr\u00e9valu. C\u2019est une d\u00e9marche qui n\u2019est pas pour autant perturbante.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le risque, c\u2019est de tomber dans la caricature de la bo\u00eete \u00e0 roulettes\u00a0?
\n<\/strong>P.I.\u00a0: \u00ab\u00a0Dessiner AMI ONE, c\u2019est d\u2019abord concevoir un v\u00e9hicule volumique \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. C\u2019est aussi implanter les quatre roues aux quatre coins. Ce qu\u2019il faut r\u00e9ussir avec ces fondamentaux, c\u2019est quelque chose de beau avec des rondeurs et de jolis galbes.\u00a0\u00bb\"\"<\/a>
\nL\u2019id\u00e9e des pi\u00e8ces de carrosserie communes est intervenue d\u00e8s le lancement du projet\u00a0?
\n<\/strong>P.I\u00a0: \u00ab\u00a0Oui, d\u00e8s le d\u00e9part et m\u00eame d\u00e8s le stade de la comp\u00e9tition entre les designers en interne. C\u2019est complexe, d\u2019autant que ces pi\u00e8ces ne sont pas sym\u00e9triques mais identiques\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9couvrez la “sym\u00e9trie” d’AMI ONE en vid\u00e9o :<\/em><\/strong><\/p>\n

\nhttp:\/\/lignesauto.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/sym\u00e9trie-LIGNES01.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

 <\/p>\n

Concr\u00e8tement, quelle gymnastique cela impose pour arriver \u00e0 ce r\u00e9sultat\u00a0?
\n<\/strong>P.I.\u00a0: \u00ab\u00a0Il faut trouver un certain nombre d\u2019astuces. Mais ce n\u2019\u00e9tait pas gagn\u00e9 car tout est question d\u2019\u00e9quilibre pour d\u00e9finir les bons galbes, les bonnes lignes et faire en sorte que ces pi\u00e8ces identiques ne se remarquent finalement pas. D\u00e8s que nous bougions une ligne, il fallait tout de suite voir avec le modeleur 3D sur \u00e9cran si cet \u00e9quilibre n\u2019\u00e9tait pas rompu. Pas si simple. \u00bb
\n\"\"<\/a>
\nLa pi\u00e8ce de carrosserie de couleur orange sur la proue est identique \u00e0 celle de la partie arri\u00e8re.
\nMais elle est ici positionn\u00e9e plus bas et recouverte en partie basse par le d\u00e9bord des deux ailes avant.<\/em><\/p>\n

Quel fut le point le plus complexe dans cette \u00e9laboration\u00a0?
\n<\/strong>P.I.\u00a0: \u00ab\u00a0Il fallait toujours rester vigilant pour faire fonctionner cette sym\u00e9trie avant\/arri\u00e8re et gauche\/droite. Cela n\u00e9cessite des ajustages assez fins. Tout ceci r\u00e9alis\u00e9 en 3D puisqu\u2019il n\u2019y a pas eu de maquette \u00e9chelle 1, juste des volumes pour travailler les proportions et aussi le dessin des feux. On a obtenu quelque chose d\u2019attrayant et de sympathique. Il faut dire que j\u2019ai travaill\u00e9\u00a0avec un expert du modelage 3D, Francesco Brandi, un type talentueux, volontaire. Un bonheur d\u2019avoir boss\u00e9 avec lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Il n\u2019y a pas eu de maquette en Clay de validation<\/strong>\u00a0?
\nP.I.\u00a0: \u00ab\u00a0Non, c\u2019est un \u2018process\u2019 100% num\u00e9rique avec seulement deux fraisages polystyr\u00e8ne qui ont permis de r\u00e9gler les proportions. Puis on a affin\u00e9 les volumes en 3D. Il n\u2019y a pas eu d\u2019intervention de modeleurs \u2018physiques\u2018 sur une maquette Clay.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Finalement, AMI ONE g\u00e9n\u00e8re un dynamisme dans son volume pourtant hyper compact. Comment l\u2019expliquez-vous\u00a0?
\n<\/strong>P.I.\u00a0: C\u2019est cet \u00e9quilibre dont je parlais mais aussi d\u2019autres astuces comme d\u2019avoir positionn\u00e9 les feux arri\u00e8re plus haut que les optiques avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gagner le \u00ab\u00a0concours\u00a0\u00bb pour r\u00e9aliser un concept-car ne fait-il pas r\u00eaver le designer \u00e0 plus encore, comme voir son b\u00e9b\u00e9 arriver sur le march\u00e9\u00a0?
\n<\/strong>P.I.\u00a0: \u00ab\u00a0Ce peut \u00eatre une motivation suppl\u00e9mentaire, mais de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ces v\u00e9hicules d\u2019\u00e9tudes restent \u00e0 l\u2019\u00e9tat de concepts tr\u00e8s enrichissants pour la marque.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La Citro\u00ebn AMI ONE, premier concept-car du centenaire, affiche fi\u00e8rement son attachement \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement avec la reproduction des engranges \u00e0 dentures en chevron (dont Andr\u00e9 Citro\u00ebn s\u2019\u00e9tait fait le sp\u00e9cialiste) au niveau de ses bas de caisse. Par ailleurs, l\u2019AMI ONE est comme les premi\u00e8res Traction de 1934\u00a0: elle n\u2019a pas de couvercle de malle, on jette les bagages de l\u2019int\u00e9rieur\u00a0! Et puis, fin du fin, le klaxon est celui d\u2019une hippomobile ou d\u2019un vieux tacot. Et l\u2019AMI ONE diffuse un son tr\u00e8s agr\u00e9able jusqu\u2019\u00e0 30 km\/h selon les nouvelles normes europ\u00e9ennes concernant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Un son con\u00e7u en partenariat avec l’agence Start-Rec. Au-del\u00e0 des 30 km\/h, on consid\u00e8re que le bruit de roulement suffit \u00e0 \u00ab\u00a0pr\u00e9venir\u00a0\u00bb les passants ou cyclistes de l\u2019arriv\u00e9e de la silencieuse automobile \u00e9lectrique\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Voir \u00e9galement sur ce site :\u00a0<\/em><\/strong>
\n-L’AMI ONE vue par Fr\u00e9d\u00e9ric Duvernier, le responsable des concepts Citro\u00ebn (1\/5)
\n-Le design int\u00e9rieur et l’IHM de l’AMI ONE (3\/5)
\n-Il y a dix ans, LIGNES\/auto anticipait le retour du nom “AMI” ! (4\/5)
\n-Les grands m\u00e8res de l’AMI ONE vous saluent ! (5\/5)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Citro\u00ebn AMI ONE n’est donc pas une automobile telle qu’on l’imagine. Pour son designer, l’enfanter n’a pas \u00e9t\u00e9 une simple formalit\u00e9 car c’est bien connu, il est bien plus facile de dessiner un long coup\u00e9 sportif qu’un objet dynamique lilliputien. La preuve par les mots et les images avec […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7915"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8060,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7915\/revisions\/8060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lignesauto.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}