Le groupe PSA n’est pas avare en très petites voitures, même si peu d’entre elles ont passé le cap de l’industrialisation. Citons l’étude Tulip de[…]

Aujourd’hui, LIGNES/auto se dévoile un peu plus et va évoquer une période très personnelle… Lorsque l’équipe de LIGNES/auto “papier” (un magazine qui perdura de 2008[…]

La Citroën AMI ONE est née de l’idée d’associer à l’aube des années 2020 la simplicité de la Deuche de l’après-guerre à notre Smartphone qui[…]

La Citroën AMI ONE n’est donc pas une automobile telle qu’on l’imagine. Pour son designer, l’enfanter n’a pas été une simple formalité car c’est bien[…]

Les jeunes ne veulent plus entendre parler de voiture ? Et bien Citroën parle aux jeunes – et moins jeunes- avec autre chose qu’une “automobile”[…]

LIGNES/auto est heureux de vous annoncer la publication en 2019 d’un ouvrage rédigé par ses soins et dédié aux concept-cars et véhicules d’études Citroën. De[…]

Il n’est pas rare de rencontrer – et même d’interviewer – les grands patrons de design automobile à l’occasion d’un salon international ou à l’occasion[…]

Voilà un concept pas si souvent (re)visité. Volkswagen est indirectement à l’origine de celui du “buggy”, cet engin reposant sur un châssis de Coccinelle coiffé[…]

Klaus Bischoff, patron de Volkswagen Design revient sur les défis posés par la mutation de la mobilité. Et revient évidemment sur le fondamental du style[…]

La révélation de la nouvelle Clio (voir ‘post’ précédent), vous a sans doute posé question : tout ça pour ça ? Le maintien du thème[…]