English translation at the end of the post C’était il y a une décennie. Un siècle à l’échelle du design automobile. En découvrant la maquette[…]

English translation at the end of the post Pour découvrir l’innovation majeure de la nouvelle 208 (son i-Cockpit 3D), nous nous sommes installés à bord[…]

Les deux stars du salon de Genève confrontent leur style sur LIGNES/auto. (*) surfez plutôt sur le grand écran de votre ordi’ pour plus de[…]

De la 205 à la deuxième génération de 208, trente six ans de Peugeot du segment “B” vous contemplent ! Le prochain salon de Genève[…]

Ah ! la 205. 1983… Pour toi, Gérard (*), c’est un boulot qui démarre dès le milieu des années 1970. C’est cette 205 qui t’a collé[…]

Le groupe PSA n’est pas avare en très petites voitures, même si peu d’entre elles ont passé le cap de l’industrialisation. Citons l’étude Tulip de[…]

Aujourd’hui, LIGNES/auto se dévoile un peu plus et va évoquer une période très personnelle… Lorsque l’équipe de LIGNES/auto “papier” (un magazine qui perdura de 2008[…]

Il n’est pas rare de rencontrer – et même d’interviewer – les grands patrons de design automobile à l’occasion d’un salon international ou à l’occasion[…]

Voilà un concept pas si souvent (re)visité. Volkswagen est indirectement à l’origine de celui du “buggy”, cet engin reposant sur un châssis de Coccinelle coiffé[…]

Klaus Bischoff, patron de Volkswagen Design revient sur les défis posés par la mutation de la mobilité. Et revient évidemment sur le fondamental du style[…]