{"id":9514,"date":"2019-05-13T14:01:20","date_gmt":"2019-05-13T12:01:20","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=9514"},"modified":"2019-05-13T21:51:30","modified_gmt":"2019-05-13T19:51:30","slug":"citroen-19_19-interviews-de-ses-designers-inter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=9514","title":{"rendered":"Citro\u00ebn 19_19 : interviews de ses designers “inter”"},"content":{"rendered":"

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La soucoupe “violente” de Citro\u00ebn repr\u00e9sente la notion de confort sur la route. Elle est port\u00e9e par quatre roues d\u00e9mesur\u00e9es et survole les obstacles en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Mais le confort, c’est aussi et essentiellement \u00e0 bord qu’on le vit. Et \u00e0 bord de 19_19, le choc est tout aussi fort !<\/p>\n

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Si nous sommes loin des codes automobiles pour l’ext\u00e9rieur, nous le sommes encore plus \u00e0 l’int\u00e9rieur ! Bienvenue en 2030 avec le duo de designers “inter” qui a d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 la CXperience : J\u00e9r\u00e9my Lebonnois (\u00e0 gauche ci-dessous) et Rapha\u00ebl le Masson Pannetrat (\u00e0 droite). Pour le design int\u00e9rieur, n’oublions pas le responsable ‘style avance de phase int\u00e9rieur’ : Jean-Arthur Madelaine-Advenier, H\u00e9l\u00e8ne Veilleux et Aude Renon pour les ‘couleurs et mati\u00e8res’ et enfin Nicolas Michel avec Dominique Liegey pour le style des IHM.<\/p>\n

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L’inspiration \u00e0 bord<\/strong><\/h3>\n

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J\u00e9r\u00e9my Lebonnois nous confie que “le design est inspir\u00e9 de l\u2019habitat. Nous l\u2019avons imagin\u00e9 comme une extension de la maison. Nous avons not\u00e9 par exemple le retour du marbre dans le milieu de l\u2019ameublement. A bord de 19_19, pour faire \u00e9cho au confort, nous avons repris ce th\u00e8me avec une r\u00e9sine mate, satin\u00e9e qui respecte l\u2019esprit min\u00e9ral de cette pierre. Le dessin des consoles est tr\u00e8s proche de celui d\u2019une table basse que l\u2019on imagine tout \u00e0 fait dans un appartement ou une maison.”\u00a0<\/em><\/p>\n

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“Ce mat\u00e9riau a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 employ\u00e9 pour le volant qui fait ainsi un clin d\u2019\u0153il \u00e0 la jante en bak\u00e9lite du pass\u00e9. Il fallait faire de cette capsule habitable une capsule de voyages au long cours\u00a0!”<\/em><\/p>\n

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\nLa console centrale \u00e9pur\u00e9e, r\u00e9alis\u00e9e dans un mat\u00e9riau de synth\u00e8se \u00e9voquant le marbre est entaill\u00e9e pour recevoir\u00a0divers objets. Vue de dessus, ces encoches repr\u00e9sentent le chevron Citro\u00ebn !<\/i><\/p>\n

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Rapha\u00ebl Le Masson-Pannetrat explique quant \u00e0 lui que la planche “a plut\u00f4t \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue comme une extension de la structure ext\u00e9rieure.” \u00a0<\/em>Au centre, l’assistant personnel (un cylindre tr\u00e8s techno dans son trait\u00e9) coulisse de la partie basse de la planche, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019infotainement, \u00e0 la partie sup\u00e9rieure, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la conduite.<\/p>\n

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“Lorsque l\u2019on passe du mode conduite au mode autonome” <\/em>poursuit Rapha\u00ebl, “le cylindre traverse la planche pour magnifier et mettre en sc\u00e8ne l\u2019intelligence artificielle qui prend le contr\u00f4le, \u00e0 l\u2019image d\u2019un p\u00e9riscope.”<\/em><\/p>\n

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“On s\u2019est totalement affranchi des codes automobiles qui s\u00e9parent l\u2019habitacle en quatre parties, avec la planche de bord, le rang 1, le rang 2 et le coffre” \u00a0<\/em>nous explique Jean-Arthur Madelaine-Advenier. “Nous avons au contraire profit\u00e9 de l\u2019architecture atypique de la capsule et de cette enveloppe tr\u00e8s lumineuse pour offrir un si\u00e8ge diff\u00e9rent \u00e0 chacun.” \u00a0<\/em>J\u00e9r\u00e9my explique que\u00a0“l’on repousse les limites de l\u2019expression du confort, comme avec une pi\u00e8ce embl\u00e9matique, la chaise longue \u00ab\u00a0m\u00e9ridienne\u00a0\u00bb pour le passager avant.”<\/em><\/p>\n

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A l\u2019arri\u00e8re, J\u00e9r\u00e9my \u00e9voque \u00e9galement le sofa qui “prolonge cet effet immersif jusque dans le coffre, \u00e0 l\u2019image du sundeck d’un Riva. Cette banquette n\u2019a pas de dossier mais juste un treillis de tissus \u00e9lastiques dispos\u00e9 en forme de chevron pour ne pas alt\u00e9rer la luminosit\u00e9 de l\u2019avant jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule.”<\/em><\/p>\n

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Un \u00e9cran ext\u00e9rieur (black panel) a \u00e9t\u00e9 implant\u00e9 dans chacune des embases lat\u00e9rales de la carrosserie. Cette interface d’accueil communique avec le conducteur et devient un assistant personnel. 19_19 peut m\u00eame vous souhaiter la bienvenue ! <\/i>“Bonjour 19_19 !”<\/strong><\/p>\n

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