{"id":9896,"date":"2019-05-17T09:14:41","date_gmt":"2019-05-17T07:14:41","guid":{"rendered":"http:\/\/lignesauto.fr\/?p=9896"},"modified":"2019-05-17T09:32:57","modified_gmt":"2019-05-17T07:32:57","slug":"interview-de-pierre-leclecq-directeur-du-design-citroen-au-salon-viva-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lignesauto.fr\/?p=9896","title":{"rendered":"Interview de Pierre Leclecq, directeur du design Citro\u00ebn, au salon Viva-Tech"},"content":{"rendered":"

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Citro\u00ebn a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9voiler au public son second concept-car du centenaire \u00e0 l’occasion du salon Viva Technology “Viva Tech” (voir post pr\u00e9c\u00e9dent).\u00a0Nous y avons rencontr\u00e9 le directeur du style, Pierre Leclercq pour \u00e9voquer cet OVNI \u00e9tonnant.<\/p>\n

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LIGNES\/auto : lorsque vous \u00eates arriv\u00e9 chez Citro\u00ebn \u00e0 l’hiver dernier, vous vous attendiez \u00e0 voir autant de cr\u00e9ativit\u00e9 ?<\/strong>
\nPierre Leclercq : “Oui, je m\u2019y attendais car j\u2019ai toujours vu les marques fran\u00e7aises, et surtout Citro\u00ebn, capables d\u2019amener des concept-cars assez exceptionnels.\u00a0Maintenant, est ce que je m\u2019attendais \u00e0 voir ces concepts-l\u00e0 dans le studio, ma r\u00e9ponse est non et ma surprise a \u00e9t\u00e9 super positive !\u00a0Quand vous arrivez dans un nouveau studio, parfois vous trouvez des projets auxquels vous n’adh\u00e9rez pas forc\u00e9ment alors qu’au contraire, quand j\u2019ai vu ces deux concepts, j\u2019ai ador\u00e9\u00a0!”<\/p>\n

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19_19 est quand m\u00eame tr\u00e8s particulier…<\/strong>
\nP.L. : “Ami One est exceptionnel de par sa vision de la mobilit\u00e9 urbaine de demain mais oui, quand j’ai vu 19_19 \u00e0 l’\u00e9tat de maquette, j\u2019ai dit wahooo : ses proportions incroyables, ses grandes roues. On a boss\u00e9 dur avec Goodyear pour les d\u00e9velopper, ils nous ont vraiment bien aid\u00e9.”<\/p>\n

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Des roues de 30 pouces, un caprice de designer ?<\/strong>
\nP.L. :”Non, pas seulement ! Ces roues font partie int\u00e9grante du concept. La capsule port\u00e9e haut par ces roues nous autorise une super-a\u00e9rodynamique par les flux inf\u00e9rieurs. On est l\u00e0 vraiment dans l\u2019univers a\u00e9ronautique.”<\/p>\n

Pour l’inspiration des designers, cet univers a\u00e9ronautique est un passage oblig\u00e9 ?<\/strong>
\nP.L. :”Si vous observez minutieusement chacun des d\u00e9tails, le concept est tr\u00e8s int\u00e9ressant. Dans nos cr\u00e9ations, que ce soit pour les concepts-cars ou pour la s\u00e9rie, on r\u00e9alise une \u00e9bauche des formes avec des volumes doux, simples et on propose un contraste fort avec des d\u00e9tails trait\u00e9s avec minutie. Ceux de 19_19 sont trait\u00e9s comme ils le seraient sur un avion. Pour la s\u00e9rie comme pour les concepts, il est n\u00e9cessaire d’avoir des\u00a0inspirations hors de l\u2019univers automobile !<\/p>\n

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Ce concept-car 19_19 prospectif puisqu’il nous plonge en 2030 (*) aura-t-il des retomb\u00e9es en s\u00e9rie ?<\/strong>
\nP.L. : “Tr\u00e8s clairement, nous avons cette voiture dans nos studios. Ce sont les m\u00eames \u00e9quipes qui l’ont d\u00e9velopp\u00e9e et qui travaillent sur les voitures de production. Je peux donc vous dire qu\u2019on a pas mal d\u2019id\u00e9es inspir\u00e9es de ce concept sur les prochaines voitures qu\u2019on dessine maintenant, pour les quatre \u00e0 cinq prochaines ann\u00e9es. On ne fait pas des exercices de style pour les laisser de c\u00f4t\u00e9, mais pour inspirer nos \u00e9tudes de s\u00e9rie.”<\/p>\n

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(*)<\/strong>\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Duvernier, responsable de l’avance de phase et des concept-car chez Citro\u00ebn, m’expliquait sur le stand Citro\u00ebn dans ce salon Viva-Tech que\u00a0“les avances de phase cr\u00e9\u00e9es aujourd’hui concernent des v\u00e9hicules de s\u00e9rie qui arriveront en 2023, et la dur\u00e9e de vie de ces v\u00e9hicules les am\u00e8neront jusqu’en 2030.”<\/em>\u00a0<\/em>Donc 19_19 n’est pas de la science-fiction !<\/p>\n

Dans une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 tout va toujours plus vite, notamment en termes de communication, les concept-cars doivent-ils \u00eatre encore plus avant-gardistes ?<\/strong>
\nP.L. :”Les concept-cars le sont car ils doivent nous amener sur de nouvelles pistes conceptuelles et doivent nourrir notre gamme \u00e0 moyen ou long terme. Mais d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le design devient de plus en plus important. Il y a 20 ou 30 ans, un client qui achetait une Citro\u00ebn restait un client Citro\u00ebn jusqu’\u00e0 la retraite. Aujourd’hui, il y a une volatilit\u00e9 et nous devons convaincre, notamment par un style fort.”<\/p>\n

Il n’y a pas que des concept-cars, il y a aussi des show-cars plus proches de la s\u00e9rie. Y aura-t-il un show-car pour la grande berline Citro\u00ebn entre le concept CXperience et la s\u00e9rie ?
\n<\/strong>P.L. : “C’est\u00a0une bonne question…\u00a0Pour \u00eatre franc, la r\u00e9ponse n\u2019est pas encore d\u00e9finitive.”<\/p>\n

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Ca veut dire que la question se pose ?<\/strong>
\nP.L. :”Oui, la question se pose mais le probl\u00e8me est qu’il n’y a pas beaucoup de salons et que nous avons pas mal de voitures en cours. Est-ce qu\u2019on a besoin d\u2019un show-car pour celle-l\u00e0 ? Il faut regarder le planning aussi… Quand on a une voiture comme la CXperience qui a pas mal inspir\u00e9 ce projet, est-ce qu\u2019on a besoin de refaire un concept ou est-ce qu\u2019on am\u00e8ne tout de suite la voiture en s\u00e9rie\u00a0?”<\/p>\n

CXperience a affirm\u00e9 ce nouveau style tout en souplesse sans ligne de carre. Il sera p\u00e9renne plus d’une g\u00e9n\u00e9ration de voitures ?<\/strong>
\nP.L.: “Ce style est une philosophie,\u00a0et surtout, il nous diff\u00e9rencie des autres marques du groupe, on ne se marche pas sur les pieds ! Alors oui, nous allons garder cette philosophie !”<\/p>\n

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Pouvez-vous r\u00e9sumer 19_19 en deux mots ?<\/strong>
\nP.L.: ” C’est un nuage roulant ! C\u2019est vraiment l\u2019inspiration, un dessin du designer Romain Gauvin. C’est g\u00e9nial lorsque vous pouvez amener l\u2019id\u00e9e originale du designer jusqu\u2019au produit fini, c\u2019est fort.”<\/p>\n

Retrouver ce concept-car au salon Viva-Tech et non dans un salon automobile, \u00e7a vous choque ?<\/strong>
\nP.L. : “Nous sommes ici dans un salon technologique et Citro\u00ebn\u00a0est la deuxi\u00e8me marque fran\u00e7aise en termes de d\u00e9p\u00f4ts de brevets. On vit une \u00e9poque o\u00f9 la technologie, ce n\u2019est pas juste une bo\u00eete qu\u2019on place dans la voiture. Les technologies qui sont tout autour de nous dans ce salon vont influencer, voire r\u00e9f\u00e9rencer le futur de l\u2019automobile, de la mobilit\u00e9. Il est donc tout \u00e0 fait logique que des constructeurs se retrouvent dans de tels salons.”<\/p>\n

Ami One et 19_19, c’est le couple 2CV – DS qui se reforme !<\/strong>
\nP.L. : “Oui, c\u2019est comme \u00e7a qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s. Je suis personnellement content de les avoir ensemble car l\u2019un ne va pas sans l\u2019autre dans le discours de la marque.”<\/p>\n

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Ce salon concr\u00e9tise l’accord entre Airbus et la RATP pour des drones de transport de personnes en vue de 2025. Travaillez-vous sur de tels concepts ?<\/strong>
\nP.L. : “\u00c9coutez, je ne peux pas vous r\u00e9pondre actuellement. Mais j\u2019aimerais bien qu\u2019on se reparle dans un an…”<\/p>\n

Propos recueillis par Christophe Bonnaud au salon Viva-Tech<\/em><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=u1naKDDYLw8<\/p>\n

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